docOBOWIĄZKOWE SZKOLENIA OKRESOWE DLA KIEROWCÓW MZA
download 
Reklamacja Transkrypt
OBOWIĄZKOWE SZKOLENIA OKRESOWE DLA KIEROWCÓW MZA
ISSN 1640-9566 marzec 2009 OBOWIĄZKOWE SZKOLENIA OKRESOWE DLA KIEROWCÓW MZA Zarząd MZA przypomina pracownikom o konieczności szkoleń okresowych, jakie muszą przejść wszyscy kierowcy autobusów. Zarząd pokrywa koszty szkoleń. Ustawa z dnia 17 listopada 2006 wprowadziła obowiązek szkoleń kierowców wykonujących przewóz drogowy. To oznacza, że wszyscy nasi kierowcy będą musieli przejść szkolenia okresowe. Potwierdzenie odbycia szkolenia okresowego odbędzie się w formie wymiany prawa jazdy. Pierwszymi, którzy przejdą nową procedurę, będą osoby, które prawo jazdy kategorii D uzyskały pierwszy raz przed 31 grudnia 1980 roku. Osoby te do dnia 10 września bieżącego roku będą musiały uzyskać nowe prawo jazdy. Aby dotrzymać tego terminu, szkolenie należy ukończyć przed 30 czerwca, ze względu na długi czas oczekiwania na wydanie nowego dokumentu przez właściwe Wydziały Komunikacji. - Rozpoczynamy zapisy na szkolenia okresowe już od 9 marca. Szkolenia odbywać się będą w nowym ośrodku szkolenia MZA przy ulicy Woronicza 29 - informuje Henryk Chrościcki, kierownik ośrodka. Zarząd spółki i kierownictwo ośrodka zrobiło wiele, aby jak najbardziej zmniejszyć niedogodności wynikające z wprowadzenia nowych przepisów. Ze środków firmy zostanie pokryty koszt szkolenia, który dla jednej osoby wynosi 850 złotych, zaś szkolenie, które składa się z pięciu jednodniowych modułów można zaliczać oddzielnie i w dowolnej kolejności. Ze swej strony kierowca musi podpisać umowę o szkoleniu, a później pokryć koszty wydania nowego prawa jazdy, które wynoszą 75 złotych. Szkolenie może się odbywać wyłącznie w dniach wolnych od pracy. Dodatkowo po zakończeniu szkolenia należy wykonać badania psychologiczne i lekarskie, nawet w przypadku, gdy poprzednie są jeszcze ważne. Dokumenty potrzebne do uzyskania nowego prawa jazdy: - Świadectwo Kwalifikacji Zawodowej - po ukończeniu wszystkich 5 modułów szkolenia - Orzeczenie psychologiczne - Orzeczenie lekarskie OBOWIĄZUJĄCE TERMINY UZYSKANIA NOWYCH PRAW JAZDY Lp Data uzyskania prawa jazdy kat. „D” po raz pierwszy: Nowe prawo jazdy z obowiązującymi wpisami musisz uzyskać do dnia: 1 Do dnia 31 grudnia 1980 r. 10 września 2009 r. 2 1 stycznia 1981 r. -31 grudnia 1990 r. 10 września 2010 r. 3 1 stycznia 1991 r. -31 grudnia 2000 r. 10 września 2011 r. 4 1 stycznia 2001 r. -31 grudnia 2005 r. 10 września 2012 r. 5 1 stycznia 2006 r. - 10 września 2008 r. 10 września 2013 r. Gdzie można się zgłaszać: - Ośrodek Szkolenia MZA przy ul. Woronicza 29 (w nowej siedzibie ośrodek zacznie działać najprawdopodobniej od 9 marca) - Informacja telefoniczna: 022 619 51 65, 022 818 52 04 materiał Zarządu MZA PŁACIĆ, CZY NIE PŁACIĆ ZA SZKOLENIE Obowiązujące obecnie przepisy prawa pracy nie regulują jasno kwestii dotyczących wliczania bądź niewliczania czasu szkoleń do czasu pracy. Na tym tle istnieje więc bardzo wiele wątpliwości. Nie budzi jedynie wątpliwości kwestia szkoleń bhp (zarówno okresowych, jak i wstępnych). Są one bowiem organizowane przez pracodawcę i wliczane do czasu pracy. Bez znaczenia pozostaje to, czy odbywają się w godzinach pracy czy też poza nimi. Wliczanie bądź niewliczanie do czasu pracy innych szkoleń budzi kontrowersje wśród ekspertów. Nie ma wątpliwości co do tego, że jeżeli organizowane przez pracodawcę szkolenie (inne niż szkolenie bhp) przypada w godzinach pracy (zgodnie z przyjętym przez pracodawcę rozkładem czasu pracy), czas taki wliczany jest do czasu pracy. Pracownik zachowuje więc prawo do wynagrodzenia. Nie może on też odmówić udziału w szkoleniu organizowanym w normalnych godzinach pracy. Powstaje jednak pytanie, co się dzieje, gdy takie szkolenie zostaje zorganizowane poza godzinami pracy. Zdaniem PIP: szkolenie poza godzinami pracy nie wlicza się do czasu pracy. Jeśli szkolenie inne niż szkolenie bhp odbywa się poza godzinami pracy pracownika, nie wlicza się do czasu pracy - i to bez względu na cel i charakter takiego szkolenia. Pracodawca nie ma też żadnych możliwości, aby wydać pracownikom polecenie obowiązkowego uczestnictwa w takim szkoleniu. Zdaniem ekspertów: za szkolenie poza godzinami pracy musisz zapłacić. Wielu ekspertów jest zdania, że szkolenia mające na celu podniesienie kwalifikacji, odbywające się poza godzinami pracy, w których udział jest obo- wiązkowy, są wliczane do czasu pracy, a pracownikowi za ten czas należy się wynagrodzenie. Ponieważ specjaliści nie umieją znaleźć wspólnego języka, a jednocześnie brak jest orzecznictwa, które wyjaśniałoby te kwestie, najbezpieczniejszym wyjściem będzie, jeśli pracodawca zaprosi pracowników na szkolenie, które odbywa się poza godzinami ich pracy. Jeśli pracownicy na szkolenia takie przyjdą z własnej woli, wówczas nie będzie wątpliwości, że czasu tego szkolenia nie trzeba wliczać do czasu pracy. Pracownik może bowiem skorzystać z oferty szkoleniowej pracodawcy, ale nie jest do tego