- Toyota News

24 sierpnia 2015
Mistrzowie świata na torze Nürburgring – powrót serii FIA
World Endurance Championship po wakacjach
W najbliższy weekend seria FIA World Endurance Championship
powróci po 10-tygodniowej przerwie 6-godzinnym wyścigiem na
torze Nürburgring. Zespół TOYOTA GAZOO Racing wybiera się na
słynny tor po miejsce na podium.
Mistrzowie świata, Anthony Davidson i Sébastien Buemi, oraz Kazuki
Nakajima, prowadzący bolid TS040 Hybrid #1, liczą na zajęcie po raz
drugi w tym sezonie miejsca na podium. Alex Wurz, Stéphane Sarrazin i
Mike Conway startujący hybrydowym bolidem #2 liczą na osiągnięcie
podium po raz pierwszy w tym roku. Dwudniowy test na torze
Nürburgring w lipcu pozwolił zespołowi ocenić przygotowanie
samochodów i wybór opon oraz zaznajomić się z torem.
Seria wyścigów długodystansowych FIA powraca do Niemiec po raz
pierwszy od 1991 roku, kiedy jeszcze nosiła nazwę World Sportscar
Championship. Bolidy będą się ścigać przez 6 godzin na wymagającym
torze, znanym również m.in. z Formuły 1 oraz 24-godzinnego wyścigu
ADAC.
Wyścig znany wcześniej jako Nürburgring 1000 km ma bogatą historię,
sięgającą 1953 roku. Jego dłuższa trasa zwana Nordschleife była
używana do 1984 roku. 20-kilometrowy tor uważany był za jeden z
najtrudniejszych torów wyścigowych na świecie. Kierowca Formuły 1,
Jackie Steward, nazwał go „zielonym piekłem”.
W najbliższy weekend bolidy wystartują na krótszym torze Granx Prix o
długości 5,148 km i 16 zakrętach, który jest stosunkowo wąski, co
utrudni bolidom LMP1 wymijanie wolniejszych samochodów LMP2 i GT.
Mimo że tor w Nürburg stanie się areną wyścigu FIA WEC po raz
pierwszy od 24 lat, wszyscy kierowcy TOYOTA GAZOO dobrze go znają
z mistrzostw juniorów oraz Formuły 1.
Kierowcy rozpoczną zmagania już w piątek od dwóch 90-minutowych
treningów (o 12.00 i 16.30). W sobotę odbędzie się godzinny trening o
Strona 1 z 2 9.30 oraz kwalifikacje od 14.30 do 14.50. Właściwy wyścig rozpocznie
się w sobotę o 13.00.
TOYOTA Racing w serii FIA World Endurance Championship
W roku 1983 TOYOTA zapoczątkowała karierę w wyścigach
długodystansowych FIA World Endurance Championship. Dwa lata
później wystartowała po raz pierwszy w 24-godzinnym wyścigu Le
Mans. Od tego przełomowego w historii marki wydarzenia bolidy Toyoty
wzięły udział w 16 wyścigach Le Mans 24 Hours, zajmując drugie
pozycje w latach 1992, 1994, 1999 i 2013. W 2012 roku zadebiutowała z
modelem TS030, w pełni hybrydowym bolidem startującym w klasie
prototypów LMP1. Nowy samochód pierwsze zwycięstwo w serii WEC
odniósł już podczas swojego trzeciego wyścigu. Łącznie po dwóch
sezonach startów ma na koncie 5 zwycięstw. W 2014 roku zastąpił go
bolid TS040 HYBRID z napędem na 4 koła. 1000-konna hybryda
zapewniła Toyocie mistrzostwo producentów oraz mistrzostwo
kierowców w sezonie 2014.
Oba bolidy zostały zaprojektowane i zbudowane przez Toyota
Motorsport GmbH (TMG) z Kolonii, gdzie siedzibę ma cały zespół
wyścigowy. W przeszłości w TMG umiejscowiony był także zespół
Toyota World Rally i fabryczny zespół Formuły 1. W roku 1998 TMG
zaprezentowała światu bolid TS020, który startował w wyścigach Le
Mans 24 Hours w latach 1998-99. Obecnie TMG łączy uczestnictwo w
motorsporcie z rozwojem zaawansowanej technologii, dostarczanej
firmom zewnętrznym oraz rodzinie seryjnych modeli Toyoty.
Strona 2 z 2