PZPM_JMK_CEP_ info_autobusy_nowe_2 2014

INFORMACJA PRASOWA
Warszawa, 13 marca 2014
Pierwsze rejestracje nowych autobusów
Styczeń-luty 2014 roku
Analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)
W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. polscy przewoźnicy zarejestrowali 133 nowe autobusy. To wynik
nieznacznie lepszy niż przed rokiem, co przede wszystkim jest efektem zwiększonych zakupów autobusów
turystycznych.
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji
Pojazdów (MSW). W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. polscy przewoźnicy zarejestrowali 133 nowe
autobusy, w tym tylko jeden o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 t. To wynik nieznacznie lepszy (+5
szt. / +3,9%) niż przed rokiem, co oznacza, że po rekordowym grudniu (z wynikiem 323 rejestracji) wracamy
do poziomu obserwowanego na początku 2013 r. Przypomnijmy, że oscylował on znacznie poniżej
analogicznych wyników z lat 2011 i 2012. W tej sytuacji zapowiada się powtórka zeszłorocznej dynamiki
sprzedaży, kiedy po bardzo słabym początku rynek dopiero w połowie roku zaczął odnotowywać coraz lepsze
wyniki, aby klasycznym, grudniowym rzutem na metę osiągnąć pozytywny bilans na poziomie +8,6%. Tak
prawdopodobnie będzie wyglądała krzywa autobusowych rejestracji także i w tym roku, ale są pewne różnice.
W 2013 r. czynnikiem napędzającym koniunkturę na rynku była wchodząca z dniem 1 stycznia 2014 r. norma
Euro VI, która w znacznej mierze spowodowała grudniową kumulację rejestracji. W tym roku nadal będą
sprzedawane autobusy z normą Euro V w ramach końcowej partii produkcji zaakceptowanej przez
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Nie będą to już więc rekordowe ilości, ale stosunkowo płaska fala,
która będzie nam towarzyszyła przez prawie cały rok. Dodatkowym czynnikiem, który w tym roku może
wywołać zwiększony popyt na autobusy – przede wszystkim miejskie – są listopadowe wybory samorządowe.
Co cztery lata samorządowe spółki komunikacyjne wykorzystują ten moment, aby pokazać mieszkańcom swój
nowy tabor. Zapewne w tym roku będzie podobnie. Nie przewidujemy skoku liczby rejestracji, gdyż za
moment ruszają unijne projekty dofinansowujące zakup niskoemisyjnego taboru w komunikacji miejskiej,
jednak krzywa sprzedaży powinna być stosunkowo wysoko na przełomie września i października.
Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce
styczeń - luty 2014 rok
według segmentów
sztuki
1 - 2.2014
Segment
Zmiana %
r/r
Nadwozie
BUS<=3,5T
MINI
BUS>3,5T
DMC<8T OGÓŁEM
BUS>3,5T
1 - 2.2013
Ogółem
Udział %
1
1,18%
47
48
97,92%
99,09%
36,09%
Ogółem
41
41
Udział %
100,00%
100,00%
32,03%
14,6%
17,07%
MIEJSKI
31
36,47%
74
85,06%
MIĘDZYMIASTOWY
12
14,12%
7
8,05%
71,4%
42
49,41%
6
6,90%
600,0%
-58,11%
SZKOLNY
TURYSTYCZNY
INNY
DMC>=8T OGÓŁEM
OGÓŁEM
85
133
100,00%
63,91%
100%
87
128
100,00%
67,97%
-2,3%
100%
Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie CEP (MSW)
POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
WWW.PZPM.ORG.PL
Kontakt: Jakub Faryś – 0-22 322 7198
JMK – ANALIZY RYNKU TRANSPORTOWEGO
WWW.INFOBUS.PL
Aleksander Kierecki + 48 506 03 7171
3,9%
INFORMACJA PRASOWA
Warszawa, 13 marca 2014
Czy biorąc więc pod uwagę ostatnie zakupy z normą Euro V i samorządowe wybory mamy szanse na koniec
roku uzyskać podobny wynik jak w 2013 r., kiedy zarejestrowano łącznie 1389 autobusów? Będzie to
