„Międzynarodowy Motocyklowy Rajd Katyński”

„Międzynarodowy Motocyklowy Rajd Katyński”
Warszawa 00-270, ul. Krzywe Koło 30/3, tel. (0-22) 635 0671, 506 284 816,
e-mail. [email protected] www.rajdkatynski.net
Warszawa, 11 czerwiec 2007.
KOMUNIKAT 5/07
Drodzy Przyjaciele,
Już od 15 czerwca br. rozpoczynamy przyjmowanie zgłoszeń motocyklistów zainteresowanych
uczestnictwem w VII Rajdzie Katynskim.
Należy zlozyc:
1. Wypełnioną deklaracje uczestnika. Jest na stronie - www.rajdkatynski.net
2. Oswiadczenie Uczestnika Rajdu. Jest na stronie – www.rajdkatynski.net
3. Wypleniony wniosek wizowy. Jest na stronie ambasady Rosyjskiej Federacji *
http://www.poland.mid.ru/visa_pol.html
4. Aktualna fotografia 3X4 cm.
5. Paszport (należy wysłać listem poleconym) – jeżeli wczesniej planujesz wyjazd i paszport będzie Ci
potrzebny, możesz go dostarczyc pozniej, jednak przed 20 lipca.
6. Kopie pokwitowania przedpłaty w wysokości 600 zł za uczestnika. Numer konta bankowego jest na
deklaracji **.
Jedzie pierwszych 100 zgloszonych motocyklistow.
* Jak wypelnic wniosek wizowy:
pkt 7
"odwiedziny grobu bliskiego krewnego"
pkt 8
"Memorial Katyń"
pkt 9
„Warszawa – Lwow – Kijow – Charkow – Kursk – Moskwa – Miednoje – Katyn – Minsk –
Grodno - Warszawa”
pkt 10 "31.08.07"
pkt 11 "6.09.07"
pkt 13
Rajd Katynski
pkt 15
"Tak, PZU"
reszta zgodnie z Twoia wiedza.
** Przedplata 600 zł jest przeznaczona na wspólne wydatki takie jak noclegi, wspólne wyżywienie, ubezpieczenie
itp. i będzie wydana w całości na wpłacającego. Zbieramy pieniądze przed rajdem, aby uniknąć np. płacenia 50
rachunków w restauracji a tylko jeden. Jest to suma ustalona według naszych doświadczeń z poprzednich rajdów.
Każdy uczestnik rajdu, jak co roku po rajdzie, otrzyma szczegółowe rozliczenie wydatków. Rajd jest organizowany
bezinteresownie. Nie ma żadnych opłat organizacyjnych.
Motocyklista sam płaci za benzynę i częściowe wyżywienie.
Zostal nieco zmieniony Regulamin Rajdu Katyńskiego i uzupelniony o „Zasady Jazdy Grup
Motocyklowych Podczas Rajdow Katynskich”. Należy się dokladnie z nim zapoznac, a znakow nauczyc
się na pamiec. Lekcewazenie tych zasad może mieć przykre nastepstwa:
http://ueba.com.br/forums/index.php?showtopic=19607&hl
Zachecam do zakupu motocyklowego CB. Jest drogie, ok. 800 zl ale bardzo przydatne na trasie. Kilka
motocykli z radiem CB bardzo usprawnia mobilnosc kolumny. Wszystkich zainteresowanych proszę o
kontakt z Kuba (603 168 009), przy zakupie grupowym jest mozliwosc obnizki ceny.
Oczywiście, zakup CB nie jest obowiazkowy.
Najserdeczniej pozdrawiam
Paniom raczki caluje a Panom mocno prawice sciskam
Wiktor
MIĘDZYNARODOWY
MOTOCYKLOWY
RAJD KATYŃSKI
Ul. Krzywe Koło 30/3, 00-270 Warszawa, Polska, tel. +48 22 635 0671, 506 284 816,
e-mail: [email protected], www.rajdkatynski.net, Konto bankowe:
Bank PKO SA, XI O. w Warszawie, ul. Podwale 17a, 19 124011381111001000911471
NIP 5252287713, REGON 015590607, KRS 0000177161
APEL
W dniu 25 sierpnia 2007 roku, sprzed Grobu Nieznanego Żołnierza w
Warszawie, wystartuje VII Międzynarodowy Motocyklowy Rajd Katynski. Jedziemy na
Wschód, śladem zbrodni komunistycznych i niemieckich. Odwiedzamy miejsca zbrodni
nacjonalistów ukraińskich i litewskich. Odwiedzamy nasze pola bitewne.
