wprowadzenie - Citroën Service

CD 38
WPROWADZENIE
Maj 2007
Magazyn
z informacjami
o przyrz�dzie
diagnostycznym
Citroën
M A G
UWAGA
Niniejszy magazyn powinien być przekazany
specjalistom-technikom,
specjalistom-mechanikom oraz technikom
firmy Citroën.
Z nadejściem wiosny, Dyrekcja Techniczna ds. Obsługi
Posprzedażnej zabiera Państwa na przejażdżkę
po bezdrożach modelem C-Crosser: pierwszym
samochodem 4x4 marki Citroën, który wkrótce pojawi
się na rynku.
Znajdą tutaj Państwo wszelkie nowinki dotyczące
przyrządów diagnostycznych, związane z płytą CD38,
oraz występujące w sprzedawanym w Brazylii modelu
C4 SEDAN ze specjalną technologią Flex Fuel, a także
informacje o nowym module
telematyki RT4.
Będą Państwo mieli możliwość zapoznania się z
nowymi rozwiązaniami w drzewkach diagnostycznych
oraz z gamami procedur pomocniczych służących do
wyszukiwania stałych odbiorników prądu.
wykorzystania wykresów odniesienia.
Miłej lektury i pomyślnej diagnostyki!
S P I S
Zespół Dyrekcji
Technicznej ds. Obsługi
Posprzedażnej
T R E ś C I
Na koniec zaprezentujemy praktyczne możliwości
NOWOśCI
S.2
C-Crosser
Citroën C4 Sedan
Flex Fuel
Tablet PC
ZOOMING
S.4
Nowe rozwiązania w drzewkach diagnostycznych
Wykresy odniesienia
Gama procedur pomocniczych w diagnostyce
Nowy moduł RT4
Przypomnienie CRI DIAG
SZYBKIE SPOSOBY I
ROZWIąZANIA
INSTALACJA
S.5
S.6
S.7
S.7
S.8
LEXIA mag - MAJ 2007
wydanie CD 38 ref. 0072D5 - PL
lexia38_PL.indd 1
17/04/07 11:56:25
Nowości samochodowe
Diagnostyka modelu
C-CROSSeR
2
Krótka charakterystyka modelu
C-CROSSER
Model C-Crosser pojawi się w sieci w wersji diesel począwszy od lipca 2007. Jest to pierwszy
samochód 4x4 marki Citroën. Został wyprodukowany we współpracy z Mitsubishi (w oparciu
o model Outlander).
Cechy szczególne
modelu C-CROSSER
• Nowy silnik
Model C-Crosser jest wyposażony w nowy
silnik 2.2L HDi o mocy 157 KM (DW12M, nowa
wersja DW12B). Wyróżnia się on ze względu
na obecność prostej turbosprężarki ze zmienną
geometrią, sterowanej za pomocą siłownika
elektrycznego z odtwarzaniem położenia.
Ten silnik jest pierwszym silnikiem, który został
wyposażony w elektrozawór umożliwiający
obejście wymiennika znajdującego się w układzie
recyrkulacji gazów spalinowych (stąd nowy
parametr « wartość zadana położenia obejścia
schładzacza EGR », co pozwala sprawdzić
położenie wymagane przez komputer wtrysku).
Uwaga: ze względu na to, że czujnik ciśnienia
klimatyzacji nie jest połączony z komputerem
wtrysku, pomiar parametru oparty jest o
informację z modułu elektronicznego klimatyzacji.
Szybkie rozwiązanie: w przypadku wystąpienia
pojedynczej usterki, koniecznie należy wykonać
kolejno 3 razy następującą sekwencję:
« włączyć zapłon - odczekać 15 sekund
- wyłączyć zapłon» , aby pompa tłocząca
znajdująca się w zbiorniku napełniła obwód
niskiego ciśnienia. Następnie po wykonaniu 3
sekwencji, włączyć rozrusznik.
• Instalacja elektroniczna
Instalacja elektroniczna opiera się na trzech
sieciach, które łączą ze sobą wiele modułów
elektronicznych. W samochodzie znajdują się
dwie sieci CAN i jedna sieć LIN.
• Niezależne moduły elektroniczne
Dla przyrządu diagnostycznego, moduły elektroniczne modułów drzwi i otwieranego dachu
znajdujące się w sieci LIN, są specyficznymi
modułami. Cała część związana z komunikacją i
diagnostyką jest skupiona w module elektronicznym ETACS.
