Karta katalogowa - eco

Zgarniacz prostokątny pompowy ECO-ZGPP
PARAMETRY TECHNICZNE:
Wykonanie
1.4301: PN – EN 10088
– 1:2007
Elementy złączne
stal gatunku A2/A4
Długość osadnika [m]
18-66
Prędkość liniowa [m/s]
0,022
Moc napędu [kW}
0,25 - 0,37
Moc pompy [kW]
0,9-2,2
ZASTOSOWANIE:
Zgarniacz ten przeznaczony jest do ewakuacji metodą hydrodynamiczną zsedymentowanych frakcji
zanieczyszczeń z dna komory piaskowej do koryta pulpy piaskowej lub bezpośrednio do separatora
piasku na pomoście, a w osadnikach do koryta osadowego.
BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA:
Zgarniacz pompowy jest wykonany w całości ze stali nierdzewnej gat. EN 1.4301. Składa się
z pomostu wspartego obustronnie na wózkach jezdnych. Wózki te poruszają się po betonowej bieżni,
którą stanowią ściany zewnętrzne podłużnego zbiornika piaskownika przepływowego. Możliwe jest
również poruszanie się zgarniacza po szynach jezdnych na kołach ze staliwa. Każdy zgarniacz posiada
po dwa koła napędzane motoreduktorem i koła wleczone. W przypadku pomostów o dużych
rozpiętościach mogą one posiadać niezależny napęd na każde koło. Zgarniacz pozycjonowany jest w
bieżni przez cztery łożyskowane koła prowadzące naścienne.
Do pomostu mocowane jest uzbrojenie technologiczne urządzenia: pompa pulpy piaskowej wraz
z wciągarką korbową i rurociągiem tłocznym oraz łopata powierzchniowa.
Urządzenie zasilane jest ze złącza stacjonarnego poprzez firanę kablową lub alternatywnie poprzez
zwijak kablowy i sterowane przez zainstalowaną na pomoście mobilną rozdzielnicę. Położenia skrajne
zgarniacza na obiekcie pozycjonowane są za pomocą wyłączników indukcyjnych. Prędkość liniowa
zgarniacza może być stała lub zmienna i w zależności od dyspozycji technologicznych oscylować
w granicach 2-5 cm/s.
Podczas jazdy urządzenia do przodu i do tyłu, zatapialna pompa wirowa zasysa z dna pulpę ściekowopiaskową i transportuje ją do koryta odpływowego pulpy piasku. Pozyskana pompowo pulpa
ściekowo-piaskowa odpływa grawitacyjnie korytem równoległym do toru jazdy zgarniacza. Łopata
powierzchniowa zgarniacza flotatu w czasie jazdy do przodu popycha frakcje pływające, a w punkcie
nawrotnym powoduje zrzut kożucha za krawędź przelewu do komory flotatu. Natomiast podczas
jazdy do tyłu łopata ta jest podniesiona ponad lustro ścieków.