docCYCL-consumer report CARGO_PL
download 
Reklamacja Transkrypt
CYCL-consumer report CARGO_PL
Testujemy ROWERY CARGO Rowery cargo są w stanie przewieźć nawet połowę dóbr, transportowanych w europejskich miastach. Skonstruowano je do przewozu tzw. gabarytów, które można umieścić w skrzyniach z przodu roweru, długich tylnych bagażnikach lub na ławach pomiędzy siodełkiem a kierownicą. Nie są nowym wynalazkiem ale właśnie przeżywają wielki come back w miastach całego świata jako tańsza alternatywa dla transportu samochodowego. Połączenie nowego wzornictwa i materiałów oraz nowoczesnej infrastruktury rowerowej w miastach sprawiło, że rowery cargo wracają do łask przedsiębiorców i rodzin jako ekologiczny i tani środek transportu. Przetestowaliśmy 6 rodzajów rowerów cargo. Oto wyniki: Christiania LIGHT Cena: ok. 6 400 PLN Waga: 35kg Ładowność: 100kg Wymiary roweru: 85x208cm Wymiary części ładunkowej: 63x90cm CHRISTIANIABIKES.DK Nihola FAMILY Cena: ok. 6 200 PLN Waga: 32kg Ładowność: 100 kg Wymiary roweru: 89x200cm Wymiary części ładunkowej:62x88cm NIHOLA.DK Ogólnie Klasyczny rower Christiania to trójkołowiec z potężną skrzynią z przodu. Testowany model ma 7 biegów, hamulec typu torpedo oraz mocne hamulce przednie obu kół. Można nim jechać w wygodnej, wyprostowanej pozycji. Ogólnie Nihola Family ma 3 koła i owalną skrzynię z przodu. Testowany model posiada 5 biegów, hamulec torpedo, hamulce przednie obu kół. Umożliwia jazdę w wygodnej, wyprostowanej Skrzynia, wykonana ze sklejki drewnianej, jest pozycji. kwadratowa i bardzo pojemna. Może zostać Skrzynia ma kształt owalu i jest wykonana z uzupełniona o ławeczkę dla dzieci, pasy metalu i mocnego plastiku. Dostępne są bezpieczeństwa oraz przeciwdeszczowy ławeczki dla dzieci, pasy bezpieczeństwa i baldachim. składany baldachim z przezroczystą „szybką”. Załadunek to łatwizna – po prostu włóż rzeczy Załadunek jest prosty. Należy dodatkowo do skrzyni i możesz ruszać. Delikatne przedmioty trzeba dodatkowo chronić, by nie obijały zabezpieczyć delikatne przedmioty przed obijaniem się wewnątrz skrzyni. Zaokrąglony się po wnętrzu skrzyni. Jedynym wyzwaniem jest przewóz długich przedmiotów. Skrzynia jest kształt sprawia, że skrzynia jest nieco mniej pojemna niż w przypadku roweru Christiania, ścięta wprzód, przez co trudno na niej przymocować dłuższe pakunki w taki sposób, by ale Nihola zdecydowanie lepiej radzi sobie z przewozem podłużnych przedmiotów, bo nie zsunęły się przed rower. wierzch skrzyni jest równy. Ruszanie: Bezproblemowe. Trójkołowiec Ruszanie: Łatwe. Nihola Family zachowuje pozostaje w idealnej równowadze. stabilność w czasie postoju. Jazda: Rower Christiania Light dość łatwo się Jazda: Prowadzenie roweru jest proste nawet prowadzi. Oczywiście, wymaga to nieco dla początkujących. Kierownica jest niezależna wprawy, bo przednie koła i skrzynia skręcają od skrzyni, więc podczas skręcania tylko koła razem, co początkowo może przysparzać zmieniają kierunek. Jednak tak jak w problemów. Przy większych prędkościach, np. przypadku innych trójkołowców, zbyt ostry podczas zjeżdżania z góry, trzeba zachować zakręt może zakończyć się wywrotką. Nihola ostrożność, gdyż skrzynia nieco „ciągnie”. Wywrotka jest mało prawdopodobna, ale może jest też dość masywna i nie bardzo nadaje się na dłuższe podróże. się przydarzyć na zbyt ostrym zakręcie i przy pustej skrzyni. Jednak rower ma dość niewielki Wnioski promień skrętu a przy pełnym obciążeniu Rower Nihola Family to dobry wybór dla zyskuje na stabilności. początkującego rowerzysty cargo. Jednak tak jak Christiania, nie jest rowerem do długich Wnioski podróży. Oba rowery