Z tego względu, w przypadku jakiegokolwiek
polecenia związanego z wymienionymi modułami
lexia38_PL.indd 2
elektronicznymi, które zostanie wysłane z menu
przyrządów diagnostycznych, przyrząd wyśle
zapytanie do modułu ETACS za pomocą specyficznych procedur.
Moduł
elektroniczny
Z możliwością
zdalnego
pobierania
danych
Z możliwością
zdalnego
kodowania
ETACS (BSI)
×
×
- tryb Lock: napęd na 4 koła ze specjalnym
programem sterowania tylnym mostem.
Sprzęgło automatyczne w tylnym moście jest
sterowane przez moduł elektroniczny, który
przekazuje moment obrotowy na most tylny,
w trybie napędu 4WD lub Lock, w przypadku
utraty przyczepności kół przednich. Utrata
przyczepności jest wykrywana przez czujniki kół
systemu ABS.
Moduł elektroniczny AWD odbiera informacje z
sieci CAN i moduluje prąd o natężeniu między 0A
a 3A, zależnie od momentu obrotowego silnika,
który należy przekazać na tylne koła.
Jeśli chodzi o wykonywanie diagnostyki, moduł
elektroniczny jest umieszczony pod deską
rozdzielczą, obok pedału sprzęgła.
Diagnostyka umożliwia odczyt usterek, pomiar
parametrów i testy elementów wykonawczych.
Test elementu wykonawczego pozwala wymusić
przekazanie momentu obrotowego na tylne
koła, w celu sprawdzenia stanu sprzęgła
automatycznego.
×
• Reflektory z żarówkami ksenonowymi
> Główny moduł elektroniczny: ETACS
ETACS stanowi odpowiednik modułu elektronicznego BSI. Skupia on niektóre funkcje i umożliwia
wymianę danych diagnostycznych między gniazdem diagnostycznym samochodu a pozostałymi
sieciami.
Uwaga: Nie zawiera dziennika usterek (JDD).
• Zdalne pobieranie danych i
zdalne kodowanie
W celu obsługi funkcji zdalnego pobierania
danych i/lub zdalnego kodowania, dostępne są
następujące moduły elektroniczne:
CMM wersja
diesel
CMM wersja
benzynowa
CVT
×
×
×
Należy pamiętać, że podczas zdalnego kodowania, zostaje wykonane samoprzystosowanie
pozostałych modułów elektronicznych przez
ETACS. Ten moduł aktualizuje dane w innych
modułach elektronicznych na podstawie informacji, które posiada.
• Czujnik kąta skrętu kierownicy
W modelu C-Crosser, czujnik kąta skrętu
kierownicy stanowi całkowicie samodzielny
moduł. Posiada on własną procedurę
autodiagnostyki. W przyrządzie diagnostycznym,
znajduje się w menu « Bezpieczeństwo
czynne, bierne ». Z tego względu, kalibracja
czujnika wykonywana jest w tym module
elektronicznym, a nie w systemie ESP jak w
innych samochodach.
• Niespotykany moduł
elektroniczny: sprzęgło
automatyczne w tylnym moście
Model C-Crosser używany jest głównie do jazdy z
napędem na przednie 2 koła. Jednak przełącznik
umieszczony na środkowej konsoli umożliwia
zmianę trybu napędu podczas postoju i w czasie
jazdy. Istnieją 3 tryby napędu:
- tryb 2WD: napęd na 2 przednie koła,
- tryb 4WD: napęd na 4 koła,
Reflektory z żarówkami ksenonowymi są
dostępne w ramach opcji. W tym przypadku,
specjalny moduł elektroniczny steruje regulacją
ustawienia reflektorów.
Ten moduł elektroniczny nie jest dostępny w
teście ogólnym, lecz znajduje się w jednym
z menu "Zestawu wyświetlaczy" w zakładce
«Korektor położenia wiązki światła».
Dostępny jest wyłącznie «Odczyt usterki».
Przystosowanie ustawień świateł dokonywane
jest w sposób mechaniczny.
Odczyt usterek nie jest wykonywany
bezpośrednio za pomocą przyrządu
diagnostycznego w formie kodów usterek
wyświetlanych na ekranie, jak w przypadku
większości modułów elektronicznych PSA, lecz
w formie piktogramu widocznego w zestawie
wyświetlaczy pojazdu (patrz zdjęcie obok).
W tym celu, należy uruchomić sesję
diagnostyczną z przyrządu w tym module
elektronicznym, postępować zgodnie z podanymi
wskazówkami w celu odnotowania kodu
usterki na zestawie wyświetlaczy, odnotować
wzrokowo ten kod usterki i sprawdzić zgodność
odnotowanego kodu z powiązaną usterką.
