Wydanie specjalne

5/2015
maj
ISSN: 1897-8657
Wydanie specjalne
wydanie specjalne
długowieczne odpornymi na trudne warunki atmosferyczne i silne obciążenie ruchem
ciężarowym, który jest charakterystyczny
dla państwa tranzytowego, jakim jest Polska – mówił Krzysztof Błażejowski, dyrektor ds. badań i rozwoju w firmie Orlen
Asfalt.
Na długie lata
PSWNA
fot. Dynapac
Przyszłościowy asfalt
Polscy producenci materiałów drogowych wprowadzili na rynek zwiększające trwałość,
rentowność, bezpieczeństwo i niezawodność polskich dróg, wysokomodyfikowane asfalty nowej generacji. Według prognoz Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych, nowe technologie asfaltowe będą ważne w kontekście inwestycji infrastrukturalnych związanych z unijną perspektywą na lata 2014-2020.
W
edług raportu PMR „Budownictwo drogowe w Polsce
2015-2020. Inwestycje – Firmy
– Statystyki – Prognozy - Ceny” sektor budownictwa drogowego w Polsce wzrośnie
w br. o ponad 10%. Prognozy analityków
przewidują jeszcze silniejszą dynamikę w
kolejnych latach (od 2016 r.). W roku 2019
inwestycje na polskich drogach zaczną
słabnąć, dlatego okres rozwoju jest szansą
dla polskiego drogownictwa, aby zastosować najnowocześniejsze materiały, takie
jak asfalty wysokomodyfikowane, nazywane potocznie długowiecznymi.
– Sekret długowiecznego asfaltu tkwi w jego
innowacyjnym składzie. Dzięki zastosowaniu starannie dobranych dodatków, w tym
polimerów, powstaje zupełnie nowy produkt o zaawansowanych właściwościach.
Asfalt modyfikowany polimerem charakteryzuje się zwiększoną odpornością na koleinowanie i spękanie, działanie wody i mrozu
oraz bardzo dużą wytrzymałością zmęczeniową. Te właściwości czynią nawierzchnie
Prezes wydawnictwa:
Iwona Góra
Boomgaarden Medien Sp. z o.o.
62-604 Kościelec,
Ruszków Drugi, ul. Wesoła 52
tel.: 63-261-60-83, fax: 63-272-54-17
e-mail: [email protected]
www.atbudownictwo.pl
Wydawca:
Jürgen Boomgaarden
Sposób ukazywania się:
miesięcznik,
10 000 egzemplarzy
2
maj 2015
Dyrektor naczelny:
[email protected]
Tomasz Kujawski
Zespół redakcyjny:
[email protected]
Grzegorz Antosik
Stefan Szolc
Tomasz Kujawski
Piotr Skarupa
Zamknięcie przyjmowania ogłoszeń:
6 dni przed ukazaniem się czasopisma
do godz. 1000
Zastosowanie technologii nowej generacji
gwarantuje, że nawierzchnia drogi będzie
trwalsza, a jej użytkowanie bardziej ekonomiczne. Dzięki zastosowaniu takich materiałów, znacząco wydłuża się (aż do 50
lat) czas użytkowania drogi bez konieczności poważnych remontów. Dodatkowo
wydłużone okresy gwarancyjne wynikające z wymagań GDDKiA, przełożą się
bezpośrednio na zmniejszenie wydatków i
kosztów związanych z utrzymaniem dróg.
Wysoka jakość asfaltów wysokomodyfikowanych sprawdzi się przede wszystkim
na autostradach, obwodnicach, drogach
w miastach oraz obiektach mostowych.
Już teraz technologia ta jest wykorzystywana – długowieczny asfalt został użyty
do budowy m.in. drogi ekspresowej S8
na odcinku Opacz – Janki Małe – Paszków (oddany we wrześniu 2014 r.) czy
obwodnicy Skawiny (październik 2014 r.).
Obecnie trwają przygotowania na kolejnych odcinkach dróg. Inwestycje w nowe
obwodnice miast oraz przeprawy łączące
poszczególne dzielnice z zastosowaniem
nowych technologii pozwolą również na
rozładowanie korków i utrudnień w ruchu
drogowym, które według badań Deloitte i
Targeo.pl „Raport o korkach w 7 największych miastach Polski”, w 2014 r. przynosiły kierowcom łącznie ponad 3,6 mld zł
strat w ujęciu rocznym (średnio 13,7 mln
zł dziennie). Dział reklam i ogłoszeń:
[email protected]
Marta Połomska
Krzysztof Borowczyk
Dystrybucja:
Mateusz Jarosz
Opracowanie graficzne:
Paweł Wiśniewski
Dorian Sekelský
Korekta:
Dorota Tomaszewska
Ceny ogłoszeń:
informator Media Info 2015
(na życzenie zainteresowanych)
Przedstawicielstwa na Europę:
Niemcy:
Boomgaarden Verlag GmbH
Jürgen Boomgaarden
[email protected]
Francja:
J.-P. Houpert
e-mail: [email protected]
Włochy:
H. Niedler
e-mail: [email protected]
Austria:
M. Schachinger
e-mail: [email protected]
Druk:
TRANS-DRUK
62-590 Golina, Kraśnica Kol. 84
Spis treśc
i
Wydanie specjalne
2
14
16
19
20
22
23
24
24
26
26
28
28
29
30
PSWNA
Przyszłościowy asfalt
Dwucyfrowy wzrost budownictwa
biurowego w Polsce w 2015 r.
INTRAC
Na ścieżce rozwoju
Tamtron
Inteligentne ważenie
Case CE
Paryski debiut
JLG
Teleskopy na wynajem
Doosan
Wydajne kopanie
Yanmar
Kieszonkowy pomocnik
NOE-PL
Koniec z nudnym betonem
Mitas
Nowe gumy do kołówek
ifm electronic
Inteligentny pomocnik
Camoplast Solideal
Ceny w górę
BKT
Więcej opon Earthmax
Mercedes-Benz
Ekstremalna wyprawa
Dana
Zamiast zmiennika
31
Topcon Positioning Group
Lekki, szybki, wyjątkowy
32
32
32
34
34
35
35
36
Dieci
Na targach w Paryżu
Hilti
Najlepszy pracodawca w branży
Iseki
Japończycy świętują
jubileusz 90-lecia
Manitou
W wersji Easy
engcon
Szwedzka jakość
LiuGong
Inwestycja w Brazylii
Cifa
Beton na wysokości
Glimat
Znają gąsienice
jak własną kieszeń
37
38
40
42
43
Marcher/INDAgro
Superelastyczna na złomowiska
Leasing maszyn budowlanych
Gotowi na nowe rozdanie
Związek Polskiego Leasingu
Na dużym plusie
Konkurs operatorów maszyn
budowlanych „Big Bau Master”
Operatorzy na start!
Dynamic-Metal
Osprzęt z Grębocina
44
44
45
46
47
48
49
50
Fayat Bomag
Duża frezarka z Boppard
Nooteboom
Wiatraki na naczepie
Hidromek
Pora na równiarki
Jungheinrich
Pod jednym dachem
i z jednej ręki
BK Trade
Gotowi na wszystko
Volvo CE
Elastyczne konfiguracje
BSL
Części od profesjonalistów
Intermat
Paryż w budowie
52
54
57
58
59
60
61
62
64
65
66
68
PWiK Kalisz/Zetor
Zawsze na posterunku
GRAUSCH i GRAUSCH
Maszyny Budowlane
Lawina nowości
Pronar
Więcej dobrych wysięgników
Medale Gardenii
Rozwiązania na medal
Michelin
O jeszcze większej nośności
Wibako
Części z demontażu
Mecalac
Nowy 12 MTX
Spid Bud/Takeuchi/Maszynobud
Powertilt na wagę złota
Dressta LiuGong
Machinery Poland
Światowa premiera
Jacek Dębski
W dobrym stanie z drugiej ręki
Tagex
Lżejsze od stalowych
Mustang
Więcej dziatwy w rodzinie
maj 2015
3
Sprzedaż
maszyn i urządzeń budowlanych
Michelin | Firestone | Marcher | Bridgestone | BKT | Hilo | Solideal | Mitas
Producent lemieszy ze stali
do wszystkich typów maszyn budowlanych
Gąsienice gumowe | Najlepsza oferta opon na rynku | Mobilny serwis opon do 56”
Wypełnianie opon elastomerem
ul. Główna 136, 58-410 Marciszów
tel. 75-74-10-358
e-mail: [email protected]
www.stal-hurt.com
www.oponybudowlane.pl
SPRZEDAŻ • WYNAJEM
JESTEŚMY WYPOŻYCZALNIĄ
ale zajmujemy się również
serwisem i sprzedażą
Atlet, BT, Clark, Manitou, Nissan i Toyota
Ausa
Manitou
Ausa
SkyJack
Takeuchi
Manitou
Grupa BiLift Tel. +48 22 720 7695 | [email protected] www.bilift.pl
4
maj 2015
www.solidneszyby.pl
Sprzedaż
maszyn i urządzeń budowlanych
my
Jesteś
30 min
[email protected]
Minikoparki
nania
od Poz
Mini³adowarki
Minikoparko-³adowarki
JCB • NEUSON • BOBCAT • YANMAR
M-COM
ul. Pa³ucka 5
62-200 Gniezno
tel. + 48 660 633 339
tel. + 48 602 857 834
fax + 48 614 263 143
„Polremaco” Spółka z o.o. 30-709 Kraków ul. Stoczniowców 3
www.polremaco.pl
Umacnianie oraz wykonywanie nasypów drogowych i kolejowych, uszczelnianie wałów
przeciwpowodziowych, roboty hydrotechniczne i inżynieryjne.
Projektowanie, produkcja i serwisowanie specjalistycznych maszyn i urządzeń dla
budownictwa i górnictwa.
NOWOŚĆ – INTELIGENTNE WAŻENIE!
Waż w całym zakresie podczas podnoszenia łyżki
zamiast w jednym określonym punkcie, aby zmniejszyć ilość odrzuconych wyników ważenia nawet na
nierównej powierzchni.
Waż podczas opuszczania łyżki, aby odjąć automatycznie wartość pozostałą w łyżce – nawet w legalizowanej wersji.
Waż ciężkie materiały niżej niż dotychczas, aby uniknąć zużycia maszyny i zwiększyć bezpieczeństwo.
Zapytaj o szczegóły u swojego doradcy:
Teresa Terlecka 602 281 182
Sebastian Boral 606 692 978
Martyna Dziewior 668 008 143
tamtrongroup.com
Tel. +48 032 202 67 67 [email protected]
GIĘTARKI, PRZECINARKI DO PRETÓW ZBROJENIOWYCH
SPRZEDAŻ - SERWIS - CZĘŚCI - WYNAJEM
PTM Maszyny Budowlane Sp. z o.o.
45-310 Opole, ul. Ozimska 182
SERWIS
tel./fax: 77-457-87-48
kom.: 691-693-947
e-mail: [email protected]
DZIA£ HANDLOWY
tel./fax: 77-457-87-48
kom.: 607-589-044
e-mail: [email protected]
www.ptm.opole.pl
maj 2015
5
Sprzedaż
maszyn i urządzeń budowlanych
87-410 Kowalewo Pomorskie, Bielsk 43
tel. 56-684-00-70, fax 56-684-20-30
kom. 601-821-809, [email protected]
Produkuje
• chwytaki ręczne i mechaniczne
do krawężników, płyt Jumbo,
bloczków betonowych
• gilotyny, młotki, wyciągacze, łomy,
zagęszczarki i listwy zgarniające
Yale GLP40
2004 r., LPG, 4 t
Weidemann 1370cx50
49 KM, unos 3,2 m, widły do palet
84-300 Lębork-Mosty, ul. Polna 5
tel./fax 59 862 68 91, kom. 504 635 837
www.wujon.com.pl
Yale GLP30
LPG, 2005 r., udźwig 3 t
Ładowarki
WEIDEMANN
Merlo 38.10
2006 r.
Still R60
1994 r., elektryczny
Hauer
FGS150
przegóbowe,
teleskopowe,
nowe i używane,
serwis, sprzedaż,
wynajem, osprzęt
Osprzet
do maszyn
JCB
chwytak do pni,
mocowanie
EURO
łyżki, widły do
palet, nowy,
używany
SZYBY do:
CIĄGNIKÓW
ŁADOWAREK
TELESKOPOWYCH
MASZYN BUDOWLANYCH
Ładowarka Zettelmeyer
z armii, masa własna 23 t,
łyżka szczękowa, silnik Renault
Mercedes Benz L1222
w w w. j acekdebs ki . pl
Akcesoria do kabin
tel. 52 334 31 56
kom. 661 22 88 62
Schaffer 550 TS
490.000 km, sprowadzony z Austri,
zabudowa chłodnia, winda
|
1999 r., unos 5 m, łyżka i wydły
Schaffer 5070Z
2007 r., unos 3,2 m,
udżwig 2t, 9900h
w w w. j acekdebs ki . ot om o t o.p l
NAJWIĘKSZY SKLEP INTERNETOWY
P.P.H.U. „Sodrex” s.c.
Tadeusz Dychto Jan Sobala
ul. Dojazdowa 9, 95-082 Dobroñ, www.sodrex.pl
WSZECHSTRONNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
Kontakt:
tel. 43 677 23 02
603 91 12 43
601 98 20 29
Sprzeda¿ u¿ywanych maszyn drogowych:
- walce BOMAG, DYNAPAC, STAVOSTROJ
- uk³adarki asfaltu DYNAPAC, ABG TITAN
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny
Czêœci zamienne do w/w maszyn
Walce ogumione
- BOMAG
BW 24 R 2008 r.
Walce wibracyjne
- HAMM
HD 75.4
- HAMM
HD 90
- BOMAG
BW 184 AD
- BOMAG
BW 154 AD 4
6
maj 2015
2008 r.
2003 r.
1999 r.
2007 r.
Oddziały EWPA: Komorniki, Szczecin, Wrocław
SPRZEDAŻ I WYNAJEM
TRANSPORT MASZYN
7040 mtg
8730 mtg
2710 mtg
1460 mtg
2670 mtg
PAWEŁ CABAN
Kalska Wola 8, 97-318 Czarnocin
tel./fax 44 616 54 20
kom. 664 216 265
[email protected]
www.pcaban.pl
720 mth
4250 mth
2850 mth
6500 mth
4400 mth
62-052 KOMORNIKI k/Poznania, ul. Poznańska 152
tel. 61 810 75 13 wew. 412, 423, kom. 601 896 689
www.ewpa.pl
MASZYN BUDOWLANYCH
AKTUALNA OFERTA SPRZEDA¯Y:
Uk³adarki asfaltu g¹sienicowe
- VOLVO
7820
2008 r.
- TITAN
326
2005 r.
- DYNAPAC F 5 C
2008 r.
- DEMAG
DF 45 CS
2007 r.
- DEMAG
DF 45 C
2006 r.
Zad
z
SPEC woń
JA
OFER LNA
TA!
c
uzgoeny do
dnie
nia
Sprzedaż
maszyn i urządzeń budowlanych
Tagex Polska Sp. z o.o.
ul. Okulickiego 8
38-500 Sanok
www.tagex.com.pl
GĄSIENICE HYBRYDOWE
– KOMPLETNE
TD20M-Extra
GĄSIENICE TAGEX KTL
RUBBER TRACK
ść:
Nowo
HSW/Dressta TD15M-Extra
LGP, 2008, 6000 mth,
szerokość płyt 37",
stan techniczny b. dobry
tel: +48 13 46 38 332
fax: +48 13 46 46 332
tel. kom. +48 605 243 660
[email protected]
NAKŁADKI
DO GĄSIENIC METALOWYCH
RUBBER
BLADE
HYDRAULIC
BREAKER
LGP, 2009, 5000 mth
szerokość płyt 34",
stan techniczny b. dobry
Nikodem Tomecki
tel. 660-776-600
[email protected]
ul. Długa 5
43-188 Orzesze-Woszczyce
ELBEX P.H.U.
37-450 STALOWA WOLA
K. MIRECKIEGO 15
tel. +48 15 8442579
kom. +48 509 387 058
[email protected]
GĄSIENICE GUMOWE
– NAJWIĘKSZY MAGAZYN
W POLSCE !
TAGEX!
GĄSIENICE DRB DONGIL/
BRE CENY!
NAJWYŻSZA JAKOŚĆ! DO
Zamieść ogłoszenie:
63-26-16-083
WYNAJEM, SPRZEDAŻ, FINANSOWANIE
używanych maszyn budowlanych
Zadzwoń: tel. 605-243-660 | www.tagex.com.pl
maj 2015
7
Części zamienne
i podzespoły do maszyn budowlanych
KONTAKT:
FHUP ARP-CZÊŒCI
Rac³awice ul. Krótka 41
37-400 Nisko
www.arp-czesci.pl
tel./fax: 15 838 12 28
kom. +48 601 959548
kom. +48 781 315 992
[email protected]
Hurtownia czêœci zamiennych do maszyn budowlanych
JCB | CAT | CASE
CZÊŒCI ZAMIENNE DO KOPARKO-£ADOWAREK
KOPAREK, MINIKOPAREK, £ADOWAREK
ENTRACK-POL Sp. z o.o.
Kominiarksa 42 / 51-180 Wrocław
+48 609 799 400 / +48 667 993 963
CZĘŚCI DO MASZYN
BUDOWLANYCH
(koparki, spycharki, ładowarki)
Elementy jezdne podwozi gasienicowych
do koparek i spycharek (łańcuchy jezdne,
koła napinające i napędowe, rolki, płytki jezdne)
Gąsienice gumowe oraz elementy jezdne do
minikoparek (koła napędowe i napinające, rolki)
Leimesze ze stali trudnościeralnej ok. 500 HB
do ładowarek, spycharek, koparek i równiarek
Systemy zębowe: CAT, BOFORS, UNI-Z,
COMBI-WEAR PARTS, ESCO oraz wiele innych
Śruby i nakrętki do
maszyn budowlanych
Firma produkcyjna
Spaw-Met Sebastian Majchrzak
Minikoparki gąsienicowe
Miniładowarki gąsienicowe
Łyżki do koparek
Usługi cięcia plazmowo-gazowego
[email protected]
www.entrack-pol.com.pl
kom: +48 508 350 414
[email protected]
www.lyzki.com
Broker Serwis Maszyny Budowlane
ul. Okólna 64, 95-002 Łagiewniki Nowe
tel.: +48 42 717 78 68, 42 659 03 75,
kom.: 600 42 70 30
e-mail: [email protected]
AUTORYZOWANY DYSTRYBUTOR I SERWIS
• Koparki Kołowe, mini i midi koparki gasienicowe
• Ładowarki kołowe 4 – 20 ton, ładowarki teleskopowe
• Koparko ładowarki przegubowe, koparko ładowarki komunalne
• Koparki i wozidła dwu drożne, wozidła drogowe
• Kruszarki i przesiewacze mobilne, kruszarki komunalne
montowane na hakowiec
• Silniki przemysłowe, serwis i części zamienne
8
maj 2015
Długa żywotność bieżnika
Doskonała trakcja
Lepsza stabilność
Stalowe pasy
Części zamienne
i podzespoły do maszyn budowlanych
014
11/2pad
listo
atb
w Internecie
2015
12/2014
grudzień
8657
ISSN: 1897-
9/2014
Zakresy tematyczne
www.atbudownictwo.pl
wrzesień
ISSN: 1897-8657
ISSN: 189
7-8657
Odwiedź naszą stronę!
atb
Data
publikacji
Terminy
zleceń
Tematyka wydania
nośników
Rynek pod
koszowych
ń
i rusztowa
1
05.01.2015
17.12.2014
Agregaty prądotwórcze i generatory prądu. Myjki. Części zamienne.
Serwisowanie maszyn budowlanych. Maszyny używane. Wózki widłowe. Podsum
Finansowanie.
owanie rynku maszyn
i urządzeń budowlanych
Rynek ładowarek teleskopowych i podnośników.
2
29.01.2015
21.01.2015
Roboty ogólnobudowlane w zakresie: energetyki, telekomunikacji, melioracji.
Dźwigi. Technika pomiarowa w budownictwie, GPS. Wynajem maszyn.
Rynek koparko - ładowarek.
3
26.02.2015
18.02.2015
Technologia wykonywania robót ziemnych. Wózki widłowe. Budowa dróg i autostrad.
Pneumatyka. Elektronarzędzia. Osprzęt do maszyn budowlanych. Maszyny używane.
Finansowanie. Roboty brukarskie. Rynek minikoparek.
4
26.03.2015
18.03.2015
Budowa mostów, tuneli, estakad. Maszyny komunalne.
Hydraulika w maszynach budowlanych. Rusztowania, szalunki. Budownictwo energetyczne.
Wynajem maszyn. Rynek koparek kołowych i gąsienicowych.
5
30.04.2015
22.04.2015
Wydanie specjalne - Targi Autostrada Kielce, Wod-Kan Bydgoszcz, MT Intermasz Poznań.
Przegląd rynku maszyn i urządzeń budowlanych.
6
03.06.2015
27.05.2015
Osprzęt do maszyn budowlanych. Zagęszczanie gruntu. Systemy ważenia.
Maszyny komunalne. Agregaty prądotwórcze. Zarządzanie parkiem maszynowym.
Maszyny używane. Rynek miniładowarek.
7/8
06.08.2015
29.07.2015
Technika pozyskiwania i separacji kruszywa. Transport. Kruszywa. Technika diamentowa.
Elektronarzędzia. Silniki. Budownictwo kolejowe. Osprzęt do maszyn budowlanych.
Rynek kruszarek i przesiewaczy.
9
03.09.2015
26.08.2015
Roboty wyburzeniowe, rozbiórka budynków, recykling w budownictwie. Finansowanie.
Transport pionowy. Wynajem maszyn. Transport maszyn budowlanych.
Rynek ładowarek.
10
08.10.2015
30.09.2015
Budownictwo kubaturowe. Beton - technologia mieszania, transportu i zacierania.
Technika diamentowa. Budownictwo kolejowe. Zimowe utrzymanie dróg.
Rynek zagęszczarek i walców drogowych. Targi Infrastruktura Warszawa i Komtechnika Poznań.
11
05.11.2015
28.10.2015
Roboty załadunkowo - wyładunkowe. Wózki widłowe. Naprawa maszyn.
Technologie bezwykopowe. Części zamienne i osprzęt do maszyn budowlanych.
Rynek podnośników koszowych i rusztowań.
12
03.12.2015
25.11.2015
Podsumowanie rynku maszyn i urządzeń budowlanych, drogowych i komunalnych.
Prognozy na rok 2016.
Rynek
ładowar
ek koło
wych
maj 2015
zakresy tematyczne a4.indd 1
9
2014-12-23 12:57:21
Części zamienne
i podzespoły do maszyn budowlanych
Wystawca na
6-9 MAJA 2015
COMBIMAX -
■ Konfiguracja zgodnie z potrzebami
REWOLUCJA
■ Przedłużanie za pomocą “Add-on beam”
w transporcie ciężkim ■ Zoptymalizowana masa własna
www.faymonville.com
10
maj 2015
NOWY WIODĄCY GRACZ
W NASZEJ DRUŻYNIE
RÓWNIARKI SERII 800
1. KABINA NA
TYLNEJ RAMIE
2. NISKA
EMISJA SPALIN
Najlepsze w swojej klasie
sterowalność i komfort –
operator zawsze skierowany
w kierunku jazdy.
Własna, wyłączna
technologia Hi-eSCR obniża
zużycie paliwa i koszty
utrzymania.
3. UNIKALNA
KONSTRUKCJA
LEMIESZA
Bezobsługowa budowa i
nieograniczona swoboda
obrotów.
www.intrac.pl
Customer
Assistance
00800-2273-7373
www.casece.com
EXPERTS FOR THE REAL WORLD
SINCE 1842
maj 2015
11
12
maj 2015
+
PODNOŒNIK SAMOBE¯NY
Rozwiązania na miarę Twoich potrzeb
owanie
s
n
a
n
i
F
zne
Fabryc,99%*
już od 1
Sieć dealerska MANITOU Polska:
INTRAC Polska Sp. z o.o.
Wolica, Al. Katowicka 3, 05-830 Nadarzyn
tel./fax 22 641 02 03, [email protected]
BIURO HANDLOWE RUDA
ul. E. Zegadłowicza 10, 40-555 Katowice
tel./fax 32 251 25 53, tel./fax 32 757 44 65
[email protected]
HITMASZ
ul. Łódzka 152a, 87-100 Toruń
tel./fax. 56 651 36 76, kom. 607 290 300
[email protected]
MANITOU Polska Sp. z o.o.
Sękocin Stary, ul. Mszczonowska
86, 05-090 Raszyn
tel. 22 739 48 20, fax 22 739 48 32
e-mail: [email protected]
www.pl.manitou.com
* roczny koszt finansowania dla pożyczki na okres: 2 lata, udział własny: 10%, dla WIBOR 3M: 2,06%
Wyłączny, autoryzowany dealer
marki GROVE w Polsce
maj 2015
NASZE ODDZIAŁY: GDAŃSK, POZNAŃ, RZESZÓW, SOSNOWIEC, WROCŁAW
13
Centrala: Al. Katowicka 7, 05-830 Nadarzyn, tel.: +48 22 641 02 03 / +48 693 927 486, Serwis Grove: +48 693 921 328, [email protected], www.intrac.pl
wydanie specjalne
Dwucyfrowy wzrost budownictwa biurowego
w Polsce w 2015 r.
Po spadkowych latach 2013-2014, w 2015 r. oczekiwany jest dwucyfrowy wzrost produkcji budowlano-montażowej
w budownictwie biurowym - do poziomu 3,6 mld zł, czyli nieco poniżej rekordowej dotychczas wartości 3,8 mld zł
z 2012 r. Rynek rosnąć powinien także w 2016 r., na co wskazują bardzo dobre dane o pozwoleniach budowlanych
uzyskanych przez inwestorów w 2014 r.
W
edług najnowszego raportu firmy badawczej PMR zatytułowanego „Budynki biurowe w Polsce
2015-2020. Inwestycje – Firmy – Statystyki
– Prognozy – Ceny”, analitycy PMR prognozują, że w latach 2015-2020 na rynku
przybędzie ok. 5,5 mln m² powierzchni
biurowej, z czego ok 4 mln m² stanowić
będzie nowoczesna powierzchnia biurowa
w Warszawie i miastach regionalnych.
14
maj 2015
Rynek budownictwa biurowego w Polsce znacząco rozwinął się dopiero w
ostatnich dziesięciu latach, czyli od czasu wstąpienia Polski do Unii Europejskiej
oraz dynamicznego rozwoju w Polsce
branży outsourcingowej. Obecnie w
Polsce istnieje już ponad 600 tego typu
centrów zatrudniających 150 tys. osób,
głównie w dużych miastach z zapleczem
akademickim.
– Na dalszy rozwój branży usług dla
biznesu, a tym samym rynku budownictwa biurowego, wpływ będą miały także
czynniki jak: ewolucja branży od prostych
operacji do usług opartych na wiedzy i
zaawansowanych technologiach, rozwój
sektora usług dla biznesu w mniejszych
miastach regionalnych, kolejne inwestycje firm obecnych już na polskim rynku, a
także rosnąca popularność outsourcingu
wśród firm krajowych – uważa Bartłomiej
Sosna, główny analityk rynku budowlanego i autor raportu. Jak dodaje: – Dalszy
rozwój budownictwa biurowego wsparła
także wiadomość o przedłużeniu funkcjonowania do 2026 r. Specjalnych Stref Ekonomicznych, w ramach których działają
nie tylko firmy produkcyjne (choć te także
obok fabryk posiadają zazwyczaj niewielkie biura), ale także inwestorzy z branży
outsourcingowej.
Jak pokazuje analiza realizowanych oraz
planowanych
inwestycji
biurowych,
wśród deweloperów działających na rynku powierzchni biurowych, liderem pod
względem liczby realizowanych obecnie
projektów jest Echo Investment, z ośmioma inwestycjami biurowymi w trakcie
realizacji. Kolejni ważni deweloperzy
biurowi to Skanska Property Poland oraz
należąca do grupy Ikea spółka Vastint Poland. Natomiast do pracowni architektonicznych, które zaprojektowały najwięk-
wydanie specjaln
szą liczbę biurowców będących obecnie
w budowie lub w przygotowaniu należą:
Kuryłowicz & Associates, APA Wojciechowski oraz JEMS Architekci. Z kolei pod
względem liczby realizowanych obecnie
kontraktów na generalne wykonawstwo
projektów biurowych liderami rynku są
firmy Skanska, Erbud oraz Porr.