zobowiązany. Oczywiście w takim przypadku pracodawca ponosi ryzyko, że jego pracownicy zrezygnują z uczestnictwa w szkoleniu. Jeśli szkolenie ma na celu podniesienie kwalifikacji pracownika i spowodowane jest np. zmianą obowiązujących przepisów lub zmianą technologii (np. konieczność nauczenia pracowników obsługi nowo zakupionych urządzeń, programów), wówczas zaproszeni pracownicy, którzy nie przyszli na szkolenie, powinni swoją wiedzę uzupełnić. Zarządzenie nr 7/2009 z dnia 24 lutego 2009 roku Prezesa Zarządu Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. w sprawie ustalenia przyrostu przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w roku 2009 w TW Na podstawie art. 4 ust. 3 ustawy z dnia 16 grudnia 1994 r. roku o negocjacyjnym systemie kształtowania przyrostu przeciętnych wynagrodzeń u przedsiębiorców (Dz. U. z 1995 r. Nr 1 poz. 2 ze zm.) oraz rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 20 listopada 2008 roku w sprawie wskaźnika przyrostu przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w roku 2009 (Dz.U. Nr 213, poz. 1339), po wyczerpaniu trybu przewidzianego w art. 4 ust. 1 i 2 ustawy i nie osiągnięciu porozumienia ze Stroną Związkową oraz w oparciu o uchwałę Nr 4/2009 z dnia 24 lutego 2009 r. Zarządu Spółki, uwzględniając: sytuację i możliwości finansowe Pracodawcy w 2009 r., - skutki podwyżki wynagrodzeń w roku 2008, które przeszły na rok 2009, - planowany rozwój Spółki do 2027 r. w zakresie modernizacji tras tramwa- jowych oraz zakupu tramwajów, zakładający utrzymanie a nawet zwiększenie miejsc pracy, - brak zwolnień grupowych pracowników Spółki w 2008 i 2009 roku, stanowiska Strony Związkowej zaprezentowane podczas negocjacji dotyczących wzrostu wynagrodzeń w roku bieżącym w Spółce, - obowiązujący w 2009 roku 8,0% maksymalny wskaźnik przyrostu wynagrodzeń zaliczanych w koszty uzyskania przychodów zarządza się, co następuje: §1 Ustala się wskaźnik przyrostu miesięcznego wynagrodzenia w roku 2009 w Tramwajach Warszawskich Sp. z o.o. w stosunku do roku 2008 w wysokości 2,4% (z 4.738,17 zł do 4.852,54 zł, tj. średnio o 114,37 zł). §2 Ustala się, że po zakończeniu II kwartału 2009 roku Pracodawca rozważy możliwość zwiększenia przyrostu miesięcznego wynagrodzenia, o którym mowa w § 1, w zależności od sytuacji na rynku pracy i możliwości finansowych Spółki. (...) Pisać każdy może Zespół redakcyjny, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych czytelników, postanowił stworzyć w naszej gazecie dział łączności z czytelnikami. Oczekujemy na ciekawe wiadomości - dobre i złe - z życia zakładów oraz na propozycje innych tematów. Nasz adres: NASZA SYRENKA Biuletyn NSZZ „Solidarność” MZA i TW 01-106 Warszawa, ul. Redutowa 27 tel./fax 837 93 51 e-mail: [email protected] MIAŁA BYĆ EUROPA Na jednym z większych w Europie węzłów komunikacyjnych, który powstał przy ostatniej stacji metra Młociny, usytuowane są dwie pętle - autobusowa i tramwajowa. Miało być pięknie a niestety nie jest. W listopadzie 2008 r. Społeczny Inspektor Pracy TW Zenek Rokita zgłosił szereg zastrzeżeń dotyczących braku oznaczeń torów postojowych linii i toru technicznego, mało widocznych po zmroku oznaczeń zwrotnic, dzikich przejść przez tory oraz niebezpieczeństwa wynikającego z bezpośredniego wyjścia z ekspedycji wprost na tor techniczny. I co - i nic. W dniu 02.03.2009 r Zenek Rokita wspólnie z Piotrem Muszyńskim, SIPem Zarządu Spółki przeprowadzili kolejną kontrolę ekspedycji Młociny i jak się okazało przybyły kolejne problemy i usterki. Zgłosili następujące uwagi i zalecenia: - Brak ciepłej wody w toaletach i pomieszczeniu socjalnym. MZA W TVN Autobus MZA brał udział w kampanii społecznej telewizji TVN. Z pomocą Prezesa Mieczysława Magierskiego realizowano też program promujący ekologiczne rozwiązania w komunikacji miejskiej. Kampania społeczna prowadzona przez program Dzień Dobry TVN ma służyć zwróceniu uwagi na trudności na jakie napotykają osoby niewidome i niedowidzące. Chodzi tu o brak niechęć współpasażerów do ustępowania miejsc siedzących, informowania o numerze i kierunku linii, czy też pomocy w podejściu do drzwi autobusu. Miejmy nadzieję, że kampania nadawana na antenie ogólnopolskiej TVN przyczyni się do większej wrażliwości społecznej. Na spotach pojawiły się podziękowania za pomoc MZA w nagraniu spotu. Telewizja TVN Warszawa dzięki współpracy MZA nagrała z kolei program promujący alternatywne napędy w komunikacji miejskiej. Na zajezdni Ostrobramska testowano podstawiony przez producenta autobus bioetanolowy, a Prezes Magierski mówił o planach spółki dotyczących autobusów na napędy alternatywne. materiał Zarządu MZA - Naderwana i odstająca listwa progowa przy drzwiach wejściowych (stwarza zagrożenie wypadku) - Górne okna w pomieszczeniu dyspozytora są bardzo nasłonecznione, co powoduje oślepianie pracownika (rozpatrzyć możliwość montażu rolet, żaluzji lub oklejenie folią przeciwsłoneczną) - Brak w toaletach suszarek do rąk, TRAMWAJE JAK NOWE Planowane na rok 2009 koszty remontów budynków i budowli wynoszą 1 1.008, l tyś. zł. Planowane jest wykonanie między innymi remontów takich jak: - Zakład R 1 - wymiana instalacji wodnej 4" na myjni wagonowej, wymiana okien w budynku warsztatowym, - Zakład R 2 - remont elewacji hali zajezdni, remont sieci wodociągowej na terenie zakładu wraz z przyłączem, - Zakład R 3 - remont świetlików dachowych typu A w hali budynku zajezdni, remont budynku administracyjnego wraz z termomodernizacją, - Zakład R 4 - wymiana stolarki okiennej i drzwi w pomieszczeniu świetlicy oraz wymiana stolarki okiennej w dyspozytorni, wymiana kominów wentylacyjnych w budynku administracyjnym, zamontowane pojemniki na papier toaletowy są nietypowe. - Drzwi w toalecie damskiej i pomieszczeniu dyspozytora są źle wyregulowane (brak możliwości zamknięcia) - Zamontowany domofon jest w miejscu utrudniającym jego obsługę przez dyspozytora (zamontować przy biurku przełącznik do otwierania drzwi wejściowych lub przenieść domofon) - Przedłużenie kabli telefonicznych, aby telefony można było ustawić na biurku przy oknie frontowym (lub wymiana aparatów telefonicznych na bezprzewodowe). - Montaż dodatkowego gniazdka elektrycznego w pomieszczeniu dyspozytora. Czy Tramwaje Warszawskie uporają się ze „starymi” i nowymi problemami na „Młocinach”? Praktyka wskazuje, że „skala i stopień trudności” jest nie do pokonania. Obym się mylił! TRAMWAJE USTALIŁY WOLNE DNI W 2009 roku, za święta przypadające w sobotę 15 sierpnia i sobotę 26 grudnia decyzją Zarządu TW Sp. z o.o. udzielono następujących dni wolnych: 14 sierpnia (piątek) 24 grudnia (czwartek) Miesięczny wymiar czasu pracy wynosi: Sierpień 2009 - 160 godzin Grudzień 2009 - 168 godzin - Zakład T 1 - instalacja systemu monitoringu i ochrony na dwóch podstacjach, remont wentylacji w budynku stolarni, wymiana pokryć dachowych budynku stacji transformatorowej NN/WN na terenie bazy, wymiana pokryć dachowych i naprawa elewacji w 4 budynkach podstacji trakcyjnych, wymiana elewacji oraz wentylacji mechanicznej przybudówek budynku nr 7, wykonanie remontu pomieszczeń w budynku instalacji, - Zakład T 3 - wymiana podłóg na hali głównej na kostkę betonową, remont kapitalny budynku biurowo - administracyjnego, remont dachu hali warsztatowej. Dnia 27-03-2009 o godzinie 18.00 w kościele św. Kazimierza przy ul. Chełmskiej, odprawiona zostanie uroczysta liturgia upamiętniająca III rocznicę likwidacji zajezdni R-9. Zapraszamy. Pracownicy byłego zakładu. 3 INWESTYCJE NA WORONICZA Z początkiem wiosny rozpoczęły się inwestycje na zajezdni Woronicza. Na pierwszy ogień poszły toalety w budynku biurowym oddziału przewozów przy Woronicza 29. Szeroko zakrojone prace powinny zakończyć się do 8 marca. Na pięciu poziomach, włącznie z podziemiem wymieniono wszystkie stare piony wodociągowe i kanalizacyjne. Kapitalny remont przechodzą teraz łazienki. Po zakończeniu prac będzie można korzystać tam z zupełnie nowych toalet i umywalek. Na podło- gach układana jest nowa terakota, na ścianach zaś glazura. Poza pracownikami zakładu Woronicza z nowych toalet będą mogli skorzystać kursanci ośrodka szkolenia, który czeka z przenosinami na zakończenie prac wodnokanalizacyjnych. Jeszcze większe zmiany będą widoczne już wkrótce na placu oddziału Woronicza. Rozpoczęła się bowiem rozbiórka starej wiaty stacji benzynowej. Zanim pojawi się GŁUPOTA WSTAJE WCZEŚNIE, DLATEGO TYLE DZIEJE SIĘ RANO Kierowca MZA prowadził autobus linii 192 na trasie w kierunku Pl. Hallera. Na wysokości ronda na skrzyżowaniu ul. Chałubińskiego i Al. Jerozolimskich autobus poruszał się drugim pasem od prawej krawędzi jezdni. W tym samym czasie po prawym skrajnym pasie poruszał się rowerzysta, który zjechał na linię pomiędzy prawym pasem a pasem prowadzącym na wprost. Rowerzysta chcąc poruszać się na wprost zjechał na pas, po którym poruszał się autobus. Manewr zmiany pasa przez rowerzystę nastąpił w chwili, gdy kierowca MZA wjeżdżając częściowo na lewy skrajny pas poruszał się po łuku w czasie zjazdu w Al. Jana Pawła II. Wówczas rowerzysta wykorzystał miejsce, jakie powstało wskutek wygięcia autobusu i jak w toku postępowania dowodowego ustalił Sąd, rowerzysta spowodował zagrożenie w ruchu drogowym. Polegało to na nie sygnalizowaniu manewru zmiany pasa ruchu oraz na nie ustąpieniu pierwszeństwa przejazdu autobusowi, który poruszał się po tym pasie naruszając tym samym zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Kierownik Oddziału ukarał kierowcę autobusu, który następnie wystąpił ze sprzeciwem od nałożonej kary i mimo starań NSZZ „Solidarność” MZA i TW sprzeciw nie został uwzględniony. Wtedy po raz kolejny okazało się, że bezpłatna ob- 4 sługa prawna dla członków NSZZ Solidarność jest niezwykle ważna i potrzebna. Prawnicy naszej kancelarii skutecznie przeprowadzili kierowcę MZA przez postępowanie sądowe i, jak się okazało, w ocenie Sądu pracodawca nie miał uzasadnionych podstaw do ukarania. Przede wszystkim należy podkreślić, iż zastosowanie kary porządkowej wobec kierowcy nie zostało poprzedzone