Wyjaśnienie treści SIWZ_01

\\Mzuimserver\mzuim_2012\SPRAWY_2012\7040\010_Przebudowa ul. Stefana Btorego\010_01_wyjaśnienie treści SIWZ_01.doc MT
Chorzów, 26 marca 2012 r.
GI/ZP/7040/010_01/014/12
Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na wykonanie
zadania pn: „Przebudowa drogi powiatowej nr 9405 S ulicy Stefana Batorego w
Chorzowie na odcinku od ul. Czempiela do ul. Szpitalnej”.
Zgodnie z przepisem art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. – Prawo zamówień
publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2010r. Nr 113, poz.759 z późn. zm.) – niniejszym udzielamy
wyjaśnień do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia w związku z zapytaniami skierowanymi do Zamawiającego w dniu 20.03.2012r.
Pytanie nr 1:
Zamawiający wymaga ułożenia warstwy ścieralnej SMA na całej szerokości jezdni (bez szwu). Z kolei
Projekt Organizacji Ruchu na czas budowy nie przewiduje całkowitego wyłączenia jezdni z ruchu na
żadnym z etapów. Fakty te wzajemnie się wykluczają. Jakie jest stanowisko Zamawiającego w tym temacie?
Odpowiedź:
Zamawiający dopuści całkowite zamknięcie ruchu w związku z ułożeniem warstwy ścieralnej pod
warunkiem, że wyłączenie to nastąpi w dniach wolnych od pracy. Jeżeli Wykonawca nie będzie w stanie
technicznym wykonać ułożenia warstwy ścieralnej w tych dniach, realizacja warstwy ścieralnej odbywać się
będzie połówkowo.
Pytanie Nr 2:
Do realizacji zadania Zamawiający przewiduje sporą ilość materiału z odzysku. Z praktyki wiadomo, że
użycie materiału z rozbiórki wymaga dodatkowych czynności, takich jak posortowanie, oczyszczenie
materiału itp.
W której części wyceny i w jaki sposób wycenić te niezaprzeczalnie konieczne do wykonania prace ?
Odpowiedź:
W poz. 44 „przedmiaru robót” należy doliczyć posortowanie i oczyszczenie kostki brukowej betonowej szarej
-materiał z rozbiórki.
Pytanie Nr 3:
Zgodnie z punktem 6 opisu technicznego do opracowania pn. „Projekt organizacji ruchu drogowego Część I.
Podział zakresu robót na etapy” cytat „ Szczegółowa lokalizacja znaków drogowych dla każdego etapu oraz
programy wahadłowej sygnalizacji świetlnej (etap 1 - 4) zostaną przedstawione w części 2 projektu organizacji ruchu”.
Zamawiający nie zamieścił jednakże na swojej stronie internetowej części nr 2 Projektu Organizacji Ruchu.
W jakim terminie Zamawiający zamierza uzupełnić dokumentację przetargową w powyższym zakresie ?
Odpowiedź:
Projekt Organizacji Ruchu – Część II został zamieszczony na stronie internetowej MZUiM w dniu
21.03.2012r.
Pytanie Nr 4:
Zgodnie z rys. nr 6 Projektu budowlano-wykonawczego (Przekroje konstrukcyjne) grubość warstwy
podbudowy bitumicznej z BA wynosi 10 cm (po zagęszczeniu).
Z kolei zgodnie z wymaganiami Specyfikacji Technicznej nr D-04.07.01 pkt. 1.2 grubość warstwy podbudowy bitumicznej z BA wynosi 18 cm (po zagęszczeniu).
Jaką grubość podbudowy bitumicznej (po zagęszczeniu mieszanki) należy zabudować ?
Odpowiedź:
Należy zabudować podbudowę z betonu asfaltowego grubości warstwy 10 cm ( po zagęszczeniu mieszanki)
zgodnie z poz. 63 i 64(łącznie) „przedmiaru robót”.
Pytanie Nr 5:
Na rys. nr 6 Projektu budowlano-wykonawczego (Przekroje konstrukcyjne) - przekrój A-A podano uziarnienie warstwy ścieralnej SMA 0/9,6 mm.
Z kolei zgodnie z opisem technicznym do Projektu budowlano-wykonawczego, uziarnienie warstwy ścieralnej SMA wynosi 0/12,8 mm.
Jakie uziarnienie powinna posiadać warstwa ścieralna SMA ?
Odpowiedź:
Na odcinku wzmocnionej nawierzchni jezdni należy przyjąć warstwę ścieralną SMA 0/9,6 mm, natomiast na
pozostałym odcinku jezdni (o nowej konstrukcji) należy przyjąć warstwę ścieralną SMA 0/12,8 mm.
Pytanie Nr 6:
Na rys. nr 6 Projektu budowlano-wykonawczego (Przekroje konstrukcyjne) - przekrój A-A podano grubość
warstwy ścieralnej SMA (po zagęszczeniu) 3 cm.
