Współczesne trendy w budowie lotniczych silników tłokowych

Karta (sylabus) modułu/przedmiotu
Mechanika i Budowa Maszyn
Studia II stopnia
Przedmiot:
Rodzaj przedmiotu:
Kod przedmiotu:
Rok:
Semestr:
Forma studiów:
Rodzaj zajęć i liczba godzin
w semestrze:
Wykład
Ćwiczenia
Laboratorium
Projekt
Liczba punktów ECTS:
Sposób zaliczenia:
Język wykładowy:
C1
C2
Współczesne trendy w budowie
lotniczych silników tłokowych
fakultatywny
MBM 2 N 2 2 28-2_0
1
2
Studia niestacjonarne
18
9
9
2
Zaliczenie
Język polski
Cel przedmiotu
Zapoznanie z kierunkami rozwoju lotniczych silników tłokowych
Poznanie najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych z dziedziny tłokowych
silników spalinowych
Wymagania wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji
Wiedza
Podstawy mechaniki, termodynamiki, mechaniki płynów, lotnicze zespoły
1
napędowe
Umiejętności
Obsługa komputera w zakresie podstawowych programów takich jak: WORD,
2
EXCEL, POWER POINT
3
Myślenie i działanie w sposób inteligentny
Efekty kształcenia
EK 1
EK 2
EK 3
EK 4
EK 5
W zakresie wiedzy:
Student zna podstawowe kierunki rozwoju tłokowych silników spalinowych
Student rozwiązania konstrukcyjne danego kierunku rozwoju tłokowych
silników spalinowych
Student zna wady i zalety danego kierunku rozwoju tłokowych silników
spalinowych
W zakresie umiejętności:
Student rozpoznaje kierunki rozwojowe na przykładach silników
Student proponuje własne rozwiązania konstrukcyjne
W zakresie kompetencji społecznych:
W1
W2
W3
W4
W5
W6
W7
W8
P1
1
2
Treści programowe przedmiotu
Forma zajęć – wykłady
Treści programowe
Wprowadzenie. Ograniczenia silników tłokowych. Możliwe kierunki poprawy
ekonomiczności i dynamiki silników.
Tendencje rozwojowe układów wymiany ładunku. Metody poprawy
wymiany ładunku. Desmotyczny układ rozrządu. Sterownie fazami
rozrządu. Elektro-mechaniczne układy rozrządu. Sterowanie przepływem
ładunku. Zmniejszanie wymiarów i pojemności. Systemy doładowujące.
Sterownie doładowaniem.
Tendencje rozwojowe układów zmiany parametrów silnika. Zmienny stopień
sprężania. Metody wyłączania cylindrów. System „Start-Stop”.
Tendencje rozwojowe podstawowych układów silnika. Elektryczny system
chłodzenia. Elektryczny system olejenia.
Tendencje rozwojowe układów zasilania. Metody wtrysku bezpośredniego.
Układy tworzenia i spalania mieszanek uwarstwionych.
Tendencje rozwojowe układów zapłonowych. Układy zapłonowe wtrysku
bezpośredniego. Układy zapłonowe typu HCCI.
Tendencje rozwojowe dodatkowych układów silnika. Układy odzysku
energii. Turbowspomaganie.
Paliwa silników tłokowych. Etanol. Metanol. Propan. Butan. Metan. Wodór.
DME. Hytan.
Forma zajęć – projekt
Treści programowe
Projekt nowoczesnego rozwiązania w silniku tłokowym
Metody dydaktyczne
Wykład z prezentacją multimedialną
Ćwiczenia projektowe – projekt praktyczny
Obciążenie pracą studenta
Średnia liczba godzin na zrealizowanie
Forma aktywności
aktywności
Godziny kontaktowe z wykładowcą, w
25
tym:
realizowane w formie zajęć wykładowych
9
realizowane w formie zajęć projektowych
9
realizowane w formie zaliczenia
2
realizowane w formie konsultacji w
1
odniesieniu do wykładów
realizowane w formie konsultacji w
4
odniesieniu do projektowania
Praca własna studenta, w tym:
25
Przygotowanie się do zaliczenia
7
Opracowanie projektów
18
Łączny czas pracy studenta
50
Sumaryczna liczba punktów ECTS dla
2
przedmiotu:
Liczba punktów ECTS w ramach zajęć o
charakterze praktycznym
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Literatura podstawowa i uzupełniająca
Artykuły naukowe SAE
R. van Basshuysen, F. Schafer, “Modern Engine Technology from A to Z”, SAE
International, Warrendale, Pensylwania, USA 2006
Literatura uzupełniająca
J. Januła, J. Szczeciński, S. Szczeciński „Poprawa ekonomiczności i dynamiki
samochodów osobowych”, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa
1983
K. Niewiarowski, „Tokowe silniki spalinowe”, Wydawnictwa Komunikacji i
Łączności, Warszawa 1983
J. A. Wajand, J. T. Wajand „Tokowe silniki spalinowe. Średnio- i szybko
obrotowe”, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne”, Warszawa 1993
M. Wendeker, „Sterowanie napełnianiem w silniku samochodowym”, Lubelskie
Towarzystwo Naukowe - Politechnika Lubelska, Lublin 1999
C. Kordziński, T. Środulski „Silniki spalinowe z turbodoładowaniem”,
Wydawnictwo Naukowo-Techniczne”, Warszawa 1970
K. Wisłocki „Systemy doładowania szybkoobrotowych silników spalinowych”,
Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1991
Macierz efektów kształcenia
Odniesienie
danego efektu
kształcenia do
Efekt
Cele
Treści
Narzędzia
efektów
kształcenia
przedmiotu programowe dydaktyczne
zdefiniowanych
dla całego
programu (PEK)
EK 1
MBM2A_W13++
C1, C2
W1- W8
1
EK 2
MBM2A_W13++
C1, C2
W2 – W7
1
EK 3
MBM2A_W13++
C1, C2
W2 – W8
1
EK 4
MBM2A_U15++
C1, C2
W1 – W8
1
EK 5
MBM2A_U20++
C2
P1
2
Metody i kryteria oceny
Symbol
metody
Opis metody oceny
oceny
O1
Zaliczenie
O2
Obrona projektów
Metoda
oceny
O1
O1
O1
O2, O1
O2, O1
Próg zaliczeniowy
50%
70%
Autor
dr inż. Piotr Jakliński
programu:
Adres e-mail: p.jakliń[email protected]
Jednostka
Katedra Termodynamiki, Mechaniki płynów i Napędów Lotniczych
organizacyjna: