SIWZ - załącznik nr 6 - Projekt umowy_Załącznik nr 1

Załącznik nr 1 do Umowy nr ……./PLK/2016
ZAKRES RZECZOWY PRZEDMIOTU UMOWY
Zaprojektowanie i wykonanie robót pn. „ Przebudowa sterowania i urządzeń sygnalizacji
przejazdowej przejazdu kat. A, z obsługą z odległości”:
− wykonanie dokumentacji projektowej, w tym projektów budowlanych i wykonawczych
(urządzeń srk, teletechnika, energetyka.), specyfikacji technicznych wykonania i odbioru
robót, przedmiarów robót, informacji BIOZ, odtworzenie dokumentacji srk,
− opracowanie dokumentacji powykonawczej,
− opracowanie instrukcji eksploatacji przejazdu z odległości 3 sztuki w formie papierowej i
elektronicznej na nośniku oraz przekazanie Zamawiającemu, najpóźniej w dniu odbioru
końcowego.
− zapewnienie obsługi geodezyjnej w czasie budowy; sporządzenie operatów geodezyjnych
oraz wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej zgłoszenie jej do Miejskiego
Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej oraz przekazanie w ilości 3 egz. w
formie papierowej i elektronicznej na nośniku Zamawiającemu, najpóźniej w dniu odbioru
końcowego.
− uzyskanie w imieniu Inwestora wymaganych decyzji administracyjnych, w tym zgłoszenia
robót budowlanych na realizację przebudowy .
− zabudowa nowych urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe,
> cztery napędy rogatkowe elektryczne
> istniejące sygnalizatory drogowe wyposażyć w buczek z sygnałem akustycznym
− zabudowa urządzeń telewizji przemysłowej TVU
> dwie kamery dla obserwacji przejazdu
> dwie kamery dla rejestracji numerów rejestracyjnych pojazdów samochodowych
> monitor kolor min. 22 cali
> dostosowanie oświetlenia przejazdu spełniającego wymogi telewizji TVU wyposażone w
funkcję rejestracji obrazu.
− zabudowa łącza strażnicowego w nowej szafie kontenerowej.
− dostosowanie przyłącza energetycznego zasilającego urządzenia na przejeździe,
− system zabezpieczenia ruchu na przejeździe
przejazdowe.
wyposażyć
w tarcze ostrzegawcze
− uzależnienie przejazdu (podanie sygnału jazda manewrowa dozwolona tylko gdy rogatki są
zamknięte);
1
− urządzenia systemu przejazdowego
obsługiwanego przejazdu z miejsca,
muszą
umożliwiać
awaryjne
sterowanie
Umiejscowienie zabudowanych urządzeń należy uzgodnić z przedstawicielem
Zamawiającego.
Wykonawca zobowiązany jest do wykonania demontażu istniejących zewnętrznych i
wewnętrznych urządzeń srk, które nie będą wykorzystywane w docelowych urządzeniach,
wraz z przekazaniem i składowaniem ich według dyspozycji Zleceniodawcy. Wykonawca
zobowiązany jest do dokonania załadunku i wywozu materiałów oraz urządzeń po ich
demontażu. Koszty transportu i rozładunku, we wskazanym miejscu w/w urządzeń, obciążają
Wykonawcę.
PRZEPISY ZWIĄZANE
Ogólny wykaz norm, przepisów, instrukcji obowiązujących przy projektowaniu,
wykonawstwie i odbiorze urządzeń srk .
1. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (j.t. Dz.U. 2013 r. poz. 1409 z
późn.zm.).
2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r.
w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i
ich usytuowanie (Dz.U. Nr 151 poz. 987 z późn.zm.).
3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii
kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz.U. z 2015r.
poz.1744).
4. Norma PN-IEC60364-4 – „Ochrona przeciwporażeniowa”.
5. „Ie1 – Instrukcja sygnalizacji” zatwierdzona Zarządzeniem Zarządu PKP nr 157 z dnia
20.07.1998 (z późniejszymi zmianami dokonanymi Zarządzeniem Zarządu PKP nr
152 z dnia 7.11.2000).
6. 6.Wytyczne Techniczne Budowy Urządzeń Sterowania Ruchem Kolejowym w
Przedsiębiorstwie PKP (WTB-E10) wprowadzone Zarządzeniem zarządu PKP nr 43 z
dnia 09.09.1996.
7. „EBH-1a– Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach
elektroenergetyki kolejowej. Prace przy i w pobliżu urządzeń sieci trakcyjnej oraz linii
potrzeb nietrakcyjnych zabudowanych na konstrukcjach sieci jezdnej”
8. Ie6 – Wytyczne odbioru technicznego oraz przekazania do eksploatacji urządzeń srk.
2
Stan istniejący
W km 4,935 znajduje się strażnica przejazdowa do obsługi przejazdu kategorii A na
skrzyżowaniu toru dojazdowego do torów zakładowych ENERGA Elektrownie Ostrołęka SA
z drogą krajową nr 61 w Ostrołęce. Obsada – jeden dróżnik przejazdowy. Budynek strażnicy
położony jest przy torze 200c po prawej stronie toru.
Przejazd w km 4,935 rogatki 4 sztuki z napędem elektrycznym obsługiwane z miejsca przez
dróżnika przejazdowego. Długość ogólna przejazdu między rogatkami 24m. Szerokość
jezdni drogi 11m -asfaltowa. Zabudowa przejazdu - Zintegrowana nawierzchnia kolejowodrogowa z płyt Edilon LC-L z 3 płyt żelbetowych 6m firmy TINES szerokość 18m + 3m
płyty CBP przejście dla pieszych.
Kąt skrzyżowania 70 stopni.
Odległość nastawni dysponującej We do przejazdu 1,921 km.
Nastawnia dysponująca We. Obsada – jeden dyżurny ruchu. Budynek nastawni położony jest
przy torze nr 405 w km 3,014 po prawej stronie tego toru.
Wykonawca
Zamawiający
3