Regulamin Driftingowy Puchar Niepodległości

Toruń, 10-11. listopada 2013r.
REGULAMIN
Driftingowego Pucharu Niepodległości 2013 & Pucharu Drift Magazynu
Regulamin szczegółowy
1. Organizator
1.1. Organizatorem zawodów pn. Driftingowy Puchar Niepodległości & Puchar Drift
Magazynu jest Stowarzyszenie Motosport Castrol Team Toruń przy współpracy z
magazynem prasowym DRIFT Magazyn.
1.2. Organizator zawodów jest odpowiedzialny za przeprowadzenie ich zgodnie z
przepisami niniejszego Regulaminu.
2. Władze i kierownictwo zawodów
2.1. Władzę zawodów stanowi Zespół Sędziów Driftingowych (ZSD). Należy do
niego:
a) odbiór trasy przed zawodami,
b) zatwierdzenie listy startowej i wyników,
c) nakładanie kar na kierowców, do wykluczenia włącznie,
d) rozpatrywanie odwołań i protestów,
e) podejmowanie innych decyzji mających wpływ na wyniki i przebieg zawodów.
2.2. Podstawowy skład Zespołu Sędziów Driftingowych stanowią 2 osoby. Ponadto
ZSD może powołać Sędziów Pomocniczych. Skład ZSD na zawody Driftingowy
Puchar Niepodległości 2013 & Puchar Drift Magazynu:
Marcin Wierzbicki
Arkadiusz Dudko
2.3. Kierownictwo zawodów stanowią:
a) Tomasz Niejadlik
Dyrektor Zawodów;
b) Łukasz Bukowski
Zastępca Dyrektora Zawodów;
c) Adam Knietowski
Kierownik Trasy i Zabezpieczenia;
d) Marcin Wierzbicki
Kierownik Badania Kontrolnego;
e) Maciej Kołyszko
Osoba odpowiedzialna za kontakt z zawodnikami.
Organizator może wyznaczyć i podać do wiadomości publicznej także inne osoby
funkcyjne
3. Termin i miejsce zawodów
3.1. Zawody odbędą się w dniach 10-11. listopada 2013r. bez względu na pogodę.
Driftingowy Puchar Niepodległości & Puchar Drift Magazynu odbywa się w ramach
wydarzenia o nazwie Święto Mocy, organizowanego przez Stowarzyszenie
Motosport Castrol Team Toruń. W skład ww. wydarzenia poza zawodami
driftingowym wchodzą też VI i VII runda Rallycross Cup 2013 oraz Zakończenie
Sezonu 2013 w MotoPark Toruń.
Miejscem zawodów jest obiekt MotoPark Toruń mieszczący się przy ul. Bielańskiej
66 w Toruniu.
4. Harmonogram czasowy zawodów
Niedziela, 10.11.2013r.
06.00 otwarcie biura zawodów;
06.45-07.30 BK (zawodnicy, którzy nie przejdą badania kontrolnego, nie zostaną
dopuszczeni do jazd po torze);
07.30-08.45 I trening;
09.00-09.30 briefing dla zawodników (UWAGA! Uczestnictwo w briefingach jest
obowiązkowe! Na zawodników, którzy nie stawią się na briefing
zostanie nałożona kara w wysokości 200 złotych. Nie uiszczenie
należności wynikającej z nałożenia kary, będzie skutkowało
dyskwalifikacją z zawodów!);
09.30-10.20 BK (dla tych, którzy z jakiegoś względu nie wezmą udziału we
wcześniejszym badaniu kontrolnym);
10.30-12.15 II trening/drift taxi;
12.15-12.30 briefing przed kwalifikacjami (UWAGA! Uczestnictwo w briefingach jest
obowiązkowe! Na zawodników, którzy nie stawią się na briefing
zostanie nałożona kara w wysokości 200 złotych. Nie uiszczenie
należności wynikającej z nałożenia kary, będzie skutkowało
dyskwalifikacją z zawodów!);
12.30-14.00 kwalifikacje do TOP32;
14.30-14.45 briefing/podanie wyników kwalifikacji, podsumowanie dnia;
15.45- do zmroku* III trening (TOP32).
Poniedziałek, 11.11.2013r.
