Instrukcja podłączenia CONTROL BOX `A z

Instrukcja podłączenia CONTROL BOX 'A
z dołączonym przekaźnikiem
W zależności o przeferencji użytkownika, oprócz standardowego działania sterownika (światła do jazdy
dziennej /funkcja świateł postojowych)można dokonać dodatkowego podłączenia przekaźnika w celu
wyłączenia funkcji świateł postojowych, powodując -w momencie włączenia śwaiteł pozycyjnych ,całkowite
wyłączenie DRL.
Podłączenie samego sterownika B / M (bez przekaźnika)
WYJŚCIE:
• Podłączamy złączki świateł (1|2) do wyjść control box'a
WEJŚCIE:
• Czarny przewód (3) łączymy z biegunem ujemnym akumulatora, lub jakim kolwiek metalowym
elementem samochodu [masa]
•
Żółty przewód (4) łączymy z przewodem +12V zasilającym żarówkę przednich świateł pozycyjnych
samochodu
•
Czerwony przewód (5) łączymy z przewodem na którym pojawia się +12V dopiero po przekręceniu
stacyjki samochodu (np. +12V z zapalniczki samochodowej [zależnie od modelu samochodu] lub
+12V z zasilania czujnika biegu wstecznego lub cewki zapłonowej, można także znaleść takie
miejsce w skrzynce bezpieczników pod maską samochodu).
UWAGA: Zabrania się podłączania świateł do jazdy dziennej bezpośrednio, bez control boxa do
instalacji elektrycznej samochodu ponieważ służy on nie tylko do sterowania lamp, lecz także pełni funkcję
regulatora napięcia, filtra przeciwzakłóceniowego oraz zabezpieczenia przeciwzwarciowego.
UWAGA: Control boxy działają pod napięciem 12V , tylko model "LK" działa pod napięciem
12/24V.
Dołączenie przekaźnika do sterownika
WEJŚCIE Controlboxa:
• Czarny przewód łączymy z czarnym przewodem przekaźnika (jak na schemacie)
•
Żółty przewód izolujemy i zostawiamy nie podłączony.
•
Czerwony przewód łączymy z czerwonym przewodem przekaźnika (jak na schemacie)
PRZEKAŹNIK:
STRONA CBOX:
• Czarny przewód łączymy odpowiednio z czarnym przewodem sterownika.
• Czerwony przewód łączymy z czerwonym przewodem sterownika
STRONA INSTALACJI SAMOCHODOWEJ:
• Czarny przewód (3) łączymy z biegunem ujemnym akumulatora, lub jakim kolwiek metalowym
elementem samochodu [masa]
Żółty przewód (4) łączymy z przewodem +12V zasilającym żarówkę przednich świateł pozycyjnych
samochodu
• Czerwony przewód (5) łączymy z przewodem na którym pojawia się +12V dopiero po przekręceniu
stacyjki samochodu (np. +12V z zapalniczki samochodowej [zależnie od modelu samochodu] lub
+12V z zasilania czujnika biegu wstecznego lub cewki zapłonowej, można także znaleść takie
miejsce w skrzynce bezpieczników pod maską samochodu).