szczegółowym wyjaśnieniem okoliczności zdarzenia. Bezpośredni przełożony dokonując oceny zawinienia kierowcy oparł się wyłącznie na zdawkowej relacji zawartej w skardze złożonej przez rowerzystę. Odebrał co prawda wyjaśnienia od kierowcy, ale wyprowadził z nich błędne wnioski, które nie mogły pozwalać na właściwą ocenę zachowania kierowcy MZA. Zatem ukaranie kierowcy nie miało uzasadnionych podstaw i Sąd Rejonowy dla Warszawy Śródmieścia uchylił zastosowaną wobec kierowcy karę porządkową upomnienia. nowa stalowa konstrukcja, kierowców z Woronicza czekają utrudnienia. Prace zaplanowano bowiem na jednej, a potem na drugiej połowie stacji benzynowej, co oznacza, że przez czas remontu będą czynne tylko trzy z pięciu dystrybutorów. Jednak po zakończeniu prac konstrukcja będzie spełniała wymagania dla wszystkich rodzajów autobusów - dzięki wysokości 4,5 metra, będą z niej mogły korzystać także pojazdy piętrowe czy hybrydowe. materiał Zarządu MZA W „Naszej Syrence” nr 103 z listopada 2006 obszernie przedstawiliśmy opisane zdarzenie w artykule pod tytułem jak wyżej. Wyrażona przez NSZZ „Solidarność” wówczas opinia okazała się słuszna, a jej podsumowaniem stał się wyrok Sądu. Pisaliśmy wtedy tak: Wysoki rangą urzędniczyna miejski dotknięty „...próbą zmiecenia z drogi” przekonany o własnych możliwościach i wielkości mniema, że każdy pracownik jakiejkolwiek firmy komunalnej jest dla niego chłopcem na posyłki. W MZA, jak widać, czasy malowania trawy jeszcze nie minęły i wystarczy pierdnięcie woźnego z magistratu, a dupo-włazy natychmiast się uaktywnią. Kto upoważnił i na podstawie jakiego przepisu dał prawo kierownikowi Oddziału do oceny zdarzenia drogowego, które nie zaistniało, wszak doszło tylko do próby? Dlaczego pan „poszkodowany” nie wezwał policji, aby dochodzić swoich praw? Może to świadczyć tylko o tym, że ocena zdarzenia byłaby zupełnie inna, gdyby uprawniony do kontroli inspektor policji przybył na miejsce domniemanej „próby zmiecenia”. Czy kierownik Oddziału może przesłać do redakcji „Naszej Syrenki” listę osób, które stoją ponad prawem? Czy wola tych osobników, wyrażona w dowolny sposób, jest wystarczająca do naruszenia dóbr osobistych Pana Kierowcy prowadzącego autobus komunikacji miejskiej? A może pan kierownik uległ sugestii tzw. czynników wyższych? Redakcja „Naszej Syrenki” chętnie zapozna wszystkich kierowców MZA z rozszerzonym punktem widzenia w tej sprawie i argumentami, które zdecydowały o ukaraniu kierowcy. PROŚBA O JEDEN PROCENT PODATKU Zarząd spółki przekazuje informacje o napływających prośbach o przekazanie jednego procenta podatku dochodowego na leczenie ciężko chorych dzieci. Do przekazania jednego procenta dochodów wystarczy wypełnienie odpowiedniej rubryki w formularzu zeznania podatkowego PIT. Przekazanie jednego procenta podatku nie powoduje żadnych obciążeń finansowych, odbywa się ono kosztem Skar- - Zwracamy się z gorącą prośbą o pomoc w ratowaniu naszej kochanej córeczki Joasi Ślużyńskiej. Joasia urodziła się 6 lutego 2003 roku, rozwijała się i rosła prawidłowo. 23 lutego 2005 roku na skutek infekcji górnych dróg oddechowych Joasia trafiła - Jestem matką siedmioletniego chłopca cierpiącego na Mózgowe Porażenie Dziecięce. Wiktor nie chodzi, samodzielnie nie siedzi i bu Państwa, który otrzymuje mniejszy podatek. Przekazywane prośby są potwierdzane umowami rodziców dzieci z fundacją „Zdążyć z pomocą”. !!! Przekazanie jednego procenta podatku nic nie kosztuje, a może pomóc uratować, życie !!! do miejscowego szpitala, gdzie doszło do zatrzymania krążenia i niedotlenienia centralnego układu nerwowego. W jednej chwili nasza córka przestała chodzić, mówić, a nawet siedzieć. Za tragedię naszego dziecka nikt nie poniósł odpowiedzialności, chociaż walczyliśmy o sprawiedliwość i lepszą przyszłość Asieńki (...) Od maja 2007 roku co dwa tygodnie jeździmy do Ośrodka Rehabilitacyjnego „Neuron” w Bydgoszczy, gdzie nasza córeczka jest intensywnie rehabilitowana. Asia od dnia zdarzenia poczyniła wielkie postępy (...) Wysokie koszta rehabilitacji, specjalistycznego sprzętu, le- nadal nie mówi. Obecnie uczy się dłuższej kontroli głowy, przyjmowania i utrzymywania pozycji czworacznej oraz stania z podporem. Brak ćwiczeń może spowodować nie tylko pozostanie na obecnym poziomie, a wręcz jego znaczne pogorszenie. Z dotychczasowych obserwacji stwierdzono, że pozytywne efekty przynosi terapia w kombinezonach, tzw. kosmicznych TheraSuit w Centrum Intensywnej Terapii Glinek w Warszawie. (...) Ponadto w miarę możliwości finansowych Wiktor jest ćwiczony przez specjalistę rehabilitacji i logopedii. Materiał Zarządu MZA ków, turnusów rehabilitacyjnych i dojazdów) do specjalistycznych ośrodków pochłonęły nasze oszczędności oraz wyczerpały inne źródła finansowania. Dlatego jesteśmy zmuszeni prosić Państwa o pomoc. Małgorzata i Andrzej Ślużyńscy Informacje do zeznania PIT: Fundacja Dzieciom „Zdążyć z Pomocą”, 01-685 Warszawa, ul. Łomiańska 5, numer KRS 0000037904 (informacje do umieszczenia w rubryce H