Z przeprowadzonej przez analityków PMR
analizy kontraktów na wykonawstwo budynków biurowych wynika, że średnia
jednostkowa cena kontraktowa wynosi
ok. 4,2 tys. zł za m² powierzchni użytkowej. Przy czym średnia cena kontraktowa
w przypadku obiektów publicznych jest o
ponad 20% niższa niż w przypadku obiektów prywatnych. Spośród analizowanych
kontraktów najwyższa jednostkowa cena
kontraktowa wyniosła 5844 zł/m² (Biurowiec X2 Boutique Office w Warszawie).
Natomiast projektem publicznym o najwyższej jednostkowej cenie kontraktowej wśród analizowanych kontraktów
jest budowa siedziby WFOŚiGW w Łodzi
(5699 zł/m²). Wśród najdroższych przedsięwzięć dominowały biurowce klasy A,
posiadające lub starające się o certyfikaty
ekologiczne oraz dysponujące dwiema
lub trzema kondygnacjami podziemnymi.
Te dwa czynniki w największym stopniu
wpływają na koszt budowy obiektów
biurowych.
Największą liczbą projektów biurowych w
realizacji niewątpliwie może się pochwalić Warszawa, gdzie w budowie jest ok.
e
50 inwestycji. Dynamicznie rosną jednak
również zasoby powierzchni biurowych
w Krakowie oraz Wrocławiu. Według
bazy PMR Inwestycje, w miastach tych w
marcu 2015 r. było odpowiednio 15 i 10
projektów biurowych w trakcie realizacji.
Również ok. 10 inwestycji biurowych powstaje na rynku trójmiejskim. Warszawa
wiedzie prym również jeśli chodzi o ilość
inwestycji biurowych w fazie planowania
lub przygotowania. W bazie PMR Inwestycje, w marcu 2015 r. znajdowało się 65
projektów biurowych ze stolicy będących
na etapie planowania lub przygotowania.
Za największy opracowywany obecnie
projekt biurowy w Polsce należy uznać
kompleks Chopin Airport City w Warszawie. Będące inwestorem Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”, planuje na 22,5 ha w pobliżu Lotniska Chopina
w ciągu 10 lat zrealizować pierwsze w
kraju miasteczko lotniskowe, w skład
którego ma wejść 26 budynków o przeznaczeniu biurowym z funkcjami uzupełniającymi (165 tys. m² powierzchni użytkowej ogółem). maj 2015
15
wydanie specjalne
INTRAC
Obecna w Polsce od roku 2008 szwedzka
Grupa INTRAC, dystrybutor maszyn budowlanych Case, ładowarek teleskopowych, podnośników i wózków widłowych
Manitou, maszyn leśnych John Deere, a od
niedawna także żurawi samojezdnych Grove, działała na naszym rynku ze zmiennym
szczęściem. Jednak niespełniające oczekiwań wyniki pierwszych lat zdają się być
już jedynie wspomnieniem, a w ostatnim
czasie firma zdecydowanie wkroczyła na
ścieżkę wzrostu. O zmianach, asortymencie, strategii działania rozmawiamy z Rafałem Federowiczem, dyrektorem zarządzającym spółki INTRAC Polska.
Co skłoniło firmę INTRAC do wejścia na polski rynek i jak można ocenić jej dotychczasową działalność?
Firma INTRAC jest mocno zakorzeniona
w Krajach Bałtyckich – w Estonii, na Łotwie
i Litwie, gdzie działa już od 20 lat i gdzie
uzyskała udziały w rynku na poziomie 30%.
Od niedawna ma też spółkę joint venture na
Białorusi. Decyzja o wejściu do Polski zapadła na fali boomu z roku 2007, gdy sprzedaż
w grupie przekroczyła 100 mln euro, a wybór naszego kraju był podyktowany głównie dużym potencjałem polskiego rynku.
Jednak w momencie realizacji trend rynkowy odwrócił się, przez co w pierwszym roku
nie uzyskano zakładanych wyników. Mimo
wszystko inwestycja w Polsce opłaciła się,
bo umożliwiła rozładowanie na naszym rynku stoku maszyn przygotowanych na Kraje
Bałtyckie, które nie miały szans ich przyjąć.
Tak więc od 2008 r. rynek zaczął się niestety kurczyć, a odbicie nastąpiło dopiero w 2011 r., ale po dość chwiejnym roku
2012 firma zanotowała ponownie spadek
w 2013 r. Od ubiegłego roku uzyskujemy
jednak stopniowe wzrosty, a bieżący rok
zapowiada się pod tym względem bardzo
obiecująco. Jeśli utrzyma się tendencja
wzrostowa z pierwszego kwartału, cały rok
powinien się zamknąć pozytywnym wynikiem. Taki mamy w każdym razie cel, który
wydaje się realny. Jest to głównie rezultat
szeregu zmian i reorganizacji, które wprowadzaliśmy wspólnie z całym zespołem,
już pod moim kierownictwem.
16
maj 2015
Rafał Federowicz dyrektor
zarządzający spółki INTRAC Polska.
Wspomniał Pan o swoim udziale w zmianach... W jaki sposób znalazł się Pan w firmie INTRAC i jakie podjął działania?
W mojej dotychczasowej karierze, która
związana była generalnie z produkcją, brałem udział w wielu ambitnych projektach,
w których często dokonywało się rzeczy na
pierwszy rzut oka niewykonalnych, takich
jak np. przygotowanie procesów logistycznych związanych z zasilaniem linii produkcyjnej w celu zwiększenia w ciągu pół roku
poziomu produkcji z 200 do 600 aut dziennie w podpoznańskiej fabryce Volkswagena.
Można powiedzieć, że z czasem wyspecjalizowałem się we wspieraniu firm w rozwiązywaniu problemów przez reorganizacje
i wyprowadzaniu ich na prostą. A ponieważ
INTRAC w Polsce nie osiągał oczekiwanych
wyników, w roku 2011 zwrócono się do
mnie i w ten sposób w grudniu 2011 r. dołączyłem do firmy.
Jeśli chodzi o podjęte działania, polegały one głównie na restrukturyzacji pionu
handlowego. Ponieważ sytuacja na rynku
nie sprzyjała, z dotychczasowych 8 postawiliśmy na 4 główne oddziały, które nadal są rozwijane – w Gdańsku, Poznaniu,
Sosnowcu i w Warszawie, gdzie powstała
nowa siedziba. Pozostałe oddziały zostały
przekształcone w oddziały mobilne czyli we
Wrocławiu, w Łodzi, Rzeszowie i Olsztynie.
Drugim kierunkiem działań było podjęcie
i rozwój współpracy z subdilerami, szczególnie w segmencie małych maszyn. Obecnie mamy 6 takich subdilerów, są to lokalne
fot. INTRAC
Na ścieżce rozwoju
firmy, które istnieją już wiele lat i mają swój
wypracowany rynek, dzięki czemu mogą
znacznie łatwiej docierać do klientów.
W tym segmencie najbardziej efektywne
rozwiązanie jest wówczas, gdy firma rozprowadza maszyny w promieniu 60-70 km od
swojej siedziby.
Oczywiście nie wykluczamy współpracy
również w zakresie ciężkiego sprzętu, choć
to już jest inna „liga”. Jeśli nasi partnerzy
przedstawią nam klienta na duże maszyny, też pomożemy im w tym uczestniczyć.
Jednak jest jeszcze dużo do zrobienia,
zwłaszcza w serwisie. Musimy wspomagać naszych partnerów w tym obszarze,
aby zapewnić wszędzie jednakowo wysoki
poziom obsługi.
Jeśli już mowa o serwisie, stanowi on zawsze
wizytówkę firmy. W jaki sposób INTRAC działa w tym zakresie?
Od kiedy mam przyjemność działania
w INTRAC, wpływ serwisu na wynik firmy
wzrósł praktycznie trzykrotnie. Nadal będziemy szli w tym kierunku, aby serwis był
stabilną „nogą”. Wiemy, że należy inwestować w serwis, w ludzi, do czego zwłaszcza
mniejsi partnerzy nie są do końca przekonani, że to się zwróci. To są oczywiście duże
koszty, ale staramy się je optymalizować.
Kiedyś wysyłaliśmy mechaników np. do
Francji, a dzisiaj farncuscy instruktorzy u nas
prowadzą szkolenia, w których uczestniczą
niższym kosztem obok naszych ludzi również subdilerzy.
wydanie specjaln
e
Gdy potrzeba większej siły.
Nowy napęd Hydraulic Auxiliary Drive. Nowy. Lekki. Mocny.
Nowy napęd Hydraulic Auxiliary Drive* ma zalety mocnego napędu na wszystkie koła, a jednocześnie jest lżejszy. Rezultat:
większa ładowność i mniejsze zużycie paliwa zarówno w Actrosa, Antosa i Arocsa. Nie zapominajmy również o zwiększeniu
momentu obrotowego w decydujących chwilach. Za naciśnięciem przycisku. Więcej informacji otrzymają Państwo u
najbliższego dealera Mercedes-Benz lub w Internecie, na stronie https://roadstars.mercedes-benz.com/had
Marka Daimler AG
* Wyposażenie dodatkowe dla Actrosa, Antosa i Arocsa, w zależności od wariantu silnikowego.
maj 2015
17
wydanie specjalne
Można powiedzieć, że to właśnie przez serwis utrzymuje się klienta. Jeśli serwis będzie
działał poprawnie, klient będzie zadowolony, nawet jeśli jeszcze nie będzie miał naszych maszyn, które oferujemy. Wspierając
klienta przy maszynach, które posiada, jest
duża szansa, że po nowe zwróci się do nas.
Nasz rynek jest jeszcze rynkiem ceny i trzeba pamiętać, że przywiązanie do marki jest
którymś z kolejnych elementów wyboru.
Ważny jest za to dostęp do serwisu przez
24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, czas
reakcji, odległość. Warsztaty stacjonarne
i serwisy mobilne utrzymujemy w różnych
rejonach kraju, aby osiągnąć nasz cel, aby do
każdego klienta dojazd trwał nie dłużej niż
półtorej godziny, w tej branży 90% obsługi
i napraw odbywa się w polu. I właściwie na
dzisiaj można powiedzieć, że w większości
przypadków ten cel realizujemy. Szybkość
reakcji i jakość świadczonych usług serwisowych to jedne z najważniejszych kryteriów
działania.
Przejdźmy do oferty. Czy na wszystkich rynkach jest ona taka sama? Jak przedstawia
się ona w Polsce? Jakie zmiany nastąpiły
w tym względzie w ostatnim czasie?
Oferta na poszczególnych rynkach nie pokrywa się i w Krajach Bałtyckich jest generalnie szersza. Na przykład w Polsce, oprócz
kilku województw, mamy wyłączność na
Manitou w budownictwie i przeładunku
materiałów, a od maja ub. roku także w segmencie leśnym, konkretnie przemyśle tartacznym, natomiast na Litwie i w Estonii
również w rolnictwie, które jest dużym rynkiem. Oprócz tego tam jest Kalmar, Bomag,
Husqvarna oraz wyposażenie portowe. Jeśli
chodzi o maszyny leśne John Deere, tam
INTRAC ma wyłączność na całym terenie,
a w Polsce tylko w części kraju, na dodatek
tej słabiej zalesionej. U nas podjęliśmy za
to z John Deere'm współpracę w zakresie
sprzedaży maszyn do pielęgnowania zieleni.
Jak wiadomo w Polsce mamy wyłączność na
maszyny budowlane Case, a w maju ubiegłego roku uzupełniliśmy ofertę o żurawie
samojezdne Grove, których jesteśmy również wyłącznym dystrybutorem na terenie
całego kraju. Mimo różnic w ofertach idea
wszędzie jest taka sama, żeby działalność
opierała się na kilku „nogach”.
Co do żurawi Grove, dlaczego zdecydowaliście się wejść w ten segment?
To jest uzupełnienie oferty o nowy segment,
którego brakowało. Część naszych klientów
użytkuje również dźwigi o większej wyso-
18
maj 2015
kości i udźwigu, i na przykład nasze 21-metrowe teleskopowe maszyny obrotowe Manitou nie wystarczają. Wiemy, że rynek na
nowe dźwigi samojezdne, oceniany na kilkanaście sztuk rocznie – w ub. roku było to 11,
a w najlepszych latach około 18, nie jest zbyt
duży, ale rozwojowy. Zwłaszcza gdy maszyna kosztuje od pół mln euro w górę. Można
powiedzieć, że tam, gdzie kończą się ceny
maszyn budowlanych, zaczynają się dopiero ceny najtańszych żurawi, które potrafią
też kosztować 2,2 mln euro, jak np. model
GMK 6400 czy 6300.
Dlatego strategia, którą przyjęliśmy, czyli rozwój szybkiego i sprawnego serwisu,
powinna rozruszać sprzedaż żurawi Grove.
Stworzyliśmy sieć dilerską na bazie naszych
Chcemy, aby
zniknęła ta
etykieta, że
jeśli diler jest
autoryzowany,
musi mieć
drogie części.
serwisów, przeszkoliliśmy naszych pracowników, mamy pokrycie całego kraju. W tym
roku udało nam się zresztą już sprzedać
pierwszy żuraw, co można uznać za spory
sukces, zważywszy że przez poprzednie 5 lat
na nowe żurawie Grove nie znalazł się w Polsce żaden nabywca, choć przecież sam produkt jest bardzo dobry, to numer 2 na rynku,
z bardzo dużymi udziałami w Europie.
A jak kształtuje się sprzedaż w innych grupach maszyn, o których produktach można
powiedzieć, że są hitem sprzedaży?
Spośród maszyn Case największym powodzeniem cieszą się niezmiennie koparko-ładowarki. W tej grupie maszyn mamy pewną
przewagę, bo już od dłuższego czasu stosujemy silniki Tier 4, mające błędy „wieku
dziecięcego” dawno za sobą, podczas gdy
inni dopiero je wprowadzają. Jeśli chodzi
o pozostałe produkty, w tym roku bardzo
dobrze wystartowaliśmy z ładowarkami
Case, z którymi nie mogliśmy się wcześniej
przebić, a które oferujemy teraz w bardzo
dobrej cenie, mamy też parę projektów na
spychacze, co wskazuje na zwiększony ruch
w segmencie „Heavy”. Nasze spychacze
Case 1150 miały powodzenie zwłaszcza
w roku 2013, kiedy w zestawach z koparkami gąsienicowymi Case CX 130 były chętnie
zamawiane przez gospodarstwa rybackie.
Z kolei w 2012 r. bardzo dobrze sprzedawały
się koparki gąsienicowe, które, można powiedzieć, są naszą wizytówką, maszynami
na lata, byle tylko pamiętać o okresowych
przeglądach.
Jeśli chodzi o Manitou, w ubiegłym roku naszym hitem były maszyny 21-metrowe, model MRT 2150 z platformą, bo rynek zaczął
dostrzegać zalety tych ładowarek obrotowych, również 18-metrowego modelu MRT
1840. W sumie w ub. roku sprzedaliśmy 8
nowych i kilka używanych ładowarek MRT
2150. Maszyny używane mają duże znaczenie w segmencie leśnym. To w Polsce trudny
rynek, na którym rocznie udaje się ulokować
tylko 16-17 nowych maszyn John Deere.
Nam też udało się sprzedać kilka nowych
maszyn, ale generalnie popytem cieszą się
używane, które są dwu- i trzykrotnie tańsze.
Mamy bardzo dobre źródła używanych maszyn leśnych John Deere'a w Krajach Bałtyckich, a także u naszych partnerów w Finlandii czy Szwecji, gdzie pracują pod pełnym
serwisem. Dzięki temu nawet z przebiegiem
20 tys. motogodzin są nadal w pełni funkcjonalne. Przy obecnych cenach i krótkich
kontraktach nowe maszyny są dla naszych
zakładów leśnych za drogie. Aby taki zakup
spiął się finansowo, przedsiębiorstwo musiałoby przerabiać 30 tys. m³ drzewa rocznie
i mieć kontrakt na co najmniej trzy lata.
Czym INTRAC może jeszcze zaskoczyć klientów w najbliższym czasie?
Myślę, że jedynie jeszcze lepszą sprawnością serwisu i... bardzo dobrymi, rynkowymi
cenami oryginalnych części zamiennych,
konkurencyjnymi dla zamienników. Bo jeśli
zamiennik będzie nawet tańszy o 3-5%, nikt
się nie zdecyduje na jego zakup zamiast oryginału z gwarancją. Rynkowe ceny udało się
wypracować z Manitou, pracujemy nad tym
także w wypadku Case'a, o dobre ceny dba
również Grove. Chcemy, aby zniknęła ta etykieta, że jeśli diler jest autoryzowany, musi
mieć drogie części. Mamy nadzieję, że w ten
sposób zachęcimy też większą liczbę klientów do regularnego korzystania z naszego
serwisu, gwarantującego sprawność sprzętu
przez cały okres eksploatacji.
Dziękujemy za rozmowę.
wydanie specjaln
e
Tamtron
Inteligentne
ważenie
Ważenie permanentne
W zwykłych systemach ważenie ładunku
odbywa się zazwyczaj w jednym stałym
punkcie, co w razie niestabilności podnoszenia w tym punkcie sprawia, że ważenie
może zostać odrzucone, a łyżka musi być
opuszczona i podniesiona ponownie. Nowa
technologia firmy Tamtron umożliwia pomiar w dowolnym punkcie w całym zakresie
ruchu łyżki, dzięki czemu wyniki ważenia są
uzyskiwane szybciej i są bardziej dokładne,
a trudny teren nie stanowi już problemu.
Powoduje to znaczące zmniejszenie odrzuconych wyników, oszczędza czas, wyraźnie
zwiększa wydajność, przez co zapewnia
konkretne oszczędności finansowe.
Nowe, przyjazne „Inteligentne Ważenie”
usprawnia m.in. kontrolę załadunku, zapo-
fot. Tamtron
C
zołowy producent dynamicznych systemów wagowych
znajdujących
zastosowanie w maszynach
budowlanych, pojazdach ciężarowych, na kolei czy w przemyśle,
fińska firma Tamtron, wprowadził w swoich
wagach Tamtron Power nową technologię
Smart Weighing, rzucającą wyzwanie tradycyjnym wagom montowanym w maszynach. Zapewniające większą wszechstronność i podnoszące wydajność na nowy
poziom rozwiązanie jest już oferowane
w wersji dla ładowarek kołowych, a w dalszej kolejności ma być dostępne również dla
koparek.
Technologia Smart Weighing rzuca wyzwanie tradycyjnym wagom w maszynach.
biegając nie tylko niedozwolonemu przeciążeniu samochodu, lecz także jego niedociążeniu, pogarszającemu efektywność
transportu. „Smart Weighing” pozwala na
szybsze i bardziej intuicyjne wykorzystanie
funkcji ważenia ostatniej łyżki, ponieważ
nie jest już konieczne opuszczenie łyżki
i jej ponowne podniesienie po odsypaniu
materiału. Dzięki temu można zaoszczędzić czas i paliwo oraz załadować większą
liczbę samochodów w tym samym czasie
przy użyciu tego samego sprzętu. W wypadku ciężkich ładunków, np. dużych kamieni, ważenie może też odbyć
się bliżej ziemi, co nie tylko przynosi oszczędności, ale także zapewnia mniejsze zużycie ładowarki
i zwiększa bezpieczeństwo.
kalibrację i legalizację można wykonać
w ciągu jednego dnia, co skraca czas
przestoju do niezbędnego minimum.
Nowe rozwiązanie jest dostępne dla
wszystkich typów ładowarek i wymaga
jedynie minimalnych modyfikacji maszyny, co zapobiega ewentualnym problemom gwarancyjnym.
Waga Tamtron Power z technologią
Smart Weighing została dokładnie przetestowana w rzeczywistych, zróżnicowanych, także trudnych i wymagających
warunkach roboczych, co zapewnia jej
niezawodne działanie w codziennej eksploatacji. Łatwa instalacja, sprawdzone
działanie
Technologia Smart Weighing
jest również łatwa w instalacji – montaż,
maj 2015
19
wydanie specjalne
Case CE
Paryski debiut
fot. Case CE
Na tegorocznych targach Intermat w Paryżu, zaprezentowano nową serię równiarek spod znaku Case, będącą zwieńczeniem
ponad 30-letniego doświadczenia producenta w konstruowaniu tego typu maszyn. Seria C obejmuje dwa modele - 836C AWD
oraz 856C AWD z napędem na wszystkie koła (dostępne też wersje 6x4).
Równo i precyzyjnie
Pompa hydrauliczna o zmiennym wydatku zapewnia maksymalny przepływ na
poziomie 94,5 (836C AWD) i 126 l (856C
AWD) przy maksymalnym ciśnieniu wynoszącym 200 barów. Skrzynia biegów
Ergopower ze zmiennikiem momentu
obrotowego oraz trybem automatycznym oferuje płynną zmianę biegów (6 do
przodu i 3 do tyłu). Maksymalna prędkość
poruszania nowych równiarek wynosi
39,9 i 38 km/h. Dobrą przyczepność maszynom zapewnia rozwiązanie No-Spin,
20
maj 2015
fot. Case CE
O
ba modele napędzane są 6-cylindrowymi,
wysokoprężnymi,
turbodoładowanymi,
wyposażonymi we wtryski common rail oraz
chłodnicę powietrza silnikami NEF o pojemności 6,7 l. W nowych równiarkach
zastosowano opatentowaną technologię
Hi-eSCR, opracowaną przez firmę FPT
Industrial. Rozwiązanie pozwala spełnić
wymogi normy emisji spalin Tier 4 Final
korzystając jedynie z technologii selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu, eliminując potrzebę stosowania układu recyrkulacji spalin (EGR). Przekłada się
to m.in. na wyższą moc silnika oraz wyższy moment obrotowy, a także znaczne
zmniejszenie zużycia paliwa. Dodatkową
zaletą są też niższe wymagania w zakresie
chłodzenia, dzięki czemu równiarki posiadają mniejsze chłodnice.
Kilka najważniejszych faktów z historii firmy Case CE.
1867 – Założenie Eisenwerk Gebruder Frisch KG.
1926 – Rozpoczęcie produkcji maszyn drogowych.
1934 – Pierwsza równiarka Frisch (pierwsza europejska).
1936 – Fabryka Frisch w Kissing zostaje przeznaczona do produkcji maszyn drogowych.
1967 – Pierwszy automatyczny system sterowania lemieszem (oparty o ultradźwięki).
1970 – Wprowadzenie na rynek łamanej ramy.
1972 – Wprowadzenie na rynek napędu AWD.
1977 – Firma Frisch przejęta przez Faun.
1982 – Wprowadzenie zabudowanego pierścienia obrotu.
1986 – Produkcja równiarek Faun przejęta przez Orenstein and Koppel (O&K).
1996 – Wprowadzenie hydrauliki Load Sensing i przeniesienie
produkcji równiarek do Berlina.
2000 – Wprowadzenie niskoprofilowej pokrywy silnika.
2005 – Umieszczenie 6-cylindrowych silników FPT w 13-tonowej równiarce.
2010 – Wprowadzenie kabiny o widoczności w zakresie 360°.
2013 – Wprowadzenie kabiny niskoprofilowej.
2015 – Równiarki marki Case wchodzą na rynek europejski.
czyli 100% blokada mechanizmu różnicowego osi tandemowej. Modele w wersji
AWD posiadają w standardzie tryb jazdy
powolnej ze zintegrowanym układem
elektronicznym, zapewniający dobrą sterowność podczas precyzyjnych zadań
oraz m.in. przy zagęszczaniu nawierzchni, które wymaga wysokich prędkości
obrotowych silnika przy niskiej prędkości
jazdy.
Modele wyposażone są w odkładnicę
z systemem kontroli Load Sensing o szerokości odpowiednio 2440/3050/3355
i 3350/3665/3960 mm, ostrze o wysokości 526 i 603 mm oraz grubości 15 i 20
mm, charakteryzujące się krawędzią cięcia wynoszącą 152 mm.
Równiarki z serii C mogą być fabrycznie
przygotowane do wszystkich najbardziej
popularnych marek układów sterowania
lemieszem. Umożliwia to instalację typu
”podłącz i pracuj” - wystarczy, aby klient
zainstalował ekran i preferowany układ
sterowania lemieszem, a jeżeli już taki posiada może go w dogodny sposób przenieść do równiarki. e
fot. Case CE
wydanie specjaln
Podstawowe parametry nowych równiarek:
Model
836C
836C AWD
856C
856C AWD
12 500 kg
12 800 kg
16 250 kg
16 650 kg
Podstawowa moc silnika
(1– 3 bieg)
102 kW
/138 KM
102 kW
/138 KM
129 kW
/173 KM
129 kW
/173 KM
Dual Power
(4 – 6 bieg)
115 kW
/156 KM
115 kW
/156 KM
142 kW
/190 KM
142 kW
/190 KM
Maksymalna masa robocza
maj 2015
21
wydanie specjalne
JLG
Teleskopy na wynajem
W bogatym asortymencie firmy JLG, oferującej środki techniczne do pracy na wysokości nawet 56 m ważne
miejsce zajmują również ładowarki teleskopowe. W tej grupie maszyn renomowany producent zaprezentował
podczas targów Intermat dwa nowe modele z wprowadzonej w ubiegłym roku serii RS, zaprojektowanej specjalnie na rynki wynajmu w Europie, Afryce, Ameryce Łacińskiej, na Bliskim i Dalekim Wschodzie. Dlatego nowe
teleskopy JLG wyróżniają bardzo pożądane przy takim sposobie użytkowania cechy – prosta, solidna budowa,
korzystna cena zakupu, wysoki zwrot inwestycji, niskie koszty obsługi i eksploatacji, wysoka rentowność oraz
standardowa dwuletnia gwarancja.
W
fot. JLG
obu modelach – JG 3614 RS i 4017 RS – zastosowano wiele tych samych podzespołów,
co uprościło produkcję, ale też eksploatacje
i serwisowanie maszyn. Ten sam jest 4-cylindrowy silnik Deutz o pojemności 3,6 l i mocy 74,4 kW/101 KM,
spełniający normę emisji spalin Stage IIIB, oferujący
maksymalny moment 420 kN przy 1600 obr./min, taki
sam jest układ przeniesienia napędu na cztery skręcane koła (3 tryby sterowania), z mechanizmem różnicowym o limitowanym poślizgu w przedniej osi, z hamulcem głównym z tarczami w kąpieli olejowej na osi
przedniej, z 3-stopniową przekładnią umożliwiającą
jazdę z prędkością do 25 km/h, a nawet z takimi samymi kołami, z ogumieniem Mitas 15.5/14,00-24 (opcja
– Goodyear 14.00-24 SGL; Michelin 14.00/80-24 Power
CL; Firestone 400/75-28 Duraforce MH).
Ogromne podobieństwo dotyczy też gabarytów obu
maszyn, które są niemal identyczne, łącznie z szerokością (2,35 m) i promieniem skrętu wynoszącym w obu
wypadkach 3,85 m (zewnętrzny, po śladach kół). Największa różnica, sięgająca jednak tylko 8,5 cm, dotyczy
rozstawu osi, który w modelu 4017 jest większy i wynosi 323,5 cm.
W obu modelach identyczna jest również hydraulika, zasilana pompą zębatą o wydatku 100 l/min, ale
parametry robocze są już różne, co wynika głównie
z budowy teleskopu, który w ładowarce 3614 RS jest
3-elementowy, a w modelu 4017 RS – 4-elementowy.
Skutkuje to m.in. zróżnicowanymi czasami cykli roboczych, które dla maszyny 3614 RS są wyraźnie krótsze.
22
maj 2015
Prędkość podnoszenia/opuszczania zsuniętego wysięgnika wynosi w tym modelu 14/12 s, a wysuwu/wsuwu – 17,5/14 s, podczas gdy w 4017 RS – odpowiednio
18/15 i 26/22 s.