niezwykle trudne zadanie. Zakładając, że poziom sprzedaży pojazdów MINI, międzymiastowych i
turystycznych będzie na podobnym poziomie jak w 2013 r. (czyli łącznie ok. 800 szt.) to ostateczny rezultat
będzie zależał od strategicznej dla polskiego rynku kategorii – autobusów miejskich, które jak na razie są
znacznie poniżej zeszłorocznego poziomu (-43 szt. / -58,1%). Jeżeli jednak wszystkie ogłoszone na początku
roku samorządowe przetargi na zakup nowego taboru (m.in. przez Wrocław, Jastrzębie-Zdrój, Radom,
Kraków) zostaną zrealizowane w tym roku (wraz z opcjami dodatkowymi) to jest szansa na powtórzenie
dobrego wyniku z zeszłego roku. Tym bardziej, że w 2014 r. samorządowe zakupy wydatnie wspomogą
również prywatni operatorzy, wzmacniający swoje floty do obsługi pakietów linii m.in. w Krakowie,
Bydgoszczy, Elblągu, Będzinie, Żarach czy Lublinie. Pamiętajmy także, że MZA Warszawa już rozpoczęły
odbiór 47 szt. autobusów przegubowych, zakontraktowanych pod koniec 2013 r. Kolejnym, potencjalny
sprzymierzeńcem dobrego, wyniku w tym roku może być także program Gazela, którego zadaniem jest
dofinansowanie zakupu ekologicznego taboru. W połowie zeszłego roku do NFOŚiGW wpłynęła imponująca
liczba wniosków, obejmujących zakup 362 hybrydowych autobusów miejskich. Ich łączna wartość to 643,6
mln PLN, a kwota przeznaczona na ich dofinansowanie to zaledwie 80 mln PLN. Jeżeli rozstrzygnięcie
konkursu nastąpiłoby w I połowie br. to moglibyśmy spodziewać się w IV kwartale dodatkowego wzrostu
rejestracji o ok. 40-50 autobusów. Jak na razie jednak Fundusz zachowuje milczenie w spawie ewentualnych
rozstrzygnięć.
Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce
styczeń - luty 2014 rok
sztuki
1 - 2.2014
Pozycja
1 - 2.2013
Marka
Ogółem
Udział %
Ogółem
Udział %
Zmiana %
r/r
1
MERCEDES-BENZ*
69
51,88%
46
35,94%
50,0%
2
SOR
19
14,29%
4
3,13%
375,0%
3
VAN HOOL
15
11,28%
4
SOLBUS
13
9,77%
2
1,56%
550,0%
inni
17
12,78%
76
59,38%
-77,6%
133
100%
128
100%
3,9%
OGÓŁEM
0,00%
*/ w tym za budowa ne podwozi a ma rki MB, rejes trowa ne równi eż pod i nną marką
Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie CEP (MSW)
Lista rankingowa marek
Analizując sytuację w poszczególnych segmentach funkcjonalnych warto zwrócić uwagę, że okresie styczeńluty najbardziej stabilnie prezentuje się kategoria MINI, gdzie odnotowaliśmy wzrost poziomu rejestracji o 7
szt. w porównaniu z sytuacją sprzed roku +4 szt.). Oprócz zakupów realizowanych przez prywatnych
przewoźników, sprzedaż w tym segmencie cały czas wydatnie wspomaga PFRON przyznając gminom
dofinansowanie na zakup pojazdów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych. Cześć z nich
obejmuje dostawy pojazdów jeszcze z normą Euro V. Łącznie od stycznia br. zarejestrowano 48 minibusów –
w zdecydowanej większości marki Mercedes-Benz (43 szt.) Patrząc na ten wynik przez pryzmat firm
zabudowujących pojazdy to na pierwszy miejscu jest aktualnie firma MERCUS (11), a za nią AUTO-CUBY(10) i
POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
WWW.PZPM.ORG.PL
Kontakt: Jakub Faryś – 0-22 322 7198
JMK – ANALIZY RYNKU TRANSPORTOWEGO
WWW.INFOBUS.PL
Aleksander Kierecki + 48 506 03 7171
INFORMACJA PRASOWA
Warszawa, 13 marca 2014
CMS AUTO (6). Najwięcej autobusów klasy MINI do tej pory zarejestrowano w powiecie wejherowskim (12)
oraz w Krakowie i Warszawie (po 4 szt.)