formularza PIT-37), 4436 Joanna Ślużyńska - 1% dla OPP na leczenie dziecka (rubryka I formularza PIT-37) Zalecana jest jazda na koniu oraz ćwiczenia w basenie (...) Drodzy Państwo, z własnych środków nie jestem w stanie tego mu zapewnić, dlatego zwracam się z prośbą o możliwą z Państwa strony pomoc. Informacje do zeznania PIT: Fundacja Dzieciom „Zdążyć z Pomoc”", 01-685 Warszawa, ul. Łomiańska 5, numer KRS 0000037904 (informacje do umieszczenia w rubryce H formularza PIT-37), Zembrzuski Wiktor (1866) - 1% dla OPP na leczenie dziecka (rubryka I formularza PIT-37) 5 PROŚBA O JEDEN PROCENT PODATKU 6 25 maja 2006 urodził się mój synek Eryk. Dziecko cierpi na zespół Downa oraz ma wrodzoną wadę serca. Pierwszą operację przeszedł mając zaledwie kilka miesięcy. Bardzo dużo czasu spędza w szpitalu i na rehabilitacji. Jest bardzo pogodnym dzieckiem, ale mimo 3 urodzin, które będzie obchodził w tym roku jeszcze nie chodzi i ma kłopoty z ogólnym rozwojem ruchowym. Potrzebuje stałego leczenia i ćwiczeń, na które potrzebne są pieniądze. Zwracam się zatem do Was z ogromną prośbą o przekazanie 1% podatku właśnie dla Eryka. Zwracamy się do ludzi dobrego serca wsparcie finansowe na leczenie i rehabilitację naszego syna Krzysztofa. Krzyś urodził się z Zespołem Menkesa. Jest to ciężka choroba genetyczna objawiająca się dużym niedorozwojem psychoruchowym. Syn samodzielnie nie zmienia pozycji, nie siedzi, w sposób świadomy nie porusza rączkami i nóżkami, a także nie mówi. Dużym problemem są częste napady padaczkowe i infekcje dróg oddechowych. Opłaty za leki, turnusy rehabilitacyjne, wyjazdy na konsultacje lekarskie znacznie uszczuplają nasz budżet domowy. Koszty leczenia przekraczają nasze możliwości finansowe, dlatego zwracamy się z prośbą o pomoc. Będziemy wdzięczni za każdą wpłatę na konto podane niżej. Dorota i Andrzej Kochanowscy Zbiórką pieniędzy zajmuje się Fundacja Dzieciom „Zdążyć z Pomocą” www.dzieciom.pl KRS fundacji 00000 37904 Numer konta bankowego na którym zbierane są pieniążki: 4112 401037 1111 00101 3219362 Z dopiskiem „Na leczenie i rehabilitację Eryka Waldemara Oltze” Z góry dziękuję za pomoc Marta Oltze FUNDACJA DZIECIOM „ZDĄŻYĆ Z POMOCĄ” ul. Łomiańska 5, 01 - 685 Warszawa KRS 0000037904 Darowizna na leczenie i rehabilitację KRZYSZTOFA KOCHANOWSKIEGO Nr konta 41 1240 1037 1111 0010 1321 9362 Aby przekazać 1% podatku wystarczy w PIT wpisać nazwę fundacji, KRS oraz imię i nazwisko syna w rubryce: informacje uzupełniające SZALONY KARNAWAŁ 14 lutego w świetlicy Zakładu R-1 „Wola” Komisja Socjalna NSZZ „Solidarność” zorganizowała kolejną tradycyjną zabawę dla dzieci pracowników MZA i TW. Nastrój początkowego zawstydzenia i oczekiwania szybko zamienił się w radosną zabawę z „dużą niebieską panią” i rodzicami. Występy „pudełka - solisty” wzbudziły podziw i entuzjazm milusińskich a zwłaszcza, że opiekun „kudłatego artysty” popisywał się zręczną żonglerką różnymi przedmiotami. Na bal przybyli niezwykli goście. Można było dostrzec Elfy i motylki. Widziano czarownice i czarnoksiężników oraz Harrego Pottera. Liczną grupę stanowiły biedroneczki, żabki a byli tacy co widzieli „dużego lwa”. Najwięcej było prześlicznych księżniczek, królowych, urodziwych dam dworu otaczanych przez równie przystojnych kawalerów, rycerzy i synów szlacheckich domów. Każde dziecko otrzymało swoją paczkę słodyczy i oprócz malowanego na twarzach dzieci zagościł naturalny uśmiech. Właśnie dla tych uśmiechów i dziecięcej radości co roku NSZZ „Solidarność” organizuje karnawałową zabawę, gdzie latają motyle - i to byłoby na tyle. 7 OGNIEM I MIECZEM Trasa W-Z zostanie 15 marca zamknięta od pl. Bankowego do ul. Jagiellońskiej. Na tym odcinku będzie po jednym pasie tylko dla autobusów miejskich, ale bez wiaduktu przy Pałacu pod Blachą. Most ŚląskoDąbrowski zostanie zamknięty. Korki sparaliżują plac Bankowy skrzyżowanie przy kinie Femina i Kercelak. Zastępcze linie autobusowe Z-2 i Z-3 pojadą z pl. Bankowego przez ul. Nowy Zjazd, na dół do Wisłostrady i na górę ul. Grodzką znowu do Bankowego. Z Dw. Wileńskiego przez most na dół do Wisłostrady i z powrotem na Pragę. Obie linie będą się mijały na Grodzkiej pod mostem, gdzie znajdzie się wspólny przesiadkowy przystanek Podzamcze. Linia Z-4 pojedzie zaś przez most Świętokrzyski, a Z-1 ruszy z Koła na Podzamcze. Od strony Woli tramwaje linii 23 i 26 dojadą do nowej „zawrotki” między jezdniami Al. Solidarności przy Grubej Kaśce. Tramwaje linii 4, 13 i 41 pojadą przez most Gdański, a 2, 32 i 46 przestaną kursować. W związku z zamknięciem przejazdu ul. Młynarską od Płockiej do Wolskiej obok pedetu objazdami pojadą linie 13, 23 i 24. Od kwietnia kolejno w trzech etapach nastąpi wymiana torów: na Towarowej i Okopowej oraz w al. Solidarności. Zamknięcie skrzyżowania al. Solidarności z Al. Jana Pawła II będzie się śniło kierowcom i pasażerom przez lata, jak w najgorszych koszmarach. ZMIANY 15.03-11.04 Tramwaje 2 - likwidacja linii. Między pętlą Żerań Wschodni a dawnym rondem Babka zostanie zastąpiona przez