Nr 2/2014

02/2014 (12)
W tym numerze :
Czy wiecie jaki transport jest najszybciej rozwijającym się na
świecie? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w tym numerze
gazetki. Scharakteryzujemy ten transport, wymienimy jego zalety i
wady, opowiemy o jego infrastrukturze punktowej i liniowej.
Miłej lektury 
SKL
Wojciech Gondek odbiera
nagrodę za rozwiązanie
rebusu z numeru 10 .
Gratulujemy 
Transport lotniczy - charakterystyka
Transport lotniczy jest to gałąź transportu powietrznego (czyli
przemieszczania drogą powietrzną osób lub towarów), w którym
środki transportu stanowią statki powietrzne z kategorii samolotów
i śmigłowców. Jest najnowocześniejszą i najbardziej dynamicznie
rozwijającą się gałęzią transportu. Opiera się na skomplikowanych
środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz wymaga
dużych nakładów kapitałowych i wysoko wykwalifikowanych kadr.
Charakterystycznymi cechami transportu lotniczego są:
 Szybkość - jest on najszybszym rodzajem transportu na średnich
i
dużych
odległościach.
Związane
jest
to
nie
tylko
z prędkościami osiąganymi przez samoloty, ale również z coraz
większą dostępnością i niezawodnością transportu lotniczego.
 Bezpieczeństwo - to jeden z najbezpieczniejszych sposobów
przewozów ładunku, biorąc pod uwagę wilgoć, wstrząsy itp.
 Częstotliwość przewozów - ciągły wzrost przewozów zarówno
pasażerów jak i towarów, zmniejszający się czas przewozu.
 Wysokie koszty przewozu - transport lotniczy jest jednym
z najdroższych na świecie, stąd nie zawsze jest on opłacalny
(wszystko zależy od wymagań jakościowych i czasowych).
 Duża rozległość przestrzenna obsługiwanego rynku.
 Niewielkie częstości przeładunków.
 Wykorzystywanie innych środków transportu,
zapewniających dostarczanie towaru na lotnisko oraz jego
odbioru i przewiezienia do miejsca przeznaczenia.
W 1980 roku zanotowano istnienie 33 tysięcy samolotów na świecie,
podczas gdy w 1994 wynosiła ona ponad 11 tysięcy więcej. Aktualnie
najwięcej
maszyn
nadal
posiadają
Stany
Zjednoczone,
Wielka
Brytania, Kanada. W Polsce ich liczba rośnie, szczególnie jeżeli chodzi
o duże samoloty, z napędem odrzutowym, szerokokadłubowym,
turbośmigłowym, a także służące do przewozu pasażerów (np.
Boeing).
Z kolei największe lotniska położone są w pobliżu dużych skupisk
miejskich,
jak
na
przykład
O’Hara
w
Chicago,
lotnisko
J.F.Kennedy’ego w Nowym Jorku, Heathrow w Londynie.
Z roku na rok powstaje coraz większa ilość linii lotniczych, a koszt
transportu lotniczego maleje. Do największych regularnych linii
lotniczych należą: Aeroflot, PAN- American, Air France, British
Airlines. Zrzesza je międzynarodowa organizacja lotnicza IATA,
działająca od 1945 roku od konferencji w Hawanie. Jej siedziby
mieszczą się w Genewie i Montrealu. W 1996 roku zrzeszone w niej
linie przewoziły łącznie ponad 1 miliard pasażerów. Organizacja ta ma
przede wszystkim za zadanie rozwijać bezpieczne zasady przelotów,
ustalanie
opłat
i
rozliczeń
finansowych
oraz
w
inny
sposób
koordynowanie tej dziedziny transportu.
JP
http://mfiles.pl/pl/index.php/Jako%C5%9B%C4%87_transportu_lotniczego
R. Kacperczyk , Transport i Spedycja cz. I Transport , Wydawnictwo Difin, Warszawa 2010
Wady i zalety transportu lotniczego
Wady 
Zalety 
 Wysoka cena przelotu,
 Szybkość podróży,
 Ograniczenia w programowaniu
 Wygoda podróżowania,
wynikające z rozkładu lotów i lokalizacji
lotnisk,
 Uciążliwa konieczność dojechania do
lotniska, nie zawsze będącego w pobliżu
miejsca zamieszkania klienta,
 Konieczność korzystania
 Duże bezpieczeństwo podróżowania,
mimo powszechnego odczucia, że linie
lotnicze są niebezpieczne,
 Szybki czas przelotu
 Coraz niższe ceny biletów
z dodatkowego transportu na transfery
 W niewielkim stopniu wpływa na
bądź dalszą realizację imprezy
środowisko
turystycznej,
 Transport lotniczy niejednokrotnie
 Konieczność przenoszenia bagażu przy
umożliwia dotarcie w miejsca
transferach,
niedostępne dla innych środków
Lęk niektórych klientów przed podróżą
transportu
samolotem,
 Potrzeba dużych nakładów oraz dobrze
wykwalifikowanej kadry, mogącej ją
obsługiwać.
 Funkcjonowanie uzależnione od pogody
 Ryzyko ataków terrorystycznych
 Średnia ładowność
 Mgły, śnieżyce, ulewne deszcze i inne
niekorzystne warunki pogodowe mogą
skutecznie opóźnić dostarczenie towaru
do miejsca przeznaczenia
M.T
Infrastruktura
transportu lotniczego
Infrastruktura transportu lotniczego różni się
nieco od infrastruktury transportu lądowego. Brak jest materialnej
(nawierzchni) postaci drogi powietrznej. Infrastruktura ta, w świetle
międzynarodowej klasyfikacji, składa się z elementów punktowych i
liniowych dostosowanych do specyfiki ruchu samolotów oraz specyfiki
przemieszczania i obsługi pasażerów.
Infrastruktura punktowa
Infrastruktura liniowa
(lotniskowa)

