test kwalifikacyjny do konkursu „ekspert samochodowy roku 2016”

TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU
„EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016”
Uwaga! Może być kilka odpowiedzi prawidłowych
Obszar VII: Turbodoładowanie
____________________________________
Imię i nazwisko
____________________________________
telefon
1. Układ regulacji ciśnienia doładowania typu BOV:
a) upuszcza nadmiar spalin doprowadzanych do turbiny, regulując tym samym
prędkość obrotową turbosprężarki
b) jest układem otwartym, upuszczającym nadmiar sprężonego powietrza do
atmosfery
c) polega na regulacji położenia pierścienia z kierownicami sterującymi
przepływem spalin
2. Układ regulacji ciśnienia doładowania typu WG – Wastegate:
a) upuszcza nadmiar spalin doprowadzanych do turbiny, regulując tym samym
prędkość obrotową turbosprężarki
b) aktywowany jest tylko przy zamkniętej przepustnicy
c) zawór ten zazwyczaj pozostaje w pozycji otwartej zarówno podczas pracy silnika
na biegu jałowym oraz podczas jazdy ze stałą prędkością
3. Aby zwiększyć efektywność i sprawność silników o zapłonie iskrowym:
a) zastosowano dodatkową turbosprężarkę połączoną szeregowo z główną
turbosprężarką
b) wykorzystano kolektor dolotowy wyposażony w klapki sterujące, mające za
zadanie zmieniać średnicę bądź długość kanałów dolotowych powietrza
c) zastosowano m.in. sprężarkę mechaniczną
4. Do czego służy EGR?
a) Do zwiększenia ciśnienia w układzie ssącym silnika
b) Do zmniejszenia ciśnienia spalin w układzie
c) Do obniżenia temperatury spalania mieszanki paliwowo powietrznej w cylindrze
5. Sprężarka śrubowa:
a) pracuje cały czas, napędzana bezpośrednio z wału korbowego za
pośrednictwem paska lub łańcucha
b) spręża wewnętrznie zasysane powietrze
c) występuje najczęściej w silnikach o zapłonie samoczynnym
TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU "EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016"
Prawidłowe odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: [email protected]
www.mechatronikasamochodowa.eu
6. Sprężarka łopatkowa:
a) nie spręża wewnętrznie przetłaczanego powietrza
b) napędzana jest za pośrednictwem sprzęgła elektromagnetycznego
c) najczęściej występuje w konfiguracji z turbosprężarką zmniejszając, tzw. „efekt
turbodziury”
7. Intercooler usytuowany jest:
a) między silnikiem i turbosprężarką
b) między filtrem powietrza i turbosprężarką
c) może być umieszczony między turbosprężarkami w połączeniu kombinowanym
8. Obecność oleju w okolicy wirnika turbosprężarki, bez oznak zatarcia:
a) Oznacza uszkodzenie uszczelnień turbosprężarki i konieczność jej wymiany
b) Może wskazywać na niesprawność odpowietrzenia skrzyni korbowej silnika
c) Może wskazywać na niesprawność przewodów olejowych turbosprężarki
9. Po wymianie turbosprężarki należy wykonać pomiar ciśnienia oleju:
a) Przy czujniku ciśnienia na gorącym silniku jest wystarczający
b) Na gorącym silniku, przy przewodzie doprowadzającym olej do turbosprężarki,
z uwzględnieniem zmiany ciśnienia na przewodzie olejowym
c) rozgrzać silnik do wysokiej temperatury, np. 110oC i wówczas dokonać pomiaru
ciśnienia przy turbosprężarce
10. Elektryczny zawór obejściowy turbosprężarki zastosowano w celu:
a) zabezpieczenia przed utratą sprawności turbosprężarki podczas hamowania
silnikiem oraz podczas zmiany biegów
b) ograniczania ciśnienia doładowania
c) występuje m.in. w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa, z serii TSI
TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU "EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016"
Prawidłowe odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: [email protected]
www.mechatronikasamochodowa.eu