linię 41 4 - objazd mostem Gdańskim 7 - zamiast na Kawęczyńską pojedzie do pętli przy Stalowej 13 - zamiast na Koło pojedzie do pętli na Górczewskiej. Zamiast mostem Śląsko-Dąbrowskim pojedzie przez dawne rondo Babka i dalej mostem Gdańskim 23 - pojedzie z pl. Bankowego Trasą W-Z do Cmentarza Wolskiego 24 - trasa skrócona do zajezdni Wola 8 26 - od strony Woli trasa skrócona do pl. Bankowego 28 - zamiast na Gocławek dojedzie do pętli Wiatraczna 32 - linia zawieszona 46 - linia zawieszona 47 - nowa linia kursująca z Gocławka Grochowską i Kijowską do pętli na Kawęczyńskiej Autobusy zastępcze na Trasie WZ Z-1 z Koła: Obozową, Płocką, Trasą W-Z do pętli na Podzamczu Z-2 spod Dworca Wileńskiego: Al. Solidarności, mostem ŚląskoDąbrowskim do pętli na Podzamczu Z-3 z Muranowa: Anielewicza, Andersa, Trasą W-Z do pętli na Podzamczu Z-4 z Muranowa: Anielewicza, Andersa, Trasą W-Z, Dobrą, mostem Świętokrzyskim, Jagiellońską, Al. Solidarności w stronę Targówka Pozostałe linie autobusowe 162 - trasa zmieniona. Z Targówka zamiast św. Wincentego i Szwedzką pojedzie Gorzykowską, Radzymińską, Al. Solidarności. A potem zamiast Wybrzeżem Szczecińskim pojedzie Jagiellońską i Sokolą koła stacji PKP Stadion 190 - remontowany wiadukt Trasy W-Z ominie Wisłostradą, Konwiktorską, Bonifraterską, Świętojerską, Andersa do pl. Bankowego 390 - trasa wydłużona do pętli na Podzamczu E-3 - linia zawieszona. W zamian powstanie linia 400, która pojedzie z Bródna m.in. Chodecką, św. Wincentego, Starzyńskiego, mostem Gdańskim, Słomińskiego do dawnego ronda Babka 410 - trasa skrócona. Z Bemowa i Woli dojedzie tylko do pl. Bankowego 520 - trasa wydłużona. Z pl. Bankowego pojedzie Al. Solidarności i Górczewską na Koło nocne autobusy N11, N21, N61 i N71 w stronę Pragi pojadą Świętokrzyską i mostem Świętokrzyskim, a z powrotem mostem ŚląskoDąbrowskim, Dobrą, Tamką do Świętokrzyskiej Zarząd TW wydał Zarządzenie nr 5/2009 w sprawie zdarzeń drogowych związanych z ruchem drogowym w komunikacji miejskiej i wewnętrznej, które określa zasady nakładania kar porządkowych i ponoszenia odpowiedzialności materialnej przez pracowników Spółki, prowadzących pojazdy. Temat ważny więc kilka słów na ten temat, ale głównie o pieniądzach. Odpowiedzialność materialna polega na obowiązku naprawienia przez niego szkody wyrządzonej pracodawcy. Przesłankami tej odpowiedzialności są (występujące łącznie) niewykonanie lub nienależyte wykonanie obowiązków pracowniczych, czyli bezprawność pracowniczego zachowania się, wina pracownika, szkoda oraz związek przyczynowy między zachowaniem się pracownika a szkodą. Pojęciem związku przyczynowego objęte są tylko normalne następstwa działania lub zaniechania, z którego szkoda wynikła (tzw. adekwatny związek przyczynowy). Pojęcie szkody obejmuje jedynie stratę rzeczywistą poniesioną przez pracodawcę. Ponadto pracodawca powinien wykazać okoliczności uzasadniające odpowiedzialność pracownika oraz wysokość powstałej szkody, a więc na nim spoczywa ciężar dowodu. Bezprawność i wina pracownika nie mogą być interpretowane w sposób rozszerzający, gdyż obowiązuje zasada, że pracownik nie ponosi ryzyka związanego z działalnością pracodawcy, a w szczególności nie odpowiada za szkodę wynikłą w związku z działaniem w granicach dopuszczalnego ryzyka. Działanie w granicach tego ryzyka powoduje wyłączenie bezprawności zachowania się pracownika i tym samym także jego odpowiedzialności. W ramach odpowiedzialności materialnej pracownika szczególnie istotny jest podział winy na umyślną i nieumyślną. W wypadku bowiem winy nieumyślnej odszkodowanie ustala się wprawdzie w wysokości wyrządzonej szkody, jednakże nie może ono przewyższać kwoty trzymiesięcznego wynagrodzenia przysługującego pracownikowi w dniu wyrządzenia szkody. Jeżeli pracownik umyślnie wyrządzi szkodę, to jest obowiązany do jej naprawienia w pełnej wysokości (odszkodowanie nie jest w tym wypadku limitowane do wysokości trzymie(Ciąg dalszy na stronie 9) (Ciąg dalszy ze strony 8) sięcznych zarobków), a ponadto przy ustalaniu szkody bierze się pod uwagę także utracone korzyści. Dochodzenie odszkodowania od pracownika jest prawem, a nie obowiązkiem pracodawcy. Stąd też, jeżeli jej naprawienie następuje dobrowolnie (na podstawie ugody) pomiędzy pracownikiem a pracodawcą, to wysokość odszkodowania może być obniżona, przy uwzględnieniu wszystkich okoliczności sprawy, a w szczególności stopnia winy pracownika i jego stosunku do obowiązków pracowniczych. Ustalanie odszkodowania może nastąpić przy tym także w drodze orzeczenia sądu pracy. W razie niewykonania ugody przez pracownika podlega ona wykonaniu w trybie przepisów kodeksu postępowania cywilnego, po nadaniu jej klauzuli wykonalności przez sąd. Szczególne reguły dotyczą odpowiedzialności pracownika za szkodę wyrządzoną osobie trzeciej przy wykonywaniu przez niego obowiązków pracowniczych. Dotyczą one tylko tych przypadków, w których szkoda została wyrządzona przy (poprzez) wykonywaniu obowiązków pracowniczych, a nie „przy okazji” wykonywania