są bardzo podobne, więc Christiania Light to rower dobry dla jeśli wybierasz między nimi, zdecyduj się na początkujących mieszczuchów, którzy chcą ten, który po prostu bardziej ci się podoba. przewozić ciężkie przedmioty na niewielkie dystanse. Łatwy w załadunku i prawie niezniszczalny. Funkcjonalność: HHHHH Wygląd: HHHHH Cena: HHHHH Funkcjonalność: HHHHH Wygląd: HHHHH Cena: HHHHH Bakfiets CARGO L Cena: ok. 8 400 PLN Waga: 32kg Ładowność: 100kg Wymiary roweru: 63x260cm Wymiary części ładunkowej: 63x100cm BAKFIETS.NL Larry vs. Harry BULLITT RED Cena: ok. 8 150 PLN Waga: 24kg Ładowność: 100kg Wymiary roweru: 47x245cm Wymiary części ładunkowej: 47x70cm LARRYVSHARRY.COM Yuba MUNDO Cena: ok. 4 600 PLN Xtracycle FREE RADICAL Cena: ok. 1 600 PLN Waga: 22kg Ładowność: 200kg Wymiary roweru: 70x210cm Wymiary części ładunkowej: 18x80cm YUBARIDE.COM Waga: 23kg Ładowność: 100kg XTRACYCLE.COM Ogólnie Bakfiets to po duńsku “rower towarowy” i ten model jest kwintesencją tego terminu. Ma 7 biegów i hamulce ręczne. Dodatkowo wyposażany w pasy bezpieczeństwa i pokrowiec. Ogólnie Bullit to nowsza wersja klasycznego Long Johna. Model Red jest najwęższym z testowanych. Ma 7 biegów, hamulec torpedo i ręczny. Dostępne dodatki to skrzynia, ławeczka oraz pasy bezpieczeństwa dla dzieci. Ogólnie Yuba Mundo to rower z gatunku długich. Ładunek umieszcza się na przedłużonym bagażniku z tyłu. Testowany model ma 24 biegi i hamulec ręczny. Mieści dwa klasyczne foteliki dziecięce. Ogólnie XTRA Cycle można zaliczyć do rowerów długich, ale technicznie rzecz biorąc jest to po prostu stelaż na wsporniku, w którym umieszcza się tylne koło roweru górskiego lub trekkingowego. Nie pasuje do rowerów miejskich. XTRA Cycle przedłuża tył roweru, dzięki czemu zyskuje się więcej miejsca na bagaże. Skrzynia jest wykonana ze sklejki, bardzo solidna i wytrzymała. Skrzynia: Ten rower nie posiada skrzyni, ładunki umieszcza się na platformie pomiędzy kierownicą a przednim kołem. Skrzynię można jednak dokupić. Skrzynia: znowu brak. Pakunki mieszczą się na długim, masywnym bagażniku tylnym. Dodatkowo można doczepić torby lub sakwy po bokach konstrukcji. Skrzynia: oczywiście brak. Stelaż służy do zawieszenia specjalnych sakw, wykonanych z wytrzymałego, wodoodpornego brezentu. Dostępne są różne modele i kolory toreb. Załadunek to logistyczne wyzwanie, bo każdy przewożony przedmiot musi zostać przymocowany do roweru. Jednak gdy wszystko jest już przywiązane, nie trzeba się martwić o uszkodzenia podczas jazdy. Podczas postoju podwójna podpórka utrzymuje rower w równowadze. Załadunek nie sprawia większych trudności. Rower stoi stabilnie, wsparty na nóżce. Brak skrzyni wymusza przymocowanie wszystkich pakunków do bagażnika. Rower doskonale nadaje się do przewozu długich przedmiotów, które można też przymocować wzdłuż ramy. Ruszanie i pozycja jazdy jak na zwykłym rowerze. Ruszanie może nastręczać trudności mało wprawnym lub drobnym osobom. Bullit ma ramę męską, nad którą trzeba przekładać nogę podczas wsiadania i jednocześnie utrzymywać równowagę całości. Ruszanie i pozycja jazdy są takie same, jak na klasycznym rowerze. Załadunek nie stanowi problem. Mocne podpórki stabilizują rower podczas postoju. Oczywiście, delikatne przedmioty trzeba dodatkowo chronić przed obijaniem. Choć skrzynia jest długa, nie nadaje się do transportu długich pakunków przez nachylenie do przodu. Ruszanie: może nastręczać problemów mniej doświadczonym oraz drobnym osobom. Rower ma dwa koła, więc wymaga podtrzymania podczas wsiadania, zwłaszcza gdy jest załadowany. Jednak dzięki brakowi torpedo można łatwo ustawić pedały w wygodnej