Ładowarki uniwersalne
Obie maszyny zapewniają jednakowe warunki pracy
w dobrze przeszklonej, wygodnej i bezpiecznej kabinie
(EROPS/FOPS) z regulowanym fotelem z mechaniczną
amortyzacją, wyposażonej w zestaw podstawowych
wskaźników, m.in. sygnalizator wymagalności przeglądów, a także w dźwignię przechyłu i pochylenia oraz
pojedynczy dżojstik do obsługi wysięgnika.
Takie samo jest również wyposażenie ładowarek RS,
obejmujące hydraulicznie rozkładane stabilizatory,
poziomowanie ramy (w zakresie 10°), wskaźnik stabilności ładunku (LSI) czy reflektory robocze (tylko
kabina), a opcjonalnie – tylny sprzęg do przyczepy,
kratę ochronną, światło ostrzegawcze, klimatyzację.
W specyfikę maszyn na wynajem wpisuje się też wyposażenie robocze, w tym m.in. standardowy mechaniczny system wymiany osprzętu (w opcji ręczny JCB/
Manitou), a także dostępny osprzęt: widły paletowe
(rozstaw 1,2 m; udźwig 4 t), łyżka wielofunkcyjna
z chwytakiem (szerokość 2,4 m), łyżka 4 w 1 (2,4 m,
1 m³), łyżka do materiałów lekkich (2,45 m; 1,8 m³),
łyżka do mieszania betonu (500 l, 1100 kg), hak dźwigowy (4 t), żurawik – wysięgnik kratownicowy (3,4 m;
udźwig 1 t), zamiatarka. Podstawowe parametry
(z rozłożonymi podporami)
JLG 3614 RS
JLG 4017 RS
Nośność nominalna (t)
3,6
4
Maksymalna wysokość podnoszenia (m)
14
17,1
Udźwig na maksymalnej wysokości (t)
3
2,5
Maksymalny zasięg (m)
10
13
Udźwig przy maksymalnym zasięgu (t)
0,9
0,5
Siła zrywająca (kN)
75
75
Siła uciągu (kN)
b.d.
85
Masa operacyjna (t)
9,8
11,5
wydanie specjaln
e
Doosan
Wydajne kopanie
Oszczędna wydajność
Silnik oraz zastosowane w koparce funkcje
zmniejszają zużycie paliwa średnio o 10%.
Pomaga w tym m.in. dzienny licznik kilometrów dostępny z poziomu panelu sterowania oraz opracowany przez Doosan układ
SPC (Smart Power Control), sterujący mocą
silnika i pompy w zależności od rodzaju
pracy i obciążenia. Na dodatkowe oszczędności wpływa też prędkość wentylatora,
regulowana na podstawie temperatury
płynu chłodniczego, oleju hydraulicznego
i schłodzonego sprężonego powietrza oraz
prędkości docelowej silnika.
Wydajniejszy o 3% jest też nowy układ hydrauliczny Posicon, dzięki czemu koparka
oferuje 8-procentowy wzrost siły kopania
na łyżce (16 T) i 6% na ramieniu (11,2 T).
Zwiększenie masy o 900 kg oraz szerokości maszyny (do 2,53 m) pozwoliło zwiększyć wartość udźwigu z przodu o 4-8%
(udźwig na poziomie gruntu - 7,99 t,
ramię wysunięte na 6 m) oraz z boku
o 12-15%. Koparka z jednoczęściowym
wysięgnikiem z ramieniem o długości
2,75 m oferuje głębokość kopania 5,9 m
oraz zasięg 9,7 m.
Nowa komfortowa kabina
W nowej koparce zwiększono bezpieczeństwo i komfort operatora, dzięki nowej kabinie na zawieszeniu CabSus,
zmniejszającym drgania nawet
o 20%. Redukcji uległ też hałas na
zewnątrz – o 2 dB oraz w kabinie
– o 4 dB. Rozmieszczone ergonomicznie wyposażenie obejmuje m.in. precyzyjne dżojstiki, opatentowany firmowy
przełącznik typu jog/shuttle,
przełączniki czterech trybów pracy i zasilania,
a także sterowania ciśnieniem i przepływem
w pomocniczym układzie
hydraulicznym
(bezpośrednio z fotela
operatora).
Kabina
dysponuje też panelem sterowania z 7-calowym kolorowym wyświetlaczem FT LCD, automatyczną klimatyzacją
czy większą liczbą schowków. Nowa
kabina jest uszczelniona i wyposażona w filtry powietrza, zaś zwiększone
ciśnienie wewnątrz zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z zewnątrz.
atacyjnych nowa koparka charakteryzuje
się większą wytrzymałością dzięki m.in.
wzmocnionej ramie podwozia, czy wysięgnikowi o konstrukcji skrzynkowej. Wstępne filtry powietrza usuwają większość
pyłu i zanieczyszczeń zapewniając większą czystość powietrza doprowadzanego do filtra powietrza silnika. Koparkę
wyposażono m.in. w alarm dźwiękowy informujący o obecności wody
w paliwie, który po kilkukrotnym
zignorowaniu przez operatora automatycznie zmniejsza obciążenie
silnika i pompy. Silnik oraz zastosowane
w koparce funkcje
zmniejszają zużycie
paliwa średnio o 10%.
fot. Doosan
N
ową koparkę napędza oszczędny,
6-cylindrowy, chłodzony wodą,
wysokoprężny
silnik Doosan
DL06P z turbodoładowaniem o mocy
141,2 kW/189 KM (przy 1900 obr./min), zapewniający większy o 14% moment obrotowy w porównaniu do maszyn poprzedniej generacji. Silnik spełnia wymagania
normy emisji spalin Stage IV dzięki zastosowaniu technologii EGR oraz SCR, bez
konieczności użycia filtra cząstek stałych.
fot. Doosan
Doosan przedstawił właśnie nową, 21-tonową koparkę kołową DX210W-5. Maszyna charakteryzuje się większą sterownością i komfortem oraz posiada szereg rozwiązań zapewniających m.in.
większą oszczędność paliwa, dłuższy czas eksploatacji, a także większą moc, trwałość i zwrotność.
Dłuższa eksploatacja
W celu zwiększenia
możliwości
eksplomaj 2015
23
wydanie specjalne
NOE-PL
Koniec
z nudnym betonem
M
Yanmar
Kieszonkowy
pomocnik
fot. Yanmar
W jaki sposób szybko przewieźć pół tony piachu, kilkanaście worków cementu czy
krawężników? Pomocna w takim wypadku może być nowa samobieżna miniwywrotka C08 firmy Yanmar, czyniąca drobne prace transportowe tego typu wyjątkowo
łatwymi.
M
iniwywrotka C08 o ładowności 800 kg (skrzynia o pojemności 0,36 m³)
dostępna jest jako wywrotka standardowa lub z wysokim wypróżnianiem,
zapewniającym wyładunek na wysokość 1,5 m (standard 0,74 m), dzięki
czemu jest w stanie wyrzucić swoją zawartość do większości zbiorników, na różne
przyczepki oraz przez ogrodzenia ogrodowe. Opcjonalnie może być wyposażone
w system samozaładowczy.
Po schodach i w śniegu
Mobilny transporter łączy wysoką wydajność i niezawodność z kompaktowymi wymiarami, umożliwiającymi pracę na bardzo małej przestrzeni. Niewielka szerokość –
81 cm w wersji podstawowej (83,5 cm – z systemem załadunku), pozwala zmieścić się
nawet w standardowych otworach drzwiowych. Oprócz tego maszyna jest wyposażona w solidne podwozie gąsienicowe i potrafi z powodzeniem wspinać się po schodach czy pracować na słabo zwięzłym podłożu i w śniegu. Ze względu na specyficzny
kształt rolek podtrzymujących miniwywrotka może się poruszać nawet w trud­nym
terenie, nie rozsypując transportowanego materiału. Mobilny transporter C08 jest
prze­zna­c zony do wywozu gruzu budowlanego i innych materiałów.
Źródło mocy „Made in Yanmar”
Model C08 napędzany jest przez silnik wysokoprężny firmy Yanmar LN 100 AE o mocy
7,4 kW/10 KM, zamontowany w taki sposób, iż kierowca nie jest prawie w ogóle narażony na wibracje. Miniwywrotka wyposażona jest w mocny napęd hydrostatyczny
(prędkość jazdy – 4 km/h) oraz wydajny układ hydrauliczny (maksymalny wydatek 22
l/min) obsługujący muldę i system samo załadunku oddzielnie, w efekcie czego transporter podczas pracy może także jechać.
Dobry dostęp do wszystkich punktów serwisowych sprawia, że konserwacja jest bardzo łat­wa. Tablica przyrządów jest bardzo ergonomiczna i wyróżnia się intuicyjną obsługą, co znacznie ułatwia kierowcy szybkie zapoznanie się ze wszystkimi przyrządami sterującymi i umożliwia pracę z maksymalnym bezpieczeństwem. 24
maj 2015
onotonne
betonowe
ściany
można w prosty sposób ożywić
za pomocą specjalnych strukturalnych matryc stosowanych zamiast
tradycyjnego deskowania, pozwalających
nadać powierzchni różnorodne, atrakcyjne
wzory już w momencie wylewania konstrukcji, co zapewnia jednocześnie niższe
koszty wykonania elewacji. Technologię
fakturowania powierzchni betonowych,
coraz popularniejszą również na naszym
rynku, oferuje firma NOE-PL dostarczająca
dostępne w bardzo bogatym wyborze matryce NOEplast.
Na budowie i w zakładzie
Przedsiębiorstwo NOE-PL jako jedyne na
rynku dostarcza jednocześnie zarówno
matryce strukturalne, jak i szalunki budowlane, dzięki czemu wykonawca otrzymuje
powstający na zamówienie komplet, obejmujący projekt rozmieszczenia oraz wsad
szalunku. Matryce NOEplast mogą służyć
do fakturowania betonu nie tylko bezpośrednio na budowie, lecz także w zakładach produkujących prefabrykaty.
Jeśli stosuje się matryce na placu budowy,
należy je całą powierzchnią przykleić do
Technologia
fakturowania
powierzchni
betonowych firmy
NOE-PL wybierana
jest coraz chętniej
również na
rynku polskim.
wydanie specjaln
Bogata paleta wzorów
Zestaw standardowych matryc NOEplast
składa się z ponad 100 różnych wzorów
oraz praktycznie nieskończonej liczby
matryc projektowanych na specjalne zamówienie. Dostępne są faktury wielu
materiałów, takich jak np. drewno, mur,
kamień, tynki, a także różnorodne formy
plastyczne i wzory – ornamenty, reliefy
czy znaki graficzne. Za pomocą matryc
można również uwieczniać w betonie napisy, tekst, herby, logo, motywy graficzne, a nawet zdjęcia. Zastosowanie matryc
umożliwia nie tylko tworzenie nowych
wzorów i faktur, ale również kopiowanie
już istniejących, co jest przydatne, gdy
trzeba np. dopasować elewację budynku
do otoczenia. Poza tym matryce mogą
z powodzeniem służyć także do fakturowania betonu układanego poziomo, co
oprócz efektu dekoracyjnego zapewnia
jednocześnie strukturę antypoślizgową.
Potencjał zaklęty w betonie
Wykorzystanie matryc do nadawania powierzchniom z betonu atrakcyjnej struktury przełamuje często wciąż pokutujący stereotyp, że budowle z tego materiału muszą
być szare i nieestetyczne. Firma NOE ma na
swoim koncie wiele zrealizowanych projektów, które przekonują o ogromnym potencjale dekoracyjnym betonu. Wśród nich
jest m.in. most nad Kanałem Alberta pod
Vroenhoven w Belgii, gdzie wykorzystano
matryce „Granit IV” o strukturze grubo ciosanego granitu. Przy pomocy matryc NOE-plast o strukturze kamienia naturalnego
wykonano też ściany koryta rzeki w gminie
Garmisch-Partenkirchen (Niemcy) czy dwa
betonowe budynki mieszkalne w gminie
Minusio w Szwajcarii, które sprawiają wrażenie, jak gdyby były wykute z jednej kamiennej bryły.
W Polsce matryce NOEplast są wykorzystywane przede wszystkim do produkcji płyt
peronowych na dworcach PKP, a także do
tworzenia barier dźwiękochłonnych na autostradach i drogach ekspresowych. Interesującą, indywidualną realizacją z użyciem
matryc NOEplast jest m.in. nowa fontanna
obok Kanału Bródnowskiego w warszawskiej dzielnicy Targówek. fot. NOE-PL
konstrukcji nośnej za pomocą specjalnego,
przygotowanego fabrycznie kleju, który
umożliwia późniejszą regulację ułożenia
matrycy, na co nie pozwala mocowanie
np. przy użyciu gwoździ. Matryce można
przyklejać zarówno do szalunków stalowych, jak i drewnianych. Podczas zdejmowania szalunku wymagana jest szczególna
ostrożność, gdyż odrywając matrycę na
siłę lub załamując łatwo ją przy tej operacji uszkodzić.
Ponieważ matryce są wykonane z poliuretanu, przy odpowiedniej obsłudze mogą
być stosowane do 100 razy, co zapewnia
znaczne obniżenie łącznych kosztów budowy. Przy szczególnie ostrożnym obchodzeniu się z matrycą możliwe jest wykonanie jeszcze większej liczby odlewów,
zwłaszcza w zakładach prefabrykacji.
e
maj 2015
25
wydanie specjalne
ifm electronic
Inteligentny
pomocnik
fot. Mitas
D
Mitas
Nowe gumy do kołówek
C
zołowy producent i dystrybutor opon
rolniczych i przemysłowych, czeska firma
Mitas, wprowadził nowe rozmiary opon
CR-01 przeznaczonych dla dźwigów kołowych.
Nowe opony, które zostały zaprezentowane
podczas kwietniowych targów Intermat, umożliwiają szybki transport i wyróżniają się dużą
trwałością.
Technologia Mitas-Link
Ofertę ogumienia marki Mitas dla dźwigów kołowych uzupełniły opony 385/95R25 CR-01 170F
TL oraz 525/80R25 CR-01 176F TL, umożliwiające
fot. M
itas
Nowe opony
firmy Mitas
umożliwiają
szybki
transport
i wyróżniają
się dużą
trwałością.
26
maj 2015
jazdę z prędkością eksploatacyjną odpowiednio
do 80 oraz do 90 km/h (525/80R25 CR-01). Maksymalne obciążenie statyczne opony 525/80R25
CR-01 wynosi 17,75 t, a przy prędkości 80 km/h
i ciśnieniu 7 barów – 7,1 t.
We wszystkich oponach CR-01 zastosowano
technologię Mitas-Link – unikatowego systemu
połączenia poszczególnych elementów wzoru
bieżnika – zapewniającą długi czas eksploatacji
przy intensywnym użytkowaniu i transporcie
z dużą prędkością, z jaką poruszają się po drogach dźwigi mobilne. Technologia Mitas-Link
umacnia wzór bieżnika, który zapewnia także
lepszą trakcję oraz kontrolę przy skręcaniu. Mitas-Link wpływa również na redukcję hałasu
przy wysokich prędkościach i gwarantuje ogólnie wyższy komfort jazdy. W porównaniu ze
standardowymi oponami dla dźwigów mobilnych, Mitas CR-01 wykazuje mniejszy o 6% opór
toczenia, co wpływa na mniejsze zużycie paliwa.
Na każde warunki
Opony Mitas CR-01 nadają się do bieżnikowania.
Bieżnik opony 525/80R25 CR-01 ma głębokość
28 mm, czyli najwięcej w tej kategorii ogumienia. Mitas CR-01 spełnia wymagania konieczne
do korzystania z nich w zimie, a także w ciężkich,
bagnistym terenie.
W ofercie są obecnie 3 rozmiary opon CR-01
opracowanych specjalnie dla dźwigów kołowych – oprócz nowych 525/80R25 i 385/95R25
jest także rozmiar 445/95R25 CR-01. Mitas dostarcza je czołowym producentom dźwigów,
takim jak Liebherr czy Manitowoc. Nowe opony
CR-01 są dopuszczone do sprzedaży na wszystkich rynkach świata. ziałająca od 46 lat
niemiecka firma ifm
electronic należy do
światowych liderów w branży automatyki przemysłowej.
Rodzinne
przedsiębiorstwo,
produkujące ponad 5 mln zaawansowanych technologicznie czujników rocznie, może
pochwalić się ponad sześciuset
patentami oraz wieloma topowymi wyrobami. Jednym z nich
jest czujnik PDM 3D do aplikacji
mobilnych, nagrodzony za innowacyjność podczas ostatnich
targów Intermat, znajdujący
zastosowanie w budownictwie,
rolnictwie, przemyśle, transporcie czy logistyce.
Szybki przechwyt
Przeznaczony dla maszyn mobilnych czujnik PDM 3D wykrywa obiekty trójwymiarowo, od
razu za jednym przechwyceniem obrazu, co pozwala uniknąć rozmycia spowodowanego
ruchem, które może wystąpić
w skanerach liniowych. Urządzenie wykorzystuje wielokrotnie nagradzaną, opatentowaną
przez firmę ifm technologię
PDM, opartą na pomiarze czasu
przelotu światła (ToF – Time-of-Flight). Znajdujące się w polu
widzenia sensora obiekty są
oświetlane przez niewidoczne,
wydanie specjaln
fot. ifm electronic
Czujnik PDM 3D
firmy ifm electronic
potrafi automatycznie
rozpoznawać do 20
stacjonarnych lub
ruchomych obiektów
w odległości do 35,
a nawet 50 m – w
wypadku obiektów
odblaskowych.
pozwala z kolei zdefiniować
do 64 stref odniesienia (ROIs),
czyli indywidualnych pól, w których odległość (pozycja) ma być
nadzorowana.
Oparte na 32-bitowych procesorach czujniki 3D firmy
ifm electronics wykorzystują
rozwinięty algorytm obliczeniowy, co umożliwia szybkie
przetwarzanie danych obrazów
z częstotliwością do 50 klatek/s.
Komunikację zapewniają standardowe interfejsy, takie jak
CAN J1939 lub CANopen oraz
Fast Ethernet. umożliwia uniwersalne zastosowanie. Posiadają stopień ochrony IP 67/IP 69K, co oznacza najwyższą pyło- i wodoszczelność,
a także odporność na środki
chemiczne.
Duże pole widzenia
Instalowane na maszynach budowlanych, drogowych, przeładunkowych, rolniczych i na
pojazdach czujniki PMD 3D
wyróżniają się nie tylko odpornością na niekorzystne warunki,
lecz także ogromnymi możliwościami rejestracji i przetwarzania
obrazów. Dzięki temu mogą
służyć do zdalnej identyfikacji
wielu obiektów jednocześnie,
będących także w ruchu, do
śledzenia obiektów, monitorowania odległości, wykrywania
krawędzi, automatycznego prowadzenia po linii czy przewidywania kolizji.
Czujniki 3D, których kąt widzenia wynosi 70° w poziomie
i 23° w pionie (model O3M151),
fot. ifm electronic
zmodulowane światło podczerwone (ze źródła zewnętrznego),
które odbija się od nich, a następnie jest odbierane i analizowane przez czujnik PDM.
Aktywne tłumienie oświetlenia
zewnętrznego, tzw. tła, zapobiega niemal całkowicie „oślepianiu” czujnika przez światło
dzienne, co oznacza, że może
pracować bez zakłóceń także
w pełnym słońcu, przy natężeniu światła do nawet 120 klx
(120 tys. luksów). Wielofazowy
system pomiaru eliminuje również zakłócenia powodowane
przez pył lub mgłę.
Czujniki PDM 3D radzą sobie doskonale w wymagającym środowisku pracy maszyn mobilnych.
Wyróżnia je solidna, kompaktowa konstrukcja i brak części ruchomych, w przeciwieństwie do
innych sensorów, takich jak np.
skanery laserowe, dzięki czemu
są mało podatne na zużycie.
Są przy tym wyjątkowo mocne
i odporne na zróżnicowane temperatury – od -40 do +85°C, co
potrafią np. automatycznie
rozpoznawać do 20 stacjonarnych lub ruchomych obiektów
w odległości do 35 lub nawet
50 m – w wypadku obiektów
odblaskowych. Na podstawie
analizy prędkości, trajektorii ruchu, drogi hamowania i innych
parametrów czujnik 3D oblicza
też prawdopodobieństwo kolizji i wysyła odpowiednią informację do systemu sterowania
maszyną oraz powiadamia kierowcę. Przy określaniu odległości lub pozycji obiektu zintegrowana funkcja monitorowania
e
Pracujące w
podczerwieni czujniki
PDM 3D dobrze
znoszą trudne
warunki środowiska
roboczego maszyn
budowlanych
i są odporne
na zakłócenia
powodowane
przez silne światło
słoneczne, kurz
czy mglę.
Inteligenty czujnik 3D
asystent dla maszyn mobilnych
ifm electronic sp. z o.o.
ul. Węglowa 7
40-105 Katowice
tel.: 32 70 56 454
fax: 32 70 56 455
www.ifm.com.pl, [email protected]
Odwiedź nas na targach
13-15.V.2015 Targi MaszBud
Hala F, Stoisko F28
maj 2015
27
wydanie specjalne
Camoplast Solideal
Ceny w górę
28
maj 2015
fot. BKT
C
zołowy
producent
i dostawca ogumienia,
gąsienic gumowych,
kół oraz systemów podwozi do pojazdów i maszyn
znajdujących
zastosowanie
w przeładunku materiałów,
rolnictwie,
budownictwie
i przemyśle zapowiada wzrost
cen swoich produktów dla
branży magazynowej i budowlanej. Bezpośrednią przyczyną podwyżek, w wysokości do 10%, które mają wejść
w maju br., jest spadek wartości euro i innych walut oraz
umocnienie się dolara amerykańskiego.
Decyzja o podniesieniu cen to
konsekwencja przyjęcia w działalności koncernu rozliczeń
w dolarach. – Koszty surowców,
robocizny i wysyłki oraz wszystkie inne działania oparte są
na dolarze. Początkowo, dzięki
korzystnym cenom surowców,
byliśmy w stanie zrównoważyć
negatywny wpływ kursu dolara
bez potrzeby podnoszenia cen
produktów, ale w obliczu pogarszającej się wartości euro utrzymanie tej równowagi nie było już
możliwe – wyjaśnia François Augnet, szef działu budowlanego
i magazynowego w firmie Camoplast Solideal.
Camoplast Solideal jest największym
wyspecjalizowanym producentem opon do
maszyn i pojazdów poza
drogowych (off-road), dostarczającym ogumienie do
czołowych
producentów
sprzętu oryginalnego (OEM)
oraz oferującym w obsługiwanych branżach najszerszą
gamę produktów do każdego
zastosowania. Mimo wzrostu
cen wyrobów firma zapewnia
w dalszym ciągu jedną z najbardziej
konkurencyjnych
ofert w tym zakresie. BKT
Więcej opon Earthmax
Plasujący się wśród największych producentów ogumienia koncern BKT wprowadził trzy nowe opony z rodziny Earthmax SR, z popularnych segmentów opon budowlanych i przemysłowych.
O
statnie nowości oraz
inne interesujące propozycje
ogumienia
firma pokazała podczas targów Intermat, zgodnie z kierunkiem tegorocznej akcji
marketingowej, prezentującej
opony w ich naturalnym środowisku pracy oraz podkreślającej silne związki łączące
BKT z użytkownikami produktów tej marki.
Dobre na trudne warunki
Jako gwiazdę targowej ekspozycji zaprezentowano nową
oponę Earthmax SR 47, wystawioną w rozmiarze 24.00 R35.
Ten model został zaprojektowany specjalnie do sztywnoramowych wozideł pracujących w najtrudniejszych
warunkach,
spotykanych
w kamieniołomach. Opona
oferuje doskonałą stabilność,
odporność oraz trwałość.
Zwiększona głębokość bieżnika zapewnia wydłużenie
okresu eksploatacji ogumienia oraz zredukowanie przestojów na jego wymianę.
Z kolei Earthmax SR 51 to specjalistyczna opona do ładowarek (na targach zaprezentowana w rozmiarze 20.5 R 25),
wyróżniająca się szczególną
konstrukcją klocków bieżnika,
zapewniających
najwyższą
przyczepność w trakcie kopania i załadunku. Extra głęboki
bieżnik (L5) opony oraz specjalna mieszanka, z której jest
produkowana, wpływają na
znaczące wydłużenie okresu
jej eksploatacji oraz zwiększenie „życiowej” produktywności. Ważną cechą modelu
Earthmax SR 51 jest również
wyraźnie zwiększona odporność na przebicia.
Trzecia z nowości to Earthmax
SR 53, w rozmiarze 17,5 R 25,
zaprojektowana do ładowa-
rek i spycharek pracujących
na skalistym terenie w szczególnie trudnych warunkach,
panujących w kopalniach
podziemnych czy otwartych
kamieniołomach. Szczególnie odporna na przecięcia
mieszanka gumowa zwiększa
trwałość opony i wpływa na
wzrost wydajności, a specjalny wzór bieżnika redukuje
ryzyko utkwienia w oponie
kamieni i innymi ciał obcych.
Najnowsze wersje ogumienia
SR stanowią ważne uzupełnienie dobrze znanej rodziny
opon Earthmax, obejmującej
dotychczas modele SR 22,
SR 30, SR 40, SR 41, SR 44,
SR 45, SR 50 i SR 55. Opony
Earthmax charakteryzują się
bardzo odporną, w pełni stalową strukturą, jak również
sztywnymi, niekierunkowymi
klockami bieżnika, zapewniającymi lepszy rozkład obciążenia. wydanie specjaln
e
Mercedes-Benz
Ekstremalna wyprawa
W dniach 13-14 kwietnia w mazowieckich Radziejowicach realizowana była „Misja Mercedes-Benz Trucks Off-Road Expedition”, będąca prezentacją najnowszej generacji pojazdów
budowlanych spod szyldu Mercedes-Benz. Po pierwszym „teoretycznym” dniu nastąpił drugi - „praktyczny”, podczas którego
można było przetestować możliwości pojazdów Arocs, Actros,
Unimog oraz Klasy G, na pełnym wyzwań torze off-roadowym.
Dużym zainteresowaniem cieszył się także nowy ciągnik siodłowy
Actros 1845LS z silnikiem o mocy 330 kW/449 KM i dmc 18000 kg.
Każdy mógł spróbować swoich sił za sterami jednego z kilku modeli
terenowego nośnika narzędzi Unimog. Na zdjęciu model U 500
napędzany silnikiem o mocy 170 kW/231 KM i dmc 16500 kg.
Do dyspozycji uczestników były również
wykorzystywane w transporcie budowlanym samochody
ciężarowe Arocs. Na zdjęciu model 4448.
Wyposażona w automatyczną skrzynię biegów
Gelenda również nie próżnowała.
maj 2015
29
wydanie specjalne
Dana
Zamiast zmiennika
Zaprezentowana na targach Intermat przez firmę Dana innowacyjna przekładnia VariGlide, wykorzystująca unikatową bezstopniową technologię planetarną firmy Fallbrook Technologies,
celująco zdała wykonane przez producenta badania „terenowe”.
Rewolucyjne rozwiązanie, zastosowane w układzie przeniesienia
napędu wózka widłowego, zapewniło wzrost precyzji i wydajności
oraz obniżenie zużycie paliwa.
P
rzekładnia VariGlide została poddana trwającym
setki godzin praktycznym testom, które potwierdziły znaczną poprawę wydajności, a także funkcjonalności
badanego wózka widłowego
z zainstalowaną bezstopniową technologią planetarną
(CVP). Testom poddano standardowy wózek widłowy klasy 2,5 tony, który wykonywał
typowe cykle robocze w sekwencji „podbierz i umieść”
(pick-and-place).
Symulacje
przejazdów wiernie oddające
warunki rzeczywiste wykazały w niektórych cyklach ro-
boczych zmniejszenie zużycia
paliwa aż o ponad 20%. Przy
tak znacznej poprawie zużycia
paliwa, a także na skutek wzrostu wydajności, możliwy byłby
zwrot kosztów zastosowania
przekładni VariGlide w czasie
krótszym niż 18 miesięcy.
