Napęd tylny

SI-R670B-001-03
RD-T300 / RD-M310
MGS
FH-RM30-7
7
Kaseta zębatek
CS-HG30-7I
Łańcuch
Symbol modelu
Czarny
TL-CN32/TL-CN27
7,1 mm
• Jeżeli konieczne jest wyregulowanie długości łańcucha
Wzmocniony sworzeń łączący
z powodu zmiany liczby zębów zębatek skrócić
łańcuch w miejscu innym niż miejsce, gdzie łańcuch
został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego
lub sworznia końcowego. Łańcuch ulegnie
Sworzeń ogniwa
uszkodzeniu, jeżeli zostanie skrócony w miejscu, gdzie Sworzeń końcowy
został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego
lub sworznia końcowego.
• Sprawdzić, czy naprężenie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest
uszkodzony. Jeżeli naprężenie jest zbyt małe lub łańcuch jest uszkodzony, należy
wymienić łańcuch. W przeciwnym razie może dojść do zerwania łańcucha i
poważnego zranienia.
• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia
roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie
oryginalnych części zamiennych Shimano.
• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Jeżeli
komponenty nie zostaną prawidłowo wyregulowane, łańcuch może spadać, co
prowadzi do upadku z roweru i poważnych obrażeń.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją
na przyszłość.
Uwaga
• Wyregulować tylną przerzutkę z odwrotną sprężyną typu RD-T300 od dolnej strony.
• Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować
wszystkie części ruchome.
• Jeżeli luz w ogniwach jest na tyle duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić
przerzutkę.
• Należy okresowo czyścić przerzutkę i smarować wszystkie części ruchome
(mechanizm i kółka).
• Jeżeli nie można wyregulować zmiany przełożeń, sprawdzić, czy rama i hak roweru są
równoległe do osi. Sprawdzić również, czy nasmarowana jest linka oraz czy pancerz
nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.
• Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić
kółko.
• Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy je nasmarować.
• Nie wstrzykiwać jakiegokolwiek smaru ani oleju do wnętrza piasty, ponieważ mogą one
się wydostać na zewnątrz.
• Zębatki należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym i następnie ponownie
je smarować. Dodatkowo czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i
smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i
łańcucha.
• Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z zębatek, należy wymienić zębatki i
łańcuch.
Oznaczenia grupy
• Należy zawsze upewnić się, czy zestaw koronek ma to samo
oznaczenie grupy. Nigdy nie używać kombinacji koronek
mających różne oznaczenie grupy.
• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo
odradzane, ponieważ mają one tendencję do pogarszania
działania przerzutki SIS ze względu na duże opory linek.
• Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet
w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie.
Ponadto należy sprawdzić, czy dźwignia przerzutki nie dotyka
ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne
ślizganie się linki.
• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być wykonywana jedynie, kiedy
obraca się mechanizm korbowy.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia
działania wynikającego z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi
prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.
ag - 18T
ag -15
T
ag
-1
MGS
Biegi
7
Całkowita pojemność
43T
Największa zębatka
34T
Najmniejsza zębatka
11T
Różnica zębów w mechanizmie
korbowym
Dodać dwa ogniwa
(z łańcuchem na największej
koronce i największej tarczy)
Podczas montowania koronek HG
zastosować narzędzie specjalne
(TL-LR15) do dokręcenia nakrętki
kasety.
ER
G
Nakrętka kasety
Aby wymienić koronki HG zastosować
TL-LR15
narzędzia specjalne (TL-LR15) i
TL-SR21, aby odkręcić nakrętkę kasety. Demontaż
Gumowa
osłona
Narzędzie
(TL-SR21)
Kombinacja ilości zębów
ac
11, 13, 15, 18,
21, 24, 28T
Wymiana główki piasty
Gumowa
osłona
1. Zamontować łańcuch z przyczepioną blokadą regulacyjną
Pro-Set. Po zamontowaniu usunąć blokadę regulacyjną
Pro-Set.
Po wyjęciu osi piasty
należy wykręcić śrubę
mocującą główkę
(wewnątrz główki piasty)
i wymienić główkę.
Przyłączyć linkę do
przerzutki jak pokazano
na rysunku.
Zarówno dźwignia (A), jak i przycisk (B) wracają do położenia
wyjściowego, kiedy zostaną zwolnione po zmianie przełożenia.
Należy pamiętać, aby zawsze w czasie naciskania dźwigni (A)
lub przycisku (B) jednocześnie obracać korbą.
Aby zmienić z większej koronki na mniejszą [dźwignia (A)]
Aby przerzucić tylko 1 bieg, nacisnąć dźwignię (A) do
położenia (1). Aby przerzucić o dwa biegi za jednym razem,
nacisnąć dźwignię do położenia (2). W ten sposób można
przerzucić maksymalnie o trzy biegi na raz.
