więcej

Szanowni Pa stwo!
Jak zapewne wi kszo z Was dobrze wie, e linia kolejowa nr 312 na
odcinku Marciszów - Wojcieszów po wielu perturbacjach została
wyremontowana i oddana do u ytku na cele transportu towarowego.
Odcinek z Marciszowa do Wojcieszowa wynosi niecałe 16km. Ju nieraz si
mówiło o rozbiórce tej linii czyli zamkni ciu raz na zawsze tematu zwi zanego
z kolej , ewentualnie przekształceniu tego toru na potrzeby cie ki rowerowej.
Na pocz tek przedstawi kilka ciekawych wydarze z dziejów tej e linii
kolejowej.
Kolej uruchomiono w 1895r pierwotnie była to linia Marciszów Jerzmanice Zdrój (37km), gdzie oczywi cie docelowo poci gi docierały do
Legnicy (w tym jeden poranny do Zielonej Góry).Ruch pasa erski wstrzymano
dokładnie w 100lat jej funkcjonowania bowiem 01.10.1995 r. W roku 2000
zawieszono przewozy towarowe w stron Jerzmanic Zdroju, czyli de facto
zawieszono wszelki ruch poci gów na tym odcinku. Dodatkowo w
miejscowo ci wierzawa umieszczono kozioł oporowy który podzielił lini i tym
sposobem zablokowano przejezdno
na całym odcinku. W miejscowo ci
Nowy Ko ciół tor został uszkodzony przez poszukiwaczy minerałów. Po roku
2000 zawieszono tak e przewozy towarowe na odcinku Marciszów Wojcieszów i tym sposobem na całym odcinku tej linii ruch poci gów
całkowicie zamarł na dobre.... a w 2006r linia została usuni ta z ewidencji
zarz dcy sieci kolejowej.
Dopiero w czerwcu 2008r staraniami głównie samorz dów Marciszowa i
Wojcieszowa przywrócono przejezdno
na owej linii a miesi c pó niej
ponownie wznowiono ruch towarowy i ten stan trwa a do dnia dzisiejszego.
Od dat zamkni cia tej linii kolej przeszła tak e wiele przemian.
Oddzielono transport towarowy od pasa erskiego, wyodr bniono zarz dc
infrastruktury, telekomunikacji, energetyki i nieruchomo ci.
Obecnie organizator przewozów pasa erskich (Urz d Marszałkowski
Województwa Dolno l skiego) zamawia tras kolejow na której zamierza
przewozi pasa erów np nowoczesnymi szynobusami (lekkimi małymi
pojazdami szynowymi). Pojazdy te bardzo dobrze si sprawdzaj na liniach
drugorz dnych i o mniejszym znaczeniu pasa erskim - dlaczego? S ta sze w
eksploatacji, du o l ejsze i mniej zu ywaj paliwa. W dodatku na stacjach
ko cowych przy zmianie kierunku jazdy nie ma potrzeby wykonywa
dodatkowych manewrów lokomotyw , gdy skład ten jest dostosowany do
jazdy w obu kierunkach co znacznie skraca czas technicznego postoju.
Urz d Marszałkowski posiada dwie spółki (organ wykonawczy
transportu pasa erskiego) do przewozu osób s
nimi: "Przewozy
Regionalne" oraz "Koleje Dolno l skie". Mo e krótko wyja ni dlaczego
dwie: "Przewozy Regionalne" niegdy istniej ca firma pod nazw "PKP
PRZEWOZY REGIONALNE" - to spółka o zasi gu ponadregionalnym.
Uruchamia poci gi osobowe na terenie Województwa Dolno l skiego oraz
tzw. "Interregio" czyli dalekobie ne poci gi pasa erskie np. Wrocław Warszawa, Pozna - Szklarska Por ba. Poci gi te charakteryzuj si
tradycyjnymi składami (lokomotywa + wagony) kursuj cymi na zleconej trasie,
natomiast "Koleje Dolno l skie" to spółka która funkcjonuje w zakresie
wył cznie Województwa Dolno l skiego, działa głównie na drugorz dnych
liniach znaczenia lokalnego jest wyposa ona w ró nego typu Szynobusy.
Poniewa bez wzgl du na charakter działalno ci transport pasa erski musi
by dotowany z bud etu urz du uzgodniono, e dla wygody pasa erów
korzystaj cych z obu spółek honorowane s wzajemnie sprzedane bilety, ulgi
przysługuj ce studentom, młodzie y szkolnej, emerytom i rencistom. Ponadto
w obu spółkach mo na przewozi rower (za niewielk opłat ) co stanowi
kolejny atut dla osób które chc si porusza po naszym terenie (np tury ci).
W zwi zku z tym chciałbym nadmieni i po obecnej sieci kolejowej
mo na dorzuci bezproblemowo transport pasa erski który mógłby si
odbywa niewielkim szynobusem po tej linii kolejowej. Uwa am e Pa stwa
miejscowo
zyskałaby dodatkowe poł czenie z naszym regionem
transportem publicznym w kierunku Marciszowa, sk d by mo na było
dopasowa skomunikowanie w kierunku Kamiennej Góry, Wrocławia, czy
Jeleniej Góry, natomiast mieszka cy naszego regionu zyskaliby poł czenie
autobusowe w kierunku Złotoryi i Legnicy. Oczywi cie ta sprawa wymaga
koordynacji aby jak najlepiej dopasowa kursowanie takiego poci gu do
Pa stwa potrzeb.
Dlatego wszystkich zainteresowanych tym tematem zapraszam do
dyskusji i prosz o sugesti w sprawie cz stotliwo ci i godzin kursowania
takiego poci gu. Prosz poda najbardziej odpowiadaj ce Pa stwu godziny
odjazdu takiego poci gu ze stacji Wojcieszów jak i przyjazdy na Pa stwa
stacj .
Prosz o powa ne podej cie do tego tematu gdy dobra koordynacja to
sukces wspólnego przedsi wzi cia w tym zakresie.
Czekam na Pa stwa opinie, sugestie, uwagi.
Poni ej przedstawiam aktualny cennik biletów na tej trasie (gdyby na dzie
obecny je dził tu poci g). Prosz pami ta
e jest to CENA BILETU
NORMALNEGO NA POCI G OSOBOWY W KLASIE 2. Dla młodzie y,
studentów, emerytów i rencistów s stosowane odpowiednie zni ki podobnie
jak na całej sieci kolejowej w Polsce.
Dzi kuj za uwag
Z powa aniem
Artur Pawłowski
km
cena
15
10
6
5
4
11
4,00
4,00
3,50
3,00
3,00
4,00
Odcinek przejazdu
Marciszów - Wojcieszów
Marciszów – Kaczorów
Marciszów – Płonina
Kaczorów - Wojcieszów
Płonina - Kaczorów
Płonina - Wojcieszów
*Przykładowa tabela cen biletu na obowi zuj cej trasie Marciszów - Wojcieszów
Szynobus Kolei Dolno l skich