wyposażenie części lotniczej lotniska
– zamkniętej dla pasażerów („air
side”): grunt lotniska, pasy startowe, drogi
kołowania, szybkiego zejścia i miejsca
postojowe samolotów, urządzenia do
rozładunku i załadunku bagażu, ładunków
towarowych i poczty, urządzenia do
czyszczenia samolotów, dostarczania paliwa,
dostarczania zaopatrzenia pokładowego
(catering),
składa się wyposażenia niezbędnego
do zapewniania Żeglugi Powietrznej
(Air Navigation Services – ANS). ANS
obejmuje następujące elementy: infrastrukturę
obiektową (ośrodki kontroli ruchu lotniczego,
ośrodki radiokomunikacyjne,
radionawigacyjne), infrastrukturę dozorowania,
w tym infrastrukturę radiolokacyjną,
infrastrukturę ATM, infrastrukturę łączności
i pozostałą.
wyposażenie części ogólnodostępnej
portu lotniczego otwartej dla pasażerów
(„land side”), obejmującej odprawę
pasażerską i bagażu („check-in”),
pomieszczenia gastronomiczne, handlowe
i sanitarne, punkty widokowe;
wyposażenie służące bezpieczeństwu
i niezawodności portu (security and
safety services): wyposażenie niezbędne dla
policji, służb bezpieczeństwa, celnych,
imigracyjnych, przeciwpożarowych
i ratowniczych;
infrastruktura komunikacyjna lotniska
(połączenia drogowe, kolejowe, PRT
i inne)
K
K..SS
http://www.atmresearch.pl/infrastruktura-transportu-lotniczego/
TRANSPORT LOTNICZY W POLSCE
To gałąź transportu, w którym środki transportu stanowią statki powietrzne
z kategorii samolotów i śmigłowców. Jest najnowocześniejszą i najbardziej
dynamicznie rozwijającą się gałęzią transportu. Opiera się na skomplikowanych
środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz wymaga dużych nakładów
kapitałowych i wysoko wykwalifikowanych kadr. Transport lotniczy pozwala na
bardzo szybkie dotarcie do wyznaczonego celu i jest jednym z najbezpieczniejszych
środków transportu.
Dość korzystne z punktu widzenia ekonomii jest posiadanie własnego zaplecza
technicznego dla poszczególnych gałęzi transportu, czyli sprzętu czy maszyn
niezbędnych do rozwoju sieci komunikacyjnej. Polska jest producentem wielu maszyn
używanych w transporcie, także urządzeń i części lotniczych, co prawda nie
wytwarzamy końcowego produktu finalnego w polskich fabrykach, jakim jest samolot
pasażerki, ale produkujemy części składowe, wykorzystywane do jego produkcji.
Mimo, iż przemysł lotniczy, nie jest domeną polskiej gospodarki, to wytwarzamy
szybowce, śmigłowce czy samoloty wykorzystywane do gaszenia pożarów czy do
rozpylania nawozów na polach uprawnych; większość z nich eksportujemy za
granicę.
Rozwój przemysłu lotniczego jest uwarunkowany sytuacją gospodarczą na świecie, co
wstrzymuje lub pobudza rozwój gospodarek krajów i przyczynia się do zamówień na
samoloty bądź też podzespoły lotnicze. Ponadto rosnąca liczba osób korzystających
z samolotu jako środka lokomocji, a tym samym chęć ludzi do podróżowania,
sprawia, że branża lotnicza przeżywa okresy regresu lub rozwoju. Z biegiem lat
liczba pasażerów rosła i jak przewidują analitycy, będzie nadal rosła z niewielkimi
wahaniami.
Aby mógł zaistnieć przemysł lotniczy niezbędne jest utworzenie bazy technicznej, na
którą składają się lotniska z całą infrastrukturą hotelową i gastronomiczną, drogi
dojazdowe z lotniska do centrum miast. Budowa nowoczesnych lotnisk wymaga
szeregu zezwoleń i nakładów finansowych, co sprawia że często ciągnie się latami.
Polskie porty lotnicze są rozmieszczone na obszarze całego kraju, by zapewnić
połączenia lotnicze z większymi aglomeracjami miejskimi Polski.
Lotniska w Polsce:

lotnisko Okęcie w Warszawie

lotnisko Balice (Kraków)

lotnisko Jasionka (Rzeszów)

lotnisko Pyrzowice ( Katowice dla aglomeracji śląskiej)

lotnisko Strachowice (Wrocław)

lotnisko Lublinek (Łódź)

lotnisko Ławica (Poznań dla aglomeracji wielkopolskiej)

lotnisko Goleniów (Szczecin),
Zdjęcia z prywatnego albumu mgr
Krystyny Migdał – kołowanie oraz
wylot w niebo z lotniska Okęcie
w Warszawie
M.W
Port lotniczy Kraków-Balice
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana
Pawła II Kraków-Balice (ang. John Paul
II International Airport Kraków-Balice,
kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK) –
międzynarodowy
port
lotniczy
położony 11 km na zachód od centrum
Krakowa, w miejscowości Balice.
Port
ten
ma
dobre
perspektywy
rozwoju, bowiem w promieniu 100 km
od niego mieszka blisko 8 mln osób,
ponadto położony jest przy ważnych
szlakach komunikacyjnych tej części
Europy.
Port
rywalizuje
z
innymi
portami lotniczymi w okolicy, m.in. z
Katowicami.
Port lotniczy jest zlokalizowany obok
wojskowej bazy lotniczej w Balicach
i współużytkuje z nią betonową drogę
startową o wymiarach 2550 × 60 m.
W ciągu najbliższych 20 lat planowana
Jest to port klasy 4D z podejściem
jest rozbudowa portu. Do niedawna
precyzyjnym
klasy
zakładano, że w 2015 port powinien
wyposażonym
w
I
światła
dodatkowo
osi
drogi
startowej. Port zarządzany jest przez
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana
jest
lotniczy,
po
zarówno
to
drugi
polski
port
warszawskim
Okęciu
względem
liczby
pod
odprawianych pasażerów jak i liczby
operacji lotniczych.
później – 6,5 mln. Obecnie wiadomo,
że
te
plany
są
niewystarczające,
ponieważ ruch pasażerski w Balicach
wzrasta w znacznie szybszym tempie:
Pawła II Kraków – Balice sp. z o.o.
Obecnie
przyjąć 3,5 mln pasażerów, a w 10 lat
W 2012 krakowski port obsłużył 3,44
mln pasażerów, w 2011 3,02 mln a we
wcześniejszych latach 2010: 2,86 mln;
2009: 2,68 mln; 2008: 2,92 mln; a dla
porównania
w
2004:
0,8
mln
pasażerów.
JP
Transport lotniczy w świecie
Jest najnowocześniejszą i najbardziej dynamicznie rozwijającą się gałęzią transportu.
Opiera się na skomplikowanych środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz
wymaga dużych nakładów kapitałowych i wysoko wykwalifikowanych kadr. Transport
lotniczy pozwala na bardzo szybkie dotarcie do wyznaczonego celu i jest jednym z
najbezpieczniejszych środków transportu. Dynamiczny rozwój tej kapitałochłonnej i
trudnej
w
obsłudze
gałęzi
transportu
uzasadnia
największa
obecnie
prędkość