Na naszej drodze często spotykamy Polaków, którzy pozostali po tamtej stronie.
Straszliwie doświadczeni, jednak w sercach zachowali miłość do Ojczyzny. Są bardzo
biedni.
Wieziemy im to, co uda się nam zebrać u dobrych ludzi. Często są to książki,
polska klasyka, historia, bardzo potrzebne są podręczniki do nauki języka polskiego,
elementarze, przybory szkolne, zeszyty, zabawki, słodycze.
Potrzebne jest wszystko.
Jeżeli mógłbyś w czymkolwiek, choć troszkę pomoc, niech uśmiech tych
najbiedniejszych z nas będzie dla Ciebie nagroda.
Prezes Stowarzyszenia
Warszawa, 7 czerwiec 2007 rok
Wiktor Węgrzyn
KOMITET HONOROWY
Jego Eminencja Ks. Kardynał Józef Glemp
Prymas Polski
Pan Ryszard Kaczorowski
B. Prezydent Rzeczpospolitej Polskiej
Ks. Prałat Zdzisław Peszkowski
Kapelan Rodzin Katyńskich
Minister Obrony Narodowej
Pan Radosław Sikorski
Szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego
Pan gen. broni dr Franciszek Gągor
Komendant Główny Policji
Pan gen. Marek Bieńkowski
Komendant Główny Straży Granicznej
Pan gen. Mirosław Kuśmierczak
Prezes Instytutu Pamięci Narodowej
Pan prof. dr hab. Janusz Kurtyka
Prezes Rady Polonii Świata
Pan mec. Les Kuczyński
Prezes Kongresu Polonii Amerykańskiej
i Związku Narodowego Polskiego
Pan Frank Spula
Prezeska Związku Polek w Ameryce
Pani Virginia Sikora
Prezes Wspólnoty Polskiej
Pan prof. Andrzej Stelmachowski
ZARZĄD STOWARZYSZENIA
Ks. Marek Doszko – Kapelan, Wiktor Węgrzyn – prezes, Hieronim Pakulski –I wiceprezes, Piotr Suszycki – wiceprezes, Elżbieta Olszewska – sekretarz finansowy,
Jan Urbański, Jarosław Galarski, Marek Mróz – logistyka, Roman Stępniewski – imprezy kulturalne, Teresa Kaczorowska - biuro prasowe, Jerzy Lewiński – członkostwo.
Ks. Jan Zalewski – członek zarządu
Przedstawiciele w USA – Magda Huk-Dzika, Wojciech Białasiewicz, Jacek Kawczyński
ZASADY JAZDY GRUP MOTOCYKLOWYCH PODCZAS RAJDÓW
KATYŃSKICH.
Jazda motocykli w grupie różni się zasadniczo od jazdy indywidualnej. Motocyklista jadący w
formacji motocyklowej staje się częścią większego zespołu i podlega innym zasadom.
Odpowiada za bezpieczeństwo swoje i kolegów. Nie przestrzeganie zasad jazdy w grupie może
zakończyć się tragicznie. Zachęcam do obejrzenia strony:
http://ueba.com.br/forums/index.php?showtopic=19607&hl
Uczestnicy Rajdów Katyńckich zapewne rozpoznają moskiewską ulicę i grupę moskiewskich
bajkerów.
Każdy z motocyklistów ma indywidualne nawyki i może je stosować, kiedy jedzie solo, jeżeli
chce jechać w grupie, musi się podporządkować poniższym zasadom.
FORMACJE JAZDY
Podstawową formacją jazdy motocykli podczas Rajdów Katyńskich jest jazda "na zakładkę".
Pierwszy motocykl jedzie lewą stroną pasa drogi, drugi w odległości 1 sekundy po prawej
stronie tego samego pasa i tak naprzemian cala grupa. W trudnych warunkach (dziurawe drogi,
deszcz, itp) zwiększamy odległości między motocyklami.
Jedziemy jednym pasem drogi a nie jak szarańcza - kilkoma.
Co to znaczy odstęp 1 sekundy? To jest odległość jaką motocykl przejeżdża w czasie jednej
sekundy przy danej szybkości. Dla przykładu, przy szybkości 50 km/godz. będzie to 13 metrów,
przy szybkości 120 km/godz.- 33 metrów. Im większa szybkość - odległość pomiędzy
motocyklami się zwiększa.
Jak zmierzyć tą odległość? Kiedy poprzedzający ciebie motocykl mija wybrany przez Ciebie
punkt przy drodze (znak drogowy, drzewo, słupek itp.) powiedz "sto dwadzieścia trzy" i twój
motocykl powinien minąć ten sam punkt, jeżeli nie - to musisz dopasować odległość.
GRUPA RAJDOWA
Grupy rajdowe liczą do 10 motocykli. Grupę prowadzi i jest za nią odpowiedzialny Starosta
Grupy a zamyka doświadczony, dysponujący szybkim motocyklem Goniec Grupy. Motocykliści
mniej doświadczeni jadą na początku Grupy, za prowadzącym.
Nie dopuszczalne jest:
a. zmiana miejsca w grupie w czasie jazdy.
b. hamowanie bez uprzedniego powiadomienia jadących z tyłu motocyklistów.
Jadący koło Ciebie spodziewają się że jesteś na właściwej pozycji, każda zmiana może
spowodować problemy. Zbyt małe odległości pomiędzy motocyklami zwiększają
niebezpieczeństwo.
Podczas wyprzedzania i pokonywania zakrętów, motocykle jadące "na zakładkę" zwiększają
odległości do 2 - 3 sekund i przechodzą w szyk pojedynczy. Zmiany szyku jazdy dyktowane są
przez Starostę grupy. (patrz znaki)
Grupa jadąca w szyku pojedynczym nie może być zbyt rozciągnięta, każdy motocyklista,
uczestnik danej Grupy musi obserwować prowadzącego (Starostę) i wykonywać jego polecenia.
1
Jeżeli podczas jazdy w grupie nie czujesz się bezpiecznie - grupa jedzie zbyt szybko, daj znać
ręką jadącym za tobą motocyklistom, przepuść ich i jedź swoim własnym tempem. Za tobą
pozostanie tylko jadący ostatni w Grupie - Goniec, który również zwolni i zostanie z Tobą do
pomocy. Funkcję Gońca Grupy przejmuje wówczas ostatni motocyklista w szyku. Na
następnym postoju zostaniesz dołączony do Grupy wolniejszej. Jadący za tobą motocykliści
zapełnią opuszczone przez ciebie miejsce w szyku, przesuwając się do przodu. Nie wolno
zmieniać strony pasa, ten ruch jest niebezpieczny dla jadącej Grupy. Podobnie postępuj w
przypadku, gdy z ważnych przyczyn (senność, potrzeby fizjologiczne itp.) musisz zatrzymać
motocykl. Jeżeli Goniec Grupy uzna za stosowne zatrzymanie całej grupy, musi powiadomić
prowadzącego - Starostę. Jeżeli zostałeś z tylu i doganiasz swoja grupę, dołącz na końcu.
Grupy rajdowe dobierane są z motocyklistów o podobnej, komfortowej szybkości i podobnym
zasięgu na pełnym zbiorniku paliwa.
Rajd Katyński nie jest wyścigiem.
STRATEGIA JAZDY
Podczas jazdy przez tereny wiejskie, przechodzimy w szyk pojedynczy i zmniejszamy
prędkość. Pamiętaj - ZWIERZĘTA MAJĄ ZAWSZE PIERWSZEŃSTWO.
Zakręty zwłaszcza lokalnych dróg często są pokryte piaskiem lub żwirem, spotkamy tez
drogi z dziurawe, kiedy są mokre – b. śliskie.
Jeżeli jakość drogi jest zla – jedziemy w formacji pojedynczej.
