Utrzymanie zimowe na A1

Backgrounder
Data / Date:
5 listopada 2008 roku
Utrzymanie zimowe na A1
Okres utrzymania zimowego autostrady:
100% gotowości obowiązuje w okresie od 1 listopada do 31 marca.
Sprzęt do zimowego utrzymania:
•
•
•
Pojazdy wyposażone w solarki i pługi oraz ładowarki soli na każdym Obwodzie;
Sól zmagazynowana w ilości 2000 ton na każdym Obwodzie;
Wytwórnia solanki na każdym Obwodzie.
Wsparcie informacyjno-decyzyjne:
1. Monitoring stanu pogody
a. Trzy stacje meteo zlokalizowane na autostradzie na km 2 (Rusocin),
45 (Pelplin) i 73 (Warlubie), dostarczające co 10 minut min. informacji
o aktualnej temperaturze, wilgotności powietrza oraz szybkości i kierunku
wiatru;
b. Dedykowana prognoza pogody z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej
w Gdyni (IMGW). Operator korzysta z prognoz 5-dniowych i 24-godzinnych,
a dodatkowo od grudnia 6-godzinnych;
c. Monitoring bieżący prowadzony przez patrole Operatora i inne służby;
d. Prognozy internetowe.
2. Centrum Kontroli Ruchu (CKR) – przez 24 godziny na dobę monitoruje i analizuje
dane dotyczące warunków pogodowych napływających ze stacji meteo na
autostradzie, z IMGW w Gdyni oraz serwisu pogodowego Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad (prognozy krótkoterminowe) oraz Patroli Operatora. W razie
konieczności centrum powiadamia służby utrzymania o stopniu zagrożenia
zimowego.
3. Patrol na drodze – monitoruje stan autostrady i rzeczywiste warunki pogodowe przez
24 godziny na dobę. Obsługa patrolu dostarcza do CKR informacje o bieżącym stanie
drogi, np. o osądzającej się szadzi, która w połączeniu z wysoką wilgotnością
powietrza sygnalizuje zbliżanie się zalodzenia nawierzchni autostrady. W takiej
sytuacji Operator podejmuje działania (wysyła w trasę solarki), które mają zapobiec
powstaniu śliskości zimowej.
Strona / Page
2
Stopnie (poziomy) utrzymania zimowego:
Stopień I
Stan Gotowości - prognozy nie przewidują zagrożeń
• Warunki drogowe - nawierzchnia drogi nie jest śliska, najniższa prognozowana
temperatura jest wyższa niż 3°C.
• Działania - Operator zapewnia dyżury domowe pracowników utrzymania przez
24 godziny na dobę. Działania zapobiegawcze sprowadzają się do posypywania
nawierzchni autostrady solą zwilżoną solanką jeszcze przed wystąpieniem
oblodzenia bądź oszronienia jezdni, przed wystąpieniem opadów śniegu lub
marznącej mżawki oraz przed osadzaniem się szadzi.
Stopień II
Stan wzmożonej gotowości - prognozy przewidują zagrożenia
• Warunki drogowe - istnieje niebezpieczeństwo śliskich dróg, przewidywane wystąpienie
opadów śniegu.
• Działania - Operator wprowadza działania zapobiegawcze i utrzymuje dyżury
24-godzinne na terenie Obwodu Utrzymania Autostrady. W sytuacji wystąpienia
opadów śniegu, jego usuwanie rozpoczyna się maksymalnie w ciągu 30 minut od
momentu powiadomienia.
Stopień III
Zapobieganie - występują opady śniegu lub marznącej mżawki
• Warunki drogowe – występują opady śniegu , marznącej mżawki, itp.
• Działania - Operator prowadzi działania zwalczające. Solarki pracują w konwojach na
obu jezdniach autostrady. Usuwanie śniegu na węzłach jest prowadzone przez pojazdy
typu Unimog.
Stopień IV
Działania w sytuacji zagrożenia - występują nadzwyczaj intensywne opady śniegu
• Warunki drogowe - ciągłe, bardzo obfite opady śniegu.
• Działania – cały personel i sprzęt pracuje na drodze. Kolejność odśnieżania: jezdnie
autostrady, węzły, Miejsca Obsługi Podróżnych, drogi awaryjne, drogi drugorzędne.
W sytuacjach wyjątkowych utrzymanie prowadzone jest tylko na szybkim pasie
autostrady.