komunikacyjna, niewielka presja na środowisko naturalne oraz, co może wydać się
paradoksalne, stosunkowo duże bezpieczeństwo przewozów, zwłaszcza w porównaniu z
transportem samochodowym. Ponadto w zakresie lotniczych przewozów towarowych
rośnie znaczenie międzykontynentalnych ekspedycji świeżych warzyw, owoców i kwiatów,
przesyłek pocztowych oraz wyrobów przemysłowych.
Ranking największych lotnisk pasażerskich świata
Pozycja Pozycja
2010
2009
Ilość
pasażerów Pozycja w ruchu
w mln
międzynarodowym
1
1
Nazwa
lotniska
HartsfieldJackson
2
3
Beijing Capital
Pekin
Chiny
73,8
3
4
O'Hare
Chicago
USA
66,6
4
2
London
Heathrow
Londyn
Wielka
Brytania
65,8
1
5
5
Tokyo
International
Tokio
Japonia
64
9
6
7
Los Angeles
International
Los
Angeles
USA
58,9
30
7
6
Charles de
Gaulle
Paryż
Francja
58,1
2
8
8
Dallas / Fort
Worth
Dallas
USA
56,9
9
9
Frankfurt
Niemcy
53
10
10
Frankfurt
Denver
International
Denver
USA
52,2
11
13
Hong Kong
International
Hongkong
Chiny
50,4
3
12
11
Madrid
Barajas
Madryt
Hiszpania
49,8
11
Miasto
Kraj
Atlanta
USA
89,3
5
http://drogi.inzynieria.com/cat/19/art/26680/ranking-30-najwiekszych-lotnisk-pasazerskichswiata#ixzz2uJmUHV6D
K
K..SS
Rozrywka Logistyczna
Rozwiąż zadanie logistyczne, rozwiązanie prześlij do 5 marca na pocztę
elektroniczną [email protected] w tytule podaj imię, nazwisko oraz
klasę. Spośród wszystkich, osób które w terminie oddadzą poprawnie odpowiedź
zostanie wylosowana nagroda.
*****************************************************************
Cechą ujemną transportu lotniczego jest
Wybierz jedną odpowiedź:
A. Częstotliwość przewozu
B. Szybkość przewozu
C. Szybkość obsługi celnej
D. Wysoki koszt przewozu
*****************************************************************
KM i MM
*****************************************************************
Odpowiedź z ostatniego numeru - „C. numer identyfikacyjny materiału”.
Spośród wielu uczestników, którzy przesłali rozwiązanie z rebusu logistycznego
została wylosowana odpowiedź Justyny Pająk
Zwycięzca otrzyma atrakcyjne nagrody ufundowane przez Samorząd Szkolny.
Serdecznie gratulujemy 
Kawały o pilotach i liniach lotniczych
Informujemy, że wśród naszej załogi są najlepsi stewardzi i
stewardessy w branży... Niestety, nikt z nich dziś z nami nie leci!"
Od pilota podczas jego mowy powitalnej do pasażerów: "Z przyjemnością
Wieża na Monachium II: LH 8610 pozwolenie na start.
pilot (LH 8610): Ale my jeszcze nie wylądowaliśmy!
wieża: Dobra, a niby to kto stoi na pasie 26?
pilot (LH 8801): LH 8801.
wieża: OK, to w takim razie wy macie pozwolenie na start.