– Technologia VariGlide jest
bardzo obiecująca. Pokazała
znaczne możliwości, jeśli chodzi
o zmniejszenie zużycie paliwa,
a także osiąganą doskonałą
wydajność w naturalnych warunkach roboczych. Nasze badania zainicjowały współpracę
z producentami sprzętu, której
celem jest potwierdzenie sku-
Jak to działa?
Przekładnia VariGlide firmy Dana opiera się na opatentowanej bezstopniowej technologii planetarnej (CVP) o nazwie
NuVinci, opracowanej przez amerykańską firmę Fallbrook
Technologies z Teksasu. NuVinci składa się z dwóch pierścieni (wyprofilowanych dysków) i obracających się między nimi
metalowych kulek umieszczonych od strony ich wewnętrznej
krawędzi, utrzymywanych w tej pozycji przez pierścień centralny. Jeden z zewnętrznych pierścieni odbiera obroty od silnika, a drugi przekazuje moment obrotowy na dalsze elementy
układu przeniesienia napędu.
Pierścienie są dociskane do kulek z odpowiednią siłą, od której
zależy wartość przenoszonego momentu obrotowego. Aby jego
transmisja była możliwa, między kulkami a pierścieniami znajduje się cienka warstwa specjalnego płynu „trakcyjnego”, który w miejscu styku kulek z pierścieniem czasowo usztywnia się,
zapewniając odpowiednie tarcie. Płyn zapobiega jednocześnie
zniszczeniu trących o siebie metalowych elementów układu.
Zmianę prędkości obu pierścieni względem siebie umożliwia
natomiast zmiana ustawienia osi, na których obracają się
30
maj 2015
Zastosowana w testowym wózku widłowym przekładnia
Dana VariGlide zapewniła wzrost wydajności i obniżenie
zużycia paliwa w niektórych pracach o nawet 20%.
teczności technologii VariGlide
w konkretnych konfiguracjach
sprzętowych – mówi Aziz Aghili,
prezes Dana Off-Highway Driveline Technologies.
Płynna transmisja mocy
Opracowana na licencji firmy Fallbrook Technologies
przekładnia Dana VariGlide,
która w niektórych układach
przeniesienia napędu może
zastąpić zmiennik momentu
obrotowego, przerywa zależność między obrotami silnika
a prędkością jazdy, eliminuje
również potrzebę używania
sprzęgła. Przyczynia się generalnie do zmniejszenia obrotów silnika w czasie eksploatacji maszyny, co pozwala
pracować wydajnie przy niższym spalaniu i hałasie.
Przekładnia VariGlide zapewnia niezrównaną elastyczność
i płynność transmisji mocy, bez
gwałtownych zmian, oferując
nieskończoną „liczbę” przełożeń, co znacznie poprawia
komfort, wydajność i precyzję
jazdy i pracy, nawet w porównaniu do tradycyjnych przekładni bezstopniowych (CVT).
Jest także niezawodna – zastosowana w VariGlide techno-
kulki. Jeśli osie są prostopadle do pierścieni, wówczas obroty
przenoszone są 1:1 i oba pierścienie kręcą się tak samo szybko,
natomiast przy każdej zmianie kąta następuje zmiana obrotów obu pierścieni. W rezultacie pierścień napędzany może
obracać się wolniej lub szybciej od pierścienia napędowego
(wału silnika), zależnie od wielkości i kierunku kąta ustawienia osi kulek.
Oś napędowa
Silnik
rys. Fallbrook Technologies
wydanie specjaln
e
Topcon Positioning Group
logia CVP przeszła pomyślnie
ponad 70 tys. godzin badań na
trwałość.
Rozwiązanie to jest idealne do
prac wymagających szybkiego
przyspieszania, zwalniania czy
precyzyjnego
podjeżdżania,
czyli generalnie do przeładunku materiałów. Technologia VariGlide będzie oferowana jako
wstępnie zmontowany moduł
przeznaczony do oryginalnych
układów napędowych wózków
widłowych. Będzie dostępna
również w zoptymalizowanej konfiguracji „Premium”
dedykowanej do wybranych
przekładni Dana Spicer typu
powershift. Oprócz wózków
widłowych, VariGlide może
znaleźć z powodzeniem zastosowanie we wszelkiego rodzaju
ładowarkach – teleskopowych,
kołowych, ze sterowaniem burtowym, a także w ciągnikach
kompaktowych. Wprowadzony w ubiegłym roku system IP-S3, będący najnowszą wersją systemów mobilnego mapowania laserowego 3D firmy Topcon, potwierdza przynależność jego producenta do ścisłej światowej
czołówki w zakresie rozwiązań do pozyskiwania, przetwarzania i zarządzania danymi przestrzennymi służącymi do precyzyjnego pozycjonowania w geodezji, budownictwie, rolnictwie czy inżynierii lądowej i wodnej. Najnowszy, w pełni zintegrowany system IP-S3 do cyfrowego obrazowania
o wysokiej gęstości jest bardziej kompaktowy, lżejszy, a poza tym do pięciu razy szybszy niż starsze
modele tej marki.
S
ystem IP-S3 skanuje do 700 tys. punktów
na sekundę i został zaprojektowany do
wykonywania bogatych w dane panoramicznych obrazów w rozdzielczości 30 megapikseli. Ważące 18 kg urządzenie wyróżnia
poza tym uproszczona instalacja. – IP-S3 jest potęgą mobilnego
mapowania. Lata doświadczeń
z mobilnym systemem mapowania
zaowocowały kamerą o wysokiej
gęstości i rozdzielczości zabudowaną w jednostce, która jest znacznie
mniejsza niż poprzednie modele.
Urządzenie jest przy tym na tyle
lekkie, że może je zamontować na
pojeździe jedna osoba bez czyjejkolwiek pomocy – podkreśla Ian
Stilgoe, dyrektor działu geomatyki firmy Topcon.
System IP-S3 doskonale komponuje się z oprogramowaniem
Topcon Mobile Master Office
integrującym w jednej aplikacji
wszystkie funkcje przetwarzania
pozyskiwanych informacji. – Program Mobile Master Office umoż-
liwia wykonanie kompletnej pracy przy pomocy
jednego pakietu, przetwarzając surowe dane
z czujników zebrane przez system IP-S3 w bogate
i precyzyjne chmury punktów i obrazy – wyjaśnia
Ian Stilgoe. fot. Topcon
fot. Dana
Lekki, szybki, wyjątkowy
System IP-S3 do cyfrowego
obrazowania o wysokiej gęstości
jest bardziej kompaktowy,
lżejszy, a także znacznie szybszy
niż starsze modele tej marki.
DL
OP
ON
AP YIK
O
RZ
EM ŁA
YS
ŁU
Zaloguj się i skorzystaj z naszego sklepu
internetowego STARCOshop!
PL.STARCOSHOP.COM
Kenda K610
STARCO
Unicorn
Deestone
D302
STARCO
AS Dumper
STARCO Polska Sp. z o.o. • ul. Duńska 3 • 39-300 Mielec • Polska • [email protected]
Tel.: +48 17 583 01 15 • Fax: +48 17 586 47 90 • NIP: 817-18-85-452
maj 2015
31
wydanie specjalne
Dieci
Na targach w Paryżu
Na paryskich targach Intermat nie zabrakło firmy Dieci,
która wśród wielu maszyn zaprezentowała m.in. ładowarkę budowlaną Icarus 40.17.
Iseki
Ł
matyzację oraz cyfrowy
obrotomierz. Na życzenie
maszynę można doposażyć
w nowy fotel Grammer.
Podczas targów prezentowano też m.in. ładowarkę teleskopową Apollo 25.6, ładowarkę kołową Agri Pivot T70,
czy betoniarkę L 4700. Japończycy świętu
J
f ot.
D ie
ci
adowarka charakteryzuje
się maksymalnym udźwigiem wynoszącym 4 t,
wysokością podnoszenia 16,9
m, oraz ciężarem własnym
12,26 t. Icarus napędzany jest
silnikiem Kubota o mocy 85
kW/114 KM i może poruszać
się maksymalnie z prędkością
35 km/h. Maska silnika została zaprojektowana w taki sposób, aby zmniejszyć emisję
hałasu oraz zoptymalizować
odprowadzanie ciepła. Z uwagi na pracę w zakurzonych
miejscach maszyny są wyposażone w separator filtra wstępnego zastosowanego w filtrze
powietrza, który zapobiega
przedostawaniu się pyłu i cząstek ściernych, zapewniając
większą wydajność i dłuższą
żywotność silnika.
Kabina ROPS/FOPS zapewniająca
bezpieczeństwo
operatorowi podczas pracy, wyposażona jest w kli-
apoński koncern Iseki produkuje od wielu dziesięcioleci innowacyjne pod
względem technicznym ciągniki kompaktowe, kosiarki i narzędzia zawieszane
przeznaczo­ne do profesjonalnej pielęgnacji terenów zielonych i rolnictwa, i sprzedaje je
na całym świecie.
Wspólnie z niemiecką spółką
Iseki-Maschinen przedsiębiorstwo to obchodzi w tym roku
swój jubileusz 90-lecia.
Daiji no mae no shõji
(Kto chce osiągnąć coś
dużego, musi najpierw
zrobić coś małego)
Ładowarka charakteryzuje
się mniejszą emisją hałasu
oraz zoptymalizowanym
odprowadzaniem ciepła z silnika.
W latach 20-tych minionego
stulecia, założyciel firmy Kunisaburo Iseki, od którego nazwiska pochodzi nazwa firmy,
stanął przed wyborem, czy
Hilti
F
irma Hilti została laureatem konkursu
„Najlepsze Miejsca Pracy Polska 2015”,
organizowanego przez Instytut Great
Place to Work. Przedsiębiorstwo nagrodzone
zostało w kategorii pracodawców zatrudniających poniżej 500 osób. Hilti jest jedyną firmą z branży budowlanej wyróżnioną w historii polskiego badania.
32
maj 2015
Prestiżowa lista „Najlepszych Miejsc Pracy
Polska” jest przygotowywana już od 7 lat
przez Instytut Great Place to Work. Laureatami zostają ci pracodawcy, którzy osiągają
najwyższy wskaźnik satysfakcji pracowników.
Hilti zajęło 5. miejsce w rankingu „Najlepszych Miejsc Pracy Polska 2015" w swojej kategorii. fot. Iseki
Najlepszy
pracodawca
w branży
Niebieskie ciągniki pracują
dzisiaj na całym świecie.
wydanie specjaln
e
ją jubileusz 90-lecia
przejąć gospodarstwo swoich
rodziców, czy realizować swoją wizję technizacji prac polowych, w których w owym czasie dominowały woły i konie.
Wybrał to drugie, co zaowocowało w 1925 r. założeniem
dzisiejszej firmy Iseki & Co.
Ltd. Na początku były konstruowane proste narzędzia przeznaczone do uprawy gleby.
Przełomem było rozpoczęcie
produkcji ciągnika jednoosiowego dla rolnictwa, produkowanego w dużych ilościach.
W 1929 r. firma Iseki przeniosła siedzibę do Matsuyama,
miasta uniwersyteckiego liczącego ponad 500 tys. mieszkańców.
kresie mocy od 10 kW/15 KM
do 95 kW/129 KM, obecnie na
rynki międzynarodowe.
Aktualnie firma Iseki zajmuje w swoim segmencie mocy
miejsce w pierw­szej trójce
i przoduje również, jeśli chodzi o liczbę zarejestrowanych
patentów i innowacji. Iseki
konstruuje i produkuje program ciągników i maszyn w 7
zakładach produkcyjnych na
całym świecie, największe
znajdują się w Japonii, Chinach i Indonezji.
Od tego
rozpoczęła
się produkcja
ciągników
standardowych:
„Iseki Standard
Star” z napisem
Porsche Diesel.
W 1972 r. rozpoczęła się ekspansja w Europie poprzez
stworzenie
centralnego
oddziału w belgijskim Zaventem, niedaleko Brukseli.
W tym samym roku w Niemczech została założona spółka Iseki-Maschinen z główną
siedzibą w Meerbusch (Niemcy). Pod kierownictwem rodziny Hoffmann firma Iseki
konstruuje i sprzedaje dzisiaj
fot. Hoffmann
fot. Iseki
Główny zakład
firmy Iseki
w Matsuyama.
w Niemczech, Szwajcarii
i innych państwach Europy
Środkowo-Wschodniej (także w Polsce) szeroki program
maszyn i ciągników na bazie
maszyn z Japonii. Uzupełnieniem tego są własne prace
badawcze i rozwojowe oraz
produkcja
kompleksowego
programu narzędzi zawieszanych pod kątem wymagań
europejskich. Doświadczenie jest
najlepszym nauczycielem
Produkcja klasycznych ciągników rozpoczęła się dla firmy
Iseki w 1963 r. wraz z zakończeniem produkcji w firmie
Porsche Diesel w niemieckim
Friedrichshafen.
Japończycy
dobili targu z firmą Por­sche, na
mocy którego przejęli licencje,
części i narzędzia. Już w następnym roku rozpoczęła się
produkcja ciągników Porsche
Diesel, które następnie były
sprzedawane w Japonii pod
nazwą „Iseki Standard Star”.
Z tych początków rozwinęła
się w kolejnych la­t ach oparta
na własnych pracach konstrukcyjnych samodzielna produkcja ciągników kom­pak­towych
i komunalnych firmy Iseki w zamaj 2015
33
fot. Manitou
wydanie specjalne
Manitou
W wersji Easy
Firma Manitou rozszerzyła ofertę o nową ładowarkę teleskopową przeznaczoną dla budownictwa, a szczególnie dla sektora wynajmu
maszyn.
spalin) i nie posiada filtra cząstek stałych.
Ładowarka o masie prawie 4,5 t i wymiarach 3,9x1,81x1,92 m (długość/
szerokość/wysokość) wyposażona jest
układ hydrauliczny o wydajności 80 l/
min. Maszyna posiada hydrostatyczną przekładnię i może poruszać się
engcon
Szwedzka jakość
Grupa engcon jest szwedzkim producentem wysokiej jakości
osprzętu przeznaczonego do koparek, ładowarek kołowych, ciągników oraz samochodów ciężarowych, posiadającym zakład
produkcyjny również w naszym kraju – w Niepruszewie (woj.
wielkopolskie). Wśród oferowanych produktów znajdują się także
zagęszczarki przeznaczone do współpracy z koparkami o tonażu
od 6 do 32 t.
W
ofercie producenta znajdują się trzy
modele
oferujące
siłę ubijania 3,5; 6 i 9,5 t (powierzchnia ubijania odpowiednio: 0,42; 0,58 i 0,9 m²).
Najmniejszy model charakteryzuje się hydrauliką z przepływem 75 l (pozostałe 120 l,
zawór przepływowy w standardzie). Solidne zagęszczarki
wyposażone są w płytę wykonaną z blachy odpornej na
ścieranie, posiadającą specjal-
34
maj 2015
ny kształt zapewniający równomierny rozkład wibracji.
Odpowiednio rozmieszczone
gumowe elementy bardzo
skutecznie izolują wibrujące
części urządzenia. Elementy
wibrujące i hydrauliczne są dobrze zabezpieczone pomiędzy
płytami bocznymi. Zagęszczarki mogą być połączone
z koparką za pomocą firmowego szybkozłącza engcon,
z zatrzaskiem hydraulicznym
lub mechanicznym, dostoso-
z maksymalną prędkością 25 km/h.
Nowy model ma wskaźnik pokazujący
ułożenie kół przednich i tylnych, a także automatyczny hamulec postojowy.
Maszyna oferuje wysokość podnoszenia
wynoszącą 5,85 m, maksymalny udźwig
2500 kg oraz siłę 3550 daN. wanego do maszyn z zakresu
1-45 t. Płyta wibracyjna engcon podczas niezależnych
testów w Niemczech uzyskała stopień ubicia gruntu na
poziomie 103,2% po dwóch
przejazdach oraz 101,6% po
sześciu.
Zagęszczarki
współpracują z modułami obrotowymi
szwedzkiego
producenta
o nazwie Tiltrotator, pozwalającymi na dowolne ustawienie płyty
względem
gruntu.
Moduł
pozwala
na obrót zamontowanego
urządzenia
o 360° oraz ruch na
boki do 45°. Szwedzkie rozwiązanie pozwala przede wszystkim
oszczędzić czas i paliwo, eliminując potrzebę
przemieszczania się koparki. Moduł wyposażony jest
w szybkozłącze pozwalające
na zmianę akcesoriów bez konieczności opuszczania kabiny koparki. Tiltrotator współpracuje z koparkami od 1,5 do
32 t. fot. engcon
N
owy model MT 625 Easy napędzany jest 4-cylindrowym silnikiem
marki Kubota o pojemności 2,6 l
i mocy 36 kW/49 KM, osiągającym 70 Nm
maksymalnego momentu obrotowego
przy 1600 obr./min. Silnik spełnia normę emisji spalin Stage IIIA (nowy dyfuzor
Tiltrotator pozwala na
dowolne ustawienie płyty
zagęszczarki względem gruntu.
fot. Cifa
wydanie specjaln
Cifa
Beton na wysokości
M
aszyny K53H i K60H, zamontowane na cztero- i pięcioosiowym podwoziu, mogą uczestniczyć w normalnym ruchu drogowym
– masa całkowita wynosi odpowiednio
42 i 44 t. W wypadku obu modeli wartość
graniczna nie jest przekroczona, dzięki
czemu użytkow­nik może dodatko­wo załadować akcesoria, wodę, paliwo i inne
elementy wyposażenia, nie naruszając
przy tym przepisów ru­chu drogowego,
bądź pozwoleń specjalnych czy technicz-
fot. LiuGong
Znany dostawca urządzeń do produkcji
i transportu betonu, włoska firma Cifa, rozszerza swoją ofertę w zakresie samochodowych pomp do betonu z serii Carbotech.
Urządzenia te, dzięki zastosowaniu innowacyjnych i wydajnych materiałów, mogą
poszczycić się coraz większym zasięgiem
pionowym, biorąc pod uwagę wszelkie
ograniczenia w zakresie masy. Na kwietniowych targach Intermat zadebiutowały
dwa modele pomp do betonu Carbotech
– K53H i K60H, dzięki którym rodzina tych
urządzeń zwiększyła się do 6 modeli.
LiuGong
Inwestycja w Brazylii
P
odczas ceremonii otwarcia swojej pierwszej fabryki w Brazylii (na zdjęciu),
LiuGong ogłosił zamiar zainwe-
stowania 120 mln dolarów na
brazylijskim rynku. Zakład znajduje się w Mogi Guaçu zlokalizowanym 180 km od Sao Paulo.
e
nych wartości granicznych dla pojazdów.
Zasięg pionowy wynoszący odpowiednio 53 i 60 m, wynika głównie
z zastosowania pięcio- i sześciosegmentowego wysięgnika, z dwoma ostatnimi członami wykonanymi z włókien
węglowych.
W pierwszym
z modeli zastosowano ramię
z geometrią składania RZ (K60H
– geometria składania RRZ).
Pompy wyposażono w nowy
i wydajny zespół pompujący
HP1808ECX z zamkniętym obiegiem, gwarantujący maksymalną wydajność na poziomie 180 m³/h i ciśnienie
robocze rzędu 83 barów (rurociąg o średnicy 260 mm, maksymalna ilość cykli
27/min). Niewielka ilość cykli roboczych
przyczynia się do ograniczenia zużycia,
a co za tym idzie, zmniejszenia kosztów
eksploatacyjnych obu maszyn.
Niebagatelną zaletą pomp Carbotech
jest bogate wyposażenie. Oprócz elektronicznego sterowania procesem pompowania (ekran Smartronic), modele
K53H i K60H wyróżniają się przewodami
o podwójnej grubości Cifa Long Life Pipes oraz systemem stabilizacji, specjalnie dostosowanym do długości wysięgnika. Będzie to czwarta fabryka LiuGong poza granicami Chin.
W nowym zakładzie planowana jest produkcja około 1500
sztuk m.in. koparek i ładowarek rocznie, które będą przeznaczone na rynek brazylijski,
gdzie firma działa od 2007 r.
LiuGong planuje zatrudnić lokalnych pracowników (w 80%)
i umożliwić im rozwój zawodowy. – Nasza firma inwestuje
w Chinach w nowe produkty i technologie, a efekty tych
prac są stosowane w fabrykach
w Polsce, Indiach, Argentynie
i teraz również Brazylii. Jesteśmy
zobowiązani do przekazywania wiedzy naszym partnerom,
wzmacniając dzięki temu ich
gospodarkę oraz poziom wiedzy
– powiedział Bruno Barsanti,
wiceprezes LiuGong w Ameryce Łacińskiej. Autoryzowany Dystrybutor
Waryński Trade Sp. z o. o.
ul. Chełmżyńska 249
04-458 Warszawa
tel. 22 632 11 64, 22 632 39 56
e-mail: [email protected]
www.warynski-trade.com.pl
Biuro Techniczno - Handlowe
Al. Jana Pawła II 2a
37-450 Stalowa Wola
tel/fax: 15 844 58 46
Biuro Serwisu
tel. 22 631 97 00
Biuro Handlu Częściami Zamiennymi
tel. 22 836 77 85, 22 836 30 29
maj 2015
35
wydanie specjalne
Glimat
Znają gąsienice jak własną kieszeń
Glimat może się obecnie poszczycić statusem czołowego polskiego dystrybutora elementów podwozi
do maszyn budowlanych o napędzie gąsienicowym. Bogaty asortyment obejmuje podwozia stalowe
dla maszyn o podziałce łańcucha od 101 do 317 mm (Caterpillar D11T) do koparek, spycharek i ładowarek oraz gąsienice gumowe i elementy podwozia do minikoparek.
F
irma z Gliwic jest jedynym
autoryzowanym
przedstawicielem w Polsce Grupy USCO, właściciela
marki ITR, jednego z największych światowych producentów elementów podwozia
maszyn gąsienicowych. Potencjał produkcyjny, wieloletnie doświadczenie, lokalizacja produkcji i dystrybucji
obejmująca sześć kontynentów pozwoliły grupie USCO
(roczne obroty na poziomie
200 mln USD) stać się kluczowym dostawcą dla czołowych
producentów maszyn budowlanych (OEM), jak również dla
rynku części zamiennych.
Najwyższa jakość
Podwozia produkcji Grupy
USCO powstają przy użyciu
systemów CAD i przy współpracy z uczelniami partnerskimi. Proces produkcji jest
w całości zarządzany wewnętrznie. Liczne kontrole jakości są przeprowadzane począwszy od zakupu surowców
36
maj 2015
w oparciu o know-how i doświadczenie w zakresie procesów hutniczych i materiałów
metalowych.
Elastyczność
produkcji i doświadczenie
projektowe umożliwiają również wytwarzanie produktów
„szytych na miarę" dla specjalnych aplikacji (kompletne
ramy boczne, wszystkie elementy podwozia). Wszystkie
Bartłomiej Pasella,
dyrektor ds.
technicznych
w firmie Glimat.
elementy z zakresu podwozia
ITR można również zamówić
online w specjalnej sekcji e-commerce.
Warto dodać, iż Glimat, jako
jedyne na polskim rynku
przedsiębiorstwo w tym segmencie rynku, prowadzi własne badania wyrobów wprowadzanych na rynek (AGH
w Krakowie).
W ofercie Glimatu znajduje
się pełna gama wysokiej jakości łańcuchów do gąsienic
(,,suchych” i ,,smarownych”)
ze znakiem ITR, które dostępne w wykonaniach standardowych i o podwyższonej
wytrzymałości (heavy duty),
zapewniają skuteczną ochronę praktycznie w każdych
warunkach: pogodowych (niskie i wysokie temperatury)
oraz struktury podłoża (skała,
piasek, błoto itp.). Możliwość
szybkiej i łatwej wymiany łańcuchów dają opatentowane
ogniwa łączące (Split Master
Link). Szybka instalacja przy
ich zastosowaniu przynosi
konkretne oszczędności czasowe i finansowe.
Asortyment kompletnych gąsienic obejmuje pełną gamę
zastosowań dla maszyn gąsienicowych wszystkich znanych
producentów sprzętu. Kompletacja gąsienic uwzględnia
szeroki wybór płyt gąsienicowych spełniających wymagania technologiczne podłoża.
Linia produkcyjna ITR obejmuje także rolki jezdne i podtrzymujące, których znakiem
rozpoznawczym jest wysoka
żywotność i brak potrzeby
konserwacji, co zapewnia sys-
fot. Glimat
fot. Glimat
Oferta dla każdego
wydanie specjaln
e
tem smarowania. Rolki do koparek i spycharek są specjalnie
projektowane i wykonywane
z uwzględnieniem specyficznych obciążeń związanych
z charakterem pracy.
W programie ITR jest także
zróżnicowany
asortyment
płyt gąsienicowych. Płyty
jednoostrogowe, dwu- i trzyostrogowe (z otworami błotnymi lub bez) dają możliwość
dokładnego doboru rodzaju
i wykonania (pełna gama profili: od zastosowań na podłożu
miękkim do profili projektowanych dla gruntów twardych).
ITR produkuje również płyty
stosowane w skrajnie trudnych warunkach eksploatacyjnych, odporne na wyjątkowe
działanie środowiska pracy
maszyny.
Glimat oferuje także koła łańcuchowe i wieńce do koparek,
segmenty kół łańcuchowych
do spycharek i ładowarek (wysoka odporność na ścieranie,
pęknięcia i wykrzywienia),
a także koła napinające i napinacze gąsienic, wykonane
ze specjalnej stali, co daje
gwarancję wytrzymałości na
strukturę obciążeń roboczych
przenoszonych w trakcie eksploatacji.
Wytrzymałe gumowe
W ofercie Glimatu są także
gąsienice gumowe do minikoparek, projektowane i produkowane z wykorzystaniem najnowszej technologii oraz przy
użyciu systemu Continous
Steel Cable System, w którym
użyta taśma jest formą ciągłą.
Technologia ta jest droższa,
ale o 40% wytrzymalsza niż
system wykorzystujący taśmy
łączone – Overlapped Cable
System. Gąsienice gumowe
marki ITR występują w formie
konwencjonalnej, jak i wymiennej, dostosowane są do
podziałki długiej oraz krótkiej, do szerokiego i wąskiego
prowadzenia rolki, z szerokością ślizgu od 130 do 800
mm. Znajdują zastosowanie
w minikoparkach, miniładowarkach, kombajnach, wiertnicach, jak i również midi-koparkach do 16 ton.
Dwa lata gwarancji
Części podwoziowe sprzedawane przez Glimat są objęte
gwarancją w zakresie wad
materiałowych bądź przetworzenia materiału w warunkach
normalnego zużycia i użytkowania przez 24 miesiące lub
2000 mth, poczynając od daty
dostarczenia bezpośredniemu
klientowi. Gwarant pokrywa
100% kosztów elementów,
które podczas prawidłowego
użytkowania uległy uszkodzeniu (pęknięciu, złamaniu) ze
względu na wadliwy materiał
lub też wykonanie przez cały
okres gwarancji. Gwarancja
nie obejmuje części i elementów podlegających normalnemu zużyciu eksploatacyjnemu. Marcher/INDAgro
fot. INDAgro
Z wdrażanych przez firmę nowości warto wskazać system
gąsienic gumowych Z-TRACK, charakteryzujących się innowacyjnym wzorem, który redukuje wibracje oraz ciężar całkowity
gąsienicy, co gwarantuje zrównoważony opór i zwiększoną wytrzymałość. Testy w terenie wykazały redukcję drgań aż o 60%
w porównaniu do standardowych gąsienic gumowych. Glimat
obecnie jest w fazie testowania w warunkach roboczych łańcuchów spycharkowych z obrotową tuleją (Rotating Bushing
Track System - wniosek patentowy). Łańcuchy z obrotowymi
tulejami charakteryzują się blisko dwukrotnie większą żywotnością w porównaniu z łańcuchami standardowymi.
Superelastyczna
na złomowiska
Wśród promowanych od początku br. przez firmę INDAgro produktów marki Marcher, znajduje się także nowa opona pełna
10.00-20 Marcher Solid PNSH01.
S
uperelastyczna, pełna opona dedykowana jest do koparek kołowych pracujących w najtrudniejszych warunkach,
np. na złomowiskach, torowiskach czy wysypiskach śmieci. Charakteryzuje się odpowiednio wyprofilowanymi ścianami
bocznymi, nowoczesnym wzorem bieżnika i płaskim profilem.