07.30-08.45 warm-up (trening rozgrzewkowy) TOP32;
09.00-09.30 briefing (UWAGA! Uczestnictwo w briefingach jest obowiązkowe! Na
zawodników, którzy nie stawią się na briefing zostanie nałożona kara w
wysokości 200 złotych. Nie uiszczenie należności wynikającej z
nałożenia kary, będzie skutkowało dyskwalifikacją z zawodów!);
10.30-12.30 TOP32**
12.45-14.00 TOP16/8/4
14.45-15.00 „oficjałka” (powitanie VIP-ów, sponsorów, podziękowania, odegranie
hymnu)
15.45-16.00 finał Driftingowego Pucharu Niepodległości (przejazdy o 1. i 3. miejsce)
16.15-17.15 wręczenie pucharów i nagród, oficjalne zakończenie imprezy
17.15pokaz fajerwerków, widowisko pirotechniczne
* decyzję o momencie zakończenia niedzielnego III treningu (TOP32), podyktowaną
względami bezpieczeństwa, związanymi z pogarszającą się widocznością, podejmą
sędziowie.
** jeżeli TOP32 zakończy się przed końcem zaplanowanego czasu, co jest wysoce
prawdopodobne, to przesunięciu czasowemu w tył ulegną przejazdy TOP16/8/4 (w
trakcie zawodów zostanie to potwierdzone odrębnym komunikatem).
Organizator zastrzega sobie możliwość dokonywania zmian w harmonogramie tak
przed zawodami, jak i w ich trakcie. O ewentualnych zmianach uczestnicy
informowani będą poprzez odrębne komunikaty.
W piątek 08.11 (godz. 12.00-16.30) i sobotę 09.11 (godz. 15.00-16.30) odbędą się
dodatkowe treningi dla chętnych. Oba są organizowane przez zarządcę obiektu
MotoPark Toruń i wiążą się z dodatkową odpłatnością na rzecz ww. gospodarza toru.
5. Uczestnictwo i wpisowe
5.1. Do udziału w Driftingowym Pucharze Niepodległości & Pucharze Drift
Magazynu będą dopuszczeni zawodnicy, którzy:
a) wypełnią zgłoszenie do zawodów, po czym prześlą je drogą
elektroniczną (e-mail) na adres: [email protected]
Ostateczny termin dokonywania zgłoszeń upływa 04. listopada 2013r.
Limit zawodników, którzy mogą wziąć udział w zawodach wynosi 40. W
przypadku większej ilości chętnych o uczestnictwie w zawodach decyduje
kolejność zgłoszeń.
b) Do dnia 06.11.2013r. włącznie dokonają wpłaty wpisowego na konto
Organizatora w wysokości 250 złotych.
Wpłat należy dokonywać na konto:
Raiffeisen Bank Polska o/Toruń
27 1750 1208 0000 0000 0874 0437
w treści przelewu wpisując „Driftingowy puchar 10-11.11.2013”
c) posiadają ważne prawo jazdy kategorii B lub otrzymają specjalne
zaproszenie Organizatora;
5.2. Zgłoszenie do zawodów powinno zawierać:
a) imię, nazwisko, adres, telefon kontaktowy i adres e-mail zawodnika, nr i nazwę
licencji jeżeli taką posiada
b) w przypadku zawodników, którzy zadebiutowali w oficjalnych zawodach w sezonie
2013, informację o tym fakcie (debiutanci poza klasyfikacją generalną DPN
dodatkowo będą zestawieni w ramach odrębnej klasyfikacji o nazwie Puchar Drift
Magazynu);
c) dane techniczne samochodu: marka, model, rodzaj i pojemność skokowa silnika
(doładowanie – tak/nie), szacunkowa moc silnika
d) klauzulę o znajomości i podporządkowaniu się obowiązującym regulaminom i oraz
klauzulę zawierającą zgodę na przetwarzanie danych osobowych potrzebnych do
rejestracji zawodnika;
e) nazwę zespołu (w przypadku reprezentowania jakiegoś teamu);
f) datę, podpis zawodnika.
5.3 Do dokonywania formalnych zgłoszeń służy karta zgłoszeniowa dostępna wraz z
regulaminem na stronie internetowej Drift Magazynu pod adresem www.driftmagazyn.pl.
5.4. Najpóźniej na 24 godz. przed badaniem kontrolnym organizator opublikuje pełną
listę przyjętych zgłoszeń.
