Wszyscy Wykonawcy - Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich
w Poznaniu
WZDW.WZP.271-14/15
Poznań, 21.04.2015r.
Wszyscy Wykonawcy
Dotyczy postępowania w trybie przetargu nieograniczonego na Przebudowę drogi wojewódzkiej
nr 444 w miejscowości Sulmierzyce na odcinku od ul. Poznańskiej do ul. Krótkiej
Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu, w związku z prośbą o wyjaśnienie
treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia w przedmiotowym postępowaniu, działając
w trybie art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (t.jedn. Dz.U.
z 25.06.2010r, nr 113, poz. 759 ze zmianami), wyjaśnia, co następuje:
PYTANIE 1: Oferent wnosi o przekrój poprzeczny w ciągu ul. Poznańskiej (korekta skrzyżowania) z
uwzględnieniem połączenia nawierzchni jezdni, krawężnika obniżonego, strefy najazdowej z kamienia
granitowego oraz krawężnika wyniesionego.
ODPOWIEDŹ: Przekrój w ciągu ul. Poznańskiej w załączeniu.
PYTANIE 2: Z rys. nr 5 „Szczegóły konstrukcyjne” – słupek żeliwny i izolacja przeciw wibracyjna
wynika, że słupek ma zostać zamontowany w odległości 40 cm od lica krawężnika, nie zachowując
wymaganej skrajni drogowej. Czy inwestor przewidział ewentualny montaż słupka w płytkach
chodnikowych, lub ułożenie szerszej opaski z kostki kamiennej tak by przedmiotowe słupki
montowane były w pasie opaski?
ODPOWIEDŹ: Słupek żeliwny ma zostać zamontowany z zachowaniem 50cm skrajni drogowej w
płytkach chodnikowych.
PYTANIE 3: Rozbieżność w ilości słupków żeliwnych pomiędzy Kosztorysem ofertowym branży
drogowej część I (58 szt.), a Planem sytuacyjnym rys. nr 2 (71 szt.). Oferent wnosi o skorygowanie
ilości słupków w kosztorysie ofertowym.
ODPOWIEDŹ: Łączna ilość słupków żeliwnych wynosi 208 szt. (etap I – 58 szt.; etap II – 99 szt.;
etap III – 51szt.).
PYTANIE 4: Oferent wnosi o uściślenie co do wysokości słupka zabezpieczającego ruch pieszych wg
szczegółu konstrukcyjnego rys. 5 wysokość wynosi 1,0m, natomiast wg SST D.07.06.02 pkt. 5.2.3.
wysokość słupków ma wynosić 1,1m.
ODPOWIEDŹ: Wysokość słupka żeliwnego wykonać zgodnie z SST D.07.06.02 o h=1,10m.
PYTANIE 5: Oferent prosi o przedstawienie schematu ułożenia płytek i kostki między zjazdami w
ciągu chodnika po stronie lewej na odcinku od km 0+445 do km 0+579.
ODPOWIEDŹ: W ciągu chodnika po stronie lewej na odcinku od km 0+445,00 do km 0+579,00
należy ułożyć tylko płytki bez kostki kamiennej i zgodnie ze schematem jak dla chodnika
zlokalizowanego wzdłuż pierzei.
PYTANIE 6: Co dla inwestora oznacza pojedynczy moduł dla rys. nr 6 „Schemat ułożenia płytek i
kostki między zjazdami”.
ODPOWIEDŹ: Pojedynczy moduł to płytki ułożone w formie kwadratu o boku 0,80m oddzielone od
kolejnego modułu jednym rzędem kostki kamiennej. Pomiędzy zjazdami zawsze powinny się zmieścić
pełne moduły z płytek, nie dopuszczalne jest ich docinanie.
PYTANIE 7: Rozbieżność w konstrukcji zjazdów indywidualnych pomiędzy Kosztorysem
ofertowym a Projektem architektoniczno-budowlanym – Branża drogowa – brak warstwy
wzmacniającej mineralnej stabilizowanej cementem o Rm=2,5 MPa gr. 10cm. Która konstrukcja
zjazdu jest wiążąca?
▀ ▀ ▀
ul. Wilczak 51, 61-623 Poznań
tel./fax 61 826 53 92, fax 61 852 01 31
NIP 972-09-14-891, REGON 631 280 809
http://www.wzdw.pl
e-mail: [email protected]
- 2 -
ODPOWIEDŹ: Wiążąca jest konstrukcja zjazdów indywidualnych z warstwą wzmacniającą
stabilizowaną cementem o Rm=2,5MPa gr. 10cm.
PYTANIE 8: Oferent wnosi o przedstawienie konstrukcji na łącznikach w km 0+112,60 oraz
0+445,70.
ODPOWIEDŹ: Konstrukcja na łącznikach jak na ciągu głównym.
PYTANIE 9: Oferent wnosi o przedstawienie szczegółowej specyfikacji technicznej dotyczącej
izolacji przeciw wibracyjnej D10.01.01.
ODPOWIEDŹ: SST D.10.01.01 w załączeniu.
PYTANIE 10: Oferent wnosi o przedstawienie rozwiązania przejścia dla pieszych na wyspie
rozdzielającej w km 0+555,00.
ODPOWIEDŹ: Rozwiązanie przejścia dla pieszych na wyspie rozdzielającej w km 0+555,00
przedstawiono na przekroju normalnym nr 2b – szczegół D.
