Informacja Prasowa - Gmeuropearchive.info

Informacja Prasowa
W zbliżeniu
Adaptive 4x4: Trakcja na żądanie
Insignia, w wersjach z dwoma mocnymi silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem
pod maską, może być dostarczana z systemem napędu na 4 koła najnowszej generacji.
Ten aktywny napęd 4x4 nazywany jest Adaptive 4x4 i poprawia prowadzenie oraz
stabilność we wszystkich warunkach jazdy. Oferując optymalną trakcję, system ten
zaprojektowany został w celu zapewnienia bardziej dynamicznej jazdy. Łączy on
najlepsze właściwości konwencjonalnych i hydraulicznych systemów napędu na 4 koła.
System Adaptive 4x4 składa się z następujących elementów:
•
Niezależnego zawieszenia tylnego z dodatkowym wahaczem „H”,
•
Tylnej przekładni napędowej z urządzeniem przeniesienia momentu oraz opcjonalnie
z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu,
•
Trzyczęściowego podwójnie ułożyskowanego wału napędowego,
•
Mechanizmu przeniesienia napędu.
Działanie hydraulicznego sprzęgła wielotarczowego jest elektronicznie sterowane w celu
przeniesienia napędu od 0 do 100 % między osiami przednią a tylną. Na oś tylną może
być przeniesione do 2 700 Nm momentu obrotowego.
System Adaptive 4x4 działa z wyprzedzeniem. Na przykład, jest on całkowicie włączony,
gdy wybrany został pierwszy bieg a pojazd jeszcze stoi. Jak tylko kierowca zwolni
sprzęgło, napęd jest przenoszony na wszystkie cztery koła. W odróżnieniu od wielu innych
konwencjonalnych systemów napędu 4x4, nie zachodzi potrzeba wykrycia poślizgu
przedniego koła przed przeniesieniem napędu na tylną oś.
Urządzenie sterujące systemem Adaptive 4x4 jest całkowicie zintegrowane z innymi
systemami sterującymi Insigni, jak ESP i ABS. Wykorzystuje on dane otrzymywane od
wszystkich czujników pojazdu – pomiaru prędkości obrotowej kół, prędkości zbaczania,
kąta wychylenia kierownicy, położenia pedału przyspieszenia, obrotów silnika oraz
momentu obrotowego – w celu dostosowania rozdziału mocy do panujących warunków
jazdy. Czas obliczenia i dostosowania nowego rozdziału mocy nigdy nie przekracza
80 milisekund.
General Motors Poland Sp. z o.o.,
ul. Wołoska 5, 02-675 Warszawa
Tel. 48-22 606 16 08 do 09, Fax 48-22 606 16 01
http://media.opel.com
General Motors Poland
-2-
Kierowca ma nawet możliwość wpływania na podział momentu obrotowego między
przód i tył przy pomocy systemu FlexRide. Odbywa się to wraz z naciśnięciem przycisku
sportowego ustawienia podwozia (Sport); wówczas większa moc przekazywana jest na
tylną oś, zapewniając bardziej precyzyjne prowadzenie.
System Adaptive 4x4 nie tylko poprawia stabilność i trakcję Insigni; czyni on jazdę
przyjemniejszą i podnosi poziom bezpieczeństwa. Wynika to z tego, że samochód łatwiej
się prowadzi. Gdy osiągnięte zostały granice przyczepności, Insignia z napędem na
4 koła jest najpierw stabilizowana przez system Adaptive 4x4, zanim podejmie
interwencję system ESP. Nawet w przypadku przymknięcia przepustnicy, jak
np. w przypadku manewru omijania, gdy kierowca zdejmuje nogę z pedału
przyspieszenia, Adaptive 4x4 pomaga ustabilizować Insignię, kontrolując moment oporu,
który działa na każde koło.
W wariancie Sport system Adaptive 4x4 jest połączony z elektronicznie sterowanym
mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (eLSD) zamontowanym na tylnej osi.
Jest to kolejne sprzęgło hydrauliczne tarczowe, które uzupełnia system napędu na 4 koła.
Mechanizm ten jest w stanie przenieść do 1 200 Nm momentu obrotowego między kołami
tylnymi a kołem, które ma większą przyczepność. Posiadając możliwość elektronicznego
podziału momentu obrotowego nie tylko z przodu na tył, lecz także między lewym
a prawym kołem, Insignia zapewnia najlepszą możliwą stabilność wraz z wysokim
poziomem przyjemności z jazdy. Zostało to udowodnione w czasie wyjątkowo szybkich
manewrów w slalomie, gdzie Insignia uzyskała osiągi najlepszych samochodów
sportowych.
Tekst i zdjęcia można pobrać ze strony internetowej http://media.opel.com
-3-
Urządzenie przeniesienia momentu
Tylna przekładnia napędowa
Elektronicznie sterowany mechanizm
różnicowy o ograniczonym poślizgu
Skrzynia biegów oraz urządzenie przenoszące moc