Z kolei w segmencie miejskim w ciągu dwóch miesięcy br. zarejestrowano łącznie 31 autobusów, czyli o 43
szt. mniej niż przed rokiem (-58,1%). Odnotowany spadek to efekt kumulacji rejestracji pojazdów w grudniu,
kiedy obowiązywała jeszcze norma Euro V. Przy tak małym wolumenie nietrudno o zmianę na liście
rankingowej. Aktualnie nieoczekiwanym liderem w tej kategorii została czeska firma SOR (15 szt.), która
zrealizowała dostawy swoich niskowejściowych pojazdów dla prywatnych firm rozpoczynających obsługę
miejskich linii w takich miastach jak Elbląg czy Żary. Tuż za nią jest Solbus, który przekazał do MZA Warszawa
pierwszą partię 10 autobusów przegubowych Solcity 18.
Natomiast coraz lepsza sytuacja panuje także wśród autobusów międzymiastowych. W styczniu-lutym br.
zarejestrowano tutaj 12 pojazdów, czyli o 5 szt. więcej niż przed rokiem (+71,4%). Wraz ze wzrostem
sprzedaży w tej kategorii zmienia się również jej struktura. Notujemy coraz więcej rejestracji bardziej
komfortowych autokarów – do tej pory obecnych w zasadzie wyłącznie w segmencie turystycznym. I ten
właśnie trend widać wyraźnie w styczniu, kiedy w segmencie międzymiastowym zarejestrowano aż 5 szt.
autobusów Mercedes-Benz Tourismo. Tym samym niemiecka marka została liderem w tej kategorii.
Segmentem, który osiągnął na początku br. największy wzrost rejestracji jest kategoria autobusów
turystycznych. W pierwszych dwóch miesiącach roku polscy przewoźnicy zakupili aż 42 autokary, czyli o 36
szt. więcej niż przed rokiem (+600%). Tak dobry wynik to efekt rejestracji autobusów turystycznych marki
Mercedes-Benz przez dwóch przewoźników turystycznych z rejonu Warszawy, którzy odebrali jedne z
ostatnich partii autokarów zgodnych jeszcze z normą Euro V. Ponadto w lutym zarejestrowano 15
dwupokładowych autokarów Van Hool TDX27 Astromega dla polskiej sieci międzymiastowych połączeń
ekspresowych. To razem zapewniło segmentowi autobusów turystycznych jeden z najlepszych początków
roku w historii.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą
oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i
dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce.
Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli
ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej.
■ All Ride Moto ■ BMW Polska ■ Chevrolet Poland ■ Citroёn Polska ■ DAF Trucks Polska ■ Fiat Auto Poland ■ Ford Polska ■ General
Motors Poland ■ Gruau Polska ■ Honda Poland ■ Hyundai Motor Poland ■ Iberia Motor Company ■ Isuzu Automotive Polska ■ Iveco
Poland ■ JLR Polska ■ KIA Motors Polska ■ KTM C&EE ■ Man Truck & Bus ■ Mazda Motor Logistics Europe ■ Mercedes-Benz Polska ■
MMC Car Poland ■ Nissan SC&EE ■ Peugeot Polska ■ Polonia Cup ■ Renault Polska ■ Renault Trucks Polska ■ Scania Polska ■
Ssangyong Motors Polska ■ Subaru Import Polska ■ Suzuki Motor Poland ■ Toyota Motor Poland ■ Volkswagen Group Polska ■
Volkswagen Poznań ■ Volvo Auto Polska ■ Volvo Polska ■ Wielton ■ Yamaha Motor Polska ■ ZIPP ■ ZPPiN (Alu Trans System, Arkom,
Carpol, Gruau Polska, Modul System, MR Auto, Tramp, The European Van Company, Webasto Petemar)
POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
WWW.PZPM.ORG.PL
Kontakt: Jakub Faryś – 0-22 322 7198
JMK – ANALIZY RYNKU TRANSPORTOWEGO
WWW.INFOBUS.PL
Aleksander Kierecki + 48 506 03 7171