- Toyota News

1 grudnia 2014
TOYOTA RACING mistrzem świata 2014 w serii wyścigów
długodystansowych
TOYOTA Racing zdobyła mistrzostwo świata producentów i
kierowców po sukcesie w 6- godzinnym wyścigu w San Paulo,
ostatnim w serii FIA World Endurance Championship 2014.
Zespół Toyota Racing zwyciężył w klasyfikacji producentów po raz
pierwszy od wygranej w FIA World Rally Championship w 1999 roku.
Sukces Toyoty potwierdza rosnącą przewagę technologii hybrydowej
nad konwencjonalną. Szczególnie mocno widać to w wyścigach
długodystansowych, które wymagają połączenia ekstremalnych
osiągów z niezawodnością i wytrzymałością konstrukcji. Samochody
hybrydowe zajęły trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji producentów.
Zwycięstwo Toyoty w tegorocznym cyklu to efekt ponad 17 lat pracy i
udoskonalania technologii hybrydowej.
Toyota wyprzedziła w
klasyfikacji generalnej takie uznane sportowe marki jak Audi, Porsche,
Aston Martin czy Ferrari.
Zwycięstwo Toyoty to historyczny moment w sportach motorowych.
Po raz pierwszy japoński producent zdobył mistrzostwo w serii
zawodów długodystansowych od początku ich istnienia, tj. od 1953
roku.
Jest to też znaczący moment dla projektu TOYOTA HYBRID System –
Racing. Pionierskie przedsięwzięcie, które wprowadziło napęd
hybrydowy do sportów motorowych, rozpoczęło się w 2006 roku. W
lipcu 2007 roku Toyota Supra wygrała 24-godzinny wyścig Tokachi i
przeszła do historii jako pierwszy samochód hybrydowy, który
zwyciężył w zawodach motorowych.
Do kolejnych sukcesów bolidów hybrydowych przyczynił się stały
rozwój technologii superkondensatorów, który doprowadził do
powstania samochodu wyścigowego TS040 HYBRID z napędem na
cztery koła, którego moc sięgnęła 1000 KM pomimo zmniejszenia
zużycia paliwa o 25% w stosunku do normy z 2013 roku. W ten sposób
Strona 1 z 2
TOYOTA nie tylko sprostała rygorystycznym wymaganiom regulacji
LMP1 na 2014 rok, ale także odniosła pięć zwycięstw w ośmiu
wyścigach, dwanaście razy zajęła miejsce na podium, cztery razy
wykonała najszybsze okrążenie wyścigu i cztery razy startowała z pole
position.
Ósmy wyścig serii w San Paulo zakończył się dla Anthony'ego
Davidsona i Sébastiena Buemi zajęciem 2. miejsca. Z powodu złej
pogody na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, który przerwał
walkę Davidsona o zwycięstwo. Obaj kierowcy bolidu #8
zagwarantowali sobie tytuł mistrzowski już w poprzednim wyścigu w
Bahrajnie.
Alex Wurz, Stéphane Sarrazin i Mike Conway prowadzący bolid #7 zajęli
4. miejsce w wyścigu po tym, jak wykonali karny przejazd przez strefę
serwisową. W klasyfikacji generalnej kierowców Wurz i Sarrazin
zakończyli sezon na 5. pozycji.
Toyota w FIA World Endurance Championship
W roku 1983 Toyota zapoczątkowała karierę w wyścigach
długodystansowych FIA World Endurance Championship. Od tego
przełomowego w historii marki wydarzenia bolidy Toyoty wzięły udział
w 15 wyścigach Le Mans 24 Hours, zajmując drugie pozycje w latach
1992, 1994, 1999 i 2013. W 2012 roku zadebiutowała Toyota
zadebiutowała w serii ponownie, z modelem TS030, w pełni
hybrydowym bolidem startującym w klasie prototypów LMP1. Nowy
samochód pierwsze zwycięstwo odniósł już podczas swojego trzeciego
wyścigu. Łącznie po dwóch sezonach startów ma na koncie 5
zwycięstw. Bolid został zaprojektowany i zbudowany przez Toyota
Motorsport GmbH (TMG) z Kolonii, gdzie siedzibę ma cały zespół
wyścigowy. W przeszłości w TMG umiejscowiony był także zespół
Toyota World Rally i fabryczny zespół Formuły 1. W roku 1998 TMG
wydała na świat bolid TS020, który startował w wyścigach Le Mans 24
Hours w latach 1998-99. Obecnie TMG łączy uczestnictwo w
motorsporcie z rozwojem zaawansowanej technologii, dostarczanej
firmom zewnętrznym oraz rodzinie seryjnych modeli Toyoty.
www.toyotahybridracing.com/
Strona 2 z 2