Odpowiedzi:

 Zielona Góra, 09.06.2009 r. ZDW‐ZG‐IV‐3310‐84/09 ODPOWIEDZI NA ZAPYTANIA WYKONAWCY Nr 1 Dotyczy przetargu nieograniczonego: „Elektroniczny System Pozycjonowania i Monitoringu Pojazdów biorących udział w zimowym utrzymaniu dróg na terenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze” Zarząd Dróg Wojewódzkich odpowiada poniżej na zapytania wykonawcy dotyczące w/w tematu. Pytanie I. Kwestie techniczne: 1. Czy pod pojęciem trasy określonej Rozdziale III „Opis przedmiotu
Zamówienia” w pkt II pp. „Raportowanie przejechanych tras” rozumieją
Państwo konkretną drogę czy też ma być to trasa zaplanowana przez
operatora systemu uwzględniając wiele dróg i ulic?
2. Czy dla spełnienia funkcjonalności opisanej w Rozdziale III „Opis
przedmiotu Zamówienia” w pkt II pp. „Raportowanie przejechanych tras”
„Pokazanie całej trasy - /oznaczenie różnymi kolorami/ odrębne oznaczenie
poszczególnych prac tj. sama jazda, posypywanie, odpłużanie, jednoczesne
posypywanie i odpłużanie” - wystarczające jest narysowanie trasy z
oznaczaniem kolorem pojedynczej pracy (sama jazda, posypywanie,
odpłużanie, jednoczesne posypywanie i odpłużanie) czy też konieczne jest
jednoczesne wielokolorowe wyrysowanie trasy z uwzględnieniem
wszystkich poszczególnych prac?
3. Czy dla spełnienia funkcjonalności opisanej w Rozdziale III „Opis
przedmiotu Zamówienia” w pkt II pp. „Raportowanie przejechanych tras”
pp. 6 wystarczająca jest dla Państwa możliwość importu danych do
formatu csv, który jest obsługiwany przez MS Excell?
4. W Rozdziale III „Opis przedmiotu Zamówienia” w pkt II pp. „Raportowanie
przejechanych tras” pp. 6 jest określenie „wyświetlenie na mapie dowolne
początku lub końca danej trasy” prosimy o zdefiniowanie pojęcia
„dowolnego początku lub końca danej trasy”, jakie parametry będą
definiować początek i koniec trasy?
Odpowiedzi: Ad. 1 Zamawiający poprzez trasę rozumie konkretną drogę która została już przejechana
przez sprzęt, a nie dopiero zaplanowana.
Ad. 2 Narysowanie samej trasy jest niewystarczające, Zamawiający oczekuje aby trasa
zwizualizowana na mapie zawierała wszystkie wykonywane przez sprzęt czynności tj.
sama jazda, posyp, odpłużanie , posypywanie i odpłużanie.
Ad. 3 Tak.
Ad.4 Zamawiający miał na myśli możliwość pokazania początku i końca konkretnej
czynności wykonywanej przez wybrany sprzęt.
Pytanie II. Kwestie interpretacji zapisów umieszczonych w SIWZ:
1.Jak rozumieć zapisy i w jaki sposób wypełnić załącznik nr. 4 Warunki
Gwarancji i serwisowania?:
a. Prosimy o potwierdzenie, iż rubryki, które są wypełnione we wzorze
kreskami mają pozostać niewypełnione
b. Nie rozumiemy pojęcia „Rodzaj gwarancji prosimy o podanie, jakimi
parametrami charakteryzują Państwo „Rodzaj Gwarancji”
c. W rubryce „Forma serwisu pogwarancyjnego
- przeglądy, naprawy” rozumiem, iż należy podać np. „naprawa po
otrzymaniu zgłoszenia”
Odpowiedzi:
Ad. 1a Zamawiający potwierdza iż rubryki wypełnione we wzorze kreskami mają pozostać
niewypełnione.
Ad. 1b Zamawiający miał na myśli okres gwarancji na poszczególne elementy systemu.
Ad. 1c Zamawiający potwierdza iż tak należy to rozumieć.
Pytanie III. - Kwestie precyzujące jednoznacznie, jaki zakres usług oraz
urządzeń należy przyjąć do wyceny:
1. Czy w ramach SIWZ zakładają Państwo, iż oferent ma dostarczyć 52 szt.
czujników posypu oraz 52 sztuki czujników posypu?
i. Jeżeli tak to prosimy o podanie czy koszt tych czujników należy
podać w punkcie 1 czy 2 formularza cenowego
2. Jeżeli nie oczekują Państwo dostarczenia 52 kpl. czujników posypu i pługa
to rozumiemy, że mamy podłączyć się pod czujniki istniejące na pojazdach,
prosimy o określenie, co w przypadku, gdy na danym pojeździe nie będzie
czujników lub będą one niesprawne?
i. W przypadku, gdy oczekują Państwo podłączenia pod istniejące
czujniki prosimy o wyjaśnienie kwestii, co będzie, jeżeli czujniki
przestaną pracować prawidłowo, na kim będzie spoczywał
obowiązek
serwisowania
istniejących
czujników
oraz
odpowiedzialności za niepracujące prawidłowo, niedostarczone
przez wykonawcę czujniki.
3. Czy w pkt. 5 formularza cenowego w rubryce „cena jednostkowa” ma być
trzykrotna cena jednostkowego montażu?
4. Czy w pkt. 6 formularza cenowego w rubryce „cena jednostkowa” ma być
trzykrotna cena jednostkowa demontażu?
