S-PB pdf - BIP UM Opole

Transkrypt

ASX Doradztwo – Projektowanie – Informatyka Artur Jankowski, ul. Chorzowska 23/9, 52-023 Wrocław
tel./ fax (0-71) 341-61-49, tel.kom. 508-379-436
e-mail : [email protected]
Egzemplarz ASX
TEMAT/OBIEKT:
Budowa sygnalizacji świetlnej dla potrzeb Komendy Miejskiej
Państwowej StraŜy PoŜarnej
LOKALIZACJA:
Opole, ul. Głogowska
STADIUM/
BRANśA:
PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
NR DZIAŁKI:
Opole, Obręb 0103 – Opole, Ark. 56, Działka nr 267/43, 267/14
INWESTOR:
Miejski Zarząd Dróg
al. Przyjaźni 9, 45-573 Opole
Umowa nr MZD/203/TP2/2008
Projektant cz.elektrycznej:
inŜ. Zbigniew Śleziona
Nr uprawnień: 152/72/OP
Specjalność: sieci i instalacje elektryczne
Podpis .........................................................
Projektant organizacji ruchu:
mgr inŜ. Artur Jankowski
Podpis .........................................................
Wrocław, listopad 2008
Budowa sygnalizacji świetlnej dla potrzeb KM PSP .
Opole ul. Głogowska
ZAWARTOŚĆ TECZKI
1. ZAŁĄCZNIKI
1.1. Oświadczenie Głównego projektanta – inŜ. Zbigniewa Śleziony
1.2. Stwierdzenie przygotowania zawodowego – inŜ. Zbigniewa Śleziony
1.3. Kopia przynaleŜności do izby zawodowej – inŜ. Zbigniewa Śleziony
str. nr
3
4
5
2. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA
2.1. Wypis i wyrys z MPZP Opola nr UAB.SW.7328-328/08
6-11
2.2. Wykazy właścicieli i władających
2.3. Mapa ewidencji gruntów 1:2000
12-14
15
3. UZGODNIENIA
3.1. Opinia ZUDP Opole nr GNGiK 7442-560/2008 z dn. 01.12.2008
3.2. Miejski Zarząd Dróg w Opolu nr MZD-TP-02-5/08-13/1074/NA-6985/08
z dn. 17.11.2008
3.3. Komenda Miejska Państwowej StraŜy PoŜarnej w Opolu nr MT-2211-1/08
z dn. 19.11.2008
16-18
19
20
4. CZĘŚĆ TECHNICZNA
4.1. Opis techniczny
4.2. Informacja na temat sporządzenia planu B.I.O.Z.
21-24
25-29
4.3. Orientacja
4.4. Plan sytuacyjny - plan zagospodarowania terenu, skala 1:500 rys. nr 01
30
31
4.5. Konstrukcje wsporcze rys. 04
32
PROJEKT BUDOWLANO – WYKONAWCZY
Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
1. Opis projektowanego rozwiązania:
Zakres rzeczowy obejmuje:
• demontaŜ instniejącej sygnalizacji ulicznej,
• budowę instalacji zasilającej,
• montaŜ szafki zasilająco-pomiarowej,
• montaŜ szafki i sterownika sygnalizacji ulicznej,
• wymianę masztów HY,
• mantaŜ słupów z wysięgnikami ,
• budowę nowych odcinków kanalizacji kablowej kabli sterowniczych,
• montaŜ latarni sygnalizacji ulicznej
• montaŜ oznakowania pionowego (wymiana znaków)
• wykonanie oznakowania poziomego masami chemoutwardzalnymi.
Kanalizację kablową projektuje się z rur AROT typu DVK o przekrojach zaleŜnych od
ilości kabli wprowadzanych do kanalizacji (Ø 75). Studnie kablowe typu
SK-1 lub SK-2 prefabrykowane – betonowe. Głębokość układania kanalizacji:
-
pod chodnikami i zileńcami 0,6m
-
pod jezdnią 0,9m
Przejścia pod jezdnią wykonać metodą przewiertu sterowanego.
Konstrukcje wsporcze:
-
maszty rurowe typu HY
-
słupy wraz z wysięgnikami wg załączonych rysunków firmy MABO lub
MIRS lub innych firm o podobnych parametrach uŜytkowych i walorach
estetycznych
2. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego:
Zakres robót obejmuje:
Roboty rozbiórkowe:
• demontaŜ istniejącej sygnalizacji świetlnej,
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZENSTWA I OCHRONY ZDROWIA
• demontaŜ znaków drogowych przeznaczonych do wymiany
• rozbiórka istniejących nawierzchni drogowych w miejscach układanych
kanalizacji kablowych,
Roboty ziemne:
• wykopy pod kanalizacje kablowe
• wykopy pod fundamenty konstrukcji wsporczych,
• zasypanie wykopów wraz z zagęszczeniem gruntu,
Budowa nowej sygnalizacji świetlnej:
• układanie kanalizacji kablowej,
• montaŜ studni kablowych prefabrykowanych,
• montaŜ konstrukcji wsporczych sygnalizacji,
• wykonanie przewiertów sterowanych pod nawierzchnią jezdni,
• układanie kabli w kanalizacjach i konstrukcjach wsporczych,
• wykonanie instalacji elektrycznej zasilającej sygnalizację,
• montaŜ szafy zasilającej wraz z przyrządami pomiarowymi,
• montaŜ szafy sterownika,
• mantaŜ osprzętu sygnalizacji świetlnej (sygnalizatory, ekrany itp.)
Roboty drogowe:
• odbudowa nawierzchni drogowych jezdni i chodników,
Organizacja ruchu:
• wykonanie oznakowania pionowego,
• wykonanie oznakowania poziomego,
3. Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą
stwarzać zagroŜenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi
W obszarze zagospodarowania terenu objętego zamierzeniem budowlanym
znajdują się następujące elementy zagospodarowania, które mogą stwarzać
zagroŜenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi:
• sieci elektroenergetyczne,
• sieć wodociągowa,
• sieć gazowa,
• sieć ciepłownicza.
Inne zagroŜenia bezpieczeństwa:
• natęŜenie ruchu pojazdów
4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagroŜeń występujących podczas
realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagroŜeń oraz
miejsce i czas ich wystąpienia.
Przewidywane moŜliwe zagroŜenia występujące podczas realizacji robót
budowlanych to:
uszkodzenie przewodów elektrycznych, dotknięcie przewodów:
• skala zagroŜenia: mała przy zachowaniu właściwych środków ostroŜności,
• rodzaj zagroŜenia: poraŜenie prądem,
• miejsce wystąpienia: na długości sieci elektroenergetycznej,
• czas wystąpienia zagroŜenia: cały okres realizacji zamierzenia budowlanego.
uszkodzenie sieci gazowej:
• skala zagroŜenia: duŜa,
• rodzaj zagroŜenia: wybuch gazu,
• miejsce wystapienia: na uszkodzonej sieci gazowej,
zagroŜenia związane z ruchem pojazdów :
• skala zagroŜenia: mała przy zachowaniu właściwych środków ostroŜności,
• rodzaj zagroŜenia: obraŜenia ciała i zagroŜenie Ŝycia,
• miejsce wystąpienia: w rejonach prowadzonych robót w pobliŜu jezdni ,
Podczas wykonywanych robót naleŜy uwzględniać warunki podane przez właścicieli
uzbrojenia terenu zawarte w pismach uzgadniających projekt.
5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktaŜu pracowników przed
przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.
Przed przystąpieniem do robót szczególnie niebezpiecznych kierownik budowy
podczas odprawy pracowników wskazuje powyŜsze z określeniem rodzaju
zagroŜenia, miejsca i skali zagroŜenia. Omawia sposoby zapobiegania
zagroŜeniom oraz metody ewentualnego udzielania pierwszej pomocy w
przypadku ich wystąpienia. Przydzielony powinien być sprzęt ochronny oraz
wskazana jest lokalizacja sprzętu ratowniczego. KaŜdorazowo przed zmianą
stanowiska pracy kierownik budowy udziela osobom zmieniającym to
stanowisko szkolenia na stanowisku pracy.
6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających
niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w
strefach szczególnego zagroŜenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym
zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, na wypadek poŜaru,
awarii i innych zagroŜeń.
Podczas wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych, a do takich zaliczono