Z kolei zgodnie z SIWZ pkt 3a) oraz pozycjami kosztorysu nr 54 i 55 (łącznie) na odcinku jezdni, na którym
należy wykonać wzmocnienie nawierzchni, podano grubość warstwy ścieralnej SMA
(po zagęszczeniu) 4 cm.
Jaką grubość powinna posiadać warstwa ścieralna SMA na w/w odcinku?
Odpowiedź:
Na odcinku jezdni, na którym należy wykonać wzmocnienie nawierzchni, warstwa ścieralna z SMA powinna
posiadać grubość 4 cm zgodnie z poz. 54 i 55(łącznie) „przedmiaru robót”.
Pytanie Nr 7:
W pozycji nr 109 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na dostawie i montażu azyli dla pieszych w
ilości 3,00 kpl.
Dokumentacja przetargowa udostępniona przez Zamawiającego nie zawiera jednakże podstawowych informacji koniecznych do wyceny przedmiotowych prac tj. gabarytów, materiału, z którego mają być wykonane
azyle, sposobu ich mocowania do nawierzchni itp.
W jakim terminie Zamawiający zamierza uzupełnić dokumentację przetargową w powyższym zakresie ?
Odpowiedź:
Należy zastosować azyle w postaci wysp, składające się z elementów o wymiarach modułowych 50x50x10
(cm):
• element narożny – ćwiartka koła,
• element zewnętrzny – kwadrat z krawędzią zaokrągloną,
• element wewnętrzny – kwadrat,
Elementy azylu powinny być wykonane z mieszanki recyklingowej tworzyw sztucznych koloru czerwonego,
elementy zewnętrzne z obrzeżami białymi (z odblaskiem), mocowane trwale do pod-łoża za pomocą śrub i
kołków rozporowych.
Wymiary azylu 2,0 x 2,0 m.
Pytanie Nr 8:
W pozycji nr 107 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na oznakowaniu poziomym jezdni grubowarstwowym.
Dokumentacja przetargowa udostępniona przez Zamawiającego nie zawiera jednakże Specyfikacji Technicznych dotyczących wymagań odnośnie przedmiotowego oznakowania oraz projektu docelowej organizacji ruchu w zakresie oznakowania poziomego.
W jakim terminie Zamawiający zamierza uzupełnić dokumentację przetargową w powyższym zakresie ?
Czy oznakowanie poziome należy wykonać gładkie czy strukturalne ?
2
Odpowiedź:
Wymagania dla oznakowania poziomego określone są w Ogólnych Specyfikacjach Technicznych D-07.01.01
– Oznakowanie poziome.
Oznakowanie – zgodnie ze specyfikacją – powinno być wykonane jako grubowarstwowe, chemoutwardzalne,
strukturalne. Kosztorys określa powierzchnię oznakowania poziomego co umożliwia dokonanie wyceny robót. Projekt docelowej organizacji ruchu będzie dostępny na etapie wykonywania robót.
Pytanie Nr 9:
W pozycji nr 112 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na wymianie opraw oświetlenia ulicznego
nad przejściami dla pieszych na oprawy typu LED.
Dokumentacja przetargowa udostępniona przez Zamawiającego nie zawiera jednakże żadnych informacji na
temat parametrów w/w opraw takich jak: wymiary, moc, stopnień zabezpieczenia IP, materiał obudowy itp.
W jakim terminie Zamawiający zamierza uzupełnić dokumentację przetargową w powyższym zakresie ?
Odpowiedź:
Nad przejściami dla pieszych należy zastosować oprawy oświetlenia ulicznego typu LED posiadające:
- korpus aluminiowy;
- moc - 100 W,
- barwa światła - 4200K,
- stopień zabezpieczenia – IP 66
Pytanie Nr 10:
W pozycji nr 115 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na sadzeniu drzew i krzewów
w ilości 100 szt.
Dokumentacja przetargowa udostępniona przez Zamawiającego nie zawiera jednakże żadnych informacji na
temat gatunków poszczególnych sadzonek i lokalizacji nasadzeń.
W jakim terminie Zamawiający zamierza uzupełnić dokumentację przetargową w powyższym zakresie ?
Odpowiedź:
W poz. nr 115 „przedmiaru robót” należy wycenić sadzenie 100 szt. drzew i krzewów tj:
- 20 szt. drzew z bryłą korzeniową z pojemnika o obwodzie pnia 12-14 cm z gatunku „grusza pospolita”
PYRUS COMMUNIS „Beech Hill”;
- 80 szt. krzewów z bryłą korzeniową z gatunku Śnieguliczka Doorenbosa SYMPHORICARPOS
DOORENBOSII „ERECT”
Pytanie Nr 11:
Zgodnie z częścią opisową Projektu Budowlano – Wykonawczego, obrzeża betonowe należy posadowić na
ławie betonowej 10 x 25 cm (beton C16/20).
