Modernizacja linii kolejowej nr 356 Poznań Wschód – Bydgoszcz

PROGRAM
REGIONALNY
WOJEWÓDZTWO
WIELKOPOLSKIE
NARODOWA STRATEGIA SPÓJNOŚCI
Modernizacja linii kolejowej nr 356
Poznań Wschód – Bydgoszcz
na terenie województwa wielkopolskiego, mającej duże znaczenie
w obsłudze połączeń małych miejscowości z aglomeracją poznańską,
na odcinku Poznań Wschód – Wągrowiec – Gołańcz;
Etap I Poznań Wschód – Wągrowiec
Projekt realizowany przez
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddział Regionalny w Poznaniu
EUROPEJSKI FUNDUSZ
ROZWOJU REGIONALNEGO
Linia kolejowa nr 356 Poznań Wschód
– Bydgoszcz na terenie województwa
wielkopolskiego ma duże znaczenie
w obsłudze połączeń małych miejscowości
z aglomeracją poznańską na odcinku
Poznań Wschód – Wągrowiec.
Modernizacja linii kolejowej nr 356 na
odcinku Poznań Wschód – Wągrowiec
planowana jest do realizacji przy
współfinansowaniu do 50% kosztów
kwalifikowanych ze środków unijnych,
w ramach Wielkopolskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013.
Stacja Sława Wlkp.
Dane techniczne
Linia jednotorowa, nie zelektryfikowana, znaczenia miejscowego
o długości odcinka Poznań Wschód – Wągrowiec – 52 km:
• obowiązująca prędkość rozkładowa – 50 do 70 km/h;
• nawierzchnia z szyn S49 na podkładach drewnianych i betonowych;
• 15 ograniczeń prędkości o łącznej długości 7,801 km;
• 8 stacji;
• 3 przystanki osobowe;
• 70 przejazdów.
Modernizacja linii kolejowej
Poznań Wschód – Bydgoszcz
na odcinku od Poznania do Wągrowca
w ramach Wielkopolskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego
Most kratowy jednorzędowy nad rzeką Wełną
Stacja Sława Wlkp.
Eksploatacja linii
19 pociągów kursujących w ciągu doby, w tym 16 pasażerskich
i 3 towarowe.
Główne przyczyny obniżenia prędkości
• zły stan nawierzchni;
• brak obsługi przejazdów.
Zakres przewidywanych prac modernizacyjnych
Nawierzchnia i podtorze - modernizacja układu torowego na stacjach i przystankach osobowych:
• wbudowanie zgrzewanych bezstykowych szyn typu UIC60 na
podkładach prefabrykowanych PS-94;
• wbudowanie rozjazdów typu UIC60-1:9-300 na podrozjazdnicach z drewna twardego;
• oczyszczenie i udrożnienie rowów odwadniających;
• usunięcie krzewów z poboczy oraz wycięcie drzew zagrażających bezpieczeństwu ruchu pociągów;
• naprawa nawierzchni na przejazdach kolejowych.
Budynki i budowle:
• modernizacja peronów jedno lub dwu krawędziowych na długości 100 m z dojściami w poziomie szyn, przystosowanymi dla
osób niepełnosprawnych i zabezpieczonymi labiryntami;
• budowa dwóch nowych przystanków osobowych: Czerwonak
Osiedle i Murowana Goślina Zielone Wzgórza;
• modernizacja budynku nastawni „Wg 1” w Wągrowcu, w której
zlokalizowane będzie Lokalne Centrum Sterowania (LCS);
• likwidacja budynku posterunku przejazdowego nr 2 w Karolinie
oraz nr 51 i 51a w Wągrowcu;
• likwidacja budynków nastawni w Czerwonaku – 2, Sławie – 1,
Skokach – 2, Wągrowcu – 1;
• likwidacja ramp w Owińskach, Murowanej Goślinie, Łopuchowie
i Przysieczynie.
Obiekty inżynieryjne:
• naprawa wiaduktu nad ul. Gnieźnieńską w km 0,644;
• naprawa wiaduktu nad ul. Suchą w km 0,875;
• naprawa mostu nad rzeką Mała Wełna w km 33,091;
• naprawa mostu nad rzeką Nielbą w km 50,308
• konserwacja pozostałych obiektów inżynieryjnych.
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym:
• budowa nowoczesnych komputerowych urządzeń sterowania
ruchem kolejowym nastawianych z Lokalnego Centrum Sterowania na stacji Wągrowiec;
• budowa nowoczesnych urządzeń zabezpieczenia ruchu na
przejazdach kolejowych.
Prace energetyczne:
• modernizacja oświetlenia peronów;
• modernizacja oświetlenia przejazdów kolejowych.
Telekomunikacja:
• budowa megafonowych urządzeń informacji podróżnych.
Przepust ceglano-kamienny nad rowem
Most masywny ceglany nad strumieniem Wierzonka
Stacja Bolechowo
• 13 kwietnia 2007 r. zawarto umowę na opracowanie Studium
Wykonalności dla modernizacji linii, na kwotę 1 159 000 zł (brutto). W ramach Studium Wykonalności uzyskane będą decyzje:
lokalizacyjne i środowiskowa, opracowane zostaną materiały
przetargowe na wyłonienie wykonawcy dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych w systemie „Projektuj
i buduj”, a także wniosek o dofinansowanie projektu ze środków
unijnych;
• koszt opracowania Studium Wykonalności współfinansowany jest
przez Wielkopolski Urząd Marszałkowski w wysokości 40%;
• modernizacja linii kolejowej planowana jest do realizacji przy
współfinansowaniu do 50% kosztów kwalifikowanych ze środków unijnych, w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013.
Harmonogram realizacji
• opracowanie Studium Wykonalności – 31.08.2008 r.;
• uzgodnienie przez Zarząd PKP PLK S.A. wniosku o dofinansowanie – III kwartał 2008 r.;
• ocena wniosku przez instytucję zarządzającą oraz wydanie
decyzji o dofinansowaniu inwestycji ze środków UE w ramach
WRPO – IV kwartał 2008 r.;
• ogłoszenie i rozstrzygnięcie przetargu „Projektuj i buduj” –
I/II kwartał 2009 r.;
Instytucja Zarządzająca
Zarząd Województwa Wielkopolskiego
Al. Niepodległości 18
61-713 Poznań
tel. +48 61 854-19-88
www.wielkopolska.mw.gov.pl
• ogłoszenie i rozstrzygnięcie przetargu na Inżyniera projektu –
I/II kwartał 2009 r.;
• wykonanie dokumentacji projektowej – III/IV kwartał 2009 r.;
• wymiana nawierzchni, budowa urządzeń – I/IV kwartał 2010 r.;
• roboty okołotorowe i odwodnienie – I/II kwartał 2011 r.
Efekty i korzyści modernizacji
•
•
•
•
•
•
•
•
podniesienie maksymalnej prędkości do 120 km/h;
skrócenie czasu jazdy pociągów o około 25 min.;
zwiększenie liczby kursujących pociągów;
możliwość połączenia transportu miejskiego i podmiejskiego;
podwyższenie standardu usług przewozowych;
poprawa komfortu podróży pasażerów;
poprawa bezpieczeństwa ruchu szynowego i drogowego;
poprawa dostępności transportu kolejowego dla osób niepełnosprawnych;
• ograniczenie hałasu.
Dla sprawnej realizacji inwestycji niezbędna jest ścisła współpraca
PKP z lokalnymi władzami samorządowymi i państwowymi. Konieczne jest podjęcie przez te podmioty wspólnych działań, celem
jak najszybszego pozyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, wymaganych przy uzyskaniu zgody na realizację
przedsięwzięcia.
Szacunkowa wartość zadania: około 48,8 mln euro brutto.
Beneficjent Końcowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa
tel. +48 22 473-30-08
[email protected]
www.plk-sa.pl
Tekst: Biuro Promocji przy współpracy IR Poznań, Fot. E-R-G Biuro Projektów
Stan na: lipiec 2008 r.,
Stan przygotowania inwestycji