1 REMONT DROGI REJÓW –KOPALNIA 220/157 Odcinek długości

REMONT DROGI
REJÓW –KOPALNIA 220/157
Odcinek długości 600 M
Dokumentacja kosztorysowa
INWESTOR:
Opracował:
1
OPRACOWANIE ZAWIERA:
I. Opis techniczny
1. Podstawa opracowania
2. Cel i zakres opracowania
3. Opis przyjętych rozwiązań
II. Część rysunkowa
- Mapa orientacyjna lokalizująca przedsięwzięcie
- Plan sytuacyjny przyjętego rozwiązania w skali 1:1000
- Przekroje konstrukcyjne w skali 1:50
III. Część kosztorysowa
- Przedmiar robót
- Kosztorys inwestorski
- Kosztorys ofertowy
IV. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót
2
I. OPIS TECHNICZNY
Remont drogi Rejów –Kopalnia nr 220/157
1. Podstawa opracowania
Projekt remontu drogi Rejów nr 220/157 został opracowany przez mgr inż.
Dariusz Miernik na podstawie zamówienia z dnia 25.02.2011r. nr 26
Projekt wykonano w oparciu o:
- pomiary sytuacyjno-wysokościowe w terenie,
- „Katalog i Wytyczne Techniczne dla dróg leśnych wewnątrzzakładowych”
- „Drogi leśne-poradnik techniczny”
- „Katalog powtarzalnych elementów drogowych”
2. Cel i zakres opracowania
Opracowanie dotyczy odcinka drogi o długości 600 m. Początek remontowanego
odcinka przyjęto w oddziale 83 i - przepust , a zakończenie w oddziale 110 g ,
Początek przyjęto na skrzyżowaniu z drogą leśną nr 220/159 .
Istniejący odcinek drogi to droga leśna wewnątrzzakładowa o nawierzchni
utwardzonej gruntowej j z wyraźnymi śladami kolein i innymi deformacjami
przekroju poprzecznego spowodowanymi ulewnymi deszczami i wzmożonym
ruchem kołowym .
Na przeważającym odcinku występują urządzenia odwadniające w postaci rowów
drogowych. Wymagają one jednak oczyszczenia i pogłębienia w celu
zapewnienia odpowiedniego odwodnienia przebudowanej drogi.
Remont przewiduje: poprawienie warunków ruchowych poprzez ukształtowanie
na drodze odpowiedniego przekroju poprzecznego i profilu podłużnego,
skorygowanie elementów geometrycznych trasy ( wyokrąglenia łuków pionowych
), przebudowę przepustów 2szt .
3. Opis przyjętych rozwiązań
3.1 Plan sytuacyjny
Przebieg osi drogi w planie dostosowano do istniejącego rozwiązania
sytuacyjnego. Na całym odcinku remontowanej drogi nie występują załamania osi
w planie-droga biegnie w linii określonej pasem drogowym.
Włączenie remontowanej j drogi do drogi leśnej nr 220/159 stanowi
skrzyżowanie zwykłe o kącie ostrym ok. 160 stopni i wyokrągleniach krawędzi
jezdni
Koniec odcinka należy dowiązać do istniejącej nawierzchni tłuczniowej.
Niweleta osi jezdni
3
Niweletę dowiązano do wysokości drogi leśnej nr220/159., istniejących zjazdów
do lasu z uwzględnieniem wysokości istniejącej nawierzchni drogi oraz
nawierzchni drogi na dalszym jej odcinku.
Zastosowano pochylenia podłużne o wartościach od 3-4 stopni . I mieszczące się
w granicach dopuszczalnych dla dróg tej klasy.
3.3 Przekrój poprzeczny
Dla projektowanej drogi założono następujące parametry
- klasa techniczna
- prędkość projektowa
- szerokość korony drogi
- szerokość jezdni
- spadek poprzeczny nawierzchni daszkowy
- szerokość poboczy
- spadek poprzeczny poboczy
D
30 km/h
5,00 m
3,50 m
3%
0,75 m
4%
3.4 Konstrukcja nawierzchni
W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię utwardzoną gruntową z elementami
tłucznia i wyraźnie zdeformowaną oraz licznymi przekłamaniami i wyrwami
podeszczowymi. Remont zakłada wyrównanie istniejącej nawierzchni kruszywem
0/63,5 mm do wymaganego przekroju poprzecznego oraz zamknięcie nawierzchni
klińcem kamiennym
3.5 Odwodnienie
Na przeważającym odcinku przewidzianej do przebudowy drogi występują rowy
drogowe. W celu poprawienia odwodnienia projekt przewiduje oczyszczenie i
pogłębienie istniejących rowów oraz wykonanie nowych na brakujących odcinkach.
3.6 Obiekty
Na projektowanym odcinku zlokalizowane są 2 przepusty.
W celu przeprowadzenia wody pod zjazdami do lasu i do składnicy należy
odbudować przepusty rurowe z rur betonowych o 500 mm o długości dostosowanej
do rozwiązania sytuacyjnego. Przepusty będą zwieńczone zakończeniami
ściankowymi (prefabrykowanymi).
3.7. Zjazdy
Na opisanym odcinku występują zjazdy do lasu oraz do składnicy. Remont nie
przewiduje ingerencji w zjazdy do lasu.
3.8. Mijanki
4
W przyjętym rozwiązaniu dla remontowanego odcinka nie przewiduje się mijanek a
jedynie poszerzenie na rozjeździe
3.9. Roboty ziemne
Na projektowanym odcinku drogi występują roboty ziemne. Ich wartość została
obliczona przedmiarów kosztorysowych
Opracował :
5