Opis OR - Home.pl

g p p
gr u pa pr oje k t o wa s p . z o . o
al . Kr a s i ńs k i e go 1 7 /6 ,
31 - 1 1 1 Kr ak ó w
tel/fax +48(12)430 44 33; email:[email protected]
NAZWA ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO:
ZAGOSPODAROWANIE PLACU INWALIDÓW WRAZ Z POMNIKIEM ORŁA
BIAŁEGO
ORAZ
BUDOWĄ
PARKINGU
PODZIEMNEGO
CZTEROKONDYGNACYJNEGO WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ ,
PRZEBUDOWĄ KOLIZJI SIECI ISTNIEJĄCYCH I BUDOWĄ STACJI
TRANSFORMATOROWEJ NA DZIAŁKACH 742/3 742/4 652/3 742/5 OBR. 4
JEDNOSTKA EWIDENCYJNA KROWODRZA ORAZ WJAZDEM I WYJAZDEM Z
DZIAŁKI 742/2 OBR. 4 JEDNOSTKA EWIDENCYJNA KROWODRZA PRZY UL.
KRÓLEWSKIEJ I UL. LEA W KRAKOWIE
TOM II / 3.1
PW – PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
OBIEKT:
ADRES:
_________________________________________ PLAC INWALIDÓW
____________ PLAC INWALIDÓW, UL. KRÓLEWSKA, LEA. KRAKÓW
______________________ DZIAŁKI: 742/3; 742/4; 742/5;652/3; OBR.4
____________________________ GMINA MIEJSKA KRAKÓW / ZIKIT
_________________________ UL. CENTRALNA 53; 31-586 KRAKÓW
___________________________________ PROJEKT WYKONAWCZY
INWESTOR:
ADRES:
STADIUM:
BIURO PROJEKTOWE:
gpp
grupa projektowa sp. z o. o
al. Krasińskiego 17/6, 3131-111
Kraków
tel/fax +48(12)430 44 33; email:[email protected]
PRACOWNIA PLANOWANIA
I PROJEKTOWANIA
SYSTEMÓW TRANSPORTU
ul. Juliusza Lea 114, 30-133 Kraków,
tel. 12 637 27 79
PROJEKTANT:
________________________________ MGR INŻ. MICHAŁ SURÓWKA
SPRAWDZAJĄCY:
_____________________________________ MGR INŻ. EWA DUDEK
KRAKÓW, marzec 2012
PRAWA AUTORSKIE DO PROJEKTU ZASTRZEŻONE
Prezes Zarządu Spółki:
mgr Inż. architekt BORYSŁAW CZARAKCZIEW
NIP: 6762300560 ;
Regon: 120078532 ;
Kapitał założycielski = 100.000,00 zł
KRS 0000238246 Sąd Rejonowy dla Krakowa – Śródmieścia ,
Wydział XI Gospodarczy KRS
ING BANK ŚLĄSKI S.A. O/KR.: 10 1050 1445 1000 0022 9303 1171 ,
31-105 Kraków ul. Zwierzyniecka 29
SPIS TREŚCI
OPIS TECHNICZNY
1. Cel i zakres opracowania
2. Podstawa opracowania
3. Charakterystyka drogi – stan istniejący
4. Charakterystyka drogi – stan projektowany
5. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu
ZAŁĄCZNIKI
1. Uzgodnienie ZIKiT dot. projektu budowalnego dla inwestycji j.w.; uzgodnienie nr
ZIKiT/S/85970c/11/IUU/76952
2. Opinia Komendanta Miejskiego Policji w Krakowie nr L.dz. MRA-5321-184/12.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys.1. Orientacja – skala 1:10 000
Rys. 2. Inwentaryzacja istniejącej organizacji ruchu – przeprowadzona dn.09.03.2012
- plan sytuacyjny – skala 1:500
Rys. 3. Projektowana organizacja ruchu – plan sytuacyjny – skala 1:500
str. 2
1. Cel i zakres opracowania
Celem niniejszego opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu dla
inwestycji pn. „Zagospodarowanie Placu Inwalidów wraz z pomnikiem Orła Białego
oraz budową parkingu podziemnego czterokondygnacyjnego, wraz z infrastrukturą
techniczną
i budową stacji transformatorowej na działkach 742/3 742/4 652/3
742/5 obr. 4 jednostka ewidencyjna Krowodrza oraz wjazdem i wyjazdem z działki
742/2 obr. 4 jednostka ewidencyjna Krowodrza przy ul. Królewskiej i ul. Lea w
Krakowie”.
Projekt
obejmuje
swym
zakresem
ulicę
Królewską
wraz
ze
skrzyżowaniami na odcinku od skrzyżowania z ul. Józefitów do wlotu do al.
Mickiewicza. Zakres obejmuje również oznakowanie ul. Plac Inwalidów oraz mini
ronda na dojeździe do parkingu. Oznakowanie parkingu podziemnego stanowi
przedmiot odrębnego opracowania.