5.5. Poprzez fakt podpisania zgłoszenia zawodnik potwierdza znajomość i
podporządkowanie się Regulaminowi, a także decyzjom władz i kierownictwa
zawodów, rezygnując z dochodzenia jakichkolwiek roszczeń od Organizatora na
drodze sądowej lub innej niż ustalona przepisami sportowymi.
5.6. Zawodnicy uczestniczący w zawodach w trakcie treningów, eliminacji do TOP32
i przejazdów w parach muszą być ubrani w jednoczęściowy kombinezon (nie musi
posiadać homologacji FIA) i kask. Nie spełnienie tego wymogu będzie skutkowało
dyskwalifikacją zawodnika.
6. Badania kontrolne samochodów
6.1. Badania kontrolnego dokonuje Kierownik Badania Kontrolnego, który weryfikuje
spełnienie przez samochód wymogów przepisów bezpieczeństwa.
6.2. Badanie kontrolne odbędzie się w miejscu i czasie podanym przez Organizatora.
Ponadto, Kierownik Badania Kontrolnego ma prawo i obowiązek dokonywać oględzin
samochodów w każdym miejscu i czasie zawodów. Badanie połączone z rozbiórką „z
urzędu” lub wskutek protestu przeprowadza się wyłącznie po zakończeniu zawodów.
Samochód musi odpowiadać przepisom technicznym i bezpieczeństwa w każdym
czasie trwania zawodów tzn. począwszy od BK do rozdania nagród.
.
Niezgodność z przepisami technicznymi powoduje:
● podczas badania kontrolnego przed zawodami – niedopuszczenie do zawodów
● po badaniu kontrolnym – wniosek do władz zawodów (ZSD) o nałożenie kary za
odstępstwa techniczne do wykluczenia włącznie.
6.3. Samochód do badania kontrolnego przed zawodami musi być przedstawiony w
stanie gotowym do zawodów włącznie z obowiązkowymi elementami ubioru
kierowcy.
6.4. Badanie kontrolne będzie przeprowadzane w parku maszyn pod namiotami
każdego zawodnika z osobna.
6.5. W przypadku zarządzonej rozbiórki samochodu na zawodniku i jego serwisie
ciąży obowiązek okazania BK żądanej części. Nie poddanie samochodu
zarządzonemu badaniu – powoduje wykluczenie kierowcy za odstępstwa techniczne.
6.6. Samochód, który uległ kolizji w trakcie zawodów, może brać udział w dalszej
części zawodów wyłącznie po uzyskaniu pozytywnej opinii Kierownika BK.
Obowiązek zgłoszenia spoczywa na zawodniku.
6.7. Zawodnik, który ukończył przejazdy eliminacyjne, ma prawo – w ciągu 15
min. od ogłoszenia wyników złożyć protest na jednego ze swych konkurentów, jeżeli
uważa, iż samochód konkurenta nie odpowiada przepisom technicznym.
6.8. Zawodnik, który ukończył przejazdy w parach, ma prawo – w ciągu 5 min. od
ogłoszenia wyników złożyć protest na swojego konkurenta z danej pary, jeżeli uważa,
iż samochód konkurenta nie odpowiada przepisom technicznym.
6.9. Samochody dopuszczone do zawodów muszą być wyposażone w klatkę
bezpieczeństwa, 2-kilogramową gaśnicę, 4-punktowe pasy bezpieczeństwa,
wewnętrzny i zewnętrzny wyłącznik prądu oraz sportowe, kubełkowe fotele.
7. Przebieg zawodów
7.1. Kierowcy biorący udział w zawodach parkują pojazdy na specjalnie do tego celu
wydzielonym parkingu.
7.2. Przed rozpoczęciem przejazdów eliminacyjnych oraz przejazdów parami
wszyscy
zawodnicy muszą wyjechać na tor i zaparkować pojazdy w wyznaczonej strefie
startowej.