W mieście, na skrzyżowaniach dróg ze światłami, przechodzimy w szyk parami,
ścieśniamy długość grupy i zmniejszamy znacznie odległości pomiędzy Grupami
Nie możemy dać się podzielić. Blokujemy skrzyżowanie całą Grupą(5 z lewej i 5 z
prawej) do chwili kiedy przejedzie cała kolumna łącznie z furgonami. Blokuje pierwsza
Grupa która wjeżdża na skrzyżowanie i dołącza na końcu kolumny. Jezeli nie wszystkim
uda sie przejechac skrzyzowanie i czesc motocykli zatrzyma sie na swietle czerwonym,
czesc grupy ktora przejechala skrzyzowanie zatrzyma sie w bezpiecznym miejscu i
poczeka na reszte.
W terenie niezabudowanym odległość pomiędzy Grupami zwiększamy, jednak zawsze
jedziemy w zasięgu wzroku.
Kiedy Grupa zmienia kierunek jazdy (skręca w inną drogę, ulicę w mieście) a jadący z tyłu
motocykliści mogą tego nie zauważyć, obowiązkiem ostatniego jest zatrzymać się na zakręcie i
poinformować nadjeżdżających.
EFEKT JO-JO
Efekt Jo-jo powstaje wówczas, kiedy po zatrzymaniu się lub wychodząc z ostrych zakrętów
prowadzący przyspiesza zbyt mocno. Odległości pomiędzy motocyklami się znacznie
zwiększają. Jadący z tylu musza znacznie przyśpieszyć, aby wrócić na swoje miejsca w
kolumnie. Można zapobiec temu problemowi, jeżeli prowadzący ograniczy przyspieszenie i
kontroluje grupę w lusterku.
TANKOWANIE
W warunkach jakie obowiązują za wschodnia granica, zatankowanie 100 motocykli
zajęło by ponad 6 godzin. Dlatego też Starosta Grupy organizuje tankowanie wspólne.
(druk tankowania)
Po przekroczeniu każdej granicy, zbierze od uczestników swojej Grupy, przewidywaną
sumę jaką każdy uczestnik wyda na paliwo, na terenie danego państwa. Na stacji
benzynowej, przed tankowaniem swojej Grupy, zostawi w kasie przewidywana sumę
pieniędzy i motocykliści kolejno rozpoczną tankowanie, nie kasując licznika. Wyznaczony
motocyklista spisze z licznika za ile zatankował kolejny motocykl i odliczy od sumy jaka
jest na koncie zatankowanego motocyklisty. Po zatankowaniu całej grupy odbierze w
kasie nadpłatę.
2
SYGNAŁY INFORMACYJNE
Podczas jazdy, prowadzący Rajd (Grupę), Pilot Rajdu (Starosta Grupy), podaje
komendy, używając kierunkowskazów, rak i nóg. Te sygnały wskazują zmianę drogi,
przeszkody, zwiększenie szybkości lub zwolnienie, zmianę formacji jazdy. Te sygnały
muszą być przekazane przez uczestników Grupy do tyłu. Każdy uczestnik Rajdu
musi je znac na pamięć.
Powyższe sygnały są własnością Motorcycle Safety Foundation, udostępniamy je za ich zgoda.
3
ZMIANA PASA DROGI
W duzych miastach na Wschodzie będziemy jechac wielopasmowymi i ruchliwymi
drogami. Obwodnica moskiewska (Bolszoje Kolco) ma szesc pasow w jednym kierunku.
Aby zmienic pas drogi, prowadzacy grupe musi zmienic pas tak aby jadacy za nim
motocyklista również się zmiescil a nastepnie lekko zwolnil, wpuszczejac przed siebie
pozostalych motocyklistow Grupy, tak jak na ponizszym rysunku.
PORANNA ODPRAWA
Każdy dzień rajdowy rozpoczynamy od odprawy Komandora lub jego zastępcy.
Będzie podane:
1. Dokąd jedziemy, odległość i kiedy mamy tam być.
2. Postoje – punkty wyrównania (miejsca gdzie spotykają się wszyscy motocykliści).
3. Gdzie śpimy.
Na odprawie obecność wszystkich funkcyjnych obowiązkowa.
Wszelkie pytania dotyczące programu dnia, uczestnicy Rajdu kierują do Starosty swojej Grupy.
4