Pobierz Folder Korporacyjny

Komentarze

Transkrypt

Pobierz Folder Korporacyjny
Największy wybór nowych
S A M O LO T Ó W
I Ś M I G ŁO W C Ó W
Odkąd sięgam pamięcią, lotnictwo zawsze było moją wielką pasją.
Dlatego właśnie wybrałem ten kierunek studiów na Politechnice
Warszawskiej, a później podjąłem pracę w Instytucie Lotnictwa.
Gdy w 1994 roku zakładałem firmę JB Investments, nikt nie wierzył
w jej powodzenie. Własny samolot czy śmigłowiec wydawał się
w tamtych czasach czymś zupełnie nieosiągalnym, zastrzeżonym
dla sektora publicznego i wąskich elit. Rzeczywiście, początki nie
były łatwe. Wierzyłem jednak, że trendy obserwowane w innych
krajach świata, wkrótce trafią też do nas.
Wraz z transformacją i unowocześnieniem naszej gospodarki polscy
przedsiębiorcy zaczęli dostrzegać ogromne możliwości, jakie niesie
ze sobą posiadanie własnego statku powietrznego - zarówno do
celów biznesowych, jak i prywatnych. Własny samolot to przede
wszystkim wielkie udogodnienie, jeśli chodzi o szybkość i łatwość
przemieszczania się. Latanie umożliwia ogromną elastyczność
w działaniu i oszczędność czasu. Ilość lotnisk i lądowisk dostępnych
w Polsce i na świecie pozwala dolecieć małym samolotem lub
śmigłowcem tam, gdzie dotarcie innym środkiem komunikacji –
w tym także samolotem liniowym – jest czasochłonne, trudne,
a czasem nawet niemożliwe.
Swoją przygodę z lotnictwem można rozpocząć zatrudniając
zawodowego pilota lub samemu uzyskując licencję. Wszystkie
z oferowanych przez nas statków powietrznych może pilotować
jedna osoba, niekoniecznie z licencją zawodową.
Jestem przekonany, że ktoś, kto raz doświadczył możliwości
podróżowania po świecie własnym środkiem transportu jakim jest
samolot lub śmigłowiec, tak jak ja pozostanie wiernym tej pasji
przez całe życie. Latanie to przecież odwieczne marzenie człowieka.
Jan Borowski
Właściciel
3
15 L AT DOŚWIADCZENIA
NA RYNKU LOTNICZYM
W POLSCE
PONAD 80
SPRZEDANYCH
SAMOLOTÓW
PONAD 20 SAMOLOTÓW
I ŚMIGŁOWCÓW
W OFERCIE
Kim jesteśmy?
Czym się zajmujemy?
Jesteśmy najdłużej działającym i największym w Polsce dystrybutorem
samolotów lekkich i śmigłowców najbardziej renomowanych producentów.
Działamy na rynku od 1994 roku. W swojej ofercie mamy przeszło 20
typów samolotów i śmigłowców. Reprezentujemy tak znane marki jak
amerykański Piper i Aviat, czy austriacki Diamond. Sprzedajemy także
samoloty turbośmigłowe szwajcarskiej firmy Pilatus oraz śmigłowce
Bell. Śledzimy trendy i stale rozszerzamy naszą ofertę dostosowując ją
do zmieniających się potrzeb naszych klientów i warunków rynkowych.
Pragniemy dać naszym klientom jak największą możliwość wyboru spośród
najlepszych dostępnych konstrukcji lotniczych na świecie.
Świadczymy kompleksowe usługi związane ze sprzedażą i obsługą gwarancyjną i pogwarancyjną sprzedawanych samolotów.
Do tej pory zaufało nam już ponad 80 przedsiębiorców i klientów
indywidualnych, którzy zdecydowali się u nas na zakup pierwszego,
a niejednokrotnie również kolejnego statku powietrznego. Na dostarczonych
przez nas samolotach szkolą się również adepci Wyższej Oficerskiej
Szkoły Sił Powietrznych w Dęblinie oraz Ośrodka Kształcenia Lotniczego
Politechniki Rzeszowskiej.
•
W ramach siostrzanej spółki Aero Club Sp. z o.o. prowadzimy autoryzowany
serwis dla wszystkich sprzedawanych przez nas typów samolotów.