roboty związane z demontaŜem i montaŜem cięŜkich elementów a takŜe roboty
ziemne i fundamentowe naleŜy:
• przy wykonywaniu robót związanych z demontaŜem i montaŜem cięŜkich
elementów - posiadać niezbędne ochronne nakrycie głowy, kamizelki
ochronne z elementami odblaskowymi oraz odpowiednie obuwie ochronne.
przy wykonywaniu robót ziemnych i fundamentowych – odpowiednio
zabezpieczyć krawędzie wykopu, a wszelkie roboty w strefach lokalizacji
sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, cieplnych itp.
wykonywać po uprzednim ręcznym wykonaniu przekopu kontrolnego
• przy montaŜu konstrukcji wsporczych i innych za pomocą dźwigów naleŜy
zachować szczególna ostroŜność.
Teren wykonywanych robót powinien być wyraźnie oznaczony i zabezpieczony
przed wejściem osób postronnych zgodnie z projektem organizacji ruchu
zastępczego, który naleŜy opracować i zatwierdzić w Urzędzie Miasta Opola.
Tablica budowy z umieszczonymi na niej numerami alarmowymi (zgodnie z
rozporządzeniem szczegółowym) powinna być ustawiona w miejscu
widocznym.
Kierownik budowy zobowiązany jest do wykonania wszystkich zabezpieczeń
związanych z bezpieczeństwem i ochroną zdrowia zgodnie z przepisami BHP.
Podczas realizacji inwestycji naleŜy bezwzględnie przestrzegać przepisy BHP.
Wykonawca robót we własnym zakresie wyposaŜy obiekt w czasie realizacji
robót we wszystkie systemy zabezpieczające w tym pomosty robocze,
oporęczowanie ochronne itp. niezbędne do spełnienia wymogów w zakresie
bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
Opracowanie:
OPIS TECHNICZNY
do projektu budowy sygnalizacji świetlnej na ul. Głogowskiej
dla potrzeb Komendy Miejskiej Państwowej StraŜy PoŜarnej
Część I: kanalizacja kablowa oraz konstrukcje wsporcze
1. Podstawa opracowania projektu
Niniejszy projekt opracowano na podstawie następujących materiałów:
• umowy nr MZD/203/TP2/2008 z dnia 25.09.2007r. Miejskim Zarządem
Dróg w Opolu,
• uzgodnień i opinii uzyskanych w trakcie opracowywania dokumentacji,
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie (Dz. U. 1999r. Nr 43, poz. 430).
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie
szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
(Dz. U. 2003r. Nr 220, poz. 2181)
2. Zakres i cel opracowania:
Dokumentacja niniejsza obejmuje projekt budowy sygnalizacji świetlnej dla
potrzeb Komendy Miejskiej Państwowej StraŜy PoŜarnej, w celu dostosowania jej
do wymogów obowiązujących przepisów zawartych w Rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie szczegółowych warunków dla
znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i
warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 2003r. Nr 220, poz. 2181).
3. Materiały projektowe:
mapa zasadnicza do celów projektowych 1:500,
informacja o pracy istniejącej sygnalizacji świetlnej otrzymana z
Komendy Miejskiej Państwowej StraŜy PoŜarnej w Opolu,
PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
warunki pracy projektowanej sygnalizacji świetlnej na czas wyjazdu do
akcji przez jednostki straŜy poŜarnej, podane przez KM PSP w Opolu,
inwentaryzacja oznakowania pionowego i poziomego wykonana w
miesiącu październiku 2008r.,
uzupełniające pomiary sytuacyjne,
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003r w sprawie
szczególnych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych
oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich
umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 poz. 2181 z 23.12.2003)
4. Stan istniejący:
Ul. Głogowska jest drogą publiczną – ulica zbiorcza, łącząca ul. Ozimską z
ul. Wschodnią. Zgodnie z MPZP tereny przylegające do ul. Głogowskiej są
terenami usługowo-przemysłowymi.
Przekrój poprzeczny drogi, uliczny. Jezdnia z betonu asfaltowego szer 10m;
obustronne chodniki oddzielone od jezdni pasem zieleni. Oświetlenie
uliczne. NatęŜenie ruchu w szczycie popołudniowym (16.00-17.00)
ok.1000 P/h.
Sygnalizacja świetlna zbudowana w latach siedemdziesiątych ubiegłego
wieku dla potrzeb straŜy poŜarnej składa się z 4 jednokomorowych
sygnalizatorów. Dwa sygnalizatory od strony zjazdu z garaŜy straŜy poŜarnej
oraz dwa sygnalizatory umieszczone w pasie zieleni (przy jezdni ul.
Głogowskiej) przed zjazdami z garaŜy. Sygnalizatory usytuowane na
masztach HY. Soczewki dla ruchu kołowego Ø 200.Sygnalizacja
uruchamiana przez pracownika straŜy poŜarnej na czas wyjazdu do akcji
jednostek SP. Kable sygnalizacyjne ułoŜone bezpośrednio w gruncie.
Sygnalizacja nie spełnia wymogów obowiązujących przepisów.
5. Rozwiązania projektowe
Zakres rzeczowy obejmuje:
• demontaŜ instalacji sygnalizacji ulicznej,
• montaŜ szafki zasilająco-pomiarowej podłączonej do zasilania obiektu
StraŜy PoŜarnej,
• montaŜ szafki sterownika sygnalizacji wraz z instalacją i połączeniem z
pokojem Miejskiego Stanowiska Kierowania,
• wymianę masztów HY,
• montaŜ słupów sygnalizacyjnych z wysięgnikami,
• budowę nowych odcinków kanalizacji kablowej dla kabli sterowniczych
wraz ze studniami kanalizacyjnymi,
• montaŜ latarni sygnalizacji ulicznej
Kanalizację kablową projektuje się z rur AROT typu DVK o przekrojach Ø 75.
Studnie kablowe typu SK-1 lub SK-2 prefabrykowane – betonowe. Głębokość
układania kanalizacji:
-
pod chodnikami i zieleńcami 0,6m
-
pod jezdnią 0,9m
Przejście pod jezdnią wykonać metodą przewiertu sterowanego.
Konstrukcje wsporcze:
-
maszty rurowe typu HY
-
słupy sygnalizacyjne z wysięgnikami proponuje się wg załączonych
rysunków firmy MABO lub MIRS lub innych firm o podobnych parametrach
uŜytkowych i walorach estetycznych
6. Podstawowe przepisy i normy
• PN-76/E-05125 „Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe.
Projektowanie i budowa”
• PN-91/E-05009 „Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych”
• Ustawa z dnia 20.06.97 - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003r. poz.
515 z późn. zm.)
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie (Dz. U. 1999r. Nr 43, poz. 430).
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie
szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
(Dz. U. 2003r. Nr 220, poz. 2181) wraz z Załącznikami.
Projektant cz. elektrycznej
inŜ. Zbigniew Śleziona
Projektant organizacji ruchu
InŜ. Zbigniew Śleziona
Opole, dn. 2008-12-15
OŚWIADCZENIE
Niniejszym oświadczam, Ŝe opracowany projekt budowlany na budowę sygnalizacji
świetlnej w zakresie uzbrojenia terenu został opracowany zgodnie z obowiązującymi
przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

S-PB pdf - BIP UM Opole

Transkrypt

Podobne dokumenty

Generuj PDF - Komenda Powiatowa Policji w Będzinie

Komenda Miejska Policji w Chorzowie Uwaga na czerwone światło

Sygnalizacja świetlna w Katowicach

PLAN PRACY Powiatowego Zarządu Dróg w Będzinie z/s w

UCHWAŁA Nr XXI / 130 / 2016 RADY POWIATU ŁAŃCUCKIEGO z

Ogólna charakterystyka robót w zakresie instalacji elektrycznej do

Wyłączenie sygnalizacji świetlnej na dole r. Mogilskiego

załącznik do informacji o wyborze

projekt budowy sygnalizacji świetlnej tramwajowo