Uwaga ogólna:
Pojęcia usterek przemijających i stałych, jak
również konteksty z nimi powiązane pozostają
takie same, jak te stosowane we wszystkich
samochodach marki.
17/04/07 11:56:27
Nowości samochodowe
Dostępne silniki
Zespół
napędowy
Mech.
skrz.
biegów 6
Mech.
skrz.
biegów 5
CVT
Piktogram reflektora
Wersja
benzynowa
Wersja diesel
Hdi z filtrem
cz.stałych
2,4 l - 170 KM
2,2 l - 157 KM
×
×
×
Lokalizacja gniazda DIAG
Gniazdo diagnostyczne jest
umieszczone w dolnej części kolumny
kierownicy
Nr
CAN-C
Nr
7800
System kontroli toru jazdy
8208
7020
6750
System ABS / Układ
przeciwpoślizgowy kół
napędowych
Moduł elektroniczny układu
napędowego 4x4
8410
6570
CAN-B
Kodowany moduł elektroniczny
blokady rozruchu
Radioodtwarzacz lub
Radiotelefon (część
radioodtwarzacza)
Poduszki powietrzne kierowcy
i pasażera
Nr
LIN
6830
Otwierany dach
9030
Płytka w drzwiach kierowcy
9050
Płytka w drzwiach pasażera
1320
Wtrysk / Zapłon
8492
Zestaw głośnomówiący
9032
1630
Skrzynia biegów
8080
Klimatyzacja
9033
7701
Moduł elektroniczny kąta
skrętu koła kierownicy
0004
Zestaw wyświetlaczy
8500
Pomoc w nawigacji
LEXIA MAG- CD 38
lexia38_PL.indd 3
Płytka w tylnych lewych
drzwiach
Płytka w tylnych prawych
drzwiach
17/04/07 11:56:32
Nowości samochodowe
CITROËN C4 SEDAN FLEX FUEL
W Brazylii model C4 SEDAN z silnikiem
benzynowym 1,6 L (TU5JP4) jest sprzedawany w
wersji Flex Fuel.
Moduł elektroniczny sterowania silnikiem
związany z tym typem układu wtrysku to ME7.4.9
BOSCH.
Silnik Flex Fuel jest silnikiem, który działa
w oparciu o mieszankę benzyny i etanolu w
zmiennych proporcjach.
W przypadku tego samochodu zawartość
procentowa alkoholu może wahać się między
22% (E22) a 100% (E100).
W tej wersji Flex Fuel dołączono następujące
specyficzne elementy:
- Dodatkowy zbiornik benzyny umieszczony pod
pokrywą komory silnika, zawierający pompę i
elektrozawór.
- Przekaźnik rozruchu przy zimnym silniku
sterowany przez moduł elektroniczny sterowania
silnikiem, który umożliwia rozruch w oparciu
o dodatkowy zbiornik benzyny, a następnie
przejście na zasilanie w oparciu o główny zbiornik
paliwa (mieszanka benzyny / etanolu), gdy silnik
jest rozgrzany.
W przyrządzie diagnostycznym, parametry
dynamiczne specyficzne dla wersji Flex Fuel
(w przypadku samochodów w Brazylii) zostały
dodane w menu ‘’Pomiary parametrów / ME7.4.9
Flex Fuel":
UWAGA:
Brak kodów usterek specyficznych dla
tego samochodu.
UŻYTKOWANIE:
Istnieje możliwość eksploatacji silnika
wyłącznie w oparciu o zasilanie
benzyną (bez mieszanki) ze zbiornika
głównego.
Dodatkowy
zbiornik benzyny
- Stan przekaźnika rozruchu przy zimnym silniku
(aktywny lub nieaktywny, zależnie od sterowania
modułu elektronicznego).
- Zawartość procentowa alkoholu w mieszance
(zbiornik główny).
- Licznik alkoholu w litrach, który informuje o
całkowitej objętości etanolu zużytego przez silnik.
Nowości dotyczące
P R ZY R Z Ą D Ó W
Tablet PC
Wraz z nadejściem 2007 roku oraz w związku
z okresem wdrażania rozwiązań zawartych na
płycie CD38, ACTIA wprowadza nową generację
tabletu PC w swojej ofercie LEXIA3. W nowym
tablecie wykorzystano najnowsze zdobycze z
dziedziny informatyki, przede wszystkim poprzez
zwiększenie pojemności dysku oraz szybkości
działania, dzięki 1 GB pamięci RAM.
