pojazd do transportu drewna stosowego na

Przedstawicielstwo:
Siedziba główna:
Graco Sp. z o.o.
ul. Żurawia 6/12
00-503 Warszawa
Adres korespondencyjny:
Graco Sp. z o.o.
ul. Żurawia 8
05-860 Płochocin
Tel. Centrala:
Tel. Sprzedaż:
Tel. Serwis i Cz. Zamienne:
22 631-17-71(72)
22 862-39-46
22 862-39-47
Fax.
e-mail:
www.graco.pl
22 632-15-04
[email protected]
POJAZD DO TRANSPORTU DREWNA STOSOWEGO NA
PODWOZIU SCANIA G490 CB6X4
Z ŻURAWIEM EPSILON M120Z96 ORAZ ZABUDOWĄ
KŁONICOWĄ GRACO
diagram udźwigów żurawia Epsilon M120Z96, bez chwytaka
Graco Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie o kapitale zakładowym w wysokości 50.000,00 złotych, zarejestrowana pod numerem
KRS 0000088170 w Krajowym Rejestrze Sądowym prowadzonym przez Sąd Rejonowy dla m.st.Warszawy w Warszawie, XII
Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, NIP 527-020-73-57, REGON 012028006
Opis techniczny pojazdu
1. Podwozie SCANIA G4906X4
• Silnik: Diesel o pojemności 13 dm3, Euro 6, 490 KM
• Konfiguracja osi: 6x4, wysokość ramy: High, rozstaw osi: 4500 mm
• Zawieszenie: nośność osi przedniej 9000 kg, nośność osi tylnych (9500+9500), Dopuszczalna mas całkowita 26 t.
zawieszenie przednie - resory stalowe 4X28 paraboliczne, zawieszenie tylne - resory stalowe 4x41
• Skrzynia biegów: GRS905R, manualna z nadbiegiem, przystawka odbioru mocy EG651P
• ABS, EBS, ESP, Retarder
• Kabina: G, sypialna, tachograf cyfrowy, wywietrznik dachowy otwierany ręcznie,
• Zbiornik paliwa aluminiowy 500l.
• Sprzęg przyczepy
2. Hydrauliczny żuraw leśny do drewna stosowego EPSILON typ M120Z96
• klasyfikacja wg EN12999:2011, HC1/HD4/B4
• żuraw składany na szerokość pojazdu w kształcie litery "Z"
• dwie sekcje wysięgnika wysuwane hydraulicznie, wysięg 9,6 m, moment udźwigu 105 [kNm]
• EPSCOPE – przewody hydrauliczne do zasilania chwytaka i rotatora prowadzone wewnątrz ramienia zginanego żurawia,
optymalnie zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym oraz czynnikami atmosferycznymi, z systemem szybkiej
wymiany
• dźwignia kolankowa łącząca kolumnę z ramieniem głównym żurawia
• zakres obrotu 425°
• instalacja hydrauliczna dwuobwodowa (2K)
• siedzisko sterownicze komfortowe, przestawne z obustronnym wejściem, czujnik kontaktu
operatora z siedziskiem, sterowanie krzyżakowe (dwa pedały + dwie dźwignie)
• 4 reflektory oświetlające pole pracy żurawia sterowane elektr. z siedziska
(2 przy siedzisku+ 2 na ramieniu zginanym)
• pochwa podpór zintegrowana z podstawą żurawia, podpory wysuwane hydraulicznie, maks.
rozstaw podpór 4,7m, sterowanie podporami z rozdzielacza umieszczonego pod siedziskiem
sterowniczym, kontrola nieprawidłowego złożenia podpór do pozycji transportowej
• dolna część kolumny odlewana, osadzona na wahliwym łożysku baryłkowym
• mechanizm obrotu zanurzony w kąpieli olejowej
• gruntowanie metodą kataforezy (KTL) i lakierowanie metodą proszkową w kolorze RAL 3020
• wyposażenie CE składające się z zaworów zamykających przepływ oleju na wypadek pęknięcia
przewodu hydraulicznego z działaniem dławiącym dla cylindrów ramienia głównego, zginanego
i teleskopowania, wyłącznik awaryjny NOT/AUS, manometr i poziomiczki umieszczone przy
siedzisku sterowniczym
• pakiet komfort (silnik "start/stop", gaz "+/-", ogrzewanie siedziska) obsługa z siedziska
• chłodnica oleju 150 litrów
• EPSLINK – super wytrzymałe zawiesie łączące żuraw z rotatorem, zapewniajace ochronę przewodów hydraulicznych do
zasilania chwytaka i rotatora
• chwytak do drewna FG53, powierzchnia chwytania 0,5m2, udźwig 5000 kg
• armatura hydrauliczna w wykonaniu metrycznym
3. Zabudowa żurawiowo – kłonicowa
• 4 szt. ław z kłonicami ExTe typ D5, dopuszczalne obciążenie ławy 5 ton,
kłonice aluminiowe o regulowanej wysokosci 2,6 - 3 m, komplet elementów mocujących ławy do ramy pomocniczej
po 2 szt.haków na ławie (z lewej i prawej strony ławy) do mocowania pasów
• 3 szt. ślizgów ExTe mocowanych pomiędzy ławami, zabezpieczających ramę pomocniczą chwytaka podczas przeładunku
drewna, z elementami mocującymi, w kolorze srebrnym
• podłoga pomiędzy podłużnicami pokryta aluminiową blachą ryflowaną,
• ściana przednia czyli tzw. ekran zabezpieczający kabinę przed ładunkiem pokryty aluminiową blachą ryflowaną,
• rama ściany przedniej wykonana z ceownika zimnogiętego ze stali o podwyższonej wytrzymałości
• górna część ściany przedniej ażurowa w celu zminimalizowania oporu powietrza
• uchwyty na miotłę i łopatę mocowane na ekranie od strony kabiny
• skrzynka narzędziowa plastikowa
• konstrukcja ramy i ściany przedniej piaskowana, malowana farbami podkładowymi oraz malowana farbami utwardzalnymi
nawierzchniowo w jednym kolorze zbliżonym do koloru ramy podwozia
• osłony zbiorników i elementów podwozia wykonane z blachy aluminiowej
• zbiornik na wodę z detergentem
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian technicznych bez uprzedzenia. Niniejszy opis techniczny nie stanowi oferty w rozumieniu
kodeksu cywilnego.
Graco Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie o kapitale zakładowym w wysokości 50.000,00 złotych, zarejestrowana pod numerem
KRS 0000088170 w Krajowym Rejestrze Sądowym prowadzonym przez Sąd Rejonowy dla m.st.Warszawy w Warszawie, XII
Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, NIP 527-020-73-57, REGON 012028006