Protokół niezgodności

nierówne asfalty i brukowane nawierzchnie było także doskonałe siodełko wsparte
na świetnie tłumiącej carbonowej sztycy. Dzięki krótkiej bazie kół, wynikającej z długości rury górnej, prostego widelca i krótkiego tyłu Trek jest niesamowicie zwrotny.
Bardzo szybko reaguje na ruch kierownicą, świetnie składa się w zakręty i jest przy
tym godny zaufania w trakcie ich pokonywania. Nisko zawieszony suport sprawia,
że przy wysokich prędkościach idzie jak przecinak. Także podjazdy pokonywane czy
to na sztywnych biegach, czy też na obrocie, są czystą przyjemnością. Nasi testerzy
zgodnie doszli do wniosku, że ten rower jest jak narkotyk. Ciężko się z nim rozstać.
Na przyszłość - nie ma żadnych wymówek, tylko trenować, trenować i trenować.
Aby w pełni wykorzystać wysoki potencjał 1.7D, zalecamy wyposażenie się
w szosowe pedały i buty.
Protokół niezgodności
Jarek Hałas: „Trening zimowy to nie nie jest bajka nie tylko dla nas, ale i „syberyjskich
hucułów”, tzn. naszych rowerów zimowych. Niemal codziennie, z potwierdzającymi regułę wyjątkami w postaci suchych, słonecznych dni, zmagają się z ekstremalnymi warunkami - woda, piasek, solanki do usuwania lodu - to ich chleb powszedni. Sprzęt taki musi
być niezwykle wytrzymały lub tani i jednorazowy, gdyż dodatku za pracę w szkodliwych
warunkach kodeks treningu nie przewiduje. Bartka Janowskiego spotkacie ujeżdżającego w zimie swojego treningowego Marina na 26-calowych kołach, a nie kurczliwie
walczącego o przyczepność dwudziestokilkumilimetrowych opon na źle odśnieżonych
szosach. Sam późną jesienią zakładam do treningówki stare koła ubrane w 1,5-calowe
opony, ciężkie jak gąsienice Rudego 102 i pełne błotniki z tworzywa. Taki zestaw zapewnia mi nie tylko komfort w postaci suchego tyłka, ale także zadowalającą przyczepność
i odporność na niespodziewaną wpadkę… w wyrwę na jezdni. Do tego napęd 8-rzędowy, który jest nie tylko ekonomiczny, ale przede wszystkim bardziej trwały. Opieram
się na zdobyczach z zaprzyjaźnionego serwisu, skąd sprzątam wymienione przez kogoś
zestawy kasety z łańcuchem o przebiegu 1,5-2 tys. km. Do tego dokładam moje łańcuchy, czasem także 9-rzędowe, które do ścigania już się nie nadają, a w zimówce mogę
z nich wycisnąć resztki witalności. W końcu piasek wypełni wszystkie luzy w tulejach. Do
tego dochodzą linki wyrzucone z wyścigowego i takim oto sposobem piekę trzy pieczenie na jednym ogniu: czyszczę warsztat ze zbędnego sprzętu, dostarczam na bieżąco
źródeł dochodu złomiarzowi, a co najważniejsze - pozostawiam swój portfel w spokoju.
W przypadku szczególnie śnieżnej zimy nie tracimy rezonu i zakładamy poniewierające się po kątach częściowo zużyte opony MTB, które po zimie oddajemy do utylizacji,
a w ich dotychczasowy kącik stawiamy kwietnik. Istotną cechą maszyny zimowej są także
piasty. Na dobór tego elementu warto poświęcić nieco więcej czasu, gdyż od jakości
łożyskowania i uszczelnień zależeć będzie, jak często będziemy robić sobie przymusowe
wycieczki do serwisu zamiast na docelową rundę. Sam używam kultowych Shimano XT
737. Ich uszczelnienie zapewnia świeżość smaru przez całą zimę, a nawet i dłużej. Przy
odrobinie staranności to sprzęt dożywotni. Zaopatrzenie w podobny rower zimowy
pozwoli na wiosnę zapomnieć o bólu, z jakim wyciągamy z kieszeni grube stówy na
reanimację napędu i zużytych komponentów w naszej szosówce. Z radością natomiast
zakupimy przyzwoitej klasy rower szosowy, który umożliwi wykonywanie świetnych
treningów w okresach sprzyjającej pogody, a także starty w amatorskich zawodach.”
Tekst: Miłosz Kędracki, Paweł Kisielewski, współpraca: Jarek Hałas, Kuba SikorNa stronie www.bikeBoard.pl
ski, na zdjęciach: Kuba Sikorski i Maciek Dziedzic
znajdzecie wiecej zdjęć z testów i detali rowerów.
Włoska firma Elite wprowadza na rynek serię bagażników rowerowych. Sanremo to uniwersalny model
pasujący do każdego roweru. Jest kompatybilny
z każdym rodzajem widelca (również z hamulcami
tarczowymi), pasuje do każdego rodzaju i kształtu
kierownic i ram. Jest to możliwe dzięki mechanizmowi dopasowania z przodu i z tyłu. Sanremo posiada
także system szybkiego zatrzaskiwania i otwierania
- Quick Release oraz zamek antywłamaniowy.
Całość wykonana z aluminium ze śrubami ze stali
nierdzewnej. Uchwyty pasują praktycznie do każdej
belki o średnicy do 80 mm. Kod: EL0090501. Cena:
286 zł (komplet na jeden rower).