Ta nowa platforma jest całkowicie kompatybilna
oraz zintegrowana ze środowiskiem pracy, które
zyskało uznanie we wszystkich warsztatach
marki. Nowe oprogramowanie obsługuje identyczne funkcje, co poprzednio.
Oczywiście ACTIA nadal zapewnia
kompatybilność oprogramowania w pierwszych
wersjach tabletu PC, które zostały już wdrożone
w przyrządzie LEXIA 3.
Modyfikacje dotyczące danych technicznych i wydajności tabletów PC dla przyrządu Lexia 3
Przed końcem 2006 roku
Fujitsu ST 4120
Fujitsu ST 5020
2007
MOTION LE 1600
Procesor
Intell Pentium III 933 MHz-M
Intell Pentium III 1.10 GHz-M
Intell Pentium M LV 758 - 1,5 GHz
System operacyjny
Zainstalowana pamięć
RAM
Maksymalna ilość
obsługiwanej pamięci RAM
Technologia baterii
Konwerter analogowocyfrowy
Zainstalowany twardy
dysk
BIOS
Microsof© Windows© XP Tablette PC Wydanie 2002
Microsoft© Windows© XP Tablette PC Wydanie 2002
Microsof© Windows© XP Tablette PC Wydanie 2002
256 MB
256 MB
1 GB pamięci (400 MHz DDR2)
768 MB (poprzez dodanie kości pamięci 512 MB)
2 GB (poprzez dodanie kości pamięci RAM)
1,5 GB
Litowo-jonowa (6-cell: 10,8 V, 4000 mAh)
Litowo-jonowa (6-cell: 10,8 V, 4000 mAh)
Litowo-jonowa (4-cell: 14,8 V, 2600 mAh)
Elektromagnetyczny (aktywny)
Elektromagnetyczny (aktywny)
Elektromagnetyczny (aktywny)
30 GB (możliwe rozszerzenie do 60 GB) 2°5
60 GB DD - 1,8 cala na pochłaniacze uderzeń
Szybkość systemu BUS
Procesor graficzny
133 MHz
40 GB (możliwe rozszerzenie do 60/80 GB) 2°5
Phœnix first BIOS, 1 MB, współpracujący z pamięcią
flash
400 MHz
Intel 830 MO
Intel 855 GMO
Chipset Intel 915 GMB
Audio
Karta dźwiękowa (STAC9767)
Karta dźwiękowa (BSTAC9753A)
Karta dźwiękowa (AC97)
Komunikacja
Modem V.90, 56K, 10/100 Base-T-Ethernet
Modem V.92, 56K, 10/100/1000 Base-T/TX-Ethernet
Urządzenie kontrolne LAN Ethernet 10/100/1000
zintegrowane ze złączem RJ-45 (Ethernet gigaoctet)
Phœnix BIOS, 8Mbit, współpracujący z pamięcią flash
Phœnix BIOS, 1 MB, współpracujący z pamięcią flash
400 MHz
Połączenie
bezprzewodowe
Wireless LAN (802.11b)
Złącza
2 porty USB 1.1 ; IEE 1394 ; modem RJ-11 ; LAN RJ45 ; IrDA 1.1 ; VGA; 1 typ 1 lub II ; PCMCIA ; Gniazdo
do podłączenia słuchawek ; Gniazdo do podłączenia
mikrofonu ; Gniazdo do podłączenia klawiatury/myszy
Wyświetlacz
10,4*XGA TFT aktywna matryca
System bluetooth TM, opcja Intel PRO Wireless 2200 BG
Network Connection (WI-FI® communications certified
802.11 b/g)
2 porty USB 1.1 ; IEE 1394 ; modem RJ-11 ; Ethernet
RJ-45IrDA 1.1 ; VGA ; 1 typ 1 lub II ; PCMCIA ; Gniazdo
do podłączenia słuchawek ; Gniazdo do podłączenia
mikrofonu ; Gniazdo do podłączenia klawiatury/myszy ;
Gniazdo do podłączenia zewnętrznego monitora ; złącze
SD/MC
12,1*XGA TFT widoczność pod kątem 180°
Technologia baterii
Czas pracy w oparciu o
zasilanie z baterii
Wymiary
Litowo-jonowa (6-cell: 10,8V, 4000 mAh)
Litowo-jonowa (6-cell: 10,8V, 4000 mAh)
4 godziny (3h30 podczas pomiaru parametrów)
6 godzin (3h30 podczas pomiaru parametrów)
30,1 cm x 22 cm x 22 cm
32,4 cm x 22 cm x 4 cm
12,1* TFT XGA z dużym kątem widzenia i czujnikiem
zmiennego natężenia światła
Litowo-jonowa (4-cell: 14,8V, 2600 mAh)
bateria standardowa umożliwiająca 3h30 pracy w
oparciu o zasilanie z baterii (zależnie od aplikacji)
29,6 cm x 24 cm x 18,7 cm - 2,2 cm
Ciężar
1,5 kg
1,55 kg
1,4 kg
lexia38_PL.indd 4
Bluetooth, połączenie na podczerwień IrDA, WiFi (Intel
802,11 b/g lub Atheros a/b/g), Ethernet Gigabit
I/0 Porty i rozszerzenia ; DVI (Digital Video Interface)
VGA ; mikrofon, wejście i wyjście słuchawek ; PCMCIA ;
czytnik linii papilarnych Digital ; USB 2.0 x 2
17/04/07 11:56:33
ZOOMing
Nowe rozwiązania w
drzewkach diagnostycznych
Liczne uwagi kierowane przez sieć w odniesieniu
do struktury drzewek diagnostycznych będą
stopniowo uwzględniane, a odpowiednie
rozwiązania - wdrażane w przyrządach
diagnostycznych.