Znakiem rozpoznawczym nowej opony Marcher Solid PNSH01
jest specjalistyczna trójwarstwowa struktura, wykonana z wysokiej jakości mieszanki komponentów i naturalnego kauczuku,
dzięki czemu żywotność opony jest znacznie zwiększona.
Marcher to jeden z największych producentów opon w Chinach.
Posiada 16-letnie doświadczenie zdobyte we współpracy o charakterze międzynarodowym i dzieleniu technologii z innymi
wiodącymi firmami oponiarskimi. Produkty spod znaku Marcher
spełniają międzynarodowe standardy produkcji i kontroli jakości, m.in. certyfikaty ISO 9001, DOT i CCC. maj 2015
37
wydanie specjalne
Leasing maszyn budowlanych
Gotowi na nowe rozdanie
Stopniowe wychodzenie branży budowlanej w Polsce z zapaści lat 2013-2014 sprawia, iż
coraz większego znaczenia dla prawidłowego funkcjonowania tego sektora gospodarki
nabiera konieczność inwestowania w sprzęt. Trudno jednak oczekiwać, aby firmy budowlane mogły podejmować te inwestycje bez żadnego wsparcia – mało kogo stać dzisiaj na zakupy tylko za własne środki. Dlatego w okresie oczekiwania na uruchomienie
nowej perspektywy finansowej na lata 2014-2020, niezmiernie ważny jest stan zaplecza
finansowego biznesu w postaci mocnych firm leasingowych. Sprawdziliśmy jaka jest ich
aktualna kondycja i perspektywy stojące przed tym segmentem rynku.
Piotr Klimczak, koordynator sektora maszyn BZ WBK Leasing
Przemysł budowlany, po okresie dekoniunktury przełamuje właśnie negatywny
trend. Wg prognoz ekonomistów i analityków rynku w najbliższych latach sektor
budowlany utrzyma dodatnią dynamikę.
Spodziewamy się, że w 2015 r. wzrost ten
będzie oscylował w okolicy 10%. Głównymi czynnikami wzrostu będą rozpędzające
się kolejne inwestycje w sektorze energetycznym, kolejowym oraz 30 mld złotych
przewidzianych na planowane inwestycje
w budownictwie drogowym. Z pewnością elementem wspierającym ten trend
jest utrzymujący się niski poziom stóp procentowych, skłaniający do inwestycji oraz
możliwość skorzystania przez przedsiębiorców z programów unijnych w perspektywie 2014 – 2020.
BZ WBK Leasing w 2014 r., kolejny rok
z rzędu, osiągnął rekordowe wyniki. Tym
samym spółka utrzymała pozycję lidera
branży w segmencie maszyn i urządzeń.
Rok 2014 zamknęła z ponad 11% udziałem
w rynku i wartością sfinansowanych maszyn na kwotę ponad 1465 mln zł (dynamika blisko +27% r/r). Na rynku maszyn i urządzeń budowlanych w 2014 r. osiągnęliśmy
wzrost sprzedaży o 47%, a już w pierwszym kwartale br. osiągnęliśmy przyrost aż
o 79% porównując do I kwartału ub. roku.
W kwietniu 2015 r. wprowadziliśmy nową,
dedykowaną dla sektora budowlanego
ofertę produktową. Wprowadzony został
szybki automat decyzyjny i procedura
uproszczona zarówno przy pożyczce, jak
i leasingu. Dzięki ich zastosowaniu wydawanie decyzji dla przedmiotów o wartości
38
maj 2015
fot. BZ WBK Leasing
Jak oceniacie Państwo bieżącą koniunkturę na rynku maszyn i urządzeń budowlanych?
Proszę podsumować wyniki Państwa firmy w 2014 r. i w I kwartale br.
Jaka jest Państwa strategia działania w sektorze budownictwa, w kontekście nowego
rozdania środków unijnych na lata 2014-2020?
Jakich nowych produktów/zmian w ofercie należy się w związku z tym spodziewać?
Piotr Klimczak, koordynator sektora
maszyn BZ WBK Leasing.
W pierwszym
kwartale br.
osiągnęliśmy
przyrost aż o 79%
porównując do
I kwartału ub. roku.
pojedynczej transakcji do 250 tys. zł skróciliśmy – nawet do 5 minut. W ramach procedury uproszczonej, do wydania decyzji nie
wymagamy dokumentów finansowych firmy, wystarczają nam jedynie dane rejestrowe firmy oraz oświadczenie o przychodzie
i dochodzie. Częstotliwość spłacanych rat
leasingowych może być w cyklu miesięcznym równym lub degresywnym. Nasza
oferta przewiduje także możliwość rat sezonowych, z uwagi na sezonowość biznesu
w branży budowlanej.
Koncentrujemy się głównie na trzech podstawowych wartościach. Pierwszą z nich
jest szybkość, czyli maksymalnie szybkie
i uproszczone procedury oceny i obsługi
klientów. Kolejnym istotnym elementem
jest pewność. Gwarancję finansowania
zapewnia nam przynależność do Grupy
Banku Zachodniego WBK, której głównym
udziałowcem jest międzynarodowy lider
bankowości – Santander. Ostatnią zasadą
jest otwartość, czyli z jednej strony kreatywne podejście w kontekście realizowanych przez klientów inwestycji, z drugiej
zaś dostępność naszej sieci doradców –
mamy do dyspozycji ponad 400 wyspecjalizowanych doradców mobilnych, gwarantujących profesjonalną obsługę naszych
klientów także w miejscu prowadzenia
przez nich działalności.
Z roku na rok stawiamy sobie coraz wyższe
cele, konsekwentnie zwiększając nasz udział
w finansowaniu każdej kategorii środków
trwałych, m.in. dzięki systematycznemu
rozwojowi naszych sieci sprzedażowych,
utrzymaniu bardzo wysokiej jakości współpracy z klientami oraz doskonaleniu oferty
produktowej. W dalszym ciągu będziemy koncentrowali się na rozwoju oferty
produktowej w obszarach o najwyższym
potencjale inwestycyjnym. Jednocześnie
konsekwentnie doskonalimy, automatyzujemy nasze procesy i oferujemy coraz szerzej uproszczone procedury gwarantujące
klientom oszczędność ich cennego czasu.
Artur Słomka, dyrektor ds. produktu
i współpracy z dostawcami sektora maszyn i urządzeń w SG Equipment Leasing
Polska
Zarówno ogólne prognozy makroekonomiczne, jak i sytuacja w branży budowlanej i pokrewnych wydają się wskazywać
na dalszą poprawę koniunktury. W mojej
ocenie w roku 2015 możemy spodziewać
się inwestycji na podobnym poziomie jak
w roku 2014. Ważne jest natomiast, aby
w tym roku podpisano wszystkie kontrak-
fot. SG Equipment Leasing Polska
wydanie specjaln
W najbliższych
dwóch latach
czeka nas kilka
ważnych inwestycji
drogowych, ale
głównie
w kolejnictwie
ekologicznym,
transporcie miejskim
i energetyce.
Artur Słomka, dyrektor ds. produktu
i współpracy z dostawcami sektora maszyn
i urządzeń w SG Equipment Leasing Polska.
ty i ruszyły dopłaty unijne do programów
regionalnych oraz inwestycje planowane
przez samorządy lokalne i rząd, co może
zaowocować dalszym wzrostem w latach
kolejnych.
W najbliższych dwóch latach czeka nas
kilka ważnych inwestycji drogowych, ale
głównie w kolejnictwie ekologicznym,
transporcie miejskim i energetyce. Możemy także spodziewać się wzrostu budownictwa mieszkaniowego, oraz dalszego
rozwoju budownictwa biurowego.
W roku 2014 SG Equipment Leasing Polska
odnotowała ponad 60-procentowy wzrost
wartości sfinansowanych maszyn i urządzeń budowlanych w porównaniu z rokiem
2013 - ze 116,04 mln do 193,01 mln zł. Odzwierciedla to ogólny trend rynku leasingu dla maszyn i urządzeń budowlanych,
Związek Polskiego Leasingu odnotował bowiem wzrost rynku dla tego sektora o 52%
względem roku 2013; cała branża leasingu
wzrosła w ub. roku „zaledwie” o 17%.
W nowym „rozdaniu” środki będą przeznaczone w znacznie większym stopniu
na inwestycje dla samorządów lub PPP niż
bezpośrednio dla przedsiębiorców. Stąd
nie będzie tak jak poprzednio zbyt wielu
e
dotacji na bezpośredni zakup maszyn. Nie
wiem czy to nawet nie lepiej, bo przedsiębiorcy będą kierować się rzeczywistym
rachunkiem ekonomicznym, czyli ilością
i dochodowością pozyskanych zleceń, a nie
tylko niskim kosztem dofinansowanego
urządzenia.
Ciekawa wydaje się większa różnorodność
projektów – inwestycje w kolejnictwie,
energetyce, budowa ścieżek rowerowych
na szeroką skalę, ekologiczna komunikacja,
ale także dalsza budowa dróg i autostrad.
To może premiować mniejsze lokalne firmy,
które są z zasady bardziej mobilne. Z naszego punktu widzenia to korzystny trend.
Wszystko już wymyślono. Natomiast produkty można jeszcze i trzeba udoskonalać.
Więcej będzie rozwiązań fabrycznych, czyli
przygotowanych przy ścisłej współpracy
pomiędzy dostawcą a firmą leasingową.
To z kolei przynosi z reguły oszczędności
i większą dostępność urządzeń i finansowania naszym klientom. Rozwija się także,
w bólach, wynajem długoterminowy maszyn, oferowany przez firmy leasingowe.
Tu jeszcze daleka droga przed nami.
Piotr Barcikowski, menedżer rynku maszyn i urządzeń w EFL
Analitycy z firmy PMR prognozują 8-procentowy wzrost na rynku budowlanym
w Polsce w 2015 r. Na tle ostatnich sezonów, które nie były dla branży najlepsze, to
bardzo dobra wiadomość. Dane z pokrewnych branż potwierdzają tę prognozę. Pozytywne sygnały płyną również z Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.
maj 2015
39
wydanie specjalne
fot. EFL
Dla EFL branża
budowlana była
zawsze głównym
kierunkiem rozwoju.
Piotr Barcikowski, menedżer rynku
maszyn i urządzeń w EFL.
PZPB przewiduje, że szczególnego ożywienia należy oczekiwać w budownictwie
mieszkaniowym i przemysłowym, co jest
dobrym sygnałem dla firm z sektora MŚP,
które współpracują jako podwykonawcy
przy realizacji tego rodzaju inwestycji.
Do spojrzenia z optymizmem na branżę
budowlaną zachęcają także ogólne prognozy makroekonomiczne na 2015 r. - PKB
Polski powinno zwiększyć się o 3,7%. Do
tego w drugiej połowie roku ruszą projekty finansowane z programów nowej per-
spektywy unijnej na lata 2015 – 2020, co
da dodatkowy impuls do rozwoju branży
budowlanej.
W połowie 2014 r. działało na krajowym
rynku ok. 200 tys. firm budowlanych, z czego tylko 8% stanowiły przedsiębiorstwa
zatrudniające powyżej 9 pracowników. To
właśnie mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa stanowią dominującą grupę klientów
firm leasingowych. Należy przy tym pamiętać, że firmy sektora MSP jako pierwsze
wstrzymują inwestycje, kiedy pogarsza się
sytuacja gospodarcza i pierwsze zaczynają
inwestować, gdy pojawiają się oznaki ożywienia. Ożywienie na rynku budowlanym
oznacza, że firmy obsługujące ten sektor
zaczną inwestować i korzystać z ofert firm
leasingowych.
Znaczące odbicie na rynku budowlanym
branża leasingowa odnotowała w ub. roku,
w którym osiągnęła 52 procentową dynamikę. Ten rok branża również powinna zaliczyć do udanych.
Dla EFL branża budowlana była zawsze
głównym kierunkiem rozwoju. Udział maszyn budowlanych w portfelu leasingowanych maszyn sięga 25,7%. EFL pozostaje
liderem w finansowaniu tego segmentu
Związek Polskiego Leasingu
Na dużym plusie
P
onad 10,5 mld złotych klienci firm leasingowych przeznaczyli na sfinansowanie dóbr ruchomych i nieruchomości przy pomocy leasingu i pożyczki w I kwartale 2015 r.
W większości były to inwestycje w dobra ruchome: pojazdy osobowe i dostawcze, ciężarowe oraz maszyny
i urządzenia.
Dobre wyniki leasingodawcy wypracowali m.in. w segmencie maszyn i urządzeń, w którym coraz większą
rolę odgrywa sprzęt budowlany. W I kwartale br. firmy leasingowe sfinansowały zakup sprzętu budowlanego o wartości 410 mln zł, co oznacza ponad
15-proc. wzrost w stosunku do pierwszych trzech miesięcy 2014 r. Wartość środków oddanych w leasing - sprzęt budowlany,
w I kwartale 2015 r.
pozostałe 68,87 mln zł
16,8%
4,1%
4,7%
Getin Leasing 16,64 mln zł
Siemens Finance 19,47 mln zł
5,9%
Idea Leasing & Fleet 24,26 mln zł
6,3%
Raiffeisen-Leasing Polska 25,96 mln zł
ING Lease (Polska) 28,07 mln zł
6,8%
BZWBK Leasing 33,17 mln zł
8,1%
Caterpillar Financial Services
Poland 37,58 mln zł
Millenium Leasing
38,86 mln zł
9,2%
9,5%
10,5%
wzrost - 15,3%
18,1%
SG Equipment
Leasing Polska 43,04 mln zł
Europejski Fundusz
Leasingowy 74,08 mln zł
źródło: Związek Polskiego Leasingu
40
maj 2015
wydanie specjaln
Klienci mogą
przy minimum
formalności
otrzymać szybką
decyzję na
zakup maszyn
do 600 tys. zł.
fot. Pekao Leasing
m.in. dzięki dobrej znajomości branży, dobrym relacjom i ścisłej współpracy firmy
z dostawcami.
Oferujemy naszym klientom atrakcyjne finansowanie zarówno nowego, jak
i używanego sprzętu budowlanego. EFL
współpracuje m.in. z takimi dostawcami
jak Interhandler czy Grausch i Grausch –
40% finansowanego przez EFL sprzętu budowlanego pochodzi od autoryzowanych
dystrybutorów. Najczęściej finansowanym
przez naszą firmę sprzętem są: koparki, ładowarki, spychacze, dźwigniki, wyciągarki,
rusztowania.
I kwartał 2015 r. był bardzo udany dla EFL.
W ramach leasingu sprzętu budowlanego
zawarliśmy 620 umów na łączną kwotę
blisko 72 mln zł, co oznacza wzrost wolumenu o 27%. Udział maszyn budowlanych w portfelu leasingowanych maszyn
zwiększył się więc do 28,2%. Takie wyniki
wyraźnie wskazują, że budowlanka to nie
tylko główny kierunek działania EFL na rynku leasingu maszyn i urządzeń, ale również
dobrze dopasowany i przyjazny klientowi
produkt.
Nowa perspektywa unijna to szansa rozwoju dla wielu małych i średnich przedsiębiorstw, w tym operujących w sektorze
budowlanym. Oczekujemy kontynuacji
odbicia na rynku maszyn budowlanych,
wspieranej od II półrocza zaliczkowym wydawaniem pieniędzy pod nową perspektywę unijną. Inwestycje firm w maszyny
będą wymuszane wysokim poziomem wykorzystania zdolności produkcyjnych.
EFL w sposób ciągły monitoruje
rynek i bada potrzeby klientów
ze wszystkich strategicznych
dla firmy branż. Jeżeli pojawi
się potrzeba udoskonalenia lub
wzbogacenia oferty o dodatkowe usługi, z pewnością zaoferujemy naszym klientom nowe
korzystne dla nich rozwiązania.
e
Anita Grygorowicz, dyrektor biura
rozwoju maszyn Pekao Leasing.
w branży maszyn budowlanych wolumen
w wysokości 64 mln zł. W bieżącym roku
w pierwszym kwartale zanotowaliśmy dynamikę wzrostu 53,7% w odniesieniu do
I kwartału 2014 roku.
Zakupy realizowane przez naszych klientów wiążą się z nowymi inwestycjami
w energetyce, kolei oraz budownictwie
drogowym.
Naszą strategię działania w sektorze budownictwa, w kontekście nowego rozdania środków unijnych na lata 2014 – 2020,
opieramy na rozwoju współpracy z dostawcami i producentami maszyn. Dzięki
wieloletniemu doświadczeniu i znajomości
branży możemy odpowiadać na indywidualne potrzeby naszych klientów. Efektem
naszej pracy jest nowy produkt uproszczony dedykowany dla branży budowlanej.
Klienci mogą przy minimum formalności
otrzymać szybką decyzję na zakup maszyn
do 600 tys. zł. Oczywiście taką formę finansowania dedykujemy tylko w odniesieniu
do topowych marek maszyn i urządzeń.
Dodatkowo naszą ofertę będziemy prezentować w tym roku podczas branżowych
targów z dostawcami. Zapraszamy do
współpracy. Anita Grygorowicz, dyrektor
biura rozwoju maszyn Pekao
Leasing
Od początku roku odczuwamy
wyraźną poprawę koniunktury na rynku maszyn i urządzeń budowlanych. Wszystko
wskazuje na to, że po trudnych
latach 2012 – 2013, 2015 będzie pierwszym rokiem wzrostu w tej branży. W roku 2014
Pekao Leasing zrealizowało
maj 2015
41
wydanie specjalne
Konkurs operatorów maszyn budowlanych „Big Bau Master”
Operatorzy na start!
Już po raz trzeci odbył się Konkurs operatorów maszyn budowlanych
„Big Bau Master”, w którym mistrzowie dźwigni i dżojstika mogli sprawdzić swoje umiejętności rywalizując w konkurencjach nieraz mocno odbiegających od codziennej pracy. Tegoroczna impreza, zorganizowana
pod koniec marca, po raz pierwszy przez Stowarzyszenie Operatorów
Maszyn Roboczych „Operator”, odbyła się tym razem w Ostrowcu Świętokrzyskim i zgromadziła całkiem pokaźną grupę zawodników i kibiców.
Choć pogoda specjalnie nie rozpieszczała – było deszczowo i dość chłodno, nikt nie żałował, bo sportowa rywalizacja zapewniła sporą dawkę
emocji i rozgrzała wszystkich.
P
odczas konkursu w Ostrowcu rozegrano 6 konkurencji – na minikoparce (Sunward SWE25B), koparko-ładowarce (Komatsu
WB97S-5), ładowarce kołowej (LiuGong CLG 816G), ładowarce gąsienicowej (Bobcat T450), koparce kołowej (Caterpillar M313D) i spycharce gąsienicowej (Dressta TD-9RHST). Do rywalizacji stanęło kilkudziesięciu operatorów, z których praktycznie połowa wyjechała z trofeami – w
każdej konkurencji nagrodzono pucharami, dyplomami i upominkami
ufundowanymi przez organizatorów, władze wojewódzkie i samorządowe oraz firmy sponsorujące po czterech najlepszych zawodników.
Trema i nietypowe zadania, często mocno odbiegające od codziennych
prac, potrafiły „spalić” niektórych zawodników. Wyzwalało to jednak
tym większe pokłady zawodowej solidarności, bo operatorzy kibicowali
sobie nawzajem i nawet podpowiadali, jak najlepiej wykonać zadanie.
Nie lada niespodziankę sprawiła firma Bergerat-Monnoyeur, dystrybutor
maszyn Caterpillar, która zaprosiła na ekskluzywne spotkanie podczas
majowych targów Autostrada w Kielcach nie tylko zawodników rywalizujących na koparce CAT-a, lecz wszystkich nagrodzonych w poszczególnych konkurencjach. – Nasze Stowarzyszenie zostało zarejestrowane w
listopadzie ub. roku, a działa od stycznia. Konkurs
zorganizowaliśmy dopiero po raz pierwszy, choć
to już trzecia edycja tej imprezy, której celem jest
przybliżenie nowoczesnych maszyn i pracy operatorów,
a także integrowanie środowiska – wyjaśnia Włodzimierz
Mazur, prezes Stowarzyszenia Operatorów Maszyn
Roboczych „Operator” (na fot. w towarzystwie Karoliny
Cyranowskiej, sekretarz zarządu Stowarzyszenia, aktywnie
zaangażowanej w organizację imprezy w Ostrowcu).
Najwięcej chętnych zgłosiło
się do współzawodnictwa na
koparko-ładowarce. Zadanie
z łyżką koparki
wymagało bardzo
dużej precyzji.
Bardzo zbliżone do warunków roboczych były
zadania na ładowarkę kołową, choć i w tym
wypadku operatorzy nie ustrzegli się błędów, chcąc
wykonać zadanie w jak najkrótszym czasie.
42
maj 2015
e
fot. Dynamic-Metal
wydanie specjaln
Dynamic-Metal
Jacek Baranowicz, prezes
zarządu Dynamic-Metal.
Osprzęt z Grębocina
Spółka Dynamic-Metal prowadzi działalność w trzech dziedzinach: kompleksowe budownictwo
obiektów przemysłowych użyteczności publicznej oraz obiektów handlowych; produkcja osprzętów do maszyn budowlanych, drogowych, rolniczych i leśnych; produkcja maszyn i urządzeń
rolniczych, w tym przyczep, a także zbiorników.
Ł
adowarki
teleskopowe,
małe maszyny przegubowe oraz ładowacze czołowe można wyposażyć w szereg
osprzętów roboczych. W tym
zakresie, w firmie z Grębocina
pod Toruniem – posiadającej
fachową kadrę techniczną i park
maszynowy - można zaopatrzyć
się w: łyżki do koparko-ładowarek, koparek, ładowarek, łyżki
hydrauliczne, chwytaki do kopania, przeładunku, a także chwytaki o specjalnym przeznaczeniu
(np. do kopania studni). W tym
segmencie Dynamic-Metal generuje około 10% przychodów.
– Wykonujemy też specjalistyczne
urządzenia dla gospodarki komunalnej. Są to chwytaki specjalistyczne służące do załadunku/
przeładunku np. śmieci, złomu,
opon itp., łyżki objętościowe oraz
ażurowe z nagarniaczem – te drugie z przeznaczeniem do selektywnej zbiórki materiałów zanieczyszczonych, wozy asenizacyjne do
pracy z ciągnikami rolniczymi, jak
i zabudowy na samochody ciężarowe – przeznaczenie: do wywozu, przewozu substancji płynnych
jak ścieki komunalne, gnojowica,
szambo, a także spychy zgarniające do porządkowania powierzchni
W 2014 r. firma Dynamic-Metal, spełniła wymagania jakościowe
w pracach spawalniczych wg normy EN-ISO 3834-2 w pełnym zakresie oraz uzyskała uprawnienia do wykonawstwa konstrukcji
wg EN-ISO 1090-2. Profesjonalizm firmy został zweryfikowany
przez TÜV Rheinland. W ub.r. przeprowadzono także cykl szkoleń
95-osobowej załogi.
Również plany są ambitne. – Z myślą o podniesieniu jakości wykonywanych przez nas elementów konstrukcyjnych, planujemy budowę nowej hali wraz z malarnią i śrutownią. Jeśli chodzi o nasze konstrukcje, współpracujemy z UTP Bydgoszcz w celu ich optymalizacji,
co pozwoli nam zweryfikować i obniżyć koszty wykonawstwa przy
zachowaniu wysokiej trwałości. W sektorze osprzętu do maszyn budowlanych planujemy ulepszyć nasze flagowe wyroby – chwytaki
do bel, łyżki szczękowe, łyżki skarpowe uchylne, pługi do śniegu,
obrotnice do skrzyniopalet. Nie zapominamy o rozwoju osobistym
naszej kadry i pracowników – wymienia prezes Baranowicz.
składowych – tłumaczy Jacek Baranowicz, prezes firmy DynamicMetal.
Jakość według ISO
Firma ma ogromne doświadczenie, które wykorzystuje w oparciu o własne biuro projektowe
podczas realizowania innowacyjnych zleceń. Dynamic-Metal
wykonuje osprzęt na specjalne
zamówienie. Posiada własny
dział technologiczny i konstrukcyjny, który przygotowuje dokumentację oraz technologię.
Także dlatego termin realizacji
zamówień nie jest wygórowany
– przy standardowych produktach nie przekracza 2 tygodni,
w innych przypadkach ustalany
jest indywidualnie.
Produkcja prowadzona jest
w oparciu o system zarządzania
jakością zgodny z normą ISO
9001:2000. Aktualnie wdrożona jest norma ISO 9001:2008,
a w trakcie wprowadzania - zakładowa kontrola produkcji
w oparciu o normy PN-EN ISO
3834-2 i PN-EN 1090-2. Dynamic-Metal stale rozbudowuje
park maszynowy. - W ostatnim
czasie zakupiliśmy gilotynę do
blachy #20, wypalarkę plazmową i gazową, prasę krawędziową
– wszystko z własnych środków –
mówi Jacek Baranowicz.
Atutem firmy jest także sprawnie
działający dział logistyki. – Mamy
transport własny – samochody
o różnej ładowności, umowy z firmami kurierskimi, klienci odbierają osprzęt we własnym zakresie,
często przyjeżdżają maszyną, do
której od razu przypinamy osprzęt
– wyjaśnia prezes Dynamic-Metal. Serwis może obejmować szeroki wachlarz usług w zależności
od zainteresowanej strony. Producent osprzętu
87-122 Grębocin k/Torunia
ul. Spółdzielcza 8
tel. 56 645 96 70
fax 56 645 92 48
[email protected]
DO MASZYN
BUDOWLANYCH
I ROLNICZYCH
www.dynamic-metal.com.pl
Producent osprzętu do maszyn budowlanych i rolniczych
- chwytaki do drzewa - łyżki koparkowe
- łyżki szczękowe
- chwytaki do złomu
- pługi do śniegu
- widły
- wozy asenizacyjne
- łyżki ażurowe
- łyżki ładowarkowe
maj 2015
43
wydanie specjalne
fot. Fayat Bomag
wania. Powiększony przekrój przewodu powietrznego sprawia, że system pracuje przy
zmniejszonej prędkości ssania, dzięki czemu
jest cichy i bezobsługowy. Rozszerzone gąsienice zapewniają maszynie lepszą trakcję
i stabilność.
Fayat Bomag
Duża frezarka z Boppard
Podczas ostatnich targów Intermat firma Bomag wystąpiła tradycyjnie z interesującą premierą w systematycznie rozbudowywanym segmencie frezarek do pracy na zimno. Tym razem zaprezentowała nowy, potężny model BM 2000/75 wyposażony w dwumetrowy frez
– pierwszą maszynę tego typu, która została od podstaw zaprojektowana i wykonana w
głównym zakładzie Bomaga w Boppard. Frezarka BM 2000/75 będzie początkowo dostępna
w krajach europejskich, a pod koniec roku ma trafić na rynki na pozostałych kontynentach.
D
la ważącej 36 ton nowej maszyny
Bomaga o mocy aż 750 KM, uzbrojonej we frez o szerokości roboczej
2 m, typowym i naturalnym środowiskiem
roboczym wydają się być autostrady i lotniska. W wypadku modelu BM 2000/75 nie są
to jednak jedyne aplikacje, bo dzięki zmiennemu zakresowi frezowania rotora Powerdrum (frezowanie standardowe i precyzyjne), maszyna sprawdzi się również w wielu
innych zadaniach.
Potężna moc frezarki jest wykorzystywana
efektywnie, dzięki regulowanej prędkości
bębna frezującego oraz przesuwu maszyny.
