12-04-2016 Wyjątkowo prestiżowy kontrakt RAFAMETU.

INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, dnia 12. 04. 2016 r.
Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. dostarczy kolejne maszyny na rynek francuski. Odbiorcą dwóch tokarek
podtorowych typu UGE 300 N jest firma RATP, piąty na świecie operator transportu publicznego, codziennie
obsługujący 10 mln pasażerów. - To bardzo prestiżowe zwycięstwo - tak Andrzej Rustanowicz, Dyrektor Eksportu
spółki z Kuźni Raciborskiej, podsumowuje udział RAFAMETU w postępowaniu przetargowym. Przedstawiciele
paryskiej firmy są niezwykle wymagający, tym bardziej cieszy fakt, że wysoko oceniają oni profesjonalizm i
zaangażowanie polskiego producenta.
Wyjątkowo prestiżowy kontrakt RAFAMETU. Odbiorca z Francji zadowolony
z dotychczasowej współpracy
- Firma RAFAMET istnieje na francuskim rynku od końca lat 60-tych ubiegłego wieku. W kraju nad Sekwaną pracuje
ponad 50 maszyn wyprodukowanych w Kuźni Raciborskiej, zarówno obrabiarek kolejowych, jak i ciężkich tokarek
karuzelowych. Jesteśmy obecni we wszystkich kluczowych gałęziach francuskiej gospodarki: energetyce nuklearnej,
przemyśle, energetyce, sektorze kosmicznym i oczywiście w kolejnictwie, lokując swoje maszyny nie tylko w SNCF
(Francuskie Koleje Państwowe), ale i w całym tamtejszym sektorze prywatnych usług kolejowych. Naszymi odbiorcami
są również m.in: Areva, Alstom, EDF, francuski oddział energetyczny General Electric, Snecma produkująca silniki dla
Airbusa, Forgital - firma z branży kosmicznej i szereg innych - wylicza Andrzej Rustanowicz, Dyrektor Eksportu w
Fabryce Obrabiarek RAFAMET S.A.
Za sprawą zawartej w marcu umowy, do grona znaczących francuskich odbiorców spółki z Kuźni Raciborskiej
dołączyła firma RATP. Kontrakt został podpisany w Paryżu, gdzie mieści się jej główna siedziba. - RATP to piąty na
świecie operator w transporcie publicznym, który w regionie Paryża i tzw. Wielkiego Paryża obsługuje codziennie 10
mln pasażerów. Przedsiębiorstwo zarządza 16 liniami metra (to 303 stacje) o łącznej długości 220 km, a także 5 liniami
kolei regionalnej RER, liczącymi 590 km, spośród których aż 80 jest zlokalizowana pod ziemią. Poza tym, do RATP
należy
7 linii tramwajowych o długości ponad 100 km. Warto także zaznaczyć, że jest to jeden z największych pracodawców we
Francji, RATP zatrudnia ok. 60 tys. osób - relacjonuje Andrzej Rustanowicz.
Współpraca z odbiorcą tej rangi jest wyjątkowo prestiżowa, dlatego też udział w przetargu publicznym wzięli wszyscy
liczący się producenci, w tym firmy spoza Europy. - Francuski rynek jest bardzo hermetyczny, a sposób formułowania
przetargów publicznych wymaga od ich uczestników ogromnego zaangażowania. Samo przygotowanie oferty
przetargowej było niezwykle skomplikowane; w krótkim czasie należało dostarczyć nadzwyczaj dużo dokumentacji. Tym
bardziej cieszy nas zatem zdobycie kontraktu - podkreśla A. Rustanowicz, posiadający 30-letnie doświadczenie w pracy
na rynku francuskim.
INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, dnia 12. 04. 2016 r.
Opinię tę podziela Edyta Pałamarz, kierownik sprzedaży w Fabryce Obrabiarek RAFAMET S.A.
- Procedury przetargów publicznych francuskiego sektora transportu są bardzo złożone. Część administracyjna
wymaga przygotowania wielu dokumentów, po dostarczeniu których odbywają się konsultacje techniczne. Zeszyt
przetargowy z wszystkimi szczegółami projektu został przekazany dopiero w momencie zakwalifikowania się firmy jako
kandydata na dostawcę. Dokument z wymogami technicznymi miał postać obszernej tabeli, którą należało wypełnić
szczegółowymi odpowiedziami. Obligowało nas to do szybkiego przygotowania obszernych materiałów, ale dzięki
ciężkiej pracy całego zespołu, przede wszystkim osób z działu ofertacji, a także konstruktorów, wszystko przebiegło
pomyślnie. Zdobycie kontraktu niezwykle nas cieszy - mówi Edyta Pałamarz. RATP to wymagający klient. Dyrektor
Eksportu zdradza, że zanim francuska firma zamówiła maszyny, jej przedstawiciele wielokrotnie gościli w Kuźni
Raciborskiej, sprawdzali osobiście również europejskie referencje RAFAMETU, interesował ich także sposób działania
serwisu posprzedażowego. - Po wielu rundach spotkań techniczno-handlowych odbiorca nabrał do nas zaufania, toteż
atmosfera pracy jest bardzo dobra, a współpraca układa się znakomicie. Przedstawiciele RATP otwarcie doceniają
sprawną, terminową i fachową pracę całego zespołu firmy RAFAMET. Nie dalej niż 10 dni po podpisaniu kontraktu,
reprezentujący RATP inżynier prowadzący projekt przyjechał do Polski. Celem jego wizyty były dalsze, szczegółowe
uzgodnienia dot. zamówionych maszyn. Praca naszego działu handlowego i biura konstrukcyjnego, ich profesjonalizm i
szybkie tempo udzielania odpowiedzi zostały przez niego wysoko ocenione - mówi. Termin realizacji kontraktu jest dość
odległy: pierwsza maszyna zostanie dostarczona w roku 2018, druga rok później. - Jest to spowodowane
harmonogramem budowy bardzo nowoczesnych, zlokalizowanych pod Paryżem zajezdni, gdzie będą pracowały tokarki
UGE 300 N. Przeznaczeniem maszyn jest obsługa nowoczesnego taboru RATP, który stanie się wizytówką transportu
szynowego regionu paryskiego - podsumowuje Andrzej Rustanowicz.
***
RAFAMET S.A.
Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Kuźni Raciborskiej jest jednym z kilku na świecie producentów obrabiarek
specjalnych do obróbki zestawów kołowych pojazdów szynowych (kolej, metro, tramwaje). Wykonuje również, na
jednostkowe zamówienia, wielkogabarytowe obrabiarki specjalistyczne dla odbiorców w sektorach: energetycznym,
maszynowym, stoczniowym, hutniczym oraz zbrojeniowym. Udział eksportu w sprzedaży to około 70-80 proc. Kapitał
zakładowy wynosi 43.187.010,00 zł.