Ten sposób postępowania, który stanowi
definitywną zmianę w porównaniu z poprzednim,
został wprowadzony wraz z procedurą zawartą
na płycie CD38 dotyczącą wszystkich drzewek
diagnostycznych funkcji klimatyzacji w modelu
C4 Picasso.
Cel, który zamierzamy osiągnąć, to
polepszenie jakości oraz skuteczności drzewek
diagnostycznych, jak również ułatwienie
sposobu ich używania. Drzewka usterek
zaczynają się odtąd od komórki wskazującej
możliwe przyczyny pojawienia się usterki, a
także wskazującej podzespoły, które mogły
spowodować tę usterkę.
Przykład 1: zdjęcie podłączenia odgałęzień
BSI.
Struktura drzewka
symptomów
Przykład 2: schemat podłączenia wielu
odgałęzień.
Metoda z naprowadzaniem dąży obecnie do
wskazania jednego lub wielu podzespołów (patrz
Magazyn CD37).
Z tego powodu, drzewka symptomów pokazują
listę podzespołów związanych z modułem elektronicznym, wskazanym jako źródło usterki przez
metodę z naprowadzaniem.
W oparciu o przedstawiony schemat, można
stwierdzić, że należy podłączyć odgałęzienie
4267-T do zielonego złącza 63-ścieżkowego
automatycznej skrzynki z końcówkami, a
odgałęzienie 4231-T do białego złącza 63ścieżkowego automatycznej skrzynki z
końcówkami.
Szczegółowe informacje dotyczące procedur
kontroli są podane w dalszej części drzewka
diagnostycznego.
Struktura drzewka usterki
Struktura drzewka jest ujednolicona.
Znajdujemy tutaj zatem przed procedurami
kontroli:
• sprzęt niezbędny do wykonania procedury
związanej z drzewkiem,
• wskazówkę dotyczącą czasu potrzebnego na
wykonanie procedury związanej z drzewkiem.
Jeśli chodzi o procedury kontroli, występują
one zgodnie z następującym schematem (gdy
pozwalają na to procedury kontroli wykonywane
w oparciu o drzewko):
• kontrole wstępne,
• kontrole diagnostyczne,
• kontrole mechaniczne,
• kontrole elektryczne.
Uwaga: Najprostsze procedury kontroli
są zgrupowane na początku drzewka.
LEXIA MAG- CD 38
lexia38_PL.indd 5
Wystarczy, aby wśród podzespołów znajdujących
się na liście zatwierdzić podzespół lub
podzespoły wskazane jako źródło usterki przez
metodę z naprowadzaniem, w celu uzyskania
dostępu do drzewka kontroli wspomnianego
podzespołu lub podzespołów.
Montaż odgałęzień
Gdy w jednym drzewku diagnostycznym znajduje
się wiele odgałęzień podłączonych do automatycznej skrzynki z końcówkami przyrządu diagnostycznego, wówczas pokazane zostaje zdjęcie lub
schemat podłączenia, który ułatwia zrozumienie
montażu odgałęzień.
Zmodyfikowane moduły BSI
Począwszy od czerwca 2007, w modelu
C4 Picasso pojawią się « zmodyfikowane »
moduły BSI, które zastąpią moduły BSI
« uniwersalne dla wszystkich pojazdów w
gamie ».