7.3. Oprócz kierowców i osób oficjalnych w strefie startowej przebywać mogą
wyłącznie mechanicy.
a) W czasie trwania przejazdów eliminacyjnych dopuszcza się dokonywania
drobnych napraw w strefie startowej. Wymiana kół oraz tankowanie paliwa są
zabronione.
b) W czasie trwania przejazdów parami dopuszcza się dokonywania drobnych
napraw, wymiany kół oraz tankowania paliwa w strefie startowej.
c) Wszelkie narzędzia, zapasowe koła oraz kanistry z paliwem muszą być
dostarczone do strefy startowej przed rozpoczęciem przejazdów.
d) Konieczność naprawy, zmiany kół lub tankowania pod rygorem wykluczenia z
zawodów, musi zostać zgłoszona sędziemu startowemu. Maksymalny dozwolony
czas na naprawę/wymianę kół to 5 min. od momentu zgłoszenia.
e) Zabroniona jest wymiana kół oraz tankowanie pomiędzy poszczególnymi
przejazdami jednej pary. Zakaz ten nie dotyczy przerw pomiędzy przejazdami
punktowanymi, a przejazdami powtarzanymi wynikającymi z remisu lub zarządzenia.
7.4. Rozpoczęcie zawodów, kolejność przejazdów oraz zmiany w organizacji
zawodów określają oficjalne komunikaty.
7.5. Sygnał do startu daje Sędzia Startowy. Nie stosowanie się do sygnałów
wydawanych przez Sędziego Startowego grozi dyskwalifikacją z zawodów.
7.6. Rywalizacja odbędzie się w oparciu o typowe zasady rozgrywania zawodów
driftingowych.
8. Klasyfikacje dla uczestników
8.1. W ramach zawodów pn. Driftingowy Puchar Niepodległości 2013 & Puchar Drift
Magazynu zostaną przeprowadzone następujące klasyfikacje:
a) klasyfikacja generalna (Driftingowy Puchar Niepodległości 2013);
b) dodatkowa klasyfikacja dla zawodników, którzy zadebiutowali w oficjalnych
zawodach driftingowych w sezonie 2013 (Puchar Drift Magazynu).
9. Protesty
9.1. Każdy zawodnik po ogłoszeniu wyników przejazdów eliminacyjnych ma prawo
do złożenia dowolnej liczby protestów dotyczących naruszenia niniejszego
regulaminu.
9.2. Protesty dotyczące przebiegu przejazdów eliminacyjnych muszą być składane w
ciągu 15 minut od ogłoszenia wyników.
9.3. Wszystkie protesty powinny być skierowane do Dyrektora Zawodów i muszą być
składane na piśmie w Biurze Zawodów wraz z opłatą w wysokości określonej
niniejszym Regulaminem. Opłata nie będzie zwrócona jeżeli protest nie zostanie
uznany.
9.4. Władze Zawodów (ZSD) rozpatrują protesty po wysłuchaniu zainteresowanych.
Od decyzji ZSD zawodnikowi przysługuje prawo odwołania do
Organizatora. Zapowiedź odwołania musi być zgłoszona do ZSD w formie pisemnej z
jednoczesną wpłatą kaucji w ciągu 1 godziny od wydania decyzji. Termin wniesienia
odwołania upływa po 48 godzinach od chwili złożenia zapowiedzi do ZSD. Wyniki
zawodów w części dotyczącej odwołania zostają ogłoszone jako prowizoryczne, bez
wręczenia nagród, które zostają zatrzymane aż do ostatecznego ogłoszenia.
9.5. Opłata od protestu wynosi dwukrotność wpisowego. Zapowiedź odwołania do
Organizatora – 600 złotych.
9.6. W przypadku uznania słuszności protestu, opłata zostaje zwrócona, natomiast
przy proteście technicznym opłata podlega zwrotowi jeżeli
protest był słuszny. Jeżeli był niesłuszny – opłatę wypłaca się kierowcy
oprotestowanemu po potrąceniu kosztów badania technicznego.
10. Kary
Kary nakładane przez Dyrektora Zawodów i/lub ZSD:
10.1.1. Kary klasyfikacyjne
a) niedopuszczenie do startu
b) wykluczenie z zawodów
10.1.2. Kary pieniężne i ich wysokość:
a) tak zwane „palenie gumy” w miejscu – 1000 złotych oraz pokrycie kosztów
ewentualnych uszkodzeń nawierzchni,
b) przekroczenie szybkości na dojeździe do parkingu lub strefy startowej (dot.
treningu i warm up) – 300 złotych,
c) próba startu przed wydaniem polecenia przez sędziego startowego –200 złotych,
d) absencja lub spóźnienie na odprawę zawodników - 200 złotych,
e) absencja lub spóźnienie na ceremonię wręczenia nagród - 200 złotych,
f) obecność innych osób niż członkowie ekipy technicznej w strefie startowej – 100
złotych,
g) niesportowe zachowanie zawodnika lub członka jego ekipy – kara nakładana
przez ZSD (do 1000 złotych)
10.1.3.