Konstrukcja bębna, a także optymalne rozmieszczenie uchwytów i dłut skrawających
zapewniają transfer maksymalnej mocy na
asfalt i efektywne wykorzystanie wielkiego
potencjału frezarki. Zastosowany system
uchwytów dłut gwarantuje wyjątkową
skuteczność skrawania, przy jednoczesnym
niewielkim zużyciu elementów roboczych,
a także umożliwia szybką wymianę dłut,
poprzez proste wybicie od tyłu, co redukuje czas przestojów i pozwala zwiększyć
wydajność frezarki. Zintegrowany system
usuwania kurzu odciąga i filtruje drobny
pył za pomocą podciśnienia w polu frezo-
Komfortowa jak pozostałe
Podobnie jak w wypadku freza­rek BM 500,
BM 600 czy BM 1000, również w nowym
modelu operator może liczyć na wygodne
i ergonomiczne stanowisko robocze. Całkowicie odizolowana od wibracji platforma jest
tak zaaranżowana, że kierowca może cały
czas pracować bez zmęczenia na siedząco,
mając zawsze zapewnioną doskonałą widoczność na obszar roboczy. Obrotowy, wygodny fotel i intuicyjna, łatwa do opanowania obsługa sprzyjają wydajnej i łatwej pracy.
Duża żywotność i przyjazność w zakresie
konserwacji stanowiły również w wypadku nowego modelu istotne priorytety konstrukcyjne. Dlatego podzespoły i kom­po­­
nenty wymagające regularnego dozoru
i konserwacji są łatwo dostępne, przez co
ich obsługa odbywa się szybko i nie stwarza
żadnych problemów. Odnosi się to zarówno do zbiorników (łatwe tankowanie), jak
punktów serwisowych w komorze silnika,
a także czynności obsługowych przy bębnie frezującym. Podobnie jak wszyst­kie frezarki Bomag do pracy na zimno, model BM
2000/75 jest również wyposażony standardowo w hydraulicznie łamaną taśmę przeładunkową. Nooteboom
Wiatraki na naczepie
E
uropejski lider w konstruowaniu i produkcji pojazdów do drogowego transportu wielkogabarytowego, holenderska firma Nooteboom zaopatrzyła flotę do przewozu wiatraków firmy LASO
Transportes z Malveira w Portugalii, w 6 naczep niskopodwoziowych SWC (Super Wing Carrier) do przewofot. Nooteboom
zu bardzo długich łopat.
W ciągu ostatnich 6 miesięcy portugalski potentat na Sześć naczep niskopodwoziowych Nooteboom Super
uzupełnienie swojej nowoczesnej floty wydał 9 mln Wing Carriers dla LASO Transportes
euro. W ten sposób trafiło do tej firmy 70 naczep firmy Nooteboom, rozszerzając ilość środków transportu tej marki Znakomita zwrotność, elastyczność i stabilność są dla nas bezcenne,
do ponad 200 jednostek, od klasycznych naczep 3-osiowych, aż pozwalają nam wykonywać przewozy w najbardziej efektywny spodo specjalistycznych naczep niskopodwoziowych. - Dla nas wy- sób. Pomimo ogromnych wymiarów skrzydeł, jesteśmy w stanie je
bór naczep Nooteboom SWC był oczywisty. To jest po prostu najlep- dostarczyć do każdego miejsca rozładunku – twierdzi Paulo Franco,
sze rozwiązanie transportowe do przewozu długich łopat wirnika. dyrektor zarządzający LASO Transportes. 44
maj 2015
wydanie specjaln
e
Hidromek
Pora
na równiarki
F
irma Hidromek wprowadza nie tylko nowe wersje produkowanych koparek czy koparko-ładowarek, lecz
także nieoferowane dotychczas maszyny.
Podczas kwietniowej wystawy Intermat
w Paryżu zaprezentowała nowe modele równiarek, które uzupełniły ostatnio
asortyment tureckiego przedsiębiorstwa
i umocniły jego pozycję jako dostawcy
sprzętu drogowego.
Mocny napęd
Pojawienie się równiarek w ofercie tureckiego Hidromeka to efekt przejęcia pod koniec
roku 2013 od firmy Mitsubishi Heavy Industries działu produkcji tych maszyn, łącznie
z fabryką w Tajlandii, która dołączyła do 4
zakładów Hidromeka w Turcji.
Ofertę uzupełniły modele równiarek MG
460, MG 330 i MG 330 BSIII, napędzane
silnikami Mitsubishi lub Kirloskar (tylko MG
330 BSIII). W układzie przeniesienia napędu na tylne koła zastosowano 6- lub 8-biegową (MG 460) skrzynię typu powersift
fot. Hidromek
(w obu kierunkach), przełączaną hydraulicznie, przekładnie hipoidalną i planetarną
(dwustopniowa redukcja) oraz mechanizm
różnicowy bez blokady – w modelach MG
330/330 BSIII, lub z blokadą uruchamianą
hydraulicznie – w MG 460. Duża liczba
przełożeń ułatwia dobór prędkości i siły
spychającej. Poza tym model MG 460 na
biegach od 4 do 8 oferuje dodatkowe 22
kW/30 KM mocy, co pozwala pracować
precyzyjnie i wydajnie z większą prędkością, np. przy mieszaniu czy rozprowadzaniu materiału. Zwraca uwagę wysoka
prędkość jazdy, wynosząca na ostatnim
biegu od ok. 40 km/h w modelu MG 460,
poprzez 42,5 km/h w MG 330, do 48,5
km/h w MG 330 BSIII.
Przednia oś wahliwa, w zakresie 30° (15°
w górę i w dół), oraz przednie koła z funkcją zmiany pochylenia w pionie, w zakresie
20°/20° (w lewo/w prawo) ułatwiają pracę w trudnym terenie. Skrętne koła i rama
łamana pod kątem 26 lub 29° (MG 460)
zapewniają promień skrętu 6,6 lub 6,9 m
(MG 460).
Precyzyjny lemiesz
Środkowy lemiesz roboczy wykonany
z trudno ścieralnej stali osadzony jest na
solidnym wieńcu zębatym, z utwardzanymi zębami i 6 ślizgami, zapewniającym
pełen obrót w poziomie. Rama lemiesza,
typu A, ma budowę zakrytą, co chroni wieniec zębaty przed piaskiem, kamieniami
i innymi zanieczyszczeniami. Zakres ruchu
lemiesza obejmuje także obrót w pionie
(skarpowanie) oraz przesuw boczny, realizowane siłownikami. Opcjonalnie lemiesz
może być wyposażony w sprzęgło ślizgowe, zabezpieczające przed uszkodzeniem
zarówno lemiesz, jak i mechanizmy.
W wyposażeniu dodatkowym jest m.in.
lemiesz przedni i obciążniki, środkowy
spulchniacz, zrywak tylny. Równiarki oferowane są w wersji bez kabiny lub z kabiną, tworzącą komfortowe, ergonomiczne
i bezpieczne (ROPS/FOPS) miejsce pracy.
Precyzyjną obsługę maszyny zapewniają
wygodnie usytuowane dźwignie o krótkim skoku. Wybrane parametry techniczne równiarek Hidromek
Model
MG 330
MG 330 BSIII
Moc silnika, netto (kW/KM)
101/137
115/156
Maksymalny moment obrotowy (Nm)
608
625
116/158 i
138/188*
925
Liczba cylindrów/pojemność (dm³)
6/7,5
6/6,5
6/11,9
Szerokość/wysokość/grubość lemiesza środkowego (cm)
371/61/1,9
Przesunięcie boczne lemiesza – lewo/prawo (cm)
189/190
Kąt natarcia lemiesza – od-do (°)
186,5/196,5
36-81
Kąt obrotu lemiesza na wieńcu (°)
39-85
360
Maksymalny kąt skarpowania – lewo/prawo (°)
Rozstaw osi/rozstaw osi tylnych (cm)
Długość/szerokość/wysokość – bez dodatkowego osprzętu (cm)
Orientacyjna masa, z tylnym zrywakiem i przednim obciążnikiem (t)
MG 460
90/90
570/150,5
625/165,5
782/238/280
798,5/238/341
858/242/319
14,2
12,1**
17,7
Autoryzowany Dystrybutor
Waryński Trade Sp. z o. o.
ul. Chełmżyńska 249
04-458 Warszawa
tel. 22 632 11 64, 22 632 39 56
e-mail: [email protected]
www.warynski-trade.com.pl
Biuro Techniczno - Handlowe
Al. Jana Pawła II 2a
37-450 Stalowa Wola
tel/fax: 15 844 58 46
Biuro Serwisu
tel. 22 631 97 00
Biuro Handlu Częściami Zamiennymi
tel. 22 836 77 85, 22 836 30 29
* – na biegu do 4 do 8; ** – bez zrywaka i przedniego obciążnika.
maj 2015
45
wydanie specjalne
Jungheinrich
Pod jednym dachem i z jednej ręki
Wiele z bardzo bogatej oferty obejmującej kilkaset typów i modeli wózków widłowych firmy Jungheinrich, światowego lidera w tym segmencie,
można było zobaczyć podczas Dni Otwartych Jungheinrich Polska, które
odbyły się w dniach 15-16 kwietnia w dolnośląskim oddziale tej firmy
w Bielanach Wrocławskich.
Jungheinrich zaprezentował bogatą paletę
wózków widłowych, w tym czterogwiazdkowe
wózki używane JungSTARs.
J
ungheinrich podczas premierowych Dni Otwartych zaprezentował pełną ofertę produktów i usług. Goście, którzy odwiedzili firmę
w tych dniach, mogli posłuchać porad ekspertów, obejrzeć wiele modeli wózków do różnych zastosowań, skorzystać z atrakcyjnych promocji
cenowych, a także zapoznać się z ofertą firm partnerskich (Continental,
Bolzoni Auramo, Durwen, Ravas, Vetter Polska).
Dni Otwarte były także doskonałą okazją do tego, aby zapoznać się
z nowinkami technicznymi w logistyce wewnątrzmagazynowej. Niewątpliwie hitem okazał się pokaz działania wózków systemowych wraz
z nawigacją, a niewiele mniejszym zainteresowaniem cieszyła się prezentacja możliwości systemu ISM Online. Tajniki działania poszczególnych komórek
organizacyjnych przybliżali pracownicy
Jungheinrich Polska, w tym Paulina
Kosztowska, specjalistka ds. marketingu.
Dużym zainteresowaniem cieszył się pokaz działania
wózków systemowych wraz z nawigacją.
46
maj 2015
W ciągu dwóch dni przeprowadzono wiele
konkretnych rozmów biznesowych.
wydanie specjaln
e
BK Trade
Gotowi na wszystko
Specjalnością firmy BK Trade z Żerkowa w Wielkopolsce jest produkcja wysokiej jakości
osprzętu do minikoparek, ładowarek teleskopowych, koparko-ładowarek,koparek gąsienicowych do 25 ton oraz ładowaczy czołowych.
W
yspecjalizowaliśmy się głównie
w produkcji osprzętu do maszyn
budowlanych i rolniczych – obecnie wykonujemy ponad 1000 sztuk tego
typu urządzeń do klasycznych ładowarek,
a po około 1000 sztuk do koparek i ładowarek teleskopowych. Sukcesywnie rozwija się również nasza oferta dedykowana
dla recyklingu – mówi Bartosz Karolczyk,
właściciel firmy. Rozrastający się z roku na
rok asortyment firmy obejmuje obecnie:
łyżko- i widłokrokodyle, łyżki, w tym „3
w 1”, kompaktory, pługi śnieżne, a także
paleciaki ramowe i płytowe, żurawie, łyżki
kopiące czy kosze transportowe. Przekrój
osprzętu jest bardzo szeroki, od niewielkich, ważących 40 kg łyżek do minikoparek, po łyżki załadunkowe o masie nawet
1,7 t. – Obecnie kończymy przygotowania
do wprowadzenia urządzenia do przesadzania drzew wraz z bryłą korzeniową, które
jak sądzę, będzie hitem na rynku polskim.
Zamierzamy także rozpocząć produkcję
długich ramion do minikoparek, które w
przypadku wielu firm oszczędzą je przed koniecznością zakupu kolejnej maszyny tej klasy – uzupełnia właściciel firmy BK Trade.
Zatrudniające około 30 osób przedsiębiorstwo od dwóch lat produkuje także kotły
centralnego ogrzewania, zaś jeśli chodzi
o działalność handlową, ofertę firmy BK
Trade uzupełniają ładowarki przegubowe
Rhino i zamiatarki Saphir.
Sprawdzony dostawca
Produkcję na wysokim poziomie umożliwia
stale rozbudowywany park maszynowy. –
W jego skład wchodzi np. 6-metrowy stół
do cięcia plazmowego przygotowany pod
obrotnik profili i rur, 3-metrową prasę kra-
wędziową o nacisku 200 ton, która pozwala naszej stronie internetowej uruchomionych
na wykonywanie wszelkiego rodzaju zagięć zostanie kilkadziesiąt subdomen dla dilepotrzebnych w produkcji, piły taśmowe au- rów, dzięki którym klienci każdej z tych firm
tomatyczne umożliwiające cięcie profili, to- będą mieli dostęp do oferowanych przez nas
karki, 11 stanowisk spawalniczych,
z czego 8 działających non stop,
dwie lakiernie do malowania natryskowego na mokro i piaskarnię
– wymienia Bartosz Karolczyk.
– Stawiamy także na sprawdzonych dostawców materiałów. Poza
tym w firmie BK Trade wszystkie
objętości osprzętu są podane w tolerancji +/-7%, bez żadnej „górki”
– uzupełnia właściciel firmy. Dzięki temu firma BK Trade może
się poszczycić znikomym odsetkiem reklamacji, co jest rzecz
jasna wynikiem wysokiej jakości
oferowanych produktów. Niezależnie od tego wielkopolskie
przedsiębiorstwo stawia na wysoką jakość serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego, świadczonego docelowo również dla
osprzętu innych marek – wyposażonego w profesjonalną flotę
serwisową. W tym kontekście Bartosz Karolczyk, właściciel firmy podkreśla, iż
atutem firmy jest również wyspe- oferta osprzętu roboczego, dedykowana nie tylko
cjalizowana kadra pracownicza, do budownictwa, rozrasta się z roku na rok.
budowana przez długi czas.
Zamówienia realizowane są terminowo, produktów – zapowiada właściciel BK Traniejednokrotnie zdarza się wykonywać de. Sporą rolę odgrywa eksport, głównie
ekspresowe zlecenia praktycznie „od ręki” do Wielkiej Brytanii, który w zależności od
– w ciągu 2 dni. Nie może być jednak ina- roku odpowiada za 20-30% przychodów.
czej, gdyż ten segment rynku wymaga Szef wielkopolskiego producenta nie kryje
znacznej elastyczności ze strony produ- zatem optymizmu, tym bardziej, że: – sektor budowlany powinien się rozwijać. Uwacenta.
Dystrybucja produktów odbywa się wy- żam nawet, że rynek maszyn używanych
łącznie poprzez stale rosnące grono part- będzie wprost oblegany – kończy Bartosz
nerów handlowych. – Już na dniach na Karolczyk. Wozidło Komatsu
Komatsu PC 210 LC
zł
30 zł
Universal Hobbies
30
kod: ma30946
Universal Hobbies
kod: MA30758
Komatsu WA 470
Universal Hobbies
kod: ma30759
30 zł
www.modelerolnicze.pl | tel. 509 387 285
maj 2015
47
wydanie specjalne
Volvo CE
Elastyczne konfiguracje
N
ajnowsze koparki kołowe spod
znaku Volvo CE, są urządzeniami
uniwersalnymi. Oba modele mogą
być dostosowane do konkretnych potrzeb
klientów, korzystając z dodatkowych funkcji oraz z całej gamy elastycznych konfiguracji. Dla przykładu, do wyboru jest aż
12 różnych wariantów opon (w tym pojedyncze i podwójne), od ośmiu różnych
dostawców, dostosowanych do jakości
podłoża. Volvo CE zaoferował także różne
długości ramienia oraz szereg specjalnie
zaprojektowanych osprzętów roboczych
potrzebnych do wykonania wszystkich
zadań na placu budowy – łyżek, młotów
i chwytaków, które można szybko i łatwo
zmieniać (szybkozłącze lub rotator przegubowy).
Koparki EW160E i EW180E są dopuszczone
do poruszania się po drogach, można je
wyposażyć w hak holowniczy, co pozwa-
fot. Volvo CE
Nowe koparki kołowe EW160E i EW180E firmy Volvo Construction Equipment ułatwią życie na placu budowy, podczas wykonywania różnorodnych zadań. Projektowane
i produkowane w Niemczech maszyny dostępne są w sprzedaży na rynku europejskim i północnoamerykańskim.
la na łatwy transport narzędzi i osprzętu.
Narzędzia mogą być także przewożone
w specjalnej, wysuwanej z podwozia
szufladzie narzędziowej, z przegrodami
regulowanymi w 5 pozycjach i z blokadą
mechaniczną zapobiegającą wysunięciu
się szuflady podczas transportu lub pracy
(ciężar do 120 kg).
Dla wyższej wydajności
Nowe koparki kołowe pochwalić się mogą
również wyższym poziomem wydajności.
Przesądzają o tym m.in.: układ elastycznego zawieszenia wysięgnika, który poprawia komfort pracy operatora i umożliwia
szybszą jazdę po wyboistych drogach
lub nierównym terenie, zmodernizowany
układ hydrauliczny, a nawet ergonomicznie rozmieszczone elementy sterowania
– w tym łatwe w obsłudze drążki sterow-
Podstawowe dane techniczne
Model
Silnik
EW160E
EW180E
Volvo D6J
Volvo D6J
Maks. moc brutto, w kW/KM (ISO 14396)
115/156
129/175
Maks. moc netto, w kW/KM (ISO 9249, DIN 6271)
112/152
126/171
2,6
2,6
8,7/35
8,7/35
Udźwig, w t
6,2*
9,8*
Siła zrywająca na łyżce (ISO), w kN
126
136
Maks. zasięg na poziomie gruntu
(wysięgnik 2-elementowy/ramię 2,6 m), w m
9,3
10
Maks. głębokość kopania
(wysięgnik 2-elementowy/ramię 2,6 m), w m
5,7
6
Rozstaw osi, w m
Maks. prędkość jazdy
(w terenie/po drodze), w km/h
* Wysięgnik 2-elementowy/ramię 2,6 m/lemiesz z przodu i podpory z tyłu; zasięg (4,5 m); wysokość (3 m)
48
maj 2015
nicze i monitor LCD. Wysoki komfort pracy
zapewnia również bardzo dobra widoczność we wszystkich kierunkach (duża szyba przednia), będąca m.in. zasługą funkcji
Volvo Smart View. Trzy kamery zamocowane na narożnikach maszyny - z przodu,
z tyłu i z boku, przekazują w czasie rzeczywistym obraz pracującej maszyny widzianej z góry, a także rejestrują poszczególne
ujęcia maszyny z przodu, z tyłu i z boku.
Rozwiązanie to pozwala operatorowi widzieć pod każdym kątem i zapewnić bezpieczny obrót maszyny.
Koparki EW160E i EW180E zgodne są
z wszelkimi standardami trwałości i bezpieczeństwa. Oba modele posiadają certyfikat EuroTest, zgodny z najnowszymi
przepisami bezpieczeństwa w Europie.
Solidne osie koparki z automatyczną lub
włączaną przez operatora funkcją ruchu
wahliwego osi przedniej, są niezwykle
wytrzymałe, podobnie jak podwozie, które chroni duży prześwit, i jest wystarczająco mocne, aby radzić sobie w trudnych
warunkach.
Rzecz jasna żadnych problemów nie nastręcza przeprowadzenie czynności serwisowych. Natychmiast po uruchomieniu
maszyny automatycznie sprawdzany jest
poziom wszystkich płynów eksploatacyjnych, w razie potrzeby na elektronicznym
wyświetlaczu pojawia się stosowne ostrzeżenie dla operatora. Aby ułatwić tankowanie, elektryczna pompa paliwa (dostępna
z poziomu gruntu) dostarcza 50 l paliwa/
min. Wygodnie usytuowane filtry i punkty
smarowania są również dostępne z poziomu podłoża. e
fot
. BS
L
wydanie specjaln
BSL
Części od profesjonalistów
Działająca na rynku od 1994 r. firma BSL jest bezpośrednim importerem i dystrybutorem części zamiennych do maszyn budowlanych.
O
becnie firma jest częścią międzynarodowej grupy motoryzacyjnej Turbo’s Hoet Group - największego dystrybutora turbosprężarek
w Europie oraz niezależnego dilera marki DAF. Dzięki temu oferta BSL poszerzyła się o asortyment kolejnych producentów. Produkty marek: KKK, Schwitzer,
Holset, Garrett, Ihi, Mitsubishi dostępne
w BSL zaopatrują cały rynek pojazdów
silnikowych, w tym także maszyn budowlanych. Ofertę na rynku wyróżnia
24-miesięczna gwarancja na turbosprężarki regenerowane.
fot. BSL
BSL - specjalista w segmencie części mechanicznych – części do maszyn budowlanych i drogowych oferuje od kilku lat.
Użytkownikom z pomocą
Przedsiębiorcom budowlanym firma BSL
znana jest także jako specjalista w segmencie części mechanicznych – części
do maszyn budowlanych i drogowych
oferuje od kilku lat, systematycznie poszerzając asortyment. Szczególnie silną
pozycję ma w zakresie części do silników. Oferta obejmuje szeroki asortyment
m.in. tłoków, tulei, panewek, pierścieni
czy wałów korbowych. Firma dystrybuuje produkty marek Mahle, Clevite, Kolbenschmidt, Victor Reinz, Federal Mogul,
dedykowane do silników Volvo, Cummins, MWM, Deutz, Perkins, Caterpillar,
Komatsu i John Deere.
W ofercie firmy należy zwrócić uwagę również na części zamienne do maszyn budowlanych marki Volvo – wozideł i koparko-ładowarek. Oprócz części do silników
i turbosprężarek oferta obejmuje części
eksploatacyjne, takie jak: klocki hamulcowe, zestawy naprawcze zacisków, tuleje
metalowo-gumowe, tarcze hamulcowe
poduszki, krzyżaki wałów napędowych
oraz łożyska.
BSL to firma z dużym doświadczeniem,
wiedza handlowców służy klientom
w trudnym często doborze części. Dział
handlowy pomaga w realizacji nawet najbardziej nietypowych zamówień. Firma
BSL dostarcza zamówienia ekspresowe
w ciągu 48 h. maj 2015
49
wydanie specjalne
Intermat
Paryż w budowie
Za sprawą międzynarodowych targów Intermat, w dniach 20-25 kwietnia Paryż stał się
międzynarodowym centrum nowoczesnych technologii i rozwiązań dedykowanych dla
branży budowlanej, drogowej, przemysłowej i komunalnej. Na powierzchni 375 tys. m²
zwiedzający mogli zapoznać się z ofertą 1410 wystawców, w większości spoza Francji
(37 krajów). Specjalnie dla czytelników miesięcznika atb, zamieszczamy kilka ciekawych
fotografii z tego wydarzenia.
50
maj 2015
wydanie specjaln
maj 2015
e
51
wydanie specjalne
PWiK Kalisz/Zetor
Zawsze na posterunku
Jednostki zarządzające wodociągami i kanalizacją, niezależnie od statusu prawnego, szczególnie dużą uwagę poświęcają racjonalnemu wyborowi parku maszynowego niezbędnego do utrzymania posiadanej sieci. Oczywiście w takim wypadku na pierwszy plan wysuwają się możliwości finansowe, nie pozwalające zwykle na zakup sprzętu z „najwyższej półki”, z drugiej zaś - funkcjonalność i walory
sprzętu. Nie dziwi zatem dominacja maszyn mających najlepszy stosunek jakości do ceny, czym charakteryzują się np. ciągniki marki
Zetor, na które konsekwentnie stawia kaliskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji.
P
racuję już 16 lat i od kiedy tutaj jestem, Zetory były i są nadal, zmieniają się tylko modele. Sprawują się
dobrze, bo gdy jeden ze starszych ciągników kupił od nas rolnik spod Ojcowa w
Małopolsce, po zakupie wsiadł i przejechał
v
52
maj 2015
nim prawie przez pół Polski. Patrząc na
ciągniki, zależy nam, aby spełniały pewne
parametry eksploatacyjne, tym bardziej,
że są używane w trybie dwuzmianowym
głównie do wykopów i transportu ziemi,
nawet kilkanaście godzin dziennie – mówi
Stanisław Kwiatkowski, kierownik działu
logistyki PWiK Kalisz. Obecnie „na stanie” w przedsiębiorstwie są dwa ciągniki marki Zetor – Forterra 12441 z 2008 r.
(wyposażony w ładowacz 260SL, dotychczas przepracował 9,7 tys. mth) i zaku-
Kaliskie PWiK zajmuje się sprawami wydobycia wody, dostarczenia jej do mieszkańców
Kalisza i okolic oraz odebrania ścieków. Spółka ma około
12 tys. odbiorców i produkuje rocznie około 4,7 mln m³
wody.
wydanie specjaln
e
Ciągniki wykorzystywane są podczas
usuwania awarii i realizacji nowych
inwestycji – głównie przyłączy
wodociągowych i kanalizacyjnych.
piony dwa lata później model Proxima 95
(znacznie ponad 3 tys. mth).
Kosztowny wypadek
Pracujące przez cały rok, niezależnie od
warunków atmosferycznych, ciągniki wykorzystywane są podczas usuwania awarii i
realizacji nowych inwestycji – głównie przyłączy wodociągowych i kanalizacyjnych.
Ich eksploatacja przebiega bez większych
problemów. – W Zetorze Forterra sprzęgło
miało wadę fabryczną. W końcu jak inaczej
wytłumaczyć usterkę po roku eksploatacji?
Teraz pojawiają się pewne wycieki spowodowane nieszczelnościami. Ale to przecież
typowe problemy eksploatacyjne – tłumaczy
Stanisław Kwiatkowski. Jedna naprawa wykonana w 2013 r. była jednak wyjątkowo
kosztowna – nie wynikało to jednak z usterki ciągnika, a z… wypadku drogowego, w
którym dwuletnia wtedy Proxima 95 szczególnie mocno ucierpiała podczas zderzenia
z Daewoo Tico. – Kobieta kierująca samochodem trafiła ciągnik w przednią lewą oponę, ale szkody były niewspółmierne do skali
zdarzenia – głównie przesunięta oś, pęknięty
silnik. Po długich utarczkach z ubezpieczycielem ciągnik, który był wyłączony z codziennej
pracy na 2 miesiące, został kosztem 56 tys.
zł wyremontowany – wspomina kierownik
działu logistyki.
Ciągniki w serwisie
Podstawą udanej eksploatacji jest odpowiednia obsługa posprzedażowa - PWiK
Kalisz korzysta z usług serwisowych
świadczonych przez Zetora. – Oczywiście
wymiana oleju czy filtrów należy do kierowcy, ale w przypadku jakichkolwiek usterek
oddajemy ciągniki na umówiony termin do
warsztatu, gdzie przy okazji wykonywany jest ich przegląd – wyjaśnia kierownik
działu logistyki, podkreślając, że jednym
z warunków podczas postępowania zakupowego, jest aby serwis znajdował się
w odległości do 20 km. Poza tym koszty
eksploatacji kształtują się na stosunkowo
niskim poziomie – ciągniki wykazują rozsądny apetyt na paliwo – pomocny w tym
jest bez wątpienia monitoring przez GPS.
– Jestem zadowolony z czeskich ciągników –
nie ma sytuacji, które by wymuszały na nas
wyższe koszty eksploatacyjne. Ich zadanie
jest proste - muszą na tyle długo jeździć i
nie generować zbędnych kosztów, aby praca
nimi była opłacalna – puentuje Stanisław
Kwiatkowski. Problemem jest tylko zmniejszająca się ilość osób uprawnionych do
pracy na tym sprzęcie (odejścia na emeryturę), co nie pozwala w pełni obsadzić obu
ciągników marki Zetor. maj 2015
53
wydanie specjalne
GRAUSCH i GRAUSCH Maszyny Budowlane
Lawina nowości
Minęły właśnie cztery lata od chwili gdy firma
Doosan Infracore rozpoczęła współpracę z podpoznańską spółką GRAUSCH i GRAUSCH Maszyny
Budowlane. Już wtedy plany rozwoju tej marki na
rynku polskim były bardzo ambitne. Czy w okresie
znaczonym m.in. zapaścią w branży budowlanej
z lat 2012-2014 udało się wypracować solidny fundament, na którym firma zamierza bazować w latach spodziewanej prosperity? Mówi nam o tym
Piotr Grausch, (członek zarządu) członek zarządu
i współwłaściciel rodzinnej spółki.