Docelowo wszystkie samochody
posiadające jedynie sieć CAN zostaną
wyposażone w te nowe moduły BSI.
Uwaga: te « zmodyfikowane » moduły
BSI nie powinny być montowane zamiast
modułów BSI « uniwersalnych dla wszystkich pojazdów w gamie » i odwrotnie. Brak
zmian dotyczących diagnostyki.
Aby ułatwić rozpoznanie typu modułu BSI
zamontowanego w pojeździe, przyrząd
wyświetli, począwszy od aktualizacji na
płycie CD 38, dodatkowy wiersz: « Typ
modułu BSI » na ekranie
« Identyfikacja ».
Etapy wyszukiwania w przyrządzie w celu uzyskania dostępu do poszczególnych drzewek
diagnostycznych
Test ogólny
lub kolejno
każdej
funkcji
F5
Wynik
DIAGSYS
Test ogólny
lub kolejno
każdej
funkcji
moduł
elektroniczny
w kolorze
czerwonym
Odczyt
usterki
Drzewko
Symptom
Drzewko
Usterka
Drzewko
kontroli
podzespołu
17/04/07 11:56:36
Wykresy
odniesienia
Pomiar fizyczny na
końcówkach modułów
elektronicznych
Przyrząd diagnostyczny umożliwia odnotowanie
wartości na podstawie wykresów i pomiarów
w pojazdach, dzięki karcie Pomiarów Fizycznych i Skrzynce z końcówkami ze sterowaniem
(252-ścieżkowej), bez względu na używany
tryb działania (Eksperta, Z naprowadzaniem lub
Ręczny).
Wykresy odniesienia zostały umieszczone
w przyrządach, aby umożliwić porównanie
zmierzonych wartości sygnałów z teoretycznymi
wartościami odniesienia.
Celem wykresów odniesienia jest lepsze zlokalizowanie i wyszukanie usterek w poszczególnych
metodach dostępnych w przyrządach:
• poprzez zidentyfikowanie, czy sygnał jest
emitowany lub odbierany przez czujnik/element
wykonawczy między określonymi końcówkami
modułu elektronicznego,
• poprzez porównanie formy tego sygnału do «
prawidłowej » lub « oczekiwanej » formy tego
samego sygnału.
Uwaga:
Wykresy odniesienia można
znaleźć we:
• Wszystkich systemach sterowanych przez
komputer lub moduł sterujący (ECM, BSM,
automatyczna skrzynia biegów...) i połączonych
z czujnikami/elementami wykonawczymi
charakteryzującymi się możliwością wymiany
w sposób pojedynczy (elektrozawór, czujnik,
regulator ...).
> Pokazuje się wówczas lista wszystkich
dostępnych wykresów odniesienia dla wybranego modułu elektronicznego. Opracowane
metody przewidują całkowite naprowadzanie
użytkownika:
• Z wyjątkiem:
> Sygnałów zbyt złożonych, aby mogły zostać
zinterpretowane, bez dodatkowych informacji
(ciąg danych z sieci),
> Sygnałów o zbyt szybkiej lub zbyt wolnej
dynamice (pomiar temperatury w ciągu wielu
godzin, sygnały oscylujące z prędkością ponad
500 kb/s),
> Sygnałów pojawiających się przypadkowo
(warunki testowe o zbyt losowym charakterze,
aby można je było odtworzyć), niosących ze sobą
ryzyko nieprawidłowej interpretacji,
> Sygnałów "skokowych" (wystarczy woltomierz),
> Systemy, w których brak odrębnych elementów
wykonawczych / czujników (radioodtwarzacz,
wyświetlacze wielofunkcyjne, itd.).
Procedury:
> Ustawienia są wstępnie zdefiniowane (podstawy czasu, napięcie, położenia graniczne,
uruchomienie)
> Dostęp możliwy jest wyłącznie po « Odczycie usterki » w module elektronicznym, w
oparciu o ikonę « Pomiary fizyczne » (przycisk
F2). Dostępne jest menu podrzędne « Wykresy
odniesienia »,
Z tego względu, aby spróbować uzyskać
ten sam sygnał, powinny być przestrzegane w możliwie jak największym
stopniu określone warunki testowe.
Jeżeli wszystkie warunki testowe były
przestrzegane, a wynik nie jest zgodny,
wyszukiwanie usterki powinno być
prowadzone w sposób jeszcze bardziej
szczegółowy.
> Wykonywane pomiary są wstępnie ustalone
> Warunki testowe są określone
> Interpretacja wyników jest sprecyzowana
Przypomnienie:
Wykresy odniesienia nie zostały
udostępnione w celu wykorzystywania
ich jako dokładnych wartości pomiaru,
na przykład w odniesieniu do czasu lub
napięcia, lecz w celu traktowania ich
jako właściwy « rząd wielkości ». Ze
względu na stosunkowo małe ekrany z
wykresami odniesienia, proszę używać
również bardziej szczegółowych funkcji
« Pomiary parametrów » oraz funkcji «
Oscyloskop » o większym i bardziej czytelnym ekranie, którego parametry trzeba
jednak ustawić ręcznie.
Gama procedur pomocniczych w diagnostyce
Wyszukiwanie
stałych odbiorników prądu
W przyrządzie diagnostycznym została wprowadzona nowa gama procedur pomocniczych
w diagnostyce. Ta gama dotyczy przypadku
rozładowania akumulatora, które powoduje
najczęściej stały odbiornik prądu.
Tę gamę procedur można stosować we wszystkich samochodach z siecią multipleksową.
lexia38_PL.indd 6
Pozwala ona sprawdzić, czy przyczyna braku
możliwości rozruchu jest rzeczywiście związana
z rozładowaniem akumulatora, czy akumulator
został rozładowany przez stały odbiornik prądu
oraz umożliwia ona jego zlokalizowanie.
W celu uzyskania do niej dostępu, użyć przycisku
F6 w « Teście ogólnym », potem « System akumulatora », a na koniec wybrać drzewko « Stały
odbiornik prądu ».
17/04/07 11:56:38
Nowy moduł
telematyki RT4
Sieć CAN międzysystemowa
Podobnie jak poprzednia generacja, moduł telematyki RT4 jest systemem obejmującym: radio
– telefonię – nawigację. Zespół modułu telematyki
i jego wyświetlacz wielofunkcyjny (DeV kolorowy)
umożliwia wyświetlenie wielu informacji o pojazdach oraz o nieprawidłowościach w działaniu,
za pomocą komunikatów z ostrzeżeniem.
Ekran DeV
Diagnostyka
ABS
Pomoc przy
parkowaniu
Element
sterujący
odbiornikiem
telematyki
IRDA
GPS
GSM
AM/FM1
FM2
odtwarzacz
CD
Sieć
CAN komfort
Sieć CAN nadwozie
Zestaw
wyświetlaczy
Element
sterujący
podnośnika
szyb
Mikrofon
Wideo 1 IN
Połączenie awaryjne głośników
Airbag
Podobnie jak w przypadku modułu telematyki
RT3, każda gama jest poświęcona jednej lub
wielu funkcjom w pojeździe.
(poniżej szczegółowy opis)
Audio ST IN
Wzmacniacz
analogowy
lub kierownica ze stałymi
elementami
sterującymi (zależnie od
przypadku)
Aby pomóc Państwu w wykonywaniu diagnostyki
nowych modułów telematyki RT4, wprowadzonych zostaje 10 gam procedur pomocniczych w
formie Info’Diag.
SIM
Wzmacniacz
cyfrowy
CAN
Moduł komunikacji pod
kierownicą
Gamy procedur pomocniczych w
diagnostyce
INSTALACJA
RT4
Połączenie przewodowe
Airbag
Nr ID
Opracowane funkcje
377
Przedstawienie gamy procedur pomocniczych w diagnostyce RT4
378
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Włączanie/Wyłączanie
379
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Wyświetlanie.
380
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Dźwięk
381
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Nawigacja
383
System
chowania
ekranu
BSI
Obok znajduje się schemat blokowy instalacji
z podaniem poszczególnych modułów elektronicznych oraz podzespołów wykorzystywanych w
funkcjach modułu telematyki RT4.
382
Zmieniarka
płyt CD
Połączenie
audio
Zmieniarka
płyt CD
Samochód
Pomoc w diagnostyce RT4:
Zakres Rozpoznawanie głosu / Synteza mowy
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Odtwarzacz CD / Zmieniarka
CD
384
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: AM-FM / RDS-TMC
385
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Telefonia / Funkcje
386
Pomoc w diagnostyce RT4: Zakres: Przyciski / Elementy sterujące
Wszystkie
samochody
wyposażone w
RT4
Szybkie sposoby i
rozwiązania
Instalacja aktualizacji
> W przyrządzie Lexia3, KONIECZNIE wyłączyć
aplikację LEXIA przed uruchomieniem aktualizacji.
> Po zakończeniu instalacji, wyjąć z czytnika płytę
CD/DVD z aktualizacją, aby uniknąć ponownego
uruchomienia operacji instalowania.
LEXIA MAG- CD 38
lexia38_PL.indd 7
Zalecenia dotyczące użycia
tabletu:
Wpisanie informacji w
przyrządzie Lexia:
> Aby zapewnić prawidłowe działanie aplikacji
Lexia3, nie należy dokonywać aktualizacji
programu Windows XP (między innymi
instalowania nakładki Service Pack2), jak również
instalacji innych programów.
> Wpisać informacje zawarte w menu «
Ogólne ustawienie parametrów / Konfiguracja
użytkownika » i « Ogólne ustawienie parametrów
/ Konfiguracja przyrządu »: przyrząd powinien
KONIECZNIE posiadać numer seryjny przyrządu
(konfiguracja Przyrządu) oraz numer konta
RAC (konfiguracja Użytkownika). Wpisanie
wspomnianych informacji umożliwia lepszą
kontrolę nad urządzeniami i użytkownikami.
17/04/07 11:56:39
INSTALACJA aktualizacji oprogramowania w przyrządzie LEXIA
L E X IA 2
W celu dokonania
pełnej aktualizacji
oprogramowania,
należy postępować w
następujący sposób:
> Pamiętaj, aby odłączyć interfejs komunikacji od strony przyrządu.
> Włącz swoją Lexię 2 i poczekaj na pełne uruchomienie.
> Sprawdź, czy Twój czytnik CD-Rom jest rzeczywiście podłączony do napięcia.
> Przez cały okres aktualizacji nie należy podłączać interfejsu komunikacji.
> Upewnij się, że dysponujesz płytą CD-Rom z aktualizacją Lexia 2.
> Wprowadź płytę do czytnika.
> Wybierz ikonkę aktualizacji CD-Rom.
> Wybierz teraz swój język, a następnie potwierdź wybór języka.
> Na zakończenie aktualizacji (około 45 min.) zatwierdź operację, naciskając na
, a następnie wyłącz swoją
Lexię 2.
> Ponownie podłącz interfejs komunikacji do przyrządu.
> Włącz przyrząd Lexia 2.
> Oprogramowanie Lexia 2 jest już zainstalowane. Sprawdź wersję oprogramowania.
L E X IA 3
W celu dokonania pełnej aktualizacji oprogramowania, należy postępować w następujący sposób:
> Włącz Tablet PC i poczekaj na pełne uruchomienie systemu WINDOWS.
> Sprawdź, czy Tablet PC i czytnik DVD-Rom są rzeczywiście podłączone do
napięcia.
> Upewnij się, że dysponujesz płytą CD-Rom i/lub DVD-Rom z aktualizacją oprogramowania Lexia 3.
> Wprowadź płytę do czytnika.
> Wybierz teraz swój język, a następnie potwierdź wybór języka.
> Odznacz opcję Instalacja / Aktualizacja.
> Zostaje uruchomiony proces aktualizacji Twojego przyrządu diagnostycznego
(około 20 do 25 minut).
> Oprogramowanie Lexia 3 jest już zainstalowane. Sprawdź wersję oprogramowania.
UWAGA
LEXIA MAG- CD 38
Należy pamiętać, aby interfejs komunikacji był podłączony do Tabletu PC
podczas uruchamiania aplikacji Lexia 3, w celu umożliwienia aktualizacji
ICC.
lexia38_PL.indd 8
Automobiles Citroën
RCS PARIS 642 050 199
"Prawa autorskie dotyczące informacji technicznych zawartych w niniejszym dokumencie należą wyłącznie do Producenta.
Jakikolwiek przedruk i/lub rozpowszechnianie całości lub części tych informacji są zabronione bez uprzedniej pisemnej zgody Producenta."
"Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zawodowo zajmujących się naprawą samochodów.
W niektórych przypadkach, informacje te mogą dotyczyć bezpieczeństwa pojazdów. Będą one wykorzystywane przez te osoby zajmujące się naprawą pojazdów, dla których zostały
przeznaczone."Informacje techniczne znajdujące się w niniejszym dokumencie mogą być przedmiotem aktualizacji, w zależności od zmian parametrów technicznych modeli w każdej
gamie pojazdów.
Zapraszamy do okresowego kontaktowania się z Producentem, w celu uzyskania niezbędnych aktualizacji."
Projekt i Fotografie DTAV/PIMS/EDAV - DCCO
Teksty: DTAV/MCDE - Druk EDIPRO- Wydrukowano w U.E.
17/04/07 11:56:41