Wyniki sprzedaży nowych samochodów osobowych, import

Wyniki sprzedaży nowych samochodów osobowych, import samochodów
używanych - Listopad 2007
Sprzedaż nowych samochodów
osobowych
Import samochodów używanych
908 840
266 543
2006
2007
+15,59%
21 234
217 135
+22,75%
24 546
Listopad
2006
2007
+13,30%
75 478
Wynik skumulowany
Struktura udziałów samochodów nowych
i używanych – I – XI 2007
735 689
Używane:
od 4 do
10 lat
30,44%
+23,53%
Nowe
22,68%
85 519
Listopad
Wynik skumulowany
Używane:
pow. 10
lat
38,58%
Używane:
do 4 lat
7,52%
Używane:
inne
0,79%
Uwaga: Wyniki sprzedaży samochodów nowych powiększone o samochody używane dostarczane na rynek przez BMW oraz niektóre z wersji modeli samochodów
osobowych (np. Skoda Fabia i Toyota Yaris) sprzedawane z homologacją ciężarową. Wynik ostateczny potwierdzony zostanie poprzez dane rejestracyjne zawarte w
systemie CEP
Sprzedaż nowych samochodów osobowych w listopadzie bieżącego roku nie przyniosła większych zmian w stosunku do
października. Osiągnięty wynik w ilości 24 546 sprzedanych samochodów był o niecałe 0,5% niższy w porównaniu do października
i jednocześnie o niemal 16% wyższy niż zanotowany w listopadzie roku ubiegłego. Od początku roku liczba samochodów
wydanych klientom i przekazanych dealerom wyniosła 266 543 sztuki, o 22,75% więcej niż w analogicznym okresie rok
wcześniej. Biorąc pod uwagę dotychczasowy trend rozwoju można przypuszczad, iż wynik na koniec roku przekroczy poziom 292
tysięcy sprzedanych aut.
Nie zmniejsza się dotychczasowy, wysoki poziom importu samochodów używanych. W listopadzie sprowadzono 85 519 aut, o
13,3% więcej niż w tym samym miesiącu 2006 roku. W ciągu jedenastu miesięcy sprowadzono w sumie 908 840 aut, wśród
których niemal 50% to samochody eksploatowane przez ponad 10 lat. Udział samochodów młodszych, eksploatowanych przez
okres nie dłuższy niż 4 lata wynosił 9,7% (88 392 sztuki), a samochodów o okresie eksploatacji od 4 do 10 lat 39,4% (357 782
sztuki). Średni wiek sprowadzonego w tym roku auta wyniósł 10 lat. Informacją istotną z punktu widzenia polskiego rynku jest
fakt, iż z miesiąca na miesiąc wzrasta ilośd sprowadzanych samochodów najmłodszych (w wieku do 4 lat). Jeżeli w styczniu ich
udział wynosił 7,5%, to w listopadzie osiągnął poziom niemal 10%. Ten trend potwierdzają wyniki z listopada bieżącego roku.
Średni wiek zarejestrowanego w tym miesiącu auta wyniósł także 10 lat. Zakładając, iż dotychczasowy trend w imporcie zostanie
zachowany, można przypuszczad, że wielkośd importu samochodów używanych zbliży się lub wręcz przekroczy poziom 1 milion
aut.
Sumując wyniki sprzedaży oraz importu samochodów używanych można stwierdzid, iż w ciągu jedenastu miesięcy bieżącego
roku zarejestrowano po raz pierwszy w Polsce 1 175 383 samochody, o 23,4% więcej, niż w analogicznym okresie roku
ubiegłego.
Liderem tegorocznej sprzedaży pozostaje Toyota z wynikiem na koniec listopada 31 269 sztuk, o 20,3% większym niż rok wcześniej.
Udział japooskiej marki w rynku pozostał na niemal identycznym poziomie, jak przed rokiem – wynosi 11,7% wobec 11,9%. Druga
na liście Skoda sprzedała w Polsce 29 243 samochody, co oznacza 12,9% wzrostu. Czeski producent opanował blisko 11,0% rynku,
o 1 pproc. mniej niż rok wcześniej. Trzecie miejsce w rankingu najpopularniejszych marek zachował Fiat z wynikiem tegorocznej
sprzedaży 25 730 sztuk, o 14,8% większym niż przed rokiem. Fiat, podobnie jak wymienione wyżej marki, nie utrzymał udziału w
rynku na ubiegłorocznym poziomie i posiada obecnie 9,7%, podczas gdy przed rokiem było to 10,3%. Poza podium uplasował się
Opel, którego auta znalazły od początku roku 23 613 nabywców, o 7,4% więcej niż przed rokiem. Do Opla należy 8,9% rynku, o 1,3
pproc. mniej niż w analogicznym okresie ub. roku. Piątą lokatę zajmuje tradycyjnie Ford. Sprzedaż samochodów tej marki w
wysokości 19 597 sztuk jest o 20,3% większa niż ubiegłoroczna, ale udział Forda w polskim rynku zmniejszył się w ciągu roku z 7,5
do 7,4%. Na szóstą pozycję awansował w stosunku do poprzedniego miesiąca Volkswagen, sprzedając od początku roku 18 261
aut osobowych, o 33,2% więcej niż przed rokiem. To jednocześnie pierwszy producent, który zwiększył swój udział rynkowy: z 6,3
do 6,9%.
Sprzedaż samochodów nowych – Ranking marek
Styczeo – listopad 2007
Poz.
Marka
Sprzedaż
Zmiana
Udział
[ilość sztuk]
[%]
[%]
Import samochodów używanych – Ranking marek
Styczeo – listopad 2007
Poz.
Marka
Sprzedaż
Zmiana
Udział
[ilość sztuk]
[%]
[%]
Średni rok
produkcji
1. Toyota
31 269
20,27%
11,73%