Na początek, jak ocenia Pan dotychczasową współpracę z marką Doosan?
Nasza decyzja o związaniu się
z nowym partnerem została
podjęta po ponad 11 latach udanej współpracy z Komatsu Poland. Model współpracy między
naszymi firmami wyczerpał się
i nie dawał możliwości rozwoju naszej firmie, więc przyszedł
czas na zmiany. Dzięki umowie
dystrybucyjnej z firmą Doosan
zyskaliśmy znacznie większą
swobodę działania oraz zasięg
ogólnopolski. To była dobra
decyzja i dzisiaj z przekonaniem
mogę powiedzieć, że dobra
dla obu stron. Jesteśmy pozytywnie zaskoczeni przyjęciem
marki Doosan na rynku polskim
– zarówno maszyn nowych, jak
i używanych, tym bardziej, że
ostatnie dwa lata nie były tłuste
dla branży budowlanej. Jednak
już po upływie pierwszego roku
współpracy z nowym dostawcą udowodniliśmy, że możemy
sprzedawać sporo produktów
marki Doosan, a w czasie, gdy
rynek budowlany przeżywał
najpoważniejsze od lat trudności, okazało się, że potrafiliśmy
utrzymać udziały rynkowe na
54
maj 2015
wysokim poziomie. Osiągnięcie
tego nie byłoby możliwe bez
silnego wsparcia, jakiego doświadczyliśmy ze strony koreańskiego producenta, zarówno od
strony marketingowej, technicznej oraz w postaci preferencyjnych warunków handlowych.
Po niespełna 4 latach owocnej
współpracy, bardzo cieszy nas
przyznane nam w styczniu br.
podczas dorocznego Doosan
Dealer Forum w Eindhoven
wyróżnienie „Dealer of the Future” z tytułu już osiągniętych,
jednych z najwyższych wzrostów sprzedaży spośród dystrybutorów europejskich. Tytuł
ten przypadł nam jako jedynej
firmie z Europy Środkowo-Wschodniej. Możemy poszczycić się osiągnięciem udziałów
rynkowych w sprzedaży maszyn budowlanych znacznie powyżej średniej europejskiej.
Jesteśmy zdecydowanym liderem w sprzedaży koparek gąsienicowych o masie powyżej
28 ton. Co trzecia koparka w tej
klasie sprzedana w Polsce w ub.
roku nosi logo Doosan. Dobrze
to koresponduje z aspiracjami
firmy Doosan, która w dłuższej
perspektywie chce zdobyć trze-
cią pozycję na świecie w sprzedaży maszyn budowlanych.
Dlatego nasze cele muszą być
ambitne, co oznacza dalszy
wzrost udziałów rynkowych
przy wzrastającym rynku.
Do tej pory sprzedaliśmy ponad 350 nowych maszyn z logo
Doosan, z czego zdecydowanie
najwięcej koparek gąsienicowych, choć coraz częściej swoich nabywców zyskują ładowarki. Jak zatem widać, nasza
pozycja po pierwszych czterech
latach jest bardzo dobra, choć
na pewno jest jeszcze dużo do
zrobienia. Naszym atutem jest
wieloletnie doświadczenie zdobyte podczas współpracy z producentami topowych maszyn,
takich jak Komatsu - 11 lat, czy
aktualnie Sandvik - 8 lat.
Skoro mówi Pan o marce Sandvik, proszę powiedzieć, jak wygląda sytuacja w odniesieniu do
pozostałych produktów w Państwa ofercie?
Bardzo ważnym wydarzeniem
dla naszej działalności było
przekazanie nam w 2012 r.
przez firmę Sandvik dystrybucji
maszyn stacjonarnych – kruszarek i przesiewaczy oraz wiert-
nic, z którymi wcześniej nie
mieliśmy do czynienia. Mamy
za sobą pierwsze poważne
transakcje i udane projekty,
choć trzeba przyznać, że ten
rynek jest bardzo wymagający.
Ważne, że produkty Sandvik
znakomicie dopełniają ofertę
maszyn Doosan – jesteśmy jedyną firmą w Polsce, która może
zaoferować pakiety maszyn
w tak szerokim zakresie. Z tego
też względu, w marcu br. zostaliśmy oficjalnym dilerem marki
Hidromek w Polsce, co oznacza,
że poszerzyliśmy swoje portfolio o koparko-ładowarki, które
przez lata sprzedawaliśmy z dużym sukcesem.
Do filarów naszej oferty, czyli
produktów Doosan i Sandvik,
potrzebujemy dobrego osprzętu. W 2014 r. osprzęt do maszyn
budowlanych sprzedawał się
szczególnie dobrze – nie tylko
młoty hydrauliczne Indeco, ale
także np. specjalistyczne nożyce tnąco-kruszące Mantovanibenne.
Czy stałe uzupełnianie oferty to
jedyny sposób na to, aby lata
kryzysu w branży przejść „suchą
stopą”?
wydanie specjaln
Spółka GRAUSCH
i GRAUSCH Maszyny
Budowlane jest jedyną
firmą z czołówki ze
stuprocentowym
polskim kapitałem,
która ma charakter
rodzinny – mówi
Piotr Grausch.
maszyny kopalniane, w tym
kruszarnie i przesiewacze. Liczymy, że flotę najmu będziemy systematycznie powiększać
o najnowsze modele firmy Doosan, co także stanowić będzie
dla nas znakomitą formę promocji nowości.
W czasie kryzysu okazało się, iż
dla utrzymania sprzedaży na zakładanym poziomie konieczne
było uwzględnienie w rozliczeniu dotychczas używanych maszyn naszych klientów. Zresztą
jest to coraz popularniejsze
rozwiązanie. Wielu naszych
klientów uzależnia zamknięcie
transakcji od przyjęcia takiego
rozwiązania i to bez względu na
produkt i bez przywiązania do
marki. W tych okolicznościach
nasze prawie dwudziestoletnie
doświadczenie w sprzedaży
maszyn używanych okazuje się
bardzo przydatne.
Rynek powoli się odbudowuje,
czym zatem Grausch i Grausch
zaskoczy klientów i konkurencję
w najbliższych miesiącach? Kiedy
należy spodziewać się odczuwalnego ożywienia?
e
Piętnaście lat działalności naszej
spółki skłania do podsumowań
i przemyśleń co do dalszego
kierunku rozwoju. Nie wszystko chciałbym w tym momencie
ujawniać. Zmian, które wytyczamy w naszej strategii w perspektywie lat nie da się wprowadzić z poniedziałku na wtorek.
Powiem tylko, że przy okazji
realizowanych inwestycji postanowiliśmy dokonać całkowitego
rebrandingu firmy. Nowe, dynamiczne logo, które zostało już
wprowadzone na początku br.
stało się pretekstem do szeregu
Staraliśmy się nie ciąć kosztów
w prosty sposób, poprzez np.
redukcję zatrudnienia. Pracownicy w naszej firmie zawsze stanowili filar działalności i dbanie
o dobre warunki zatrudnienia to
filozofia prowadzenia naszego
przedsiębiorstwa. Zdecydowana większość pracowników ma
8-12 letni staż pracy, co oznacza, że ten model się sprawdza.
Sytuacja na rynku wymagała
jeszcze efektywniejszego zarządzania firmą i procesami.
Dużym wsparciem okazał się
wdrożony nowoczesny system
CRM, dzięki któremu wszyscy
pracownicy mogą bardzo efektywnie kontrolować i zarządzać
procesem sprzedaży i obsługi
serwisowej.
Naszą filozofią zawsze było i jest
oferowanie szerokiego zakresu
usług na wysokim poziomie,
począwszy od sprzedaży maszyn nowych, wspomaganej
sprzedażą maszyn używanych,
poprzez bogatą ofertę części
zamiennych, nie ograniczającą się wyłącznie do produktów wiodących, a także najem,
w ramach którego oferujemy
obecnie maszyny budowlane
od koparko-ładowarek po duże
maj 2015
55
wydanie specjalne
Dla nas klienci, czy pracownicy nie są
numerami statystycznymi, a raporty,
wykresy, słupki nie są najważniejszym
wyznacznikiem dla podejmowanych
przez nas decyzji biznesowych.
Co trzecia koparka w klasie powyżej 28 ton sprzedana
w Polsce w ub. roku nosi logo Doosan.
kolejnych działań mających pokazać, że równamy do najlepszych w branży i przygotować
nas na kolejne dobre lata, które
nadchodzą. W ślad za tym idzie
całkowita wymiana floty handlowej i serwisowej, która będzie pełnić dodatkowo funkcję
mobilnych billboardów, docelowa rozbudowa centrali firmy
w Złotkowie, otwarcie w ciągu
1,5-2 lat oddziałów w strategicznych miastach w kraju. Nie
zapominamy też o tym, aby być
jak najbliżej klientów w terenie,
stąd zwiększenie liczby mobilnych mechaników. Przygotowujemy również nowy produkt
finansowy o nazwie Grausch
Finance, który ma być bardziej
konkurencyjny wobec finansowania fabrycznego oferowane-
56
maj 2015
go przez naszych konkurentów.
Naszą największą konkurencję stanowią duże korporacje,
które w Polsce działają poprzez oddziały tych firm lub
spółki córki. Nasza spółka jest
jedyną z czołówki firm oferujących specjalistyczny sprzęt budowlany ze stuprocentowym
polskim kapitałem, i która ma
charakter rodzinny, co jest naszym niezaprzeczalnym atutem. Nasi klienci coraz bardziej
doceniają szybką decyzyjność,
elastyczność czy bliski kontakt.
Chcę także podkreślić to, iż od
lat realizujemy zasadę biznesu
społecznie odpowiedzialnego.
Chętnie angażujemy się i wspieramy różnorodne inicjatywy
w tym zakresie. Współpracujemy z fundacjami działającymi
na rzecz osób niepełnosprawnych i nieuleczalnie chorych, jesteśmy fundatorem stypendium
sportowego, wspieramy sztukę
wspomagając realizację różnorodnych projektów muzycznych. Jesteśmy dumni z tego, że
dzałamy jako firma rodzinna, realizująca biznes w oparciu o wypracowany przez nas kodeks
wartości, który ma odniesienie
zarówno w relacjach z klientami, jak również w stosunkach
panujących wewnątrz naszej
firmy. Można powiedzieć, że nasze widzenie rzeczywistości biznesowej różni się diametralnie
od filozofii korporacyjnej. Dla
nas klienci, czy pracownicy nie
są numerami statystycznymi,
a raporty, wykresy, słupki nie są
najważniejszym wyznacznikiem
dla podejmowanych przez nas
decyzji biznesowych. Możemy
się też pochwalić pełną kolekcją
orkiestrowych serduszek, a także tytułem „Rzetelna firma”.
A jeśli chodzi o rynek, sądzę, że
najtrudniejszy okres jest już za
nami, wszyscy w branży odczuwamy poprawę. Rok 2014 był
dla nas o 30% lepszy niż 2013,
dlatego patrzymy z optymizmem na br., w którym wzrost
powinien sięgnąć 20-25%. Polska jest cały czas rynkiem, na
którym sprzedaje się nieporównanie mniej maszyn niż w krajach Europy Zachodniej. Potrzeby wielu firm są ogromne, a to
z kolei dobra wiadomość, bo
pokazuje, że mamy jeszcze duże
rezerwy.
Cieszy fakt, że klienci podpisują kontrakty, które nie są w tak
rażąco niskich cenach w stosunku do kosztorysów inwestorskich. Jest zatem szansa, że
firmy będą generować zyski,
które mogą przeznaczyć też na
zakup sprzętu. Kolejnym czynnikiem jest nadal oczekiwany
przez nas zastrzyk nowych
środków unijnych. Wszystko
wskazuje na to, że wystartują
późną jesienią tego roku. Dlatego też lata 2016-2020 powinny
choć w części przypominać dobre czasy wzrostu z przełomu
2006-2008. Wtedy wszyscy będziemy mieli co robić.
Jakich zatem nowości należy się
spodziewać w br.?
Marka Doosan wprowadza
nowe serie maszyn zgodne
z europejską normą emisji spalin Stage IV, wyposażone w silniki Scania. Są to zarówno ładowarki, jak i koparki. Ich atutem
jest bardzo niskie zużycie paliwa
i technologia oparta wyłącznie
o zastosowanie systemu adBlue,
wykluczająca tym samym kosztowny system DPF. Wszystkie
te maszyny będą miały swoją
premierę podczas targów Intermasz w Poznaniu. Zresztą
wszystko, co pokażemy w maju
na terenie MTP będzie premierowe – podobnie jak na zakończonych właśnie paryskich targach Intermat.
Już w lipcu w naszej ofercie sprzedaży pojawi się pierwsza minikoparka Doosan o masie 1,9 t,
reprezentant trzeciej, najpopularniejszej grupy maszyn, po koparko-ładowarkach i ładowarkach teleskopowych. Jesteśmy
zadowoleni, że nasze portfolio
w ten sposób, po raz kolejny
poszerzy się i będziemy dzięki
temu bardziej konkurencyjni.
Dziękujemy za rozmowę.
wydanie specjaln
e
Pronar
Więcej dobrych wysięgników
Czołowi producenci maszyn rolniczych coraz chętniej wzbogacają oferty o maszyny komunalne. Należy do nich również firma Pronar z Narwi na Podlasiu, która uzupełniła
ostatnio asortyment w tym segmencie o nowe wysięgniki
wielofunkcyjne WWT-420 i WWT-480, montowane z tyłu
ciągnika rolniczego. Do współpracy z nowymi maszynami
przewidziano m.in. dwie lekkie głowice bijakowe, piłę do gałęzi oraz myjkę oznakowania drogowego.
D
otychczas Pronar oferował
wysięgniki
WWP600,
WWP500
i WWP500U
montowane
z przodu ciągnika, Unimoga,
ciężarówki lub innego nośnika z odpowiednim układem
zaczepowym. Wprowadzone
ostatnio do sprzedaży wysięgniki montowane na tylnym
układzie zawieszenia narzędzi
(TUZ) ciągników rolniczych pozwolą lepiej wykorzystać liczny
park ciągników pozostających
w dyspozycji przedsiębiorstw
komunalnych, zwłaszcza że
mogą współpracować z nośnikami o masie już od 2,1 t i mocy
od 55 KM.
Wysięgniki WWT wyposażone są w przegubowe, dwuelementowe ramiona o zasięgu
poziomym 3,2 m (WWT-420)
oraz 3,8 m (WWT-480), umożliwiające operowanie narzędziem na wysokości, w pionie,
za barierami i w innych trudno
fot. Pronar
dostępnych miejscach. Wydajną pracę umożliwia napędzany
od WOM ciągnika niezależny,
dwuobwodowy układ hydrauliczny tych maszyn, którego
jeden obwód odpowiada za
ruchy ramienia i głowicy, a drugi służy do napędu zespołów
roboczych głowic. Sterowanie
ruchami ramion odbywa się za
pomocą dźwigni połączonych
z rozdzielaczem cięgłami. Układ
hydrauliczny wysięgników ma
własny zbiornik oleju o pojemności 130 l, umieszczony po
przeciwnej stronie ramienia,
który pełni także rolę przeciwwagi. W wyposażeniu jest również blokada tylnego podnośnika TUZ, zwiększająca stabilność
ciągnika z wysięgnikiem. Maszyny mają też w standardzie
mechaniczny bezpiecznik zapobiegający uszkodzeniu ramion
w razie zaczepienia głowicą
o przeszkodę. Opcjonalnie dostępna jest belka z oświetleniem
Importer:
drogowym, chłodnica oleju hydraulicznego (zalecana w wysokich temperaturach) oraz
amortyzacja pierwszego członu
ramienia.
Koszą, myją, przycinają
Nowe wysięgniki mogą współpracować m.in. z lekkimi głowicami bijakowymi GK80L
i GK100L, piłą tarczową do gałęzi GP200 oraz myjką do oznakowania drogowego GM500,
również produkowanymi przez
Pronar i pasującymi także do
wysięgników
montowanych
z przodu.
Głowice bijakowe o szerokości
0,8 i 1 m wyposażone są w rotor
z 22 lub 24 (GK100L) wahliwie
zamontowanymi nożami typu Y
(z dwoma lub trzema ostrzami),
napędzany silnikiem hydraulicznym (w obu kierunkach)
i wykonujący 3000 obr./min.
Służą do koszenia i rozdrabnia-
nia (maksymalnie do 3 cm) trawy oraz leżących gałęzi, a także
przycinania żywopłotów i zarośli. Regulacja wysokości cięcia,
w zakresie od -18 do +75 mm,
odbywa się poprzez zmianę położenia wału kopiującego, który
można ustawić w czterech pozycjach. Zamontowana przegubowo głowica może pracować
w pozycji „na sztywno”, gdy
kosi powyżej gruntu, np. żywopłot, lub „pływająco”, gdy
porusza się po podłożu na wale
kopiującym.
Piła GP200 o szerokości roboczej
2 m, wyposażona w 4 zachodzące na siebie tarcze tnące o średnicy 0,6 m, poradzi sobie z przycinaniem gałęzi drzew, a także
żywopłotów i zarośli. Z kolei myjka GM500, z dwiema przeciwbieżnymi szczotkami o długości
50 i średnicy 40 cm oraz z układem zraszania wodą, skutecznie
wyczyści nawet najbardziej zabrudzone oznakowanie. Polska Sp. z o.o.
Rawa Mazowiecka, ul. Tomaszowska 69
tel. 46 814 60 82, 503 158 599, 660 733 674
napęd 4x4 | silnik Mitsubishi 20,2 KM
promień zawracania z hamulcami/bez 2,4/2,9 m
idealny do zastosowań komunalnych
www.solispolska.pl
maj 2015
57
wydanie specjalne
Medale Gardenii
Rozwiązania na medal
Złote Medale przyznawane podczas poznańskich Targów Ogrodnictwa i Architektury
Krajobrazu Gardenia to prestiżowe wyróżnienia wręczane za nowatorskie rozwiązania
dla branży komunalnej i ogrodniczej. Tegoroczna edycja konkursu wyłoniła aż 22 medalistów, których produkty można było obejrzeć z bliska podczas targów. Poniżej prezentujemy kilka z „medalowych” propozycji.
Firmę Stiga
wyróżniono podczas
poznańskiej Gardenii
m.in. za wielofunkcyjną
maszynę przegubową
Park Pro 740 IOX.
Stiga/GGP Polska
Firma Stiga zdobyła medale w kilku grupach
urządzeń m.in. za wielofunkcyjną maszynę
przegubową Park Pro 740 IOX. Złoty medalista wyposażony jest w 2-cylindrowy silnik
benzynowy B&S o mocy 27 KM. Maszyna
posiada hydrauliczny układ kierowniczy, napęd na cztery koła, panel sterujący z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Wygodę pracy
operatorowi zapewnia duży i ergonomiczny
amortyzowany fotel z szerokimi oparciami
i podłokietnikami, osadzony na solidnym
Zwrotny traktorek X305R zalecany jest
do pielęgnowania trawników.
58
maj 2015
mocowaniu, co z kolei gwarantuje użytkownikowi stabilność w czasie pracy. Szereg akcesoriów z możliwością zamontowania na
przodzie maszyny zapewnia jej wielofunkcyjność. Oprócz agregatu koszącego do
wyboru mamy m.in. pług typu V, szczotkę
zamiatającą czy odśnieżarkę – a wszystko to
sterowane hydraulicznie za pomocą dźwigni.
John Deere
Amerykański producent otrzymał medal za
wielozadaniowy traktorek ogrodowy X305R,
z agregatem koszącym o szerokości roboczej
107 cm. Maszyna wyposażona jest w umieszczony nad agregatem wentylator TurboStar,
który wytwarza dodatkowy ciąg powietrza
podnoszący koszoną trawę a następnie ułatwiający jej transport do zbiornika. Takie
rozwiązanie pozwala zebrać do 300-litrowego zbiornika, opróżnianego bezpośrednio
z fotela operatora za pomocą dźwigni, nawet gęstą i wilgotną trawę. Poruszająca się
z prędkością do 8,5 km/h maszyna posiada
2-cylindrowy silnik Kawasaki o mocy 12,2
kW przy 3100 obr./min. W okresie zimowym
traktor może być wyposażony w lemiesz lub
pług wirnikowy.
Hyundai/NAC
W gronie zwycięzców znalazła się również debiutująca w tym sezonie na rynku marka Hyundai, której dystrybucją na
rynku polskim zajęła się firma NAC. Złoty
medal przypadł kosiarce spalinowej Hyundai HY-LS53-750EX-HSDF napędzanej
silnikiem Briggs&Stratton z serii 750EX
o pojemności 161 cm³. Trwała i żywotna
Jednym z medalistów jest także robot koszący Ambrogio L400 Elite.
wydanie specjaln
e
maszyna (stalowa obudowa) ścina trawę na regulowanej wysokości od 25 do
75 mm (centralna regulacja), za pomocą noża o szerokości roboczej 52,5 cm.
W wyposażeniu standardowym kosiarki
Hyundai znajduje się: kosz o pojemności
65 l, wyrzut tylny i boczny, wbudowana końcówka do mycia spodu kosiarki.
Zucchetti Centro Sistemi
Jednym z medalistów jest także robot koszący Ambrogio L400 Elite, włoskiego producenta, firmy Zucchetti. Maszyna wyróżnia
się ciekawą stylistycznie obudową wykonaną z karbonu, wytrzymałością, efektywnością koszenia oraz bardzo cichą pracą.
Robot wyposażony jest w bezszczotkowe
silniki oraz baterie litowo-jonowe o dużej
pojemności. Ambrogio posiada nawigację
satelitarną, dzięki czemu po wgraniu odpowiedniej mapy może precyzyjnie kosić obszar o wielkości do 30 tys. m² (do 11 godzin
pracy). Zastosowanie czujników zderzenia,
pozwala maszynie doskonale radzić sobie
z omijaniem drzew oraz innych przeszkód,
a dodatkowo czujniki deszczu sprawiają, że
jest to robot praktycznie samodzielny. fot. Michelin
W tym roku na rynku
polskim debiutuje
sprzęt marki Hyundai
dystrybuowany
przez firmę NAC.
Michelin
O jeszcze większej nośności
Podczas targów Intermat Michelin zaprezentował swoje najnowsze osiągnięcie w obszarze opon przemysłowych – pierwszą oponę o podwójnym zastosowaniu – XTXL E4/L4,
zaprojektowaną dla ładowarek. Wyróżniająca się trwałością i wydajnością nowa opona
zostanie wprowadzona na rynek pod koniec lata br., w rozmiarach: 26.5 R 25, 29.5 R 25
i 35/65 R 33.
W
nowej oponie Michelin XTXL
E4/L4 zastosowano technologię
B2, która ogranicza poślizg opony na obręczy, opierającą się na szerszej
o 30% drutówce, która zwiększa obszar
przylegania stopki opony do obręczy.
Dzięki temu stopka zaciska się na obręczy
mocniej w porównaniu do opony Michelin XLD D1. Nowa opona posiada o 40%
grubsze linki stalowego kordu, o 50%
grubsze boki oraz nowy pakiet opasań
podnoszący o 20% odporność opony na
przebicia w strefie czołowej. Barki lepiej
odprowadzają nagromadzone ciepło od
barków poprzedniczki, natomiast masyw-
ne klocki w środkowej części bieżnika dodatkowo podnoszą odporność opony na
uszkodzenia i zwiększają jej właściwości
trakcyjne.
Dzięki wzmocnionej strukturze oponę
można pompować do ciśnienia 8 barów,
a grubszy stalowy kord zapewnia o 30%
większą odporność na uszkodzenia. Nowa
opona o wzmocnionej strukturze oferuje
większą nośność i o 20% lepsze przeniesienie mocy maszyny na podłoże bez poślizgu na obręczy. W porównaniu do opony poprzedniej generacji nośność modelu
Michelin XTXL E4/L4 wzrosła o 15% i wynosi 32,5 t (dla rozmiaru 35/65 R33). maj 2015
59
wydanie specjalne
Testowanie silników
fot. Wibako
Części z demontażu
Firma Wibako kompleksowo zaopatruje rynek w używane, regenerowane części do
maszyn budowlanych głównych marek obecnych na rynku.
C
zęści pochodzą z demontażu maszyn budowlanych, często jeszcze
w pełni sprawnych, które można
uprzednio przetestować. Maszyny są pozyskiwane głównie z rynków zachodnich,
m.in. Niemiec, Belgii, Francji, Hiszpanii,
choć również zdarzają się zakupy na rynku krajowym. - Po demontażu każda część
jest wstępnie sprawdzana i konserwowana,
a następnie przed sprzedażą, dodatkowo
ponownie weryfikowana i testowana. Specjalnie traktujemy silniki spalinowe diesla,
które są dodatkowo sprawdzane na hamowni, a w razie konieczności remontowane.
Podobnie postępujemy z pompami oraz silnikami hydraulicznymi, które zawsze przed
sprzedażą przechodzą proces regeneracji
i testowania oraz regulacji na specjalistycznym stanowisku testowym. W ten sposób
minimalizujemy praktycznie do zera ryzyko, że klient mógłby zakupić wadliwy towar
– wyjaśnia Wiktor Łopata, prezes zarządu
Wibako.
Koparki, ładowarki i spycharki
Przedsiębiorstwo z Małopolski zajmuje się
demontażem koparek, ładowarek i spycharek. - Z koparek mamy w ofercie: silniki
spalinowe, elementy hydrauliki - pompy, silniki, rozdzielacze, zawory, siłowniki, a także
reduktory pomp, chłodnice wodne i olejowe,
łyżki. Jeśli chodzi o ładowarki, są to: silniki
spalinowe, elementy hydrauliki – takie same
jak w przypadku koparek, reduktory pomp,
skrzynie biegów, skrzynie redukcyjne, zmienniki momentu obrotu, mosty jezdne, koła,
60
maj 2015
chłodnice wodne i olejowe. Z kolei ze spycharek: silniki spalinowe, skrzynie biegów, skrzynie redukcyjne, zmienniki momentu obrotu,
reduktory pomp, elementy hydrauliki - pompy, silniki, rozdzielacze, zawory, siłowniki,
jak również zwolnice, pługi, zrywaki. Specjalizujemy się w silnikach spalinowych diesla
oraz w pompach i silnikach hydraulicznych
– wymienia elementy oferty firmy Wiktor
Łopata.
Szybka paczka
Bardzo ważnym elementem dystrybucji
dla firmy Wibako jest sprzedaż wysyłkowa.
- Zagościła u nas na stałe w związku z rozwojem sprzedaży poza obszar województwa,
Polski, a nawet Europy. Sprzedaż towarów do
Afryki czy Ameryki nie jest niczym nowym –
podkreśla prezes spółki Wibako. - Coraz
lepsza obsługa firm spedycyjnych oraz niższe
koszty transportu sprawiają, że jest to dość
wygodna forma dostawy towaru do klienta.
W Polsce realizacja zamówienia trwa dobę
(w dni robocze), a na obszarze UE - 48-72 h.
Ponad 90% towarów sprzedanych poza granicami kraju jest dostarczana do klientów
poprzez firmy spedycyjne – w Polsce jest
to około 45%. Oferujemy klientom również
transporty dedykowane, gdy czynnik czasu
jest bardzo istotny - dodaje Wiktor Łopata.
Taka działalność przynosi dobre efekty,
gdyż rok 2014 dla Wibako zakończył się
umocnieniem pozycji rynkowej w segmencie regeneracji i sprzedaży silników diesla
oraz pomp i silników hydraulicznych.
Małopolskie przedsiębiorstwo działa nie
rys. Wibako
Wibako
Używana jednostka napędowa może
zostać ponownie wykorzystana jako zamiennik do uszkodzonego lub mocno
zużytego silnika. Dokładny test w firmie
Wibako odbywa się według stałej i sprawdzonej procedury.
Pierwszym etapem wstępnej kontroli
silnika jest sprawdzenie kompletności
urządzenia, z wszystkimi elementami
potrzebnymi do jego prawidłowej pracy.
Dalej następuje sprawdzenie pracy nieobciążonego silnika, pod kątem oznak
nadmiernego zużycia. Dodatkowo jest
sprawdzane ciśnienie oleju, które wstępnie pokazuje zużycie „dołu" silnika. Na
wstępnym etapie niezbędne jest również
sprawdzenie stopnia zużycia „góry silnika” – test sprężania/sprawności cylindrów, a w razie potrzeby sprawdzenie
zużycia tulei za pomocą endoskopu oraz
stopnia zużycia wtrysków.
