warunki regeneracji elementów stalowych

Załącznik nr 17
WARUNKI REGENERACJI ELEMENTÓW STALOWYCH
1. Regeneracja elementów stalowych obejmuje roboty:
1) usuwania spływów,
2) szlifowania szyn i rozjazdów,
3) napawania szyn i rozjazdów,
4) naprawy styków kolejono-sprężonych.
2. Usuwanie spływów powinno być wykonywane przy użyciu sprzętu zmechanizowanego
bez zakłóceń ruchu pociągów.
Szlifowanie szyn torów i rozjazdów przy pomocy zmechanizowanego sprzętu
szlifierskiego wykonuje się w miejscach określonych metodami diagnostycznymi oraz w
pracach wykończeniowych w miejscach napawania.
Szlifowanie szyn torów, przy użyciu pociągów szlifierskich, powinno być
przeprowadzane:
1) w celu usunięcia falistego zużycia na liniach gdzie kursują pociągi z prędkością
powyżej 100 km/h, jedynie w miejscach wskazanych metodami diagnostycznymi,
2) w celu podniesienia trwałości szyn układanych w ramach remontów-napraw
głównych lub modernizacji, jako ostatnia faza technologiczna tego remontu, po
okresie stabilizacji.
3. Regenerację szyn, rozjazdów i skrzyżowań metodą napawania można wykonywać, gdy
zużycie pionowe i boczne w miejscu regeneracji nie przekracza dopuszczalnego zużycia
dla danej klasy torów. Regenerację miejscowych uszkodzeń powierzchni tocznej główki
szyn (wybuksowania, wyszczerbienia, wykruszenia itp.) należy wykonywać, gdy ich
głębokość wynosi więcej niż 0,3 mm. Roboty regeneracji metodą napawania mogą być
wykonywane wyłącznie przy użyciu atestowanych elektrod, przez wykwalifikowanych
spawaczy posiadających certyfikaty upoważniające do wykonywania robót w torach. Przy
wykonywaniu regeneracji powierzchni tocznej szyn należy:
1) przed przystąpieniem do regeneracji wyregulować położenie w płaszczyźnie
poziomej i pionowej element objęty regeneracją,
2) powierzchnie elementów w miejscach regeneracji oczyścić i zbadać penetrantami dla
ujawnienia ewentualnych wad ukrytych, w celu ich usunięcia przed podjęciem
regeneracji,
3) przed napawaniem poluzować przytwierdzenie szyn do podkładów, aby zapobiec
odkształceniom termicznym, a w zależności od wielkości powierzchni regenerowanej,
17/
jej
położenia
oraz
grubości
warstwy
napawanej,
należy
2
przeciwdziałać
odkształceniom elementu przez jego przegięcie,
4) miejsce regeneracji tak przygotować, aby możliwe było napawanie co najmniej
dwóch warstw położonych jedna na drugą,
5) prace regeneracyjne w torach należy wykonywać przy ograniczeniu prędkości
pociągów do 20 km/h, przejazd pociągu z prędkością rozkładową jest możliwy po
ostygnięciu elementu do temperatury poniżej 2500C,
6) regeneracje metodą napawania należy przeprowadzać w temperaturach określonych
dla poszczególnych grup materiałów. Podczas procesu napawania w niekorzystnych
warunkach atmosferycznych (wiatr, opady), zabrania się wykonywania prac
spawalniczych bez zastosowania osłon.
7) regeneracje metodą napawania stali szynowej należy przeprowadzać przy
temperaturze powietrza wyższej niż 50C i przy prędkości wiatru mniejszej od 2m/sek.
8) regeneracje metodą napawania elementów rozjazdów wykonanych ze stali
wysokomanganowej Hadfielda należy wykonywać w możliwie niskich (poniżej
+200C) temperaturach otoczenia - zalecane jest nawet napawanie w warunkach
zimowych.
9) napawanie należy prowadzić zgodnie z Warunkami Technicznymi Wykonania i
Odbioru.