tych obowiązków. W takim wypadku osoba trzecia nie może kierować swoich roszczeń bezpośrednio do pracownika sprawcy szkody. Za szkodę tę odpowiada wyłącznie pracodawca, pod warunkiem, że spełnione zostają warunki przewidziane dla jego odpowiedzialności w kodeksie cywilnym. Pracodawcy, który naprawił szkodę wobec osoby trzeciej służy regres do pracownika. Pracownik odpowiada wtedy wobec pracodawcy zgodnie z ogólnymi zasadami odpowiedzialności materialnej. Oznacza to, że konieczne jest ustalenie, iż jego zachowanie było bezprawne (stanowiło naruszenie obowiązków pracowniczych) i było zawinione. Stopień zawinienia rozstrzyga o tym, czy pracownik w trybie regresu odpowiada w pełnej wysokości czy też tylko do wysokości trzymiesięcznego wynagrodzenia. Szczególne reguły dotyczą także odpowiedzialności za mienie powierzone pracownikowi. Pracownik, któremu powierzono z obowiązkiem zwrotu lub do wyliczenia się: 1) pieniądze, 2) narzędzia i instrumenty lub podobne przedmioty, a także środki ochrony indywidualnej oraz odzież i obuwie robocze, jak również 3) inne mienie, odpowiada w pełnej wysokości za szkodę powstałą w tym mieniu. Od odpowiedzialności za mienie powierzone pracow- nik może się uwolnić, jeżeli wykaże, że szkoda powstała z przyczyn od niego niezależnych, a w szczególności wskutek niezapewnienia przez pracodawcę warunków umożliwiających zabezpieczenie powierzonego mienia. Oznacza to, że w pewnym zakresie ciężar dowodu istnienia okoliczności uzasadniających pociągnięcie pracownika do odpowiedzialności zostaje przerzucony na pracownika. W praktyce oznacza to nieraz, że pracownik jest zobowiązany do naprawienia szkody, jeżeli nie jest w stanie wykazać, iż powstała ona z przyczyn od niego niezależnych i w rzeczywistości nie została przez niego zawiniona, co oznacza, iż w ten sposób przerzucona zostaje na niego część ryzyka związanego z prowadzeniem zakładu pracy (ryzyka pracodawcy). Ryzyko pracodawcy zostaje w jeszcze większym zakresie przerzucone na pracownika w tych przypadkach, w których dochodzi do umownego przyjęcia przez pracowników odpowiedzialności za mienie powierzone im łącznie z obowiązkiem wyliczenia się. Roszczenia pracodawcy o naprawienie szkody, wyrządzonej przez pracownika wskutek niewykonywania lub nienależytego wykonywania obowiązków pracowniczych, ulegają przedawnieniu z upływem jednego roku od dnia, w którym pracodawca powziął wiadomość o wyrządzeniu przez pracownika szkody, nie później jednak niż z upływem 3 lat od jej wyrządzenia. Gdy szkoda wyrządzona została przez pracownika umyślnie, do przedawnienia roszczeń ojej naprawienie stosuje się przepisy kodeksu cywilnego. KRYZYS, IV ROZBIÓR POLSKI, CZYLI O TYM JAK REKINY RUSZYŁY NA ŻER. Około 2,5 roku temu funt dobijał do 7 zł, a euro do 4,8. Jeden rekin lub pewniej 2-3 postanowiły zagrać z Polską w pokera. Wynik gry jest z góry przesądzony, rekiny dysponują miliardami, nasze rezerwy są znacznie mniejsze. Jak przy stole jest 3 współpracujących i mają kasę a naprzeciw biedniejszy samotny zawodnik, to....! Rekiny wymieniają np. 10 miliardów euro na złotówki i mają ok. 40 miliardów zł. Idą z tym na giełdę (trochę nieruchomości i lokaty), grają praktycznie mię- dzy sobą nieustannie podbijając piłeczkę. Do gry włączają się setki małych rybek zawsze krążących wokół rekinów, kiedy te idą na żer, (zawsze coś skapnie z pańskiego stołu) skutecznie zaciemniając atak. Polscy ciułacze i miliony rencistów (poprzez fundusze emeryt.) widzą jak tamci zarabiają i postanawiają włączyć się do gry. Chętnych jest tak wielu, że zlecając kupno 1000 akcji dostają 10 (redukcja zlecenia, bo rekiny upłynniają tylko kilka procent akcji), akcje rosną o 200 %. Banki - będące własnością rekinów lub z nimi współpracujące, bo z kim mają współpracować, z emerytem? - chętnie pożyczają 7 zł na akcję, którą rekiny kupiły za 3 zł a „giełda” napompowała do prawie 10 zł, pod warunkiem iż dołożysz swoje 3 zł i kupisz od rekina, bo tylko on sprzedaje. Rekiny sprzedają akcje i mają 100 mld zł. Ciułacze i emeryci zostają z akcjami, których już nikt nie chce kupić. Giełda się wali. Równolegle ciułacze pozbywają się walut, bo giełda i fundusze dają (dawały) dużo więcej i dolar spada do 2 zł. By zniechęcić ciułaczy do kupna taniej waluty, banki (patrz wyżej) irracjonalnie podnoszą oprocentowanie do 10% (na chwilę by rekiny mogły skupić tanie waluty). Wielcy finansiści (JP MORGAN) „prognozują” iż euro będzie kosztować 3 zł i zachęcają tych wszystkich, którzy jeszcze nie stracili na giełdzie do „opcji walutowych”, czyli jak euro spadnie poniżej 3,5 zł to dopłacimy wam różnicę (a spadnie bo najlepsi finansiści świata również są tego zdania(?)) a jak wzrośnie to zapłacicie nam podwójną różnicę. Miliardy zł złapały się na lep. Za swoje 100 mld zł (te z giełdy) rekiny kupują 50 mld USD lub prawie 30 mld euro . Waluty zaczyna brakować (jest wykupiona) więc ceny rosną, dolar prawie 4 zł a euro prawie 5 zł. Firmy straciły więc traci też budżet, brak mu pieniędzy i musi pożyczyć a nie ma od kogo. Znalazł się chętny pożyczkodawca. Rekiny dziś sprzedadzą swoje dolary (połowę) za 100 mld zł i część chętnie pożyczą budżetowi (tak naprawdę nasze własne pieniądze) pod warunkiem iż za resztę będą mogły coś kupić np. nasze zakłady energetyczne. Już są wystawione na sprzedaż. I już zawsze będą nas doić. To nie jest teoria spiskowa, to już jest historia. Dziennikarstwo obywatelskie zrtrade 9 PROCEDURA STARANIA SIĘ O WCZASY W SUS Z ZAKŁADU MZA, TW LUB ZTM 1. Klient zainteresowany zakupem wczasów kolonii w SUS dokonuje rezerwacji telefonicznie, pocztą elektroniczną bądź osobiście w siedzibie biura na ul. Wał Miedzeszyński 391 w Warszawie, tel. (022) 616-33-58 lub (022) 616-38-75, e-mail: [email protected]. 