Jeżeli wyniki są pozytywne, silnik jest
dopuszczony do testu na hamowni silnikowej, który pozwala odpowiedzieć na
pytanie, czy pracuje prawidłowo w warunkach pełnego obciążenia. Hamownia
w firmie Wibako wyposażona jest w szereg czujników, które sprawdzają jego stan
techniczny, poprzez kontrolę: momentu,
prędkości obrotowej, mocy, ciśnienia
i temperatury oleju, ciśnienia w układzie
chłodzenia, temperatury cieczy chłodzącej, ciśnienia doładowania, przepływu
powietrza, chwilowego i średniego spalania. Uzyskane wyniki dają bardzo dokładny pogląd na stan silnika i możliwość
usunięcia ewentualnych usterek.
tylko w sprzedaży – oferta usługowa Wibako obejmuje: remonty silników spalinowych oraz ich testowanie na hamowni,
a także remonty pomp i silników hydraulicznych wraz z testowaniem na specjalistycznym stanowisku testowym. wydanie specjaln
e
Mecalac
Nowy 12 MTX
W
śród innowacyjnych rozwiązań
zwraca uwagę przełącznik, który
pozwala jednym ruchem zmienić konfigurację maszyny – przeobrazić ją
z koparki w ładowarkę. Przekręcenie przełącznika pociąga za sobą zmianę wszystkich funkcji i ustawień, właściwych dla danego sposobu użytkowania, co sprawia, że
maszyna jest natychmiast gotowa do pracy. Tym samym przełącznikiem aktywuje
się tryby transportowo-drogowy i postojowy, do których maszyna przygotowuje się
automatycznie.
Pracując nowym 12MTX-em trudno się
pomylić, bo wszystkie funkcje i ustawienia
są wyświetlane na kolorowym 7-calowym
ekranie programowalnego komputera pokładowego, który można pozostawić na
ustawieniach fabrycznych lub dodatkowo
spersonalizować dla 3 operatorów. W pamięci maszyny można zapisać ustawienia dla 6 różnych poziomów wydajności/
osprzętów, co ułatwia i przyspiesza zmianę
funkcji i charakterystyki pracy. Opatento-
fot. Mecalac
Koparka Mecalac 12MTX to wyróżniająca
się przegubową konstrukcją maszyna, z kabiną na przedniej części ramy, wyposażona
w oryginalny, bocznie usytuowany, wielofunkcyjny trzyelementowy wysięgnik o niespotykanej geometrii ruchu, która może pracować nie tylko jako klasyczna koparka, lecz
także ładowarka z obrotowym nadwoziem
czy wózek widłowy. Ostatnio producent zaprezentował jej ulepszoną wersję, zwracającą uwagę nie tylko atrakcyjną sylwetką.
wane szybkozłącze hydrauliczne zapewnia
wyjątkowo sprawną wymianę narzędzi.
Nośnik idealny
Innym rozwiązaniem ułatwiającym pracę
jest nowy system regulacji prędkości, który
umożliwia niezwykle precyzyjne, płynne
ustawienie prędkości jazdy na różnych poziomach, które maksymalnie mogą wynosić
zarówno 0,3; 0,6 czy 0,9 km/h, jak i 32 km/h
(prędkość maks.). System można bardzo łatwo włączyć, ustawić i wyłączyć, co znacznie zwiększa możliwości wykorzystania
maszyny jako idealnego nośnika narzędzi,
a także pozwala całkowicie skupić się operatorowi na wykonywanej pracy. Obsługę maszyny znacznie ułatwia również przełącznik
kierunku jazdy w dżojstiku, a także funkcja
wolnego podjeżdżania (tzw. inching) sterowana pedałem. Ułatwia to pracę nowym
12MTX-em jako ładowarką lub wózkiem
widłowym, dzięki możliwości wykonywania szybkich nawrotów czy precyzyjnego
zbliżania się do ładunku bądź pojazdu, bez
odrywania rąk od kierownicy i dżojstika, zapewniającego natychmiastowy dostęp do
wszystkich funkcji roboczych. Wybrane parametry techniczne
Mecalac 12MTX
Masa maks. (t)
9,7
Moc (kW/KM)
80/109
Maksymalny moment obrotowy przy obr./min (Nm)
Prędkość maksymalna (km/h)
430/1600
32
Maksymalna siła skrawania ramienia – koparka (kN)
30,9
Maksymalna siła odspajania łyżki – koparka (kN)
61,9
Maksymalna siła odspajania łyżki – ładowarka (kN)
62,8
maj 2015
61
wydanie specjalne
Spid Bud/Takeuchi/Maszynobud
Powertilt na wagę złota
Firma Spid Bud z Wolsztyna w Wielkopolsce to znane na rynku lokalnym przedsiębiorstwo specjalizujące się m.in. w robotach brukarskich. Aby na wymagającym rynku z powodzeniem konkurować
ceną i jakością robót, nieodzowny jest wydajny i niezawodny sprzęt. Pod tym względem firma, której
współwłaścicielem jest Zbigniew Krawczyk, zawierzyła m.in. marce Takeuchi. Bez wątpienia bowiem jedne z pierwszych skrzypiec w przedsiębiorstwie gra koparka TB290, w klasie 8,5 tony.
Z
bigniew Krawczyk z pewnością zna się na rzeczy –
prowadzona wraz z żoną
firma działa na rynku od 2007 r.
Przy coraz szerszym zakresie
wykonywanych usług świadczonych w promieniu 70 km
od firmy, szybko okazało się,
jak ważny jest profesjonalny
sprzęt. Zakładając firmę rozpoczynającą od niewielkich
robót brukarskich, do których
z czasem dołączyły prace
w ciągach dróg – wykonywanie nawierzchni, podbudów
i kanalizacji deszczowej, czy
ścieżek rowerowych, zaczynał
od powszechnie dostępnych
maszyn używanych. Kiedy
jednak potrzebą chwili stał się
zakup koparki o masie do 10 t,
przedsiębiorca w maju 2014 r.
postawił na sprzęt Takeuchi,
a konkretnie model TB290 zakupiony w położonej nieopodal firmie Maszynobud (wcze-
śniej Spid Bud zaopatrywał
się tam w drobniejszy sprzęt
– np. zagęszczarki i urządzenia). – Zależało mi na koparce
o takim tonażu, stabilnie osadzonej na gąsienicach i charakteryzującej się dużą wydajnością, dokładnością i szybkością
pracy, a także niskim spalaniem
– w porównaniu do 16-tonowej koparki Zeppelina Takeuchi
pali o około 30% mniej paliwa.
Najbardziej
przekonywująca
była jednak technologia Powertilt – przekonuje Zbigniew
Krawczyk. Obrotowa głowica
(powertilt) pozwala dowolnie
obracać osprzętem o kąt 87°,
w dwóch płaszczyznach, co
czyni z koparki TB290 bardzo
uniwersalną maszynę, mogącą współpracować z wieloma
urządzeniami i narzędziami;
umożliwia np. precyzyjne skarpowanie czy też pielęgnowanie zieleni. Użytkownik chwali
także samonapinające gąsienice gumowe.
Jeśli chodzi o osprzęt roboczy,
w firmie Spid Bud wykorzystywanych jest kilka rodzajów łyżek, jednak TB290 najczęściej
pracuje z łyżką skarpową o szerokości 200 cm i pojemności
350 l. – Jest to w moim przypadku łyżka „2 w 1”, gdyż dzięki
powertiltowi mogę ją wykorzystywać jednocześnie do równania powierzchni, jak i wykopów,
wykonywanych łyżką ustawioną
„bokiem” – uzupełnia użytkownik. Koparka TB290 w firmie
Spid Bud zajmuje się głównie
wykonywaniem korytowania
pod drogi czy krawężniki, wykopywaniem rowów itp.
Sprawdzona w różnych
warunkach
Ubiegłoroczny nabytek jeszcze nie raz będzie miał okazję
potwierdzić swoją trwałość
i niezawodność – dotychczas
Obrotowa głowica (powertilt) pozwala dowolnie obracać
osprzętem o kąt 87°, w dwóch płaszczyznach, co czyni
z koparki TB290 bardzo uniwersalną maszynę.
62
maj 2015
wydanie specjaln
przepracował jedynie około 500 mth. Póki co wpisy do
książki serwisowej ograniczają
się do przewidzianych przez
producenta wymian płynów
eksploatacyjnych i filtrów. Wydawałoby się zatem, że koparka Takeuchi ma lekkie życie,
czemu jednak stanowczo zaprzecza użytkownik. – Warunki są nieraz naprawdę bardzo
trudne, a koparka wykonuje
czynności, o których wcześniej
można by powiedzieć, że są niemożliwe do zrobienia. Trafiają
się gruzy i głazy, przez co nieraz
„siada” nawet hydraulika. Są to
kilkuminutowe prace przeciążeniowe. Uważam jednak, że trwałość koparki i tak zapewne przekracza potrzeby firmy – mówi
Zbigniew Krawczyk.
Po dotychczasowym okresie
eksploatacji opinia użytkownika jest wyjątkowo klarowna.
– Jest to dobra maszyna - bardzo
prosta w użytkowaniu, o mocnej
budowie, z przestronną kabiną,
dobrym dostępem do wszystkich
punktów smarowniczych, bardzo dobrym dostępem do silnika, wyróżniająca się wystarczającymi przy tym zakresie prac,
a przy tym pokaźnymi parametrami, które znajdują potwierdzenie w wydajnym układzie hydraulicznym. Sprzęt jest bardzo
wysokiej jakości, niezawodny
– twierdzi Zbigniew Krawczyk.
A jeśli już zdarza się konieczność napraw, większość z nich
w firmie Spid Bud wykonywanych jest we własnym zakresie.
– Nie czekamy, aż przydarzy się
coś poważniejszego – robimy
wszystko na bieżąco. Stosujemy
wyłącznie części oryginalne,
staramy się nie korzystać z podróbek, za które zwykle płaci się
dwa razy. Oczywiście oryginały
są nieraz bardzo drogie – mówi
przedsiębiorca. e
Rynek robót drogowych i brukarskich w zachodniej części Wielkopolski ma się dobrze, głównie dzięki szerokiemu strumieniowi
środków unijnych. – Co prawda nie tak dawno zauważyliśmy
spowolnienie prac tego typu, gdyż sporo samorządów z funduszy wykonywało kanalizacje sanitarne. Jednak myślę, że zadania
z nowych środków unijnych już niebawem ruszą pełną parą –
pod koniec br. lub w 2016 r. Oznacza to, że perspektywy są dobre
– mówi Zbigniew Krawczyk (na zdjęciu).
maj 2015
63
wydanie specjalne
Dressta LiuGong Machinery Poland
Światowa premiera
W dniu 26 marca w Stalowej Woli odbyły się pokazy pełnej gamy maszyn Dressta. Spośród pełnej gamy spycharek gąsienicowych, szczególną uwagę przyciągnął nowy model
hydrostatycznej spycharki TD9 o mocy maksymalnej 101 KM (Tier IV Final). Nowa maszyna bazuje na podzespołach renomowanych producentów, takich jak Cummins czy
Rexroth. W spotkaniu wzięło udział kilkudziesięciu przedstawicieli mediów branżowych
prawie z całego świata, m.in. z Ameryki Północnej, Kanady, Chin czy Rosji.
64
maj 2015
wydanie specjaln
e
fot. Jacek Dębski
Od prawej: Andrzej
Jankowski, kierownik
serwisu, Jacek Dębski,
właściciel firmy,
Marek Zieliński,
handlowiec.
Jacek Dębski
W dobrym stanie z drugiej ręki
C
oraz więcej przedsiębiorstw zaopatrujących w maszyny rolnictwo działa również na rynku sprzętu budowlanego. Należy do nich m.in.
firma „Jacek Dębski” z Bielska koło Golubia-Dobrzynia w woj. kujawsko-pomorskim, która oprócz nowych i używanych
maszyn rolniczych oferuje także używane
maszyny budowlane.
Używane od początku
Założona w roku 1997 firma Jacka Dębskiego od początku działalności prowadzi sprzedaż używanych maszyn rolniczych oraz budowlanych sprowadzanych
z zagranicy. Handel sprzętem na rynku
wtórnym stanowił i wciąż pozostaje najważniejszym obszarem działalności firmy
– obecnie sprzedaż maszyn używanych
generuje około 50% przychodów przedsiębiorstwa. Głównie są to maszyny rolnicze, ale w ofercie pojawia się również
sprzęt budowlany – koparki, ładowarki, koparko-ładowarki, wózki widłowe.
Warta podkreślenia jest jakość maszyn,
które ściągane są z dojrzałego rynku niemieckiego, znanego z wysokiej kultury
technicznej. – Maszyny używane pozyskujemy wyłącznie w Niemczech, ponieważ
są w bardzo dobrym stanie, serwisowane
na oryginalnych częściach, użytkowane
z wysoką kulturą, dobrze wyposażone, co
widać w porównaniu z maszynami importowanymi z innych krajów – podkreśla Jacek Dębski i dodaje – Sprowadzane przez
nas maszyny budowlane trafiają raczej do
małych firm, zajmujących się infrastrukturą
czy drogownictwem, układających kostkę
czy prowadzących prace wykończeniowe,
które kiedyś korzystały z wynajmu i których
nie stać na sprzęt za powiedzmy 300 tys. zł,
więc decydują się na używany za 50 czy 70
tys. zł.
Od momentu wejścia Polski do Unii Europejskiej firma oferuje lokalnie również
nowe maszyny rolnicze, w tym ładowarki
kompaktowe, kołowe i teleskopowe Weidemann (używane także innych marek),
które są, jak wiadomo, maszynami na
tyle uniwersalnymi, że z powodzeniem
znajdują zastosowanie również w innych
branżach, w tym w budownictwie.
Mulczery na autostrady
Bogaty asortyment maszyn obejmuje
również kosiarki bijakowe, rozdrabniacze
i mulczery, znajdujące zastosowanie nie
tylko w rolnictwie, lecz także służące do
utrzymania pozarolniczych terenów zielonych, w tym komunalnych oraz położo-
nych w tzw. pasach drogowych. – Mamy
całą gamę maszyn tego typu, także wysięgnikowych na drogi i autostrady, niemieckiej firmy Müthing, włoskiej Maschio, a od
ubiegłego roku także słoweńskiej Ino. Jest to
również solidna firma, oferująca bardzo dobry produkt, wytrzymały, wyprodukowany
z wielką starannością, naprawdę wart polecenia – przekonuje przedsiębiorca.
Z maszynami po Europie
Firma prowadzi również usługi transportowe na terenie całej Europy, w oparciu
o przepisy międzynarodowe konwencji
TIR i CMR oraz Ogólne Polskie Warunki
Spedycyjne. – Mamy 15 samochodów i 5
specjalistycznych naczep niskopodwoziowych do transportu wielkogabarytowego,
w tym także maszyn budowlanych do 38
ton. Dzięki sprawności działania i jakości
naszych usług współpracujemy z wieloma
firmami na terenie całej Europy. Oprócz
tego realizujemy również przewozy dłużycy
do 20 m oraz materiałów sypkich. Posiadamy polisę Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika, co daje poczucie bezpieczeństwa
naszym klientom. Jeśli chodzi o transport
maszyn, jesteśmy na rynku znani, współpracujemy w tym zakresie z różnymi producentami – informuje Jacek Dębski maj 2015
65
wydanie specjalne
Tagex
Lżejsze
od stalowych
Działalność w zakresie klasycznej techniki
napędowej to mocny punkt działającej na
wielu rynkach europejskich firmy Tagex.
Jedną ze specjalności w bogatym asortymencie, dedykowanym m.in. dla branży
budowlanej, jest sprzedaż cenionych gąsienic gumowych, o czym m.in. mówi Robert Kurkarewicz, prezes Tagex Polska.
Jakie najważniejsze daty należy przytoczyć
z historii Grupy Tagex? Od kiedy firma działa
na rynku polskim?
Grupa Tagex od roku 1984 jest aktywna na
rynkach międzynarodowych w segmencie
klasycznej techniki napędowej, szczególny
nacisk kładąc na gąsienice gumowe, pasy
i łańcuchy napędowe. W roku 2014 otworzyliśmy spółkę córkę Tagex Polska z siedzibą
w Sanoku.
Proszę wskazać pozycję Tagex na rynku europejskim. Jaka jest pozycja na rynku polskim?
Czym firma wyróżnia się na tle konkurencji?
Tagex to największy w Europie dostawca
gąsienic gumowych, które dostarczane są
zarówno do producentów, jak i dystrybutorów maszyn budowlanych; zaopatrujemy
również hurtownie. W Polsce nasze gąsienice
są w większości dostarczane jako części zamienne – do firm zajmujących się sprzedażą
sprzętu budowlanego, a także do odbiorców ostatecznych. Dostarczamy również na
pierwsze wyposażenie, ale jest to stosunkowo niewielki procent.
W niemieckim Lügde – Rischenau znajduje
się największy magazyn gąsienic gumowych
w Europie - utrzymujemy stały stan magazynowy na poziomie ponad 1000 ton towaru,
z tendencją mocno wzrostową, w efekcie prawie cały asortyment dostępny jest „od ręki”.
W Sanoku oddaliśmy do dyspozycji klientów magazyn o powierzchni około 500 m²,
z asortymentem potrzebnym na rynku polskim. Dlatego też gwarantujemy natychmiastową dostępność – w tym samym lub w kolejnym dniu, a w przypadku gdy towar trzeba
„ściągnąć” z Niemiec, zapewniamy dostawę
w terminie maksymalnie 7 dni roboczych.
Poza szybkością dostaw wyróżnia nas także
możliwość negocjowania cen, no i rzecz jasna
produkty bardzo wysokiej jakości.
66
maj 2015
Robert Kurkarewicz, prezes zarządu Tagex Polska.
Które z produktów cieszą się największą popularnością?
Spółka Tagex Polska może się pochwalić
stałym wzrostem sprzedaży gąsienic gumowych - jest to aktualnie najpopularniejszy
produkt, który oferujemy. Proponowane
przez naszą firmę gąsienice gumowe są gwarantem najwyższej jakości, wydajności oraz
atrakcyjnej ceny. Pozbawione są tzw. „szwu"
- wewnętrzny oplot wzmacniający wykonany jest z ciągłych linek ze stali nierdzewnej
i zwulkanizowany w jednoetapowym procesie termicznym, co pozwala na przeniesienie
o 40% większej wzdłużnej siły napinającej
(naciągu) na gąsienicę.
W swojej ofercie posiadamy gąsienice gumowe o krótkim rozstawie ogniw tzw. „Short
Pitch”, które mają podwojoną ilość stalowych
wzmocnień, a tym samym zapewniają większą wytrzymałość, stabilność, ograniczając
wibracje i wahania podczas poruszania się
maszyny. Decydując się na zakup gąsienic
gumowych oferowanych przez Tagex Polska
można być pewnym, że jest to produkt światowej klasy. Nasi konstruktorzy mają dostęp
do nowych technologii i surowców oraz spe-
fot. Tagex
cjalistycznej wiedzy, tworzą gąsienice gumowe cechujące się najwyższą trwałością.
W jaki sposób zamierzacie Państwo rozwijać
ofertę części zamiennych do sektora budowlanego?
Priorytetem jest jak najlepsza dostępność
towaru, dzięki czemu możliwe jest bardzo
szybkie obsłużenie klienta w razie awarii,
czy nawet zniszczenia gąsienicy. To niejednokrotnie może spowodować łańcuch kolejnych zastojów, co może przyczynić się do
sporych strat finansowych, choć nie tylko.
Wszyscy dobrze wiemy, iż branża budowlana stoi pod znakiem sezonowości, w związku
z czym nikt nie może sobie pozwolić na dłuższe postoje czy utratę możliwości wykonania
kolejnych inwestycji. Dlatego tak ważna jest
szybka reakcja, szybki serwis, szybki dostęp
do produktu. Choć oczywiście cenowo staramy się sprostać poziomowi rynkowemu,
a często być nawet bardzo atrakcyjnym.
Jak ocenia Pan rynek części zamiennych
w Polsce? W jaki sposób zmieniał się on
w ostatnich latach?
Spółka Tagex Polska zajmuje się przede wszystkim sprzedażą gąsienic gumowych,
pasów klinowych, jak i łańcuchów napędowych, rolkowych – standardowych i wyspecjalizowanych. Posiada również nakładki do gąsienic metalowych oraz gotowe,
kompletne gąsienice hybrydowe. Oferta to także młoty hydrauliczne do różnych typów maszyn oraz „gumowe ochraniacze” do koparek bądź maszyn sprzątających czy
pracujących na asfalcie lub powierzchni twardej, której nie można zniszczyć.
Generalnie Tagex dostarcza swoje gąsienice bezpośrednio na OEM największych światowych producentów minikoparek. Zostało to osiągnięte poprzez nieustanny rozwój
technologii produkcyjnych, stosowanie coraz wytrzymalszych surowców oraz rygorystycznie prowadzone testy statyczne i dynamiczne na specjalnie do tego celu skonstruowanych urządzeniach.
Gąsienice gumowe oferowane są do produktów takich marek jak: Caterpillar, Bobcat,
Case, Kubota, Hanix, Neuson, Daewoo, Doosan, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Atlas,
New Holland, JCB, Terex, Volvo, Yanmar, Airmann, Zeppelin, Brook, Hinowa, Gehlmax, Pel-Job oraz wielu innych.
wydanie specjaln
W niemieckim Lügde
– Rischenau znajduje
się największy
magazyn gąsienic
gumowych w Europie
- utrzymujemy stały
stan magazynowy
na poziomie ponad
1000 ton towaru.
e
fot. Tagex
Podstawę bogatego asortymentu firmy Tagex Polska dedykowanego
do sektora budowlanego stanowią gąsienice gumowe.
Wraz ze wzrostem gospodarczym i z licznymi dofinansowaniami powstaje coraz więcej
inwestycji budowlanych. Oczywiście większość z nas mimo wszystko odczuła skutki
kryzysu, który dotknął również Polskę, ale
generalnie sektor budowlany aktualnie się
rozwija. Możemy zauważyć dość szybki rozwój małych i średnich przedsiębiorstw. Jest
coraz więcej nowych maszyn budowlanych,
ale większość to maszyny starsze, używane.
Wiąże się to z rozwojem bardzo zróżnicowanego rynku części zamiennych, od produktów bardzo dobrych jakościowo, po te
tańsze, dużo słabsze. Powstało wiele firm
nastawionych tylko na szybki zysk, preferujących importowany, słabej jakości produkt,
co w konsekwencji często podraża inwestycje. Zwłaszcza jeżeli chodzi o gąsienice
gumowe, które źle dobrane i złej jakości,
ulegają szybkiemu zniszczeniu, popękaniu,
rozerwaniu, co zmusza do nowego zakupu
– pozornie tani zakup staje się bardzo drogi.
Dlatego wśród wielu dostawców części zamiennych powinniśmy wybierać tych z referencjami, z doświadczeniem, po prostu wiarygodnych, którym zależy na dobrej marce
firmy, a nie tylko na szybkim zysku.
Jakie są plany firmy na najbliższe 2-3 lata?
Gdzie upatruje Pan największych zagrożeń?
Plan zakłada optymalne dopasowanie do potrzeb polskiego rynku, w ślad za czym idzie
rozbudowa naszego magazynu czy rozbudowa sieci dystrybucyjnej w całym kraju.
Dlatego też zapraszamy do współpracy firmy chcące zaopatrywać się w nasz towar
– na pewno nowym partnerom stworzymy
optymalne warunki rozwoju. Naszym celem
jest dotarcie do jak największej ilości potencjalnych odbiorców, tak aby dać im szansę
na spróbowanie naszego produktu, porównania go z innymi gąsienicami.
Największym zagrożeniem jest masowe zalewanie rynku tanim i słabym produktem
różnego pochodzenia. Słabe gąsienice, niska
jakość i co za tym idzie pozornie niska cena,
powodują duże spustoszenie na rynku. Jest
to zagrożenie nie tylko dla firm posiadających dobry produkt – musi być on trochę
droższy, ale przede wszystkim dla użytkowników gąsienic. Dlatego też w Tagex Polska
nie ustajemy w uświadamianiu klientów,
gdyż maszyny budowlane - koparki, wiertnice itp. to z reguły sprzęt ciężki, który bardzo
szybko potrafi obnażyć wady produktu.
Dziękujemy za rozmowę.
Kosiarki na wysięgniku
PA L M A 60 -8 0 K M
D o ci ąg ni kó w/ 61 0 / 74 5 cm
Z as ięg 5 0 5 z d wo m a wa łk am i
M ul tip lik at orie cz eń st wa
S ys te m be zp
MA RT IN A
Do cią gni ków 60 -6
Za sięg 47 0/ 64 0 cm5 KM
Mu ltip lik ato r
Hy dra uli czn e zab ezp
iec zen ie
Pełna oferta na
www.gaspardo.pl
MASCHIO GASPARDO POLAND
ul. Wapienna 6/8, 87-100 Toruń
tel. +48 056 650 60 51, fax +48 56 650 60 53
e-mail: [email protected]
maj 2015
67
Nadawca:
Boomgaarden
Sp. z o.o.
ydanie Medien
specjalne
Ruszków Drugi, ul. Wesoła 52
62-604 Kościelec
w
PRZESYŁKA NIESTEMPLOWANA OPŁATA POBRANA
umowa 00605/CP-0048/KO-09 (CP RH10) z Pocztą Polską S.A.
z dnia 02.02.2009 r. Nadano w UP Koło 1
PRZESYŁKA MARKETINGOWA D + 4
dnia 04.05.2015 r.
Mustang
Więcej dziatwy
w rodzinie
Rodzina miniładowarek Mustang z serii R powiększyłą się o trzy nowe modele:
1350R, 1500R i 1650R.
fot. Mustang
P
ierwsze dwa napędzane są wysokoprężnymi silnikami Yanmar o mocy
35 kW/46,9 KM (144 Nm - moment
obrotowy), spełniającymi normę emisji
spalin Stage IIIA. Trzeci model również
wyposażony jest w dieslowski silnik marki
Yanmar o mocy 52,1 kW/69,9 KM (241 Nm)
– norma Stage IIIB. Układ hydrauliczny nowych maszyn charakteryzuje się wydajnością 64,4 l/min (modele 1350R i 1500R) oraz
71,4 l/min (1650R). Wysokość podnoszenia
miniładowarek wynosi odpowiednio: 2,78
3,01 i 3,02 m, natomiast udźwig 612 kg (z
przeciwwagą 680 kg), 680 kg (748 kg) i
748 kg (816,5 kg).
Mustang 1650R oferuje największy udźwig spośród nowych modeli miniładowarek.
Przednia konstrukcja kabiny nowych miniładowarek zamontowana jest na podwoziu, a
wyżej umiejscowiony fotel zapewnia lepszą
widoczność we wszystkich kierunkach. W
kabinie znajduje się kolorowy wyświetlacz
dostarczający informacji dotyczących m.in.
zużycia paliwa, obrotów silnika, czasu pracy, diagnostyki silnika czy ostrzeżeń. Dla
bezpieczeństwa operatora kabina wyposażona jest w zabezpieczenie FOPS (Level II).
Niskoprofilowe ramię podnoszące posiada
umiejscowione na górze gniazdo pomocniczego układu hydraulicznego, umożliwiające szybkie podłączanie i odłączanie
osprzętu (w opcji hydrauliczne samopoziomowanie osprzętu). STARRING
PRESENTED BY
WHEEL LOADERS
WHEN IT C
68
AKOUT FO
E
R
B
M
U
IM
X
A
M
O
OMES T
RCE...
adowarki ko owe Doosan spe niaj najwi ksze wymagania – wymagania u ytkownik a. Niezale nie od tego, czy konieczne jest za adowanie ma ej czy ogromnej ilo ci materia u, Doosan oferuje sprawdzone maszyny, odpowiednie do ka dego rodzaju pracy.
Doosan produkuje sprz t budowlany od ponad 40 lat.
maj 2015
www.simplicity-works.eu