Ściągnij cały artykuł…

Temat
Ruchomy punkt szkoleniowy
BPW
Infomobil
„Szkolenie z zakresu produktów BPW” to cel wizyty
Infomobilu firmy BPW w 7 miejscowościach w Polsce.
W
dniach od 5 do 14 września 2011
Infomobil odwiedził punkty koncesyjne w Swarzędzu, Inowrocławiu, Izabelinie, Katowicach, Bielsku-Białej,
Dąbrowie Górniczej i Międzyrzecu Podlaskim.
Każdego dnia odbywały się dwa szkolenia.
Tematyka szkolenia obejmowała oznakowanie produktów BPW, części zamienne i ich
dobór, zamawianie i termin dostaw. Szeroko
omówiono zasady gwarancji BPW, w tym
nowe warunki oraz procedurę rozpatrywania
reklamacji. Lwią część prelekcji zajęło przedstawienie produktów BPW – osi, zawieszeń,
piast, hamulców tarczowych z zaciskami, osi
Eco Disc, hamulców bębnowych Eco Drum,
elektronicznych układów sterowania pneumatyką przyczep i naczep.
W Polsce BPW funkcjonuje od ponad 18 lat
oferując sprzedaż, serwis, magazyn oraz naprawy gwarancyjne. BPW posiada 350 punktów
sprzedaży w Polsce – najczęściej należących
do różnych sieci dystrybucji części – oraz 7500
pozycji w magazynie w Łomiankach. Dostawie
tych ostatnich poświęcono sporo uwagi.
Kryzys gospodarczy, jaki rozpoczął się 3
lata temu zmusił BPW do redukcji zapasów
magazynowych. Z drugiej strony kryzys przyspieszył zastosowanie nowoczesnych narzędzi
logistycznych. Dzięki temu BPW zapewnia
dostęp do części i materiałów eksploatacyjnych na całym świecie na bieżąco, bez potrzeby tworzenia dużych, narodowych „stocków”.
Obowiązującą normą realizacji zamówienia
jest okres 3 dni roboczych. Drugim warunkiem jest masa paczki – do 60 kg. Powyżej
tej wagi doliczana jest dopłata wysokości 30
euro. Dla bardziej cierpliwych klientów, co 2,5
tygodnia dokonywana jest regularna dostawa
z centralnego magazynu.
Koniec z papierem. Firma BPW zrezygnowała z papierowych katalogów. Powodem
jest czasochłonność, gdyż katalogi wymagają
tłumaczenia na różne języki, szybko tracą na
aktualności i wymagają kosztownej dystrybucji. BPW stawia na Internet, przez który zamawia się części. Sprawy prawne i gwarancyjne
Lwią część
prelekcji
zajęło przedstawienie
produktów
BPW
są natychmiast tłumaczone na język polski
i przesyłane tak jak do tej pory. W trakcie
szkolenia pokazano handlowcom sposób zamawiania przez Internet i podkreślono – kluczową w przypadku osi – znajomość numeru
produktu. Dzięki niemu można precyzyjnie
dobrać zamienniki, dlatego zalecane jest, aby
klienci jak najszybciej po zakupie naczepy spisywali numery osi.
Dwie walizki. Do precyzyjnej diagnozy
BPW proponuje swoje narzędzia w dwóch
walizkach. Są to Trailer Manager oraz Trailer
Analyser. Walizki zawierają interfejs, kabel
przyłączeniowy USB (interfejs-komputer), kabel przyłączeniowy naczepy o długości 6,5 m
(interfejs-naczepa), kabel przyłączeniowy do
instalacji zestawu pojazdów ISO 7638-1 (ciągnik-naczepa) oraz oprogramowanie w pamięci
USB. Wysoka jest nieco cena urządzeń – 885
euro netto za zestaw – ale warsztaty specjalizujące się w obsłudze pojazdów ciężarowych
powinny w to zainwestować.
Dbaj o hamulce. W części dla serwisantów
pokazano sposoby kontroli osi ECO Disc.
Osie te wymagają kontroli wzrokowej, co pół
roku, a zastosowane w nich tarcze hamulcowe, co pół roku i co kwartał przy wyjazdach
pojazdu poza Europę. Kontrola wzrokowa
i system klasyfikacji zniszczeń i zużyć dopuszcza rysy w postaci siatki na tarczy, rysy
promieniowe do 1,5 mm głębokości i szerokości. Niedopuszczalne są natomiast pęknięcia biegnące od osi tarczy na zewnątrz.
Minimalna dopuszczalna grubość tarczy to
37 mm. Przypomniano, że przy zamawianiu
części konkretnego elementu warto nabyć
cały komplet naprawczy. Skraca to czas zamówienia oraz koszta.
Zmodernizowane produkty. BPW zmodernizowało kilka swoich produktów, poza osiami
są to jarzma resorów, hamulce i układy zawieszeń pneumatycznych. Przy okazji szkolenia
przypomniano zasady ustawiania zbieżności osi w naczepach 3-osiowych. Poprawne
ustawienie osi znacząco wpływa na zużycie
opon i paliwa, a także na śladowość naczepy.
Najpierw powinna być ustawiana oś środkowa, a potem pierwsza i ostatnia względem
niej – tak jest pewniej i łatwiej. BPW jako
lider w zakresie „tego co pod naczepą” stale
czyni postępy. Jak widać nie są to rewolucyjne zmiany, ale świadczące o stałym rozwoju.
Wiele serwisów pojazdów użytkowych stawia
na pełną obsługę klienta, w tym na obsługę
naczep. A one przestały być tylko zwykłymi
wozami, są coraz bardziej skomplikowane.
Grzegorz Teperek
25