Z kolei wg rys. nr 6 Projektu budowlano-wykonawczego (Przekroje konstrukcyjne) obrzeże należy posadowić na ławie z kruszywa (pozycja 42 kosztorysu)
Na jakiej ławie (betonowej czy z kruszywa) należy posadowić obrzeża betonowe ?
Odpowiedź:
Obrzeża betonowe o wym. 30x8 cm należy posadowić na ławie z kruszywa zgodnie z poz. 42 „przedmiaru
robót”.
Pytanie Nr 12:
Zgodnie z częścią opisową Projektu Budowlano – Wykonawczego, cytat „pobocza zostaną zahumusowane i
obsiane trawą. Lokalizacja terenów pod zahumusowanie zgodnie z planem sytuacyjnym (kolor zielony)”.
Z kolei na rys. nr 2 Projektu budowlano-wykonawczego (Plan zagospodarowania terenu) nie zaznaczono
terenów zielonych.
Czy humusowanie i obsianie trawą terenów zielonych należy uwzględnić w cenie ofertowej ?
Jeśli tak, jaka jest powierzchnia tych terenów?
Odpowiedź:
W cenie oferty należy uwzględnić tylko pozycje z „przedmiaru robót”
Pytanie Nr 13:
W pozycji nr 106 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na odtworzeniu pętli indukcyjnych w rejonie
sygnalizacji w ilości 1050,00 m.
3
W pozycji nr 110 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na odtworzeniu kanalizacji sygnalizacji
świetlnej w chodnikach w ilości 200,00 m.
W pozycji nr 111 kosztorysu należy wycenić roboty polegające na ułożeniu rur ochronnych kanalizacji sygnalizacji świetlnej w jezdni w ilości 55,00 m.
Dokumentacja przetargowa udostępniona przez Zamawiającego nie zawiera jednakże:
1. Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót dla w/w prac,
2. Schematów rozmieszczenia pętli indukcyjnych dla poszczególnych skrzyżowań,
3. Rysunku określającego głębokość zamontowania pętli, w szczególności na odcinku ze wzmocnieniem
nawierzchni jezdni warstwą BITUFOR.
4. Informacji dotyczących typu sterowników pracujących na istniejących sygnalizacjach świetlnych odcinka
ulicy Batorego.
5. Szczegółów dotyczących odtworzenia kanalizacji sygnalizacji świetlnej w tym: głębokości posadowienia
rur (osobno dla chodnika i jezdni), średnicy i rodzaju materiału rur (w tym rur ochronnych), ilości rur w
kanalizacji itp.
Brak powyższych danych uniemożliwia prawidłową wycenę przedmiotowych prac.
W jakim terminie Zamawiający zamierza uzupełnić dokumentację przetargową w powyższym zakresie ?
Odpowiedź:
- pkt. 3 - głębokość zamontowania pętli wynosi 5-10 cm
- pkt. 4 - sterownik Vialis Crossmaster
- pkt. 5 - głębokość posadowienia rur:
a) dla chodnika - 60 cm rury arot o średnicy od 75 do 110, w zależności od ilości kabla
b) dla jezdni na głębokości 120 cm rury DRV 110
Pozostałe informacje zostaną przekazane na etapie prowadzenia robót.
Pytanie Nr 12:
W dokumentacji przetargowej (Projekt organizacji ruchu drogowego. Część I Podział zakresu robót na etapy) Inwestor narzuca wykonanie robót w 17 etapach. Jednocześnie wprowadza zakaz jednoczesnej przebudowy jezdni i chodnika.
Biorąc pod uwagę powyższe, czy Zamawiający dopuszcza prowadzenie prac związanych
z przebudową ul. Batorego jednocześnie na kilku etapach (odcinkach robót) ?
Czy Zamawiający dopuszcza prowadzenie robót na podstawie innej niż zamieszczonej
w dokumentacji przetargowej, tymczasowej organizacji ruchu?
Odpowiedź:
Zamawiający dopuszcza prowadzenie robót na podstawie innej niż zamieszczona w dokumentacji przetargowej tymczasowej organizacji ruchu, pod warunkiem zaakceptowania nowej tymczasowej organizacji ruchu przez Zamawiającego i wcześniejszemu zaopiniowaniu przez Zespół ds. Bezpieczeństwa i Organizacji
Ruchu Drogowego.
Koszty wykonania oraz utrzymania oznakowania ponosi Wykonawca robót.
Pytanie Nr 13:
Dokumentacja przetargowa udostępniona przez Zamawiającego nie określa kategorii ruchu dla przebudowywanego odcinka ulicy Batorego.
Jaką kategorię ruchu (KR) posiada ulica Batorego w Chorzowie ?
Odpowiedź:
Przebudowywany odcinek ul. Stefana Batorego posiada kategorię ruchu KR 4
Dyrektor MZUiM
………………………………
mgr inż. Piotr Wojtala
4