1. Volkswagen
187 448
15,21%
20,62%

1996
2. Skoda
29 243
12,87%
10,97%

2. Opel
140 778
9,44%
15,49%

1997
3. Fiat
25 730
14,83%
9,65%

3. Ford
87 660
12,98%
9,65%

1997
4. Opel
23 613
7,44%
8,86%

4. Renault
67 127
41,05%
7,39%

1998
5. Ford
19 597
20,32%
7,35%

5. Audi
67 057
22,75%
7,38%

1997
6. Volkswagen
18 261
33,15%
6,85%

6. Mercedes
39 435
41,28%
4,34%

1997
7. Peugeot
17 588
28,60%
6,60%

7. BMW
34 343
18,41%
3,78%

1996
8. Renault
14 943
4,83%
5,61%

8. Seat
26 708
26,39%
2,94%

1998
9. Citroen
12 669
16,27%
4,75%

9. Peugeot
23 697
36,79%
2,61%

1999

10. Fiat
23 648
43,83%
2,60%

1998

11. Nissan
22 142
21,07%
2,44%

1997

12. Mazda
19 695
34,92%
2,17%

1997

13. Toyota
18 256
86,02%
2,01%

2000

14. Honda
17 340
18,53%
1,91%

1996

15. Citroen
15 914
43,62%
1,75%

1999
Pozostałe
117 592
38,34%
12,94%

1996
Razem
908 840
22,75% 100,00%
10. Honda
11. KIA
12. SEAT
13. Nissan
14. Suzuki
15. Chevrolet
Pozostałe
Razem
12 024
7 884
7 033
6 716
6 520
4 783
28 670
266 543
32,96%
112,45%
71,49%
3,69%
81,62%
22,08%
35,40%
22,75%
4,51%
2,96%
2,64%
2,52%
2,45%
1,79%
10,76%
100,00%