•
SPRZEDAŻ
W naszej działalności sprzedażowej szczególne miejsce zajmują:
• Doradztwo. Doradzamy naszym klientom na każdym etapie procesu
•
•
wyboru i zakupu samolotu, tak aby w jak największym stopniu odpowiadał on ich potrzebom zarówno osobistym jak i biznesowym.
Partnerstwo. Pomagamy w znalezieniu partnera, z którym nasi klienci
będą mogli dzielić koszty zakupu i eksploatacji samolotu.
Finansowanie. Współpracujemy z najbardziej liczącymi się na rynku
instytucjami finansowymi, które specjalizują się w leasingu samolotów.
Najwięcej naszych transakcji zostało sfinansowanych we współpracy
z firmą SG Equipment Leasing Polska Sp. z o.o.
Rejestracja. W imieniu klienta przeprowadzamy wszelkie procedury
związane z importem samolotu, jego ubezpieczeniem i rejestracją w Polsce.
Nasz klient otrzymuje samolot z pełną dokumentacją, gotowy do lotu.
Piloci. Wykorzystując posiadane kontakty i znajomość branży, pomagamy w znalezieniu i przeszkoleniu załogi klientom, którzy sami nie
posiadają uprawnień do pilotowania statków powietrznych.
5
OBSŁUGA GWARANCYJNA I POGWARANCYJNA
PEŁNA OBSŁUG A
GWAR ANC YJNA
I POGWAR ANC YJNA
W ramach siostrzanej firmy Aero Club Sp. z o.o. prowadzimy jedną
z największych certyfikowanych stacji obsługowych lotnictwa ogólnego
w Polsce (Organizacja Obsługowa Part 145 – certyfikat nr.: PL.145.014)
Posiadamy szeroki zakres obsługiwanych typów statków powietrznych
– ze szczególnym uwzględnieniem sprzedawanych przez nas marek
samolotów. Naszym klientom oferujemy pełen serwis gwarancyjny
i pogwarancyjny oraz Zarządzanie Ciągłą Zdatnością do Lotu.
Nasza baza lotnicza
Stworzyliśmy jedną z największych prywatnych baz lotniczych w Polsce,
zlokalizowaną 15 km od centrum Warszawy na terenie gminy Konstancin
Jeziorna. Dysponujemy powierzchnią hangarową dla ponad 40
samolotów oraz luksusowo wyposażoną częścią klubowo-biurową.
HANGAROWANIE
NAJWIĘKSZA BAZA LOTNICZA
GENER AL AVIATION
W POLSCE
Posiadamy dwa nowe obiekty hangarowe o wysokim standardzie i łącznej
powierzchni 3 tysięcy metrów kwadratowych. Dzięki nowoczesnej
infrastrukturze możemy zaoferować hangarowanie wszystkich typów
samolotów lotnictwa ogólnego.
Oferujemy zarówno stałe umowy najmu miejsc hangarowych, jak również
kilkudniowy postój w hangarze lub na płycie zewnętrznej.
KOMPLEKSOWA OBSŁUG A SPRZEDAŻY
OD WYBORU MODELU SAMOLOTU
DO REJESTR ACJI
7
Dlaczego warto mieć
własny samolot?
PONAD STO
LOTNISK I L ĄDOWISK
W POLSCE
LECISZ TAM
GDZIE CHCESZ
I KIEDY CHCESZ
MOŻESZ L ATAĆ SAM,
LUB ZATRUDNIĆ
PILOTA
Własny samolot jest środkiem transportu, który daje użytkownikowi
znacznie więcej korzyści niż samochód, pociąg, czy nawet samolot liniowy.
Zalety te dostrzega w Polsce coraz więcej osób, którym zależy na sprawnym
zarządzaniu swoim przedsiębiorstwem, i dla których istotne znaczenie ma
optymalne wykorzystanie własnego czasu.
MOBILNOŚĆ
Potrzebujesz być dzisiaj w Krakowie, Paryżu, Londynie i na wieczór
wrócić do Poznania? To jest możliwe. Własny samolot uczyni cię bardziej
mobilnym. Lecisz tam gdzie chcesz i wtedy, kiedy chcesz.
ELASTYCZNOŚĆ ZARZĄDZANIA WŁASNYM CZASEM
Ile czasu upływa od momentu rezerwacji biletu lotniczego do osiągnięcia
celu podróży? Iloma środkami lokomocji trzeba się poruszać, po drodze
wciaż na coś czekając? Mając własny samolot, od decyzji wyjazdu za granicę lub do innego miasta wystarczy pół godziny na przygotowanie samolotu – i już jesteś w drodze do celu.
NIEZALEŻNOŚĆ
Od rozkładu lotów, od rozkładu pociągów, od stanu dróg, od zorganizowanych przez kogoś sposobów podróżowania. W każdej chwili możesz
zmienić plan podróży i natychmiast go zrealizować. Jedziesz na lotnisko
i lecisz. Nie rezerwujesz biletów, nie martwisz się, że lot zostanie odwołany,
nie martwisz się o bagaż. Korzystasz nie tylko z dużych lotnisk, ale masz
do dyspozycji setki małych lotnisk i lądowisk położonych bliżej celu Twojej
podróży w Polsce i w Europie.
PRESTIŻ
Posiadanie i użytkowanie własnego samolotu to luksus i prestiż. W Polsce
jest już kilkuset prywatnych właścicieli samolotów i śmigłowców. Mimo ich
rosnącej liczby to nadal elitarna grupa, do której warto dołączyć. Własny
samolot to coś więcej, niż najbardziej ekskluzywne auto.
PASJA
Nie wszyscy właściciele samolotów są pilotami. Można mieć samolot
i korzystać z usług zawodowego pilota. Wielu spróbowało jednak
włsnych sił w lataniu. W większości przypadków przerodziło się to
w zamiłowanie i pasję, z których nie sposób zrezygnować.
9
Diamond DA20
Samolot Diamond DA 20 z dwoma wygodnymi fotelami umieszczonymi obok siebie i oszczędnym silnikiem jest częstym wyborem jako pierwszy
samolot. Jest bezpieczny i łatwy w pilotażu. Parametry użytkowe i wysoka jakość wykonania zdecydowały, że US Air Force wybrała go jako
samolot do podstawowego szkolenia lotniczego. W Polsce na samolotach tych szkolą się adepci Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych
w Dęblinie oraz uczniowie największych prywatnych szkół lotniczych.
Jaki samolot wybrać?
Lotnictwo jest dziedziną, w której od dawna nie ma już miejsca na ryzyko.
Certyfikowane samoloty spełniają wymogi techniczne gwarantujące pełną
niezawodność, przewidywalność i poczucie bezpieczeństwa. Oferowane
na rynku konstrukcje są jednocześnie sprawdzone i nowoczesne. Podaż
samolotów i śmigłowców jest w stanie zaspokoić wszelkie potrzeby
i oczekiwania użytkowników.
SAMOLOTY MAŁE
>>>
Najprostszym rozwiązaniem dla potrzeby posiadania i używania własnego
samolotu są konstrukcje dwumiejscowe. Samoloty te są odpowiednim
wyborem w przypadku, gdy nabywcą jest początkujący pilot, pragnący
doskonalić swoje umiejętności wykorzystując samolot do celów własnego
transportu i pracy w swojej firmie. Dzięki doskonałej widzialności i łatwości
pilotażu samoloty te dostarczają użytkownikom wiele przyjemności z latania.
Liczba miejsc
2
Prędkość przelotowa
234 km/h
Zasięg
916 km
Wyróżniające cechy: Łatwość pilotażu i niska cena
Aviat Husky
Dla osób poszukujących samolotu wyjątkowego, charakteryzującego się właściwościami terenowymi (krótki start i lądowanie), stworzono
dwumiejscowy samolot Aviat Husky. Jest to przyjemna w pilotażu i bezpieczna konstrukcja, sprawdzona w użytkowaniu na odludziach Kanady
i Alaski. Samolot ten wyląduje i wystartuje nawet na najmniejszych lądowiskach.
Liczba miejsc
2
Prędkość przelotowa
209 km/h
Zasięg
1287 km
Wyróżniające cechy: Wyjątkowo krótki start i lądowanie,
doskonała widzialność, udźwig 500 kg
Diamond DA40 NG
Dla użytkowników wymagających większej przestrzeni stworzono samolot czteromiejscowy, dzięki któremu można podróżować w gronie rodzinnym. Diamond DA 40 NG zapewnia wysoką prędkość przelotową
i poziom bezpieczeństwa, przewidywalność i łatwość pilotażu tak istotne dla stawiających w lotnictwie
pierwsze kroki. Dzięki zastosowaniu do napędu silnika Diesla jest wyjątkowo oszczędny. W eksploatacji
jest znacznie tańszy niż niejeden luksusowy samochód.
Liczba miejsc
4
Prędkość przelotowa
287 km/h
Zasięg
1482 km
Wyróżniające cechy: Nowoczesna konstrukcja uwzględniająca
bezpieczeństwo bierne, wyjątkowo niskie zużycie paliwa
11
Piper M-Class
SAMOLOTY ŚREDNIE
>>>
Właściciele i użytkownicy większych samolotów nie zawsze są ich
pilotami. Często zatrudniają zawodowych pilotów, którzy dzięki swojej
dyspozycyjności są w stanie w bardzo krótkim czasie przygotować samolot
do lotu. Właśnie w takich przypadkach można powiedzieć, że od decyzji
o wylocie do odległego miejsca do startu dzieli właściciela samolotu tylko
czas dojazdu na lotnisko.
W grupie większych samolotów zdecydowanie dominuje M-Class firmy Piper. Są to samoloty sześciomiejscowe o dużych możliwościach w zakresie konfiguracji opcjonalnej. Samoloty te ze względu na wyposażenie oferują zakres użyteczności porównywalny do dużych samolotów liniowych. Mogą latać w każdych
warunkach pogodowych, o każdej porze dnia i nocy, mogą korzystać ze wszystkich pomocy radionawigacyjnych zainstalowanych na trasie przelotu i na lotniskach. Modele Mirage oraz Meridian wyposażone są
w ciśnieniowe kabiny, dzięki czemu mogą wykonywać loty na dużych wysokościach, z ominięciem niebezpiecznych zjawisk meteorologicznych. Spośród samolotów grupy M-Class najbardziej zaawansowany jest
model Meridian, napędzany bardzo mocnym i niezawodnym silnikiem turbośmigłowym. Dzięki temu jego
prędkość przelotowa dochodzi do 500 km/h.
Liczba miejsc
6
Prędkość przelotowa
482 km/h
Zasięg maksymalny do
2400 km
Wyróżniające cechy: Bardzo obszerna kabina,
duży zasięg i prędkość przelotowa.
Wyjątkowo bogate wyposażenie
Piper Seneca V
SAMOLOTY DWUSILNIKOWE
>>>
Są nieliczne sytuacje, w których od samolotu oczekuje się ponad
standardowego poziomu bezpieczeństwa. W takich warunkach wybór
często pada na samoloty dwusilnikowe.
W Polsce najczęściej wybierane konstrukcje to Piper Seneca V oraz Diamond
DA 42 VI. Samolot Seneca V charakteryzuje się obszernym wnętrzem
wyposażonym w sześć wygodnych miejsc. Samolot Diamond DA 42 NG
jest wyposażony w cztery luksusowe fotele. Obydwa samoloty mogą
wykonywać loty w każdych warunkach pogodowych i o każdej porze doby.
Liczba miejsc
6
Prędkość przelotowa
365 km/h
Zasięg maksymalny do
1533 km
Wyróżniające cechy: Bardzo wygodny sposób
zajmowania miejsc w kabinie pasażerskiej,
sprawdzona konstrukcja
Diamond DA 42 VI
Liczba miejsc
4
Prędkość przelotowa
do 364 km/h
Zasięg maksymalny do
1315 km
Wyróżniające cechy: Nowoczesna konstrukcja,
bardzo małe zużycie paliwa dzięki silnikom
Diesla
13
SAMOLOTY DUŻE
>>>
Duży samolot, to nie tylko większe wymiary zewnętrzne. To także mocniejszy
zespół napędowy, większa prędkość podróżowania i możliwość przewozu
większej liczby osób lub zapewnienia kilku osobom większego komfortu
lotu. To wreszcie większy zasięg, a co za tym idzie większa elastyczność
i wygoda podróżowania. Samolot taki, pod względem technicznym
posiada wszystkie cechy liniowego samolotu pasażerskiego. Swojemu
użytkownikowi daje jednak zdecydowanie więcej komfortu i niezależności
w planowaniu podróży.
Pilatus PC-12
Samolot doskonały. Teoretycznie taki nie istnieje. Praktyka wskazuje, że wiele cech doskonałości wykazuje
szwajcarski Pilatus PC-12. Pod względem oferowanego poziomu użyteczności, bezpieczeństwa, kosztów
eksploatacji i wygody podróżowania samolot ten jest bezkonkurencyjny w swojej klasie. Potężny zespół
napędowy i specjalna konstrukcja podwozia PC-12 umożliwiają użytkownikowi operowanie z krótkich,
nieutwardzonych lądowisk. Dzięki ciśnieniowej kabinie przelot może być wykonywany na wysokościach
do 9000 m i z prędkością podróżną przekraczającą 500 km/h.
Zasięg dochodzący do 2900 km w połączeniu z krótkim startem i lądowaniem stwarzają możliwości
operacyjne nieosiągalne dla żadnej innej konstrukcji. Start z dowolnego, nawet aeroklubowego lotniska
w Polsce, przelot na pułapie umożliwiającym ominięcie niebezpiecznych zjawisk atmosferycznych, lądowanie w dowolnej stolicy Europy w czasie nie dłuższym niż 3 godziny – scenariusz możliwy do realizacji
wyłącznie przez samolot PC-12. Przestronna, standardowo wyposażona w toaletę kabina może zostać
skonfigurowana w praktycznie dowolny sposób, w pełni spełniając oczekiwania najbardziej wymagających użytkowników. Całości dopełnia jeden z najnowocześniejszych na świecie systemów zintegrowanej
awioniki Honeywell Apex Primus.
Liczba miejsc
do 9
Prędkość przelotowa
518 km/h
Zasięg maksymalny do
2889 km
Wyróżniające cechy: Możliwość operowania
z dowolnego lotniska i lądowiska (w tym
o nieutwardzonej nawierzchni), obszerna
i elastyczna w konfiguracji kabina, nowoczesne
wyposażenie awioniczne
15
ŚMIGŁOWCE JAKO SZCZEGÓLNY RODZAJ
TRANSPORTU LOTNICZEGO
>>>
Śmigłowcem można lądować zarówno na lotniskach i lądowiskach jak
również w innych przystosowanych do tego miejscach o ograniczonej
powierzchni. Dlatego właśnie śmigłowiec jest najlepszych środkiem
transportu dla firm posiadających wiele filii w obrębie kraju i państw
ościennych. Elastyczność operacyjna pozwala na szybkie i bezpiecznie
dotarcie do miejsc oddalonych od aglomeracji i pozbawionych infrastruktury
lotniskowej, a nawet drogowej. Podobnie jak samoloty, również śmigłowce
wykorzystywane są często do celów prywatno-rekreacyjnych, niezależnie
od swoich zastosowań jako korporacyjny środek transportu.
Bell Helicopter
Bell Helicopter jest najbardziej renomowanym producentem śmigłowców
na świecie, obecnym na rynku od 1947 roku. Śmigłowce Bell użytkowane
są w ponad 130 krajach świata. Śmigłowce tej marki były pierwszymi
dostarczonymi prywatnym odbiorcom w Polsce. O bezpieczeństwie
i niezawodności konstrukcji firmy Bell świadczy licząca kilka dekad historia
obecności tych maszyn w siłach powietrznych państw całego świata.
Swoje doświadczenie w konstruowaniu śmigłowców firma Bell zdobyła na
frontach wielu wojen w najbardziej ekstremalnych warunkach bojowych.
Aktualnie na rynku cywilnym Bell Helicopter oferuje lekkie śmigłowce
z napędem jedno- i dwusilnikowym (modele 206L-4,407, 429) oraz
śmigłowiec klasy średniej – model 412.
Lekki śmigłowiec jednosilnikowy Bell 407
Bell 407 jest najbardziej rozpowszechnionym lekkim śmigłowcem jednosilnikowym, mogącym zabrać na
pokład sześciu pasażerów na odległość do 600 km. Model ten jest rozwojową wersją śmigłowców serii
206L. Łączy lata doświadczeń w ich eksploatacji z niezawodnością i nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, sprawdzonymi również w warunkach pola walki.
W efekcie zastosowania wzmocnionego silnika Rolls-Royce 250-C47B z systemem cyfrowego sterowania
FADEC, wprowadzenia materiałów kompozytowych do konstrukcji czterołopatowego wirnika nośnego,
a także powiększenia kabiny pasażerskiej, powstał śmigłowiec charakteryzujący się znakomitymi osiągami,
komfortem i bezpieczeństwem lotu.