Zakres projektu obejmuje inwentaryzacje istniejącego oznakowania oraz
projekt docelowej organizacji ruchu w rejonie Placu Inwalidów, po zrealizowaniu
przedmiotowej inwestycji.
2. Podstawa opracowania
o Umowa z biurem architektonicznym GPP Grupa Projektowa Sp. z o.o.,
al. Krasińskiego 17/6, 31-111 Kraków, działającym z upoważnienia inwestora
Gminy Miejskiej Kraków/ZIKiT ul. Centralna 53, 31-586 Kraków.
o Uzgodnienie projektu budowlanego przez ZIKiT znak ZIKiT/S/85970c/IUU/76952
o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999
roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie.
o Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Spraw Wewnętrznych i Administracji z
dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
o Załącznik do Dziennika Ustaw nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 roku
„Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na
drogach”.
str. 3
o Załącznik nr 1 do Monitora Polskiego nr 24, poz. 184 z dnia 18 czerwca 1990 roku.
„Instrukcja oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym”.
o Projekt budowlany pn. „Zagospodarowanie placu inwalidów wraz z pomnikiem
Orła Białego oraz budową parkingu podziemnego czterokondygnacyjnego,
wraz z infrastrukturą techniczną i budową stacji transformatorowej”.
3. Charakterystyka drogi – stan istniejący
Teren objęty niniejszym opracowaniem położony jest w Krakowie w rejonie
Placu Inwalidów, pod którym planowana jest budowa parkingu podziemnego.
Inwentaryzację istniejącej organizacji ruchu przeprowadzono dn. 09.03.2012r.
Ulica Lea/Plac Inwalidów, na dojeździe do projektowanego parkingu
podziemnego, w stanie istniejącym jest jednokierunkowa w kierunku ul. Królewskiej.
Szerokość jezdni ulicy wynosi ok. 6,5 m. Wzdłuż prawej krawędzi w/w ulicy znajduje
się zatoka postojowa dla samochodów osobowych o szerokości około 2,7 m. Wzdłuż
lewej krawędzi dopuszczone jest parkowanie wyłącznie dla pojazdów policji.
Skrzyżowanie ul. Lea/Plac Inwalidów z ul. Królewska i ul. Pomorską jest
skrzyżowaniem
o
przesuniętych
wlotach
bez
sygnalizacji
świetlnej.
Z jednokierunkowego wlotu ul. Lea/Plac Inwalidów dopuszczone są wszystkie
relacje. Na w/w wlocie znajduje się przejście dla pieszych o szerokości 4,0 m.
Ulica Pomorska jest ulicą jednokierunkową w kierunku ul. Kazimierza Wielkiego. Na
Skrzyżowaniu ul. Pomorskiej z ul. Królewską znajduje się przejście dla pieszych o
szerokości 4,0 m. Szerokość jezdni ul. Pomorskiej w rejonie skrzyżowania z ul.
Królewską wynosi ok. 9,0 m. W ulicy dopuszczone jest parkowanie równoległe
wzdłuż prawej krawędzi jezdni oraz parkowanie w zatoce postojowej wzdłuż lewej
krawędzi ulicy.
Ulica Królewska posiada przekrój jednojezdniowy z torowiskiem tramwajowym
zlokalizowanym w środku jezdni. Z zachodniego wlotu ul. Królewskiej możliwe są
relacje w lewo w ul. Pomorską oraz na wprost w kierunku al. Mickiewicza. Na w/w
wlocie wyznaczone jest przejście dla pieszych o szerokości 4,0 m. Na wschodnim
wlocie w/w ulicy dopuszczone są relacje na wprost oraz w prawo w ul. Pomorską.
Szerokość jezdni ul. Królewskiej wynosi ok. 12,5 m, w tym szerokość torowiska
tramwajowego ok. 5,0 m.
str. 4
Za skrzyżowaniem w odległości ok. 55,0 m znajduje się peron przystankowy
dla tramwajów o szerokości od ok. 2,6 m do ok. 3,0 m.
W odległości ok. 70 m od skrzyżowania Królewska – Pomorska, na przedłużeniu
ul. Sienkiewicza, znajduje się przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej.
Szerokość przejścia wynosi 4,0 m.
Na wlocie ul. Królewskiej do al. Mickiewicza znajduje się przejście dla
pieszych z sygnalizacją świetlną o szerokości 6,0 m.
Organizacja ruchu na w/w wlocie nakazuje jazdę w prawo w al. Mickiewicza.
Relacja w lewo oraz na wprost realizowana jest poprzez nawrotkę zlokalizowaną w
pasie dzielącym al. Mickiewicza. Bezpośrednia relacja na wprost w ul. Karmelicka
dopuszczona jest tylko dla określonego rodzaju pojazdów tj. autobusów, taxi i
rowerzystów.
Wzdłuż południowej krawędzi ul. Królewskiej na odcinku od skrzyżowania z ul.
Pomorską do skrzyżowania z al. Mickiewicza obowiązuje zakaz zatrzymywania.
Wzdłuż północnej krawędzi ul. Królewskiej na odcinku od al. Mickiewicza do
przejścia dla pieszych na przedłużeniu ul. Sienkiewicza obowiązuje zakaz
zatrzymywania.
Skrzyżowanie ul. Królewskiej z ul. Józefitów jest skrzyżowanie bez
sygnalizacji świetlnej. Ulica Józefitów jest ulica jednokierunkową w kierunku
południowym.
4. Charakterystyka drogi – stan projektowany
W związku z projektem
pn. „ Zagospodarowanie Placu Inwalidów wraz z
pomnikiem Orła Białego oraz budową parkingu podziemnego czterokondygnacyjnego,
wraz z infrastrukturą techniczną i budową stacji transformatorowej na działkach
742/3 742/4 652/3 742/5 obr. 4 jednostka ewidencyjna Krowodrza oraz wjazdem i
wyjazdem z działki 742/2 obr. 4 jednostka ewidencyjna Krowodrza przy ul.
Królewskiej i ul. Lea w Krakowie” konieczna jest zmiana organizacji ruchu w
przyległym układzie drogowym.
Główny dojazd do projektowanego parkingu odbywał się będzie poprzez
skrzyżowanie ulic Królewska – Lea – Pomorska. Na skrzyżowaniu wprowadzona
zostanie sygnalizacja świetlna. Na wlocie ul. Królewskiej z kierunku zachodniego
str. 5
wydzielono dwa pasy ruchu, pas dla relacji na wprost i w prawo oraz pas dla relacji
skrętu w lewo. Szerokość pasów ruchu wynosi 3,0 m. W/w wlot oddzielony jest od
torowiska tramwajowego separatorem U-25 obmalowanym linią P-7b. Przejście dla
pieszych znajdujące się na zachodnim wlocie ul. Królewskiej przeniesiono na wlot z
kierunku wschodniego. Szerokość przejścia wyniesie 6,0m. Projektowane przejście
prowadzi przez wysepkę, która stanowi dojście do peronu przystankowego.
Szerokość wyspy w rejonie w/w przejścia wyniesie 3,5 m.
Wlot ul. Królewskiej z kierunku wschodniego jest wlotem jednopasowym – jak w
stanie obecnym. Na wlocie dopuszczono wszystkie relacje ruchu.
Ulica
Lea/Plac
Inwalidów,
na
odcinku
od
mini
ronda
przy
zjeździe
do
projektowanego parkingu, do ulicy Królewskiej, została zaprojektowana jako ulica
dwukierunkowa. Na wlocie w/w do ulicy Królewskiej wydzielono dwa pasy ruchu, pas
dla relacji na wprost i w lewo oraz pas dla relacji w prawo. Szerokość w/w pasów
ruchu wynosi 3,0 m. Na wlocie w/w zaprojektowano przejście dla pieszych o
szerokości 4,0 m.
Geometria wylotu ul. Pomorskiej została skorygowana. Szerokość jezdni ulicy 6,0 m.
W ulicy wydzielono przejście dla pieszych o szerokości 4,0 m.
Zlikwidowano przejście dla pieszych przez ul. Królewską zlokalizowane na
przedłużeniu ul. Sienkiewicza.
Na wlocie ul. Królewskiej do al. Mickiewicza utrzymano istniejącą organizację
ruchu.
Wzdłuż południowej krawędzi ul. Królewskiej, wzdłuż krawędzi peronu
przystankowego oraz w rejonie skrzyżowania Królewska – Pomorska zaprojektowano
ogrodzenia, wg projektu architektonicznego.
Wzdłuż północnej krawędzi ul. Królewskiej zlokalizowane będą zieleńce, za
wyjątkiem odcinka przed budynkiem nr 2, gdzie wyznaczono miejsce postojowe dla
inwalidów oraz dla zaopatrzenia, zgodnie z załączonym uzgodnieniem ZIKiT.
W skrzyżowaniu ul. Królewskiej z ul. Józefitów skorygowano lokalizację
przejścia dla pieszych na zachodnim wlocie ul. Królewskiej (przejście przesunięto o
4 m w kierunku al. Kijowskiej) oraz w niewielkim zakresie pozostałych przejść dla
pieszych.
Przed przejściami dla pieszych oraz wzdłuż krawędzi peronu przystankowego
zastosowano pasy informacyjne dla osób niewidomych i niedowidzących.
str. 6
Projekt organizacji ruchu w parkingu podziemnym stanowi przedmiot
odrębnego opracowania.
5. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu.
Zgodnie z informacją uzyskaną od GPP Grupa Projektowa sp. z o.o. przewidywany
termin wprowadzenia organizacji ruchu – I kwartał 2014 roku.
Michał Surówka
str. 7