1998
Awans Volkswagena spowodował utratę zajmowanej dotychczas lokaty przez Peugeot’a, który spadł na 7. miejsce listy, mimo
wysokiego procentowego wskaźnika wzrostu sprzedaży sumarycznej. Wynik po jedenastu miesiącach roku wyniósł 17 588 sztuk,
jest o 28,6% większy niż rok wcześniej, a udział w rynku wzrósł w tym czasie z 6,3 do 6,6%. Dwie dalsze pozycje zajmują kolejne
marki znad Sekwany: Renault z wynikiem 14 943 sprzedane auta (wzrost o 4,8%, udział w rynku 5,6%) i Citroen z wynikiem 12 669
aut (wzrost o 16,3%, 4,8% udziału). Czołową dziesiątkę zamyka niezmiennie Honda, której samochody kupiło 12 024 klientów, o
niemal 33,0% więcej niż przed rokiem (udział w rynku 4,5%). Imponujące tempo wzrostu wykazują Kia (11. pozycja, 7 884 auta,
+112,5%; w listopadzie 968 sztuk, +174,2%), SEAT (12. lokata, 7 033 auta, +71,5%; w listopadzie 901 aut, +92,9%) i Suzuki (14.
lokata, 6 520 aut, +81,6%). Piętnaście marek sklasyfikowanych w czołówce rankingu stanowi niemal 90% całości sprzedaży
samochodów nowych w Polsce. Pozostałych 28 marek posiada 10,76% udziału.
Ranking samochodów używanych różni się zasadniczo od rankingu samochodów nowych. Pierwsze miejsce od wielu już lat
zajmuje Volkswagen. W ciągu 11 miesięcy bieżącego roku Polacy sprowadzili niemal 190 tysięcy aut tej marki, o ponad 15% więcej
niż rok wcześniej. Średni okres eksploatacji sprowadzanego Volkswagena to 12 lat. Na drugiej pozycji plasuje się Opel z wynikiem
141 tysięcy sprowadzonych samochodów. W porównaniu do roku 2006 poziom importu samochodów tej marki wzrósł o 9,4%.
Średni okres eksploatacji sprowadzanych Opli jest z reguły o rok krótszy, w porównaniu do Volkswagena Trzecia pozycja należy do
Forda, którego wynik znacząco odbiega od klasyfikowanego na pozycji 2.Opla. 87,7 samochodów używanych tej marki,
sprowadzonych od stycznia do listopada włącznie, stanowi niemal 10% całości importu. Średni okres eksploatacji zbliżony jest do
sprowadzanych aut Opla.
W przeciwieostwie do rankingu samochodów nowych, na liście rankingowej najczęściej sprowadzanych samochodów używanych,
na wysokich pozycjach pojawiły się również marki klasyfikowane jako PREMIUM (marki oferujące samochody luksusowe, znacznie
odbiegające ceną i poziomem standardowego wyposażenia od pozostałych marek). Ze względu na ceny wyjściowe, średni okres
eksploatacji modeli reprezentujących te marki jest z reguły nieco dłuższy i oscyluje pomiędzy 11 a 12 lat. Pozycję 5. z wynikiem
nieco ponad 67 tysięcy sprowadzonych samochodów zajmuje Audi . W porównaniu do roku 2006 import samochodów tej marki
wzrósł o niemal 23%. Na pozycji 6. sklasyfikowany jest Mercedes. W okresie 11 miesięcy Polacy sprowadzili niemal 40 tysięcy aut
tej marki, o ponad 41% więcej niż rok wcześniej. Pozycja 7. przypadła w udziale BMW. Okres od stycznia do listopada bieżącego
roku to liczba 34 343 sprowadzonych samochodów tej marki, o 18,41% więcej niż w roku 2006. Średni okres eksploatacji wyżej
wymienionych marek wynosi odpowiednio: Audi - 11 lat, Mercedes – 11 lat, BMW – 12 lat.
Zestawienie sumaryczne sprzedaży samochodów nowych i importu używanych zmienia nieco ranking marek. Wysoka sprzedaż
nowych modeli Toyoty pozwoliła tej marce na zajęcie 6 pozycji, z wynikiem 49,5 tysiąca wprowadzonych na polski rynek w tym
roku aut. Aż o 10 pozycji w rankingu ogólnym w porównaniu do rankingu samochodów nowych, spadła Skoda. To efekt
niewielkiego poziomu importu, który od początku roku do kooca listopada wyniósł zaledwie 5 577 sztuk.
Sprzedaż samochodów nowych i import używanych – Ranking marek
Styczeo – listopad 2007
Udziały wybranych grup wiekowych
Poz.
Marka
Sprzedaż
Zmiana
Udział
[ilość sztuk]
[%]
[%]
1. Volkswagen
205 709
16,60%
17,50%
2. Opel
164 391
9,15%
13,99%
3. Ford
107 257
14,26%
Nowe