Liczba miejsc
6
Prędkość przelotowa
246 km/h
Zasięg maksymalny do
612 km
Wyróżniające cechy: Sprawdzona konstrukcja,
niezawodność i bardzo dobre parametry lotu
Lekki śmigłowiec dwusilnikowy Bell 429
Bell 429 jest najnowszą konstrukcją Bell Helicopter i najnowocześniejszym lekkim śmigłowcem dwusilnikowym na świecie. W modelu tym zastosowano najnowsze technologie oraz rozwiązania konstrukcyjne,
m.in. w budowie głównych podzespołów na niespotykaną dotąd skale wprowadzono materiały kompozytowe. W wersji pasażerskiej śmigłowiec może przewozić ośmiu pasażerów, przestronna kabina umożliwia
również szerokie możliwości konfiguracyjne.
Liczba miejsc
do 8
Prędkość przelotowa
278 km/h
Zasięg maksymalny do
682 km
Wyróżniające cechy: Najnowocześniejsza
konstrukcja na świecie, wyciszona i bardzo
obszerna kabina pasażerska, duży zasięg
17
Lotnictwo to dla nas więcej
niż praca z pasją − to styl życia.
Wszystko zaczęło się w 2000 roku, kiedy rozpocząłem projekt
restauracji samolotu PZL TS-8 Bies – polskiego samolotu
szkoleniowo-treningowego z 1957 roku. Był to pierwszy powojenny
samolot z polskim silnikiem. Pozyskany egzemplarz samolotu
wymagał generalnego remontu, brakowało wielu części, a te które
były nie nadawały się do lotu. Proces przywracania samolotu do
stanu lotnego trwał dwa lata. Dziś wiem że dwa lata, przy tego
rodzaju pracach, to bardzo dobry wynik. Efekty naszych działań
można zobaczyć na wielu piknikach lotniczych w całej Polsce oraz
na zagranicznych imprezach.
Był to początek naszej działalności charytatywnej, która zaowocowała w 2008 roku powstaniem Fundacji Zabytki Polskiego Nieba.
Celem działalności Fundacji jest przywracanie zabytkowych
maszyn do stanu lotnego (wszystkie nasze samoloty będą latać),
rekonstruowanie nieistniejących już egzemplarzy, działalność
muzealna, a przede wszystkim popularyzacja polskiej i światowej
historii, tradycji i techniki lotniczej oraz działalność edukacyjna.
W roku 2011 zdobyliśmy uznanie ogólnoeuropejskiej organizacji
European Federation Historic Aviation, której ambasadorem
w Polsce został Prezes naszej Fundacji.
FUNDACJA ZABYTKI POLSKIEGO NIEBA
Dzięki swoim dokonaniom w styczniu 2012 Fundacja uzyskała
status Organizacji Pożytku Publicznego. Wsparcie jakie otrzymuje
od nas Fundacja gwarantuje jej ciągłość działania. Pozwala to na
realizację rozpoczętych projektów, a co najistotniejsze, umożliwia
dalsze poszukiwania i przywracanie kolejnych zabytkowych maszyn
do stanu lotnego.
Nasze osiągnięcia:
Przywrócenie do stanu lotnego samolotu TS-8 Bies, restauracja
samolotu Jakowlew Jak-11, odtwarzanie planów słynnego
polskiego samolotu RWD-9, rekonstrukcja motoszybowca BĄK II.
Z samolotami łączy nas więcej niż biznes,
odtwarzamy historię polskich przestworzy!
Fundator Fundacji
Zabytki Polskiego Nieba
19
SPRZEDAŻ
JB Investments Sp. z o.o.
Obory 100 – Lotnisko, 05-510 Konstancin-Jeziorna
tel. +48 601 301 606, tel. +48 601 304 300,
email: [email protected], www.jbi.com.pl
ORG ANIZACJA OBSŁUGOWA
Aero Club Sp. z o.o.
Obory 100 – Lotnisko, 05-510 Konstancin – Jeziorna
CAMO te l. tel. +48 691 301 606, PART 145 tel.: +48 607 406 556
email: [email protected], www.jbi.com.pl

Podobne dokumenty