Początkowe położenie dźwigni (A)
Dźwignia (A)
1
2
Aby zmienić z mniejszej koronki na większą [przycisk (B)]
SH
IM
Nacisnąć przycisk (B) jeden raz
i puścić, aby przerzucić o jeden
poziom z mniejszej na większą
koronkę.
przycisk (B)
O
AN
HYPERGL I DE - C
Zastosować chwyt kierownicy o maksymalnej średnicy
zewnętrznej 32 mm.
SI-R670B-001
Moment dokręcania:
6 - 8 Nm
Śruba mocująca
główkę piasty
Demontaż
Montaż
Uwaga: Upewnić się, że linka jest
przymocowana w rowku.
Uwaga: Nie należy próbować
rozbierania główki,
ponieważ może to
spowodować
niewłaściwe działanie.
Wyżłobienie
Klucz imbusowy
10 mm (TL-WR37)
Moment dokręcania:
35 - 50 Nm
2. Obrócić ramię korby tak, aby ustawić przerzutkę w dolnym
położeniu.
Wymiana wskaźnika
Regulacja (RD-T300)
1. Regulacja dolna
Obrócić śrubę
regulacji dolnej tak,
aby kółko
prowadzące
przesunęło się do
położenia
bezpośrednio w linii
z największą
koronką.
Przyłączyć linkę do tylnej przerzutki
i po usunięciu luzu początkowego linki,
ponownie przymocować tylną
przerzutkę, jak pokazano na rysunku.
Największa
zębatka
Kółko
prowadzące
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
1
2
1
Pociągnąć
2
Śruba regulacji
dolnej
2. Regulacja górna
Obrócić ramię korby odciągając ręcznie przerzutkę do
położenia na najmniejszej koronce, a następnie obrócić
śrubę regulacji górnej,
Zewnętrzna krawędź
aby ustawić tak, że kółko
najmniejszej koronki
prowadzące znajdzie się
1
2
w linii z krawędzią
zewnętrzną najmniejszej
koronki, patrząc od tyłu.
1 2
Obrócić ramię korby tak,
Kółko
aby ustawić przerzutkę
Śruba regulacji
prowadzące
górnej
w dolnym położeniu.
3. Instalacja i mocowanie pancerza i linki
Montaż dźwigni hamulca
Korpus główki
Linka wewnętrzna
Blokada regulująca
Pro-Set
Czynność zmiany biegu
Klucz imbusowy
5 mm
HYP
Moment dokręcania:
30 - 50 Nm
Należy uważać,
aby nie zgiąć
Montaż łańcucha (RD-T300)
Niniejsza instrukcja serwisowa przedstawia sposób
postępowania w przypadku stosowania dźwigni ST-T300-S
w połączeniu z tylną przerzutką ze sprężyną powrotną typu
RD-T300. W przypadku stosowania połączenia z przerzutką
górną zwykłego typu RD-M310, działanie i wskazania
wskaźnika będą odwrócone.
Napęd tylny
A NO
FC-M191
(42T-34T-22T, 48T-38T-28T)
3T
Techniczna instrukcja serwisowa
Największa tarcza
Uszczelniona końcówka
Nazwa grupy
7
Największa zębatka
Łańcuch
Kombinacja zębów kaset zębatek
HG
Uszczelniona końcówka z gumową osłoną powinna być
zamontowana w oparciu pancerza na ramie.
Długość łańcucha
20T
Odpowiedni mechanizm korbowy
(kombinacja ilości zębów tarczy)
Biegi
IM
Końcówka pancerza
Uwaga: dotyczy uszczelnionej końcówki z gumową
osłoną
RD-T300 / RD-M310
Typ
Typ
H
Hak przerzutki
Przerzutka tylna
6,5 mm
S
Na obcięty koniec
pancerza założyć
tę samą końcówkę
pancerza.
AN
SM-SP18 / SM-BT18
Dane techniczne
TL-CN32/TL-CN27
Nakrętka
kasety
Podkładka
dystansowa
Śruba
regulacyjna B
CN-HG50
Ślizg
Podczas skracania pancerza obciąć koniec przeciwny do
końca z oznaczeniem. Po skróceniu pancerza zaokrąglić
zakończenie tak, aby średnica
wewnętrzna była jednakowa.
m
Biegi
Klucz imbusowy
5 mm
䉱 oznaczenie
4 0 0 kg /c
Piasta tylna
Skracanie pancerza
CK
LO
Typ
Moment dokręcenia śruby haka:
8 - 10 Nm
9
Przerzutka tylna
ac -14T
25
Uszczelniony SP40/gumowa osłona
Rowek jest szeroki
A tylko w jednym miejscu.
J AP
Srebrny
Pancerz
W przypadku każdej koronki
powierzchnia z oznaczeniem grupy
powinna być skierowana na
zewnątrz i ustawiona tak, aby
oznaczenie trójkąta (䉱) na każdej
koronce i część A (na której rowek
jest szeroki) główki piasty były
w jednej linii.
- C
Łańcuch 9-rzędowy o bardzo
wąskich ogniwach, np.