8,88 5,63

14,36
9,13%

18,27
4. Renault
82 070
32,63%
6,98%

5. Audi
70 324
23,00%
5,98%

4,64 8,12
6. Toyota
49 525
38,29%
4,21%

7. Fiat
49 378
27,10%
4,20%

8. Mercedes
42 793
39,59%
3,64%

9. Peugeot
41 285
33,17%
3,51%

10. BMW
37 315
21,29%
3,17%

11. Skoda
34 820
20,13%
2,96%

12. Seat
33 741
33,72%
2,87%

13. Honda
29 364
24,05%
2,50%

14. Nissan
28 858
16,50%
2,46%

15. Citroen
28 583
30,06%
2,43%

169 970
39,69%
14,46%

1 175 383
23,01%
100,00%
Razem
U: od 4 do 10 lat
45,08
43,32
6,18
38,16
38,59
8,71
36,97
47,01
26,08
45,52
41,72
63,12
9,15
52,1
7,85
U: pow. 10 lat
40,41
4,16
18,2
Pozostałe
U: do 4 lat
6,37
9,93
22,54
22,45
49,8
42,6
32,42
9,72
7,96 8,28
30,73
36,65
16,96
47,11
83,98
20,84
6,66
23,27
3,56
7,09
29,07
22,17
33,33
37,4
44,32
28,61
2,62 12,48 0,92
43,44
40,94
32,24
11,09
8,54
5,19
19,08
36,39
30,52
14,08
26,46
Biorąc pod uwagę wiek rejestrowanych samochodów, największy udział w rejestracjach ogółem samochodów w wieku do 4 lat
posiada Skoda (86,6%), a dalej w kolejności Toyota (72,27%) i Fiat (58,47%).
Marki Premium
Rankingi prezentujące czołówkę producentów klasyfikowanych na rynku, nie obejmują z reguły marek luksusowych. Ich udział w
rynku systematycznie się powiększa, stąd warto objąd je oddzielną klasyfikacją.
Sprzedaż nowych samochodów luksusowych
Ranking marek
Styczeo – listopad 2007
Poz.
Marka
Sprzedaż
Zmiana
[ilość sztuk]
[%]
Udział
[%]
1. Mercedes
3 358
22,42%
23,04%

2. Audi
3 267
28,47%
22,42%

3. Volvo
3 240
34,27%
22,23%

4. BMW
2 972
68,67%
20,39%

5. Lexus
693
21,58%
4,75%

6. Saab
427
12,37%
2,93%

7. Porsche
361
39,38%
2,48%

8. Jaguar
213
0,47%
1,46%

Wyniki tegorocznej sprzedaży sklasyfikowanych w tej grupie
producentów zwiększyły się zdecydowanie w ciągu ostatniego roku.
Procentowe wskaźniki wzrostu wahają się dla czołowych marek od
22,4% w przypadku lidera grupy Mercedesa, przez 28,5% dla Auti,
34,3% w przypadku Volvo, do 68,7% w odniesieniu do BMW (4.
Lokata).
Biorąc pod uwagę rejestracje pojazdów, ranking poszczególnych
marek wygląda nieco inaczej. O ile w klasie aut luksusowych liderem
pozostaje Mercedes, to wice liderem jest Volvo. Na dalszych
pozycjach plasują się Audi i BMW.
Różnice w statystykach sprzedażowych i rejestracyjnych wynikają z
różnego sposobu definiowania sprzedaży przez poszczególnych
9. Cadillac
40
17,65%
0,27% 
producentów. Niektórzy z nich (np. Audi) uwzględniali samochody,
10. Corvette
3
200,00%
0,02% 
owszem sprzedane na rynku polskim, jednak rejestrowane fizycznie
11 Maybach
1
-66,67%
0,01% 
Razem
14 575
33,47% 100,00%
poza granicami kraju. Inni w statystyce sprzedaży samochodów
nowych uwzględnili sprowadzone przez siebie samochody używane
(np. BMW). Co prawda wg definicji producenta, auto niesprzedane finalnemu klientowi, użytkowane w ramach firmy wciąż jest
traktowane jako nowe, jednak definicja ta jest sprzeczna z obowiązującą na rynku polskim definicją auta nowego, które wiek nie
przekracza 6 miesięcy, a przebieg 6 tysięcy kilometrów.