Wstęp 1. Analiza zmian i tendencje rozwoju rynku ubezpieczeń

Wstęp
1. Analiza zmian i tendencje rozwoju rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce
1.1. Charakterystyka i regulacje prawne rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w Europie
1.2. Charakterystyka i tendencje zmian na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce w latach
1996-2011
1.2.1. Funkcjonowanie ubezpieczenia komunikacyjnego OC
1.2.2. Funkcjonowanie ubezpieczenia komunikacyjnego AC
1.3. Uwarunkowania i perspektywy dalszego funkcjonowania ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce
2. Ryzyko w ubezpieczeniach komunikacyjnych
2.1. Uwagi wstępne
2.2. Ryzyko ubezpieczeniowe w ubezpieczeniu komunikacyjnym OC
2.3. Ryzyko ubezpieczeniowe w ubezpieczeniach komunikacyjnych AC
2.4. Uwagi o pomiarze ryzyka ubezpieczeniowego w ubezpieczeniach komunikacyjnych
2.5. Ryzyko zakładu ubezpieczeń prowadzącego ubezpieczenia komunikacyjne
2.6. Czynniki ryzyka w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych
(OC) oraz autocasco (AC)
2.6.1. Makroekonomiczne czynniki ryzyka
2.6.2. Behawioralne czynniki ryzyka w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów
mechanicznych (OC) oraz autocasco (AC)
2.6.3. Prawne czynniki ryzyka w ubezpieczeniach komunikacyjnych OC i AC
2.7. Podsumowanie
3. Składka w ubezpieczeniach komunikacyjnych i metody jej kalkulacji 72
3.1. Wprowadzenie
3.2. Metody kalkulacji składki ubezpieczeniowej netto w ubezpieczeniach non-life
3.2.1. Przegląd klasycznych metod ze szczególnym zastosowaniem w ubezpieczeniach
komunikacyjnych
3.2.2. Próba identyfikacji czynników wpływających na składkę w ubezpieczeniach komunikacyjnych
3.3. Systemy bonus-malus w kalkulacji składki, nowe propozycje uwzględniające czynniki ryzyka
3.3.1. Charakterystyka sytemu
3.3.2. Funkcjonowanie systemu bonus-malus w wybranych krajach UE
3.3.3. Konstrukcja systemów bonus-malus
3.3.4. Pojęcie efektywności systemu bonus-malus
3.3.5. Miary oceny efektowności systemu bonus-malus
3.3.5.1. Klasyczne miary efektywności systemu bonus-malus
3.3.5.2. Modele współfunkcjonowania na rynku kilku systemów bonus-malus
3.4. Podsumowanie
4. Rentowność i efektywność ubezpieczeń komunikacyjnych OC i AC
4.1. Wprowadzenie - pojęcie rentowności i efektywności
4.2. Wskaźniki rentowności ubezpieczeń komunikacyjnych OC i AC
4.2.1. Definicje wskaźników
4.2.2. Rentowność ubezpieczeń komunikacyjnych - analiza wskaźników rentowności za lata 1999-2011
4.3. Przyczyny braku rentowności ubezpieczeń komunikacyjnych
4.3.1. Próba identyfikacji czynników mających wpływ na wysokość wypłacanych odszkodowań i
świadczeń z ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce
4.4. Próba identyfikacji czynników określających efektywność ubezpieczeń komunikacyjnych z punktu
widzenia klientów
4.5. Podsumowanie
5. Szkody osobowe w ubezpieczeniach OC posiadaczy pojazdów mechanicznych - analiza wybranych
problemów
5.1. Kompensacja szkód osobowych o charakterze majątkowym pokrywanych z ubezpieczeń
odpowiedzialności cywilnej - koncepcje ekonomiczne
5.1.1. Przegląd rozwiązań systemowych w zakresie szkód o charakterze majątkowym (economic loss)
5.1.2. Ekonomiczne aspekty ustalania świadczeń z tytułu utraconych dochodów w polskim systemie
5.2. Szkody osobowe w ubezpieczeniach odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów
mechanicznych - problem rent
5.2.1. Symulacja rent
5.2.2. Uwagi końcowe
6. Metody zmniejszania ryzyka zakładu ubezpieczeń pochodzącego z ubezpieczeń komunikacyjnych
6.1. Ryzyko zakładu ubezpieczeń - wprowadzenie
6.1.1. Rodzaje ryzyka zakładu ubezpieczeń
6.2. Zarządzanie ryzykiem ubezpieczeniowym w ubezpieczeniach komunikacyjnych
6.3. Zarządzanie ryzykiem kredytowym w ubezpieczeniach komunikacyjnych
6.3.1. Współpraca z reasekuratorami
6.3.2. Współpraca z pośrednictwem ubezpieczeniowym
6.4. Zarządzanie ryzykiem operacyjnym w obszarze ubezpieczeń komunikacyjnych
6.5. Efektywność i metody jej pomiaru w procesie biznesowym w zakładzie ubezpieczeń
Zakończenie
Literatura
Spis rysunków
Spis tabel