Wykroczenia karane aż do wykluczenia włącznie:
a) niestawienie się na badanie kontrolne,
b) jazda samochodem w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy obowiązującego na
torze,
c) nadmierne przyspieszanie
lub zbyt wolna jazda na odcinku formującym, podczas przejazdów parami,
10.1.4. Zastosowanie kar i wykroczeń zawartych w punktach 10.1.2 i 10.1.3 nie
wyczerpuje wszystkich możliwości. Kierownictwo zawodów upoważnione jest do
nakładania tych kar bez konieczności przestrzegania jakichkolwiek specjalnych
procedur. Kara nałożona przez Dyrektora Zawodów może być rozpatrywana przez
ZSD jeżeli wpłynie złożony zgodnie z przepisami protest. Kierownictwo Zawodów
zobowiązane jest niezwłocznie poinformować ZSD o ewentualnych nałożonych
karach.
10.2. Kary nakładane przez Zespół Sędziów Driftingowych.
ZSD nie jest w żaden sposób związany decyzją podjętą przez Kierownictwo
Zawodów i ma prawo zmieniać wysokość kary także na niekorzyść osoby, której to
dotyczy. ZSD ma prawo zastosować także wyższe lub dodatkowe kary za wszystkie
wykroczenia omówione w pkt. 10.1., oraz nakładać następujące kary dodatkowe:
a) upomnienie
b) kara pieniężna do 2 000 złotych
c) niedopuszczenie do startu
d) wykluczenie z udziału w zawodach
e) wykluczenie z klasyfikacji zawodów
Wszystkie te kary mogą być kumulowane. Kary nałożone przez ZSD nie wykluczają
możliwości nałożenia dodatkowych kar przez
Organizatora. Od kar nałożonych przez ZSD zawodnik ma prawo odwołać się do
Organizatora.
10.3. Kary nakładane przez Organizatora
Organizator oprócz kar nałożonych przez ZSD ma prawo nakładać poniższe kary na
zawodników, osoby oficjalne, kierownictwo zawodów, a także na wszelkie inne osoby
podlegające jurysdykcji Regulaminu:
b) kara pieniężna do 2 000 złotych
c) dyskwalifikacja
Wymieniono tu tylko najważniejsze wykroczenia wraz z możliwymi karami:
a) nie uczestniczenie w obowiązkowej odprawie kierowców: kara pieniężna,
b) udział lub próba udziału w zawodach przez nieuprawnionych kierowców: kara
pieniężna lub wykluczenie (ZSD). W mniej drastycznych przypadkach: ostrzeżenie,
c) udział lub próba udziału niezgodnego z przepisami pojazdu lub będącego w kolizji
z przepisami dotyczącymi reklamy: kara pieniężna, wykluczenie lub zawieszenie;
d) spowodowanie kolizji lub wypadku: ostrzeżenie, kara pieniężna, wykluczenie
(ZSD), dyskwalifikacja
e) niezgodne z przepisami zachowanie kierowcy: ostrzeżenie, kara pieniężna,
wykluczenie
f) nieprzestrzeganie sygnałów flagowych: ostrzeżenie aż do zawieszenia włącznie
g) nieprzestrzeganie wskazówek organizatora lub osób oficjalnych: ostrzeżenie, aż
do zawieszenia włącznie
h) kwestionowanie decyzji ZSD: ostrzeżenie aż do dyskwalifikacji włącznie
i) odmowa udostępnienia samochodu dla celów badania technicznego: wykluczenie
j) niesportowe zachowanie: ostrzeżenie aż do dyskwalifikacji włącznie
11. Postanowienia końcowe
11.1 Organizator nie ponosi odpowiedzialności za wszelkie szkody, straty i wypadki
spowodowane przez uczestników w sprzęcie, mieniu uczestników i osób trzecich.
Uczestnicy biorą udział w imprezie na własną odpowiedzialność - ubezpieczają się
we własnym zakresie. Interpretacja Regulaminu należy do Władz imprezy.
Organizator zastrzega sobie możliwość dokonywania zmian i wydawania
dodatkowych komunikatów i zarządzeń.
Telefon kontaktowy: Tomasz
Niejadlik 605 58 57 51