CN-7701 / CN-HG93
Łańcuch 8-/7-/6-rzędowy o
wąskich ogniwach, np.
CN-HG50 / CN-HG40
Wyciskacz
do łańcucha
ST-T300-S
DE
L I
Wzmocniony
sworzeń łączący
Łańcuch
NEXAVE
Dźwignia przerzutki
Montaż kasety zębatek
T 4268
Grupa
Podczas instalowania należy uważać, aby śruba regulacyjna
napięcia B nie zetknęła się z hakiem na zakończeniu widełek.
W przeciwnym razie zostanie zniekształcona.
(RD-T300)
Nie wolno w tym momencie usuwać blokady regulującej
Pro-Set.
Włożyć linkę do pancerza przez końcówkę z oznaczeniem.
Nanieść smar od końca
z oznaczeniem, aby
zachować sprawność
Oznaczenie
działania linki.
. PA
OSTRZEŻENIE
• Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane.
Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą wypaść z roweru, powodując
w konsekwencji poważne zranienie.
• Do czyszczenia łańcucha stosować obojętne środki czyszczące. Nie należy stosować
zasadowych lub kwaśnych środków czyszczących takich jak odrdzewiacze, ponieważ
mogą one prowadzić do uszkodzenia i/lub usterki łańcucha.
• Do łączenia łańcuchów o wąskich ogniwach stosować tylko wzmocnione sworznie
łączące.
• Dostępne są dwa różne typy wzmocnionych sworzni łączących. Przed wybraniem
sworznia zapoznać się z poniższą tabelą. W przypadku stosowania sworzni innych
niż wzmocnione lub kiedy stosowany jest sworzeń wzmocniony lub narzędzie
niedostosowane do typu łańcucha, połączenie łańcucha będzie za słabe, co może
spowodować rozerwanie lub spadanie łańcucha.
Wkładanie linki
Montaż tylnej przerzutki
.S
W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy
wykorzystanie poniższej kombinacji.
U
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
Nacisnąć przycisk (B) siedem razy lub więcej w celu
ustawienia dźwigni w najniższej pozycji, sprawdzić na
wskaźniku, czy najwyższa pozycja jest poprawna, a
Wskaźnik
Przycisk (B)
następnie zamontować
i wyregulować linkę.
Poluzować śrubę, zdjąć Linka wewnętrzna
osłonę i przełożyć linkę
przez śrubę regulacyjną
linki, jak pokazano na
ilustracji. Poprowadzić
linkę przez szczelinę
Śruba
Dźwignia
regulacyjna linki
w szpuli do zwijania i
(A)
zaczepić ją w otworze
Otwór szpuli
śruba
szpuli. Końcówka
do zwijania
osłona
wewnętrznego końca
powinna zostać wciśnięta do
Moment dokręcania:
otworu w szpuli do zwijania tak
5 - 7 Nm
daleko, jak się da.
4. Regulacja SIS
Podczas obracania korbą nacisnąć przycisk (B) w celu
przerzucenia przerzutki na największą koronkę. Następnie
jednokrotnie nacisnąć dźwignię (A), aby przestawić
przerzutkę na koronkę drugiego biegu. Następnie przestawić
dźwignię (A) kasując luz i obrócić korbę.
Kiedy następuje
zmiana na trzeci
bieg
23
Kiedy nie
słychać hałasu
23
1. Wcisnąć przycisk (B), aby ustawić dźwignię w najniższej pozycji.
2. Włożyć sworzeń przekładni wskaźnika do otworu w szpuli do
zwijania.
3. Przesunąć igłę wskaźnika do położenia [1].
4. W warunkach opisanych w kroku 3. umieścić wskaźnik na górze
wspornika dźwigni hamulca. Uważać, aby igła wskaźnika nie
poruszyła się.
5. Zamocować wskaźnik za pomocą dwóch śrub mocujących
wskaźnika.
Moment dokręcania: 0,4 Nm
Śruby mocujące
wskaźnika
Wskaźnik
Przycisk (B)
Przekładnia wskaźnika
23
śruba regulująca
Obrócić śrubę regulacyjną linki
w prawo, aby dokręcić ją dopóki
łańcuch nie wróci na koronkę
drugiego biegu.
23
Otwór szpuli do zwijania
śruba regulująca
Obracać śrubę regulacyjną linki
w lewo w celu poluzowania jej
do chwili, kiedy łańcuch dotknie
tylnej koronki i spowoduje hałas.
Najlepsze ustawienie
Najlepsze ustawienie jest wówczas, gdy śruba
regulacyjna linki jest dokręcana (obracana w prawo) do
chwili wystąpienia hałasu bez poruszania dźwignią (A), a
następnie poluzowana (obrócona w lewo) 90-180 stopni
od tego punktu.
Nacisnąć dźwignię (A) w celu zmiany biegów i
sprawdzenia, czy w położeniu któregoś z biegów
występuje hałas.
W celu zapewnienia najlepszego działania przerzutki SIS należy
okresowo smarować wszystkie elementy przeniesienia napędu.
* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)