startowej pozycji. Niskie zawieszenie nadaje rowerowi stabilność. Jazda: Sama przyjemność. Rower jest bardzo stabilny w ruchu, nawet przy ciężkim ładunku zachowuje się wygodną, wyprostowaną pozycję. Jest długi i ma dość duży promień skrętu, ale prowadzi się go dużo łatwiej niż trójkołowce. Wnioski Bakfiets to mocny i stabilny rower. Przyjemny w użytkowaniu i niewiarygodnie szybki. Nadaje się na dłuższe trasy ale wymaga nieco wprawy i wysiłku, gdy jest w pełni naładowany. Funkcjonalność: HHHHH Wygląd: HHHHH Cena: HHHHH Jazda na rowerze Yuba Mundo nie różni się od jazdy zwykłym rowerem I dlatego jest to zdecydowany faworyt tego testu. Rower jest Jazda Bullitem jest niesamowita. Rower jest lekki i nadaje się na dłuższe dystanse. To dobry szybki i zwrotny, chwilami nawet nieco nadster- wybór dla początkujących rowerzystów cargo. owny. Pozycja podczas jazdy przypomina raczej tę, jaką przybierają kolarze wyścigowi – z Wnioski wyraźnym pochyleniem do przodu. Yuba Mundo to najlżejszy i najsolidniejszy z Wnioski Bullit to klasyka gatunku. Jest zdecydowanie najszybszy spośród wszystkich testowanych modeli. Nie jest to dobry wybór dla niedoświadczonych czy drobnych osób ale bardziej wprawieni w jeździe z ładunkiem z pewnością go docenią. Funkcjonalność: HHHHH Wygląd: HHHHH Cena: HHHHH testowanych rowerów. Nawet z dużą ilością ładunku prowadzi się lekko i naturalnie. Oczywisty wybór gdy mamy do pokonania duże dystanse. H Najlepszy w Funkcjonalność: HHHHH Wygląd: HHHHH Cena: HHHHH W ramach projektu CycleLogistics, prowadzonego przez Europejską Federację Cyklistów pod patronatem Unii Europejskiej, duńscy eksperci przeprowadzili wszechstronny test rowerów cargo. W ciągu pięciu dni pięcioro doświadczonych cyklistów oraz przedsiębiorców przewoziło swoje ładunki przy pomocy rowerów towarowych. Każdy rower został oceniony w skali pięciopunktowej, gdzie pięć przyznanych gwiazdek – punktów oznacza najlepszą notę a zero – najgorszą. Oceniano realną przydatność rowerów w codziennym użytkowaniu. Gwiazdki przyznawano w następujących kategoriach: Funkcjonalność: Czy rower dobrze spełnia swoją funkcję? Czy jest wydajny a przy tym łatwy w obsłudze? Wygląd: Czy rower jest dobrze zaprojektowany? Czy jest stabilny podczas załadunku i rozładunku? Czy przewożone przedmioty trzymają się swego miejsca bez dodatkowych zabezpieczeń? Cena: Czy jest odpowiednia w stosunku do funkcjonalności? Załadunek: Taki sam jak przy pakowaniu sakw podróżnych. Można włożyć przedmioty do toreb albo przymocować je bezpośrednio do stelaża. Ładowność jest ograniczona, ciężar ładunku nie może przekroczyć 40 kg na jedną sakwę i trudno przewieźć w ten sposób duże przedmioty. Nie należy także tworzyć zbyt wysokich stert rzeczy, gdyż wpływa to źle na stabilność roweru. Jazda z XTRA Cycle nie różni sie od jazdy zwykłym rowerem z sakwami. Manewry wykonuje się płynnie. Przy pełnym obciążeniu trzeba nieco bardziej uważać i kontrolować ruchy kierownicy. Wnioski XTRA Cycle to świetny wybór na długie, terenowe wycieczki. Za stosunkowo nieduże pieniądze można zyskać sporo miejsca na bagaże. Montaż może jednak nastręczać trudności i lepiej powierzyć go doświadczonemu mechanikowi – odczepienie się koła podczas jazdy może mieć tragiczne skutki. Konstrukcja nadaje się do przewozu lżejszych ładunków, podłużnych przedmiotów czy choćby gitary. Nie można na niej przewozić dzieci. Funkcjonalność: HHHHH Wygląd: HHHHH Cena: HHHHH Co-funded by the Intelligent Energy Europe Programme of the European Union The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EACI nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein.