PYTANIE 11: Z kosztorysu wynika że łączna ilość krawężnika kamiennego rozebranego wynosić
będzie 984 mb, natomiast do wbudowania łączna ilość wynosi 1228,5 mb czyli 244,5 mb należy
wbudować z nowego materiału. Z uwagi na wbudowanie krawężników kamiennych częściowo z
rozbiórki, a częściowo z nowych oferent wnosi o rozbicie pozycji „Krawężnik kamienny o wymiarach
20x30 ustawiony na pods. cem. - piask. z oporem” na „Krawężnik kamienny z rozbiórki o wymiarach
20x30 ustawiony na pods. cem. - piask. z oporem” oraz na „Krawężnik kamienny o wymiarach 20x30
ustawiony na pods. cem. - piask. z oporem”.
ODPOWIEDŹ: Zgodnie z kosztorysem łączna ilość krawężnika kamiennego przewidzianego do
rozbiórki wynosi 984 mb, natomiast łączna ilość krawężnika kamiennego do wbudowania z nowego
materiału wynosi 1228,5mb. Nie przewiduje się ponownego wykorzystania krawężnika z rozbiórki
PYTANIE 12: Oferent wnosi o przedstawienie szczegółowej specyfikacji technicznej dotyczącej
obrzeża betonowego 6x20 D.08.03.01.
ODPOWIEDŹ: Załączamy specyfikację nr D.08.03.01
PYTANIE 13: Czy na czas budowy inwestor przewiduje czasowe całkowite zamknięcie ul.
Klonowicza.
ODPOWIEDŹ: Inwestor nie przewiduje zamknięcia ul. Klonowicza na czas budowy. Zgodnie z
D.00.00.00 projekt czasowej organizacji ruchu opracuje Wykonawca robót.
PYTANIE 14: Oferent wnosi o określenie konstrukcji jezdni w ciągu ul. Poznańskiej wg planu
sytuacyjnego rys. nr 2 wynika, że należy wykonać warstwę ścieralną z BA koloru „ceglanego”,
natomiast wg Projektu – Branży Drogowej należy dla Konstrukcji nawierzchni w rejonie skrzyżowania
ul. Rynkowej-Poznańskiej (zmiana geometrii) wykonać :
- frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na gł. 5 cm,
- w-wa ścieralna z kostki kamiennej (granitowej) gr. 10 cm na posypce cementowo-piaskowej (1:4) gr.
3 cm.
ODPOWIEDŹ: Konstrukcję jezdni w ciągu ul. Poznańskiej należy wykonać zgodnie z Projektem
Budowlanym Branży Drogowej pkt. 7.5 Projektowana konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja
nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 444 na odcinku od km 0+513,00 do km 0+598,70 oraz w rejonie
skrzyżowania ulic Rynkowej- Wrocławskiej - Poznańskiej:
- frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na gł. 5cm,
- w-wa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr. 5cm (kolor „ceglany”).
PYTANIE 15: Oferent wnosi o przedstawienie projektu oznakowania docelowego poziomego oraz
pionowego dla planowanej inwestycji drogowej.
ODPOWIEDŹ: Projekt docelowego oznakowania poziomego i pionowego w załączeniu.
PYTANIE 16: W związku z brakiem w załączonej dokumentacji technicznej warunków technicznych
wydanych przez zakład gazowniczy prosimy o ich udostępnienie.
ODPOWIEDŹ: Dokumentacja przebudowy sieci gazowej w załączeniu.
- 3 -
PYTANIE 17: Czy Zamawiający posiada dokumentację projektową przebudowy sieci gazowej
zatwierdzona przez zakład gazowniczy? Jeśli tak to prosimy o jej zamieszczenie.
ODPOWIEDŹ: Zamieszczamy warunki techniczne przebudowy sieci gazowej
PYTANIE 18: Prosimy o podanie metody włączeń w istniejącą sieć gazową.
ODPOWIEDŹ: Metoda wykonania włączeń ma uwzględniać ciągłość dostawy gazu i opisana jest w
dokumentacji przebudowy sieci gazowej.
PYTANIE 19: W związku z zapisami w dokumentacji przebudowy sieci gazowej oraz budowy
kanalizacji deszczowej „Szczegółowy opis warunków gruntowych znajduje się w oddzielnym
opracowaniu, będącym częścią składową opracowania dla niniejszej inwestycji” prosimy
Zamawiającego o udostępnienie dokumentacji geotechnicznej.
ODPOWIEDŹ: Dokumentacja geotechniczna w załączeniu.
PYTANIE 20: SST rozdział G 04.07.01 Podbudowa z betonu asfaltowego podaje, że należy wykonać
warstwę podbudowy AC 22 z zastosowaniem asfaltu 35/50. Czy Zamawiający dopuszcza
zastosowanie podbudowy AC 22 P na asfalcie 50/70 co również jest zgodne z wymaganiami WT 2.
ODPOWIEDŹ: Dopuszcza się zastosowanie podbudowy AC 22 P na asfalcie 50/70 zgodnie z WT-2.
PYTANIE 21: Ad kosztorys ofertowy część drogowa poz nr 46 – etap I, poz nr 39 – etap II, poz nr 46
– etap III. Prosimy o wyjaśnienie czy jednostką miary tych pozycji nie powinien być m2?
ODPOWIEDŹ: Jednostkę miary w poz nr 46 – etap I, poz nr 39 – etap II, poz nr 46 – etap III
należy zmienić na m2. W załączeniu skorygowany kosztorys ofertowy.
PYTANIE 22: Prosimy o zamieszczenie brakującej specyfikacji SST 10.01.01.
ODPOWIEDŹ: SST D.10.01.01 w załączeniu.
W załączeniu:
- dokumentacja geotechniczna,
- SST-D.08.03.01,
- SST-D.10.01.01,
- dokumentacja przebudowy sieci gazowej,
- warunki techniczne przebudowy sieci gazowej,
- metoda TDW,
- projekt stałej organizacji ruchu,
- przekrój w ciągu ul. Poznańskiej,
- skorygowany kosztorys ofertowy.