2. Po dokonaniu rezerwacji należy wpłacić zaliczkę w wysokości 200 zł (gotówka, karta płatnicza lub przelew) celem potwierdzenia rezerwacji. Klient otrzymuje fakturę zaliczkowana wysokość wpłaty zaliczki. Faktura przelewowa jest wystawiana tylko po wpłynięciu kwoty na konto bankowe SUS. 3. Z dowodem wpłaty (faktura) zaliczki należy udać się do Działu Kadr w swoim zakładzie i tam wypełnić „Zamówienie/ wniosek o wczasy” (DRUK SUS) - zał. nr 1. a) Jeżeli pracownik należy do związku NSZZ Solidarność w MZA i TW lub ZZPKM w Warszawie ma możliwość uzyskania 10% zniżki od noclegu. Rabat przysługuje każdemu członkowi Związków ww. i jego najbliższym członkom rodziny (mąż, żona, syn, córka). Aby otrzymać zniżkę należy mieć ważną legitymację związkową i potwierdzenie członkostwa związku poświadczone przez Przewodniczącego Związku Oddziału na druku „Zamówienie/wniosek na wczasy” (DRUK SUS). Powyższe dokumenty należy przedstawić przed rozpoczęciem procedury starania się o dofinansowanie z zakładu pracy. b) Jeżeli pracownik nie należy do ww. związków może uzyskać rabat z Karty stałego klienta (w zależności od liczby wyjazdów). 4. Kadry przesyłają wypełniony przez pracownika wniosek do siedziby biura SUS. 5. Firma SUS na podstawie przesłanego wniosku wystawia tzw. „Potwierdzenie” (zał. nr 2), które zawiera dokładne informację dot. liczby jadących osób, ośrodka, turnusu, terminu, noclegu, posiłków, przejazdu o ra z u d z i e l o n yc h r a b a t ó w . „Potwierdzenie” (oryginał i kopia) zostanie wysłane pocztą listem poleconym. „Potwierdzenie” traktowane jest jako ostateczny dokument potwierdzający zamówienie wczasów przez klienta i powinien stanowić podstawę do ubiegania się o dofinansowania. 6. Po przyznaniu dofinansowania Kadry przesyłają oryginał „Potwierdzenia” z informacją o wysokości dofinansowania netto czyli po odtrąceniu podatku. b) wpłaceniu 50% wartości zamówienia pomniejszonego o przesłane dofinansowanie (z uwzględnieniem zaliczki), a pozostałą należność może rozłożyć na 5 rat (czerwiecpaździernik). Po dokonaniu powyższej płatności POCHWAŁA DLA KIEROWCY Pragnę prosić o dostarczenie mojego serdecznego podziękowania kierowcy autobusu nr 2560 za jego miłą i serdeczną obsługę. W dniu 21 października o godz. 6-7 rano kierowca w bardzo miły i dowcipny sposób prosił ludzi o zrobienie miejsca dla pozostałych pasażerów chcących wejść do autobusu. Zatrzymywał się nawet na przystanku gdy stojące młode osoby za późno machnęły stojąc na przystanku na żądanie. W bardzo miły sposób odzywał się do pasażerów i prowadził bardzo spokojnie samochód, mimo iż kierowcy samochodów osobowych zajeżdżali mu drogę. Muszę przyznać, że tak spokojnego, opanowanego kierowcy dawno nie spotkałem. Proszę temu kierowcy bardzo serdecznie podziękować i życzyć pogody ducha na resztę pracy w MZA. (Kierowca nr służbowy 364 otrzymał podziękowania od kierownika zakładu Ostrobramska za wykonywanie swoich obowiązków służbowych z należytą rzetelnością i odpowiedzialnością) materiał Zarządu MZA pracownik biura SUS podpisuje Umowę o świadczenie usług w zakresie wypoczynku w dwóch egzemplarzach (jeden dla klienta, drugi dla SUS) oraz wystawia imienne skierowania na wczasy. Wszystkie formalności zawiązane z wczasami powinny być uregulowane najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem turnusu. 9. Zasady rezygnacji i reklamacji wczasów zawiera umowa podpisana z klientem. Wszelkie zapytania prosimy kierować do Kierownika Działu Marketingu Pani Agnieszki Sobolewskiej od poniedziałku do piątku w godz. 7:30-15:30 pod numerem telefonu (022) 616-33-58 lub 616-38-75. ZACHOWAŁAM SIĘ GŁUPIO I NIEODPOWIEDZIALNIE. CHCĘ PRZEPROSIĆ PANA ANDRZEJA BIENIAKA, KTÓREGO POMÓWIŁAM SWOIMI BEZPODSTAWNIE WYPOWIEDZIANYMI SŁOWAMI. marzec 2009 roku Zespół redakcyjny: Marek Jurek (redaktor naczelny), Henryk Boetcher (sekretarz), Marek Brudnicki - (Dział Nadzoru Ruchu MZA), Jacek Dobrzyniecki (skład komputerowy) Adres: 01-106 W-wa, ul. Redutowa 27 (zakład R-5) tel./fax (0-22) 837 93 51 internet: http://www.solidarnoscmzaitw.org Numer zamknięto - 9 marca 2009 roku nakład 2600 egz. Druk: Drukarnia „Trigraf-Team” S.C. Al.. Niepodległości 177, 02-555 Warszawa tel. 825-34-80 Biuletyn Informacyjny NSZZ Miejskich Zakładów Autobusowych i Tramwajów Warszawskich