5. Czy w pkt. 7 formularza cenowego ma być podana trzykrotna cena
abonamentu za sezon za dany pojazd oraz czy ta pozycja ma zawierać
również abonament za przesył danych (kto ma zabezpieczyć karty SIM na
potrzeby realizacji zamówienia- Zamawiający czy Oferent)?
6. Ponieważ całe zadanie ma trwać trzy sezony a wiec zawierać 3 montaże i 3
demontaże nie rozumiemy, dlaczego pozycje montażu występują w pkt 2 i
5 formularza cenowego, co sugeruje montaż czterokrotny zwłaszcza, że
wszystkie punkty formularza są potem sumowane. Prosimy o
potwierdzenie czy montaże mamy wycenić dwukrotnie w pkt 2 i 5
formularza?
7. Czy pkt. 3 formularza cenowego należy przyjąć cenę za oprogramowanie
wraz z licencją na mapę cyfrową dla aplikacji serwerowej?
8. Czy w pkt. 3 formularza cenowego należy uwzględnić również koszt
szkolenie personelu w zakresie obsługi oprogramowania, instalacje
oprogramowania na serwerze oraz koszt pomocy technicznej?
9. Rozumiemy że w pkt. 4 w rubryce „cena jednostkowa” należy wpisać cenę
oprogramowania na jedno stanowisko wraz z instalacją i szkoleniem?
10. Czy pod pojęciem włączonego silnika określonego Rozdziale III „Opis
przedmiotu Zmówienia” w pkt II pp. „Możliwość określenia aktualnych
informacji o pojeździe”
rozumieją Państwo włączenie stacyjki czy też
konieczne jest uwzględnienie w ofercie dodatkowego podłączenia sygnału
identyfikującego pracę silnika?
11. Prosimy o określenie co rozumieją Państwo pod pojęciem „ryczałt”
określonym w pkt. 8 formularza cenowego?
a. Czy ryczałt ma zawierać jedynie koszty usługi naprawy wraz z dojazdem zaś Państwo
pokrywają koszty wymienionych podzespołów i urządzeń?
b. Co w przypadku, gdy urządzenia lub instalacja będą uszkodzone świadomie (np.
zniszczenie mechaniczne, odłączenie) i jaki będzie procedura rozliczania kosztów w tym
przypadku?
c. Jeżeli Państwo oczekują, że w ramach „ryczałtu” wycenimy Państwu koszt wymiany
wszelkich uszkodzonych urządzeń to, co w przypadku, gdy urządzenia będą przez
Państwa wykonawców uszkadzane lub unieruchamiane świadomie to czy mają Państwo
świadomość, iż będziemy wtedy od Państwa oczekiwali jako od właścicieli systemu
skierowania wniosku o ściganie do odpowiednich organów oraz dochodzenia zwrotu
kosztów od Państwa wykonawców?
12.Czy w ofercie wykonawca ma uwzględnić koszty składowania zdemontowanych
urządzeń po okresie zimowym czy też będą one każdorazowo po demontażu
przekazywane zamawiającemu?
13.Rozumiemy, że Państwo dla potrzeb realizacji zadania zabezpieczają niezbędny sprzęt
komputerowy na potrzeby stanowisk i serwera.
Odpowiedzi:
Ad. 1 Zamawiający zakłada, iż oferent ma dostarczyć komplet czujników pług/posyp pod 52 nośniki. Ad. 1a) Koszt czujników należy podać w pozycji nr 1. Ad. 2 i 2a) Zgodnie z wyjaśnieniami udzielonymi w pkt nr 1 udzielenie wyjaśnień w tej kwestii jest bezprzedmiotowe. Ad 3/4/5 Zamawiający ma na myśli trzykrotny montaż, demontaż, abonament na 52 szt. sprzętu. Ad. 6 Zamawiający w pozycji nr 2 pod hasłem „montaż urządzenia GPS” rozumie pierwszy pełny montaż czujników z niezbędną instalacją elektryczną. Natomiast „montaż i demontaż urządzeń” wymieniony w pkt. 5 i 6 dotyczy podłączenia i odłączenia czujników od zamontowanej uprzednio instalacji. Ad 7. Należy przyjąć cenę za oprogramowanie wraz z licencją na mapę cyfrową dla aplikacji serwerowej wraz z usługą instalacji serwerowej. Ad 8 Wyceny należy dokonać w oparciu o opis przedmiotu zamówienia pp. „Inne ustalenia” pkt. 3. Ad. 9 Tak Ad. 10 Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia Zamawiający oczekuje informacji, czy silnik jest włączony. Ad.11 a) ryczałt ma zawierać koszt usługi naprawy wraz z kosztami wymienionych podzespołów i urządzeń. b) w przypadku bezspornego wykazania, że elementy systemu zostały świadomie uszkodzone mechanicznie bądź odłączone przez osoby trzecie – Zamawiający ponosić będzie koszty takich napraw wraz z dojazdem. c) zamawiający nie oczekuje nieodpłatnej wymiany urządzeń uszkadzanych świadomie przez innych wykonawców świadczących usługi na zimowe utrzymanie dróg. Odpowiednie klauzule przewidujące odpowiedzialność za uszkodzone elementy systemu GPS znajdują się w projektach umów jakie będą zawarte na zimowe utrzymanie dróg na przyszły sezon. Ad. 12 Urządzenia będą każdorazowo po demontażu przekazywane Zamawiającemu. Ad. 13 Tak. Podpisano:
Z-ca Dyrektora ds. Zarządzania
Drogami i Mostami
Grzegorz Szulc