Nierowne wytarcie opon Re: Nierowne wytarcie opon - Boxer

Transkrypt

Nierowne wytarcie opon
Autor: Bartek R80RT - 2005/07/28 14:48
_____________________________________
Witam!
Po zrobieniu trasy 7200km oponki nadaja sie do wymiany. Nic w tym dziwnego, gyby nie fakt, ze sa wybrane bardziej z
lewej strony. Gdy to spostrzeglem zaczalem szukac przyczyny i okazalosie, ze motocykl idzie troche przechylony w lewa
strone, a jak puszcze kierownice to ma tendencje do uciekania w prawo.
Czy to normalne w boxerach, czy moze mam walnieta rame lub lagi?
Pozdr
Bartek R80RT
============================================================================
Re: Nierowne wytarcie opon
Autor: m - 2005/07/28 15:42
_____________________________________
To nie jest normalne , musisz sprawdziæ geometriê.
============================================================================
Autor: Bartek R80RT - 2005/07/28 15:54
_____________________________________
Ale jak mu robilem test "kaluzowy", to na suchym asfalcie zostawal jeden slad, a nie dwa.
Bartek R80RT
============================================================================
Autor: HeZi - 2005/07/28 16:51
_____________________________________
Pytanie jak bardzo "idzie przechylony".
Z tego co wiem (ale nie twierdzê, ¿e wiem najlepiej), to ka¿dy boxer BMW po puszczeniu kierownicy ¶ci±ga lekko w
prawo (chyba w prawo) i zeby jechaæ na wprost trzeba (po puszczeniu kierownicy) balansowaæ cia³em na lewo (o ile nie
pomiesza³em kierunków - tak siê ju¿ do tego przyzwyczai³em, ¿e w ogóle nie zwracam na to uwagi). Jest to pochodna
efektu (wyczuwalnego na postoju) przechylania motocykla na bok po dodaniu gazu (wa³ korb. po³o¿ony wzd³u¿ osi
moto). Tak¿e z tego wzglêdu (chyba w celu przeciwdzia³ania temu efektowi) ca³y silnik w boxerach jest tak¿e
przesuniêtu wzglêdem osi motocykla (siedz±c na moto widaæ, ¿e jeden cylinder wystaje bardziej poza obrys moto, a
drugi mniej - oczywi¶cie te¿ teraz nie pamiêtam który).
Do tego wszystkiego zapewne - jak wiêkszo¶æ motonitów - g³êbiej k³adziesz moto w lewych winklach ni¿ w prawych.
Wracamy wiêc do pytania - jak bardzo moto "idzie przechylone" i jak du¿a jest ró¿nica pomiêdzy zu¿yciem prawej a
lewej czêsci opon. Je¶li niewielka, a przy tym np. podczas ostrego hamowania na wprost (na mokrym, piasku, itp.) nie
odczuwasz mocnego zarzucania zawsze w tê sam± stronê - to moim zdaniem nie ma siê co martwiæ.
Ale mo¿e odezwie siê tu kto¶ lepiej znaj±cy siê na rzeczy i bardziej naukowo to potwierdzi/obali lub przynajmniej
wyt³umaczy dlaczego tak jest.
Zdrufka,
HeZi.
============================================================================
Autor: Martinez - 2005/07/29 00:15
_____________________________________
Pytanie dodatkowe - moja ceg³a K100RS dok³adnie tak samo zachowuje siê po puszczeniu kierownicy - niezbêdny
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 2 March, 2017, 17:06
jest lekki acz stanowczy balans w lewo.
Geometria sprawdzona - jest OK.
SerPoz,
M.
============================================================================
Autor: Bartek R80RT - 2005/07/29 08:12
_____________________________________
Witam!
Jezeli podzielimy szerokosc opony w nastepujacy sposob a/2-a-b-a-a/2, to przy normalnym (czyt rownym) wyjadaniu
opony wytarty jest odcinek b. U mnie wytarty jest jeden z odcinkow a. Dla ulatwienia przyjmijmy a=b.
Czyli nie jest to przesuniecie 0,5cm, a ok 2.
Odnosnie teorii pochylania od obracajacego silnika, jak dodajemy gazu pochyla nas w jedna, a jak odejmujemy to w
dryga. Bodajrze zasada zachowania energii - bilans pochylen musi wyjsc na zero, wiec to nie ma wplywu na nierowne
wybranie opony.
Bardziej jestem sklonny twierdzic, ze mam cus krzywe.
Pzdrawiam
Bartek R80RT
============================================================================
Autor: HeZi - 2005/07/29 11:29
_____________________________________
Martinez - przecie¿ ceg³a te¿ ma wa³ korbowy u³o¿ony wzd³u¿nie. I st±d moim zdaniem ten sam efekt.
Bartek - chyba nie jest tak jak piszesz, s±dzê, ¿e jak odejmujemy gaz, to efekt pochylania po prostu zanika i moto
wraca do pionu. W drug± stronê moto by³oby pochylane gdyby silnik obraca³ siê odwrotnie.
Co do wyjadania opony - popatrz jak zu¿ywaj± siê opony w innych boxerach, to chyba da Ci najlepszy pogl±d na
sprawê. U mnie te¿ zawsze zu¿ycie lewej po³owy opony jest nieco (ale zauwa¿alnie) wiêksze ni¿ prawej, ale
równomierne.
Pytanie te¿, czy masz te opony od nowo¶ci, mo¿e po prostu przed tob± kto¶ wiele tysiêcy ¶miga³ na tych oponach
pokonuj±c 99.99% tras na wprost i bez pochylania moto w zakrêtach (przeje¿d¿aj±c je wolniej i prawie "pionowo"), to
mog³oby t³umaczyæ wyra¼nie wiêksze zu¿ycie opon w postaci 2 centymetrowej szeroko¶ci paska na lewej po³owie
opony.
Zdrufka,
HeZi.
R1100RS'00
============================================================================
Nierowne wytarcie opon-fotki!!!!
Autor: Bartek R80RT - 2005/08/08 08:06
_____________________________________
Witam!
na http://gwatemala.dobrebopolskie.pl
umiescilem dwa zdjecia mojej starej opony - widac jak jest wytarta i gdzie.
Moze to naprowadzi na jakies wnioski.
Pozdrawiam
MamboBoard
Bartek R80RT
============================================================================
Re: Nierowne wytarcie opon-fotki!!!!
Autor: Bartek R80RT - 2005/08/08 09:07
_____________________________________
sorki adres poprawiony do fotek:
http://gwatemala.dobrebopolskie.com
============================================================================
Autor: HeZi - 2005/08/09 21:25
_____________________________________
No nie - na moje oko taka ró¿nica w zu¿yciu i jego umiejscowienie s± niestety zbyt du¿e jak na normaln± eksploatacjê.
Albo ew. kto¶ przed Tob± pochyla³ moto tylko w lewych zakrêtach a prawe bra³ du¿o bardziej pionowo - ale to raczej
ma³o prawdopodobne, poza tym by³oby to wówczas widoczne tak¿e po tylnej oponie.
Wiêc je¶li nie masz tych opon od nowo¶ci, tylko zanaby³e¶ moto ju¿ z takimi gumami, to na pewno powiniene¶
najpierw je zmieniæ i sprawdziæ, czy na nastêpnych te¿ bêdzie siê tak dzia³o (to bêdzie wstêpnie widaæ ju¿ po
pierwszej d³u¿szej trasie po suchym asfalcie).
Je¶li tak, to postaw sprzêta i wnikliwie obejrzyj go z ka¿dej strony i z ró¿nej odleg³o¶ci oraz pod ró¿nymi k±tami,
kontempluj±c ka¿d± zauwa¿on± asymetriê i zastanawiaj±c siê co mo¿e ew. byæ skrzywione i jak, porównaj
spostrze¿enia patrz±c jak to jest w innych starszych boxerach. Pomierz wzd³u¿n± osiowo¶æ kó³ listw±, oraz - u¿ywaj±c
jakiego¶ punktu odniesienia obok moto - ró¿nice w ew. pochyleniu kó³ na boki. Poza tym, je¿eli np. ta czê¶æ ramy do której
zamocowane jest siod³o (lub samo siod³o, jego mocowanie, itd.) jest krzywa i nie siedzisz na wzd³u¿nej osi symetrii
moto (mniej/wiêcej pokrywaj±cej siê z jego ¶rodkiem ciê¿ko¶ci), tylko obok niej, to si³± rzeczy podczas jazdy
bêdziesz pochyla³ moto (ale te¿ raczej nie w a¿ takim stopniu), ¿eby zachowaæ równowagê jednocze¶nie jad±c na
wprost, itp. itd.
Pozdro i powodzenia w walce o symetriê :o)
HeZi.
============================================================================
Autor: Bartek R80RT - 2005/08/10 09:15
_____________________________________
Witam!
Motocykl kupilem juz z tymi oponami, ale 8000km temu nie dawaly oznak zjedzenia, a ogladalem je dokladnie i nie
znalazlem nic niepokojacego.
Wymiwnilem ostatnio oponki i pan z serwisu po ogledzinach przedniej opony stwierdzil, ze to wada opony. Cos mi sie nie
chce wierzyc - na calym obwodzie?
Jezeli chodzi o tylna opone to tez jest przytarta z lewej bardziej, ale nie az tak.
Sprawdzalem wspolosiowosc kol, jednosc sladu, i wszystko bylo ok. Siedze rowno nad srodkiem, natomiast caly
motocykl razem ze mna jest odchylony troche w lewo.
Jak kupowalem betoniarke, to slinilo sie przednie zawieszenie (lewa laga bardziej). Wysle, ze moge miec minimalnie
przygieta jedna lage i trzeba bedzie tylko znalesc takie polozenie w polkach, by kolo szlo rowno.
Pozdrawiam
Bartek R80RT
============================================================================
MamboBoard
Autor: Piotrek - 2005/08/24 00:01
_____________________________________
Podejrzewam ¿e problem mo¿e wynikaæ z jednoramiennej konstrukcji tylniego wahacza. Ka¿da moja beema na
monoleverze czy na paraleverze troszeczkê ¶ci±ga³a, a na wachaczu starego typu ( dwuramiennym ) problemu nie ma.
Mo¿e to siê odbijaæ na nierównomiernym zu¿ywaniu siê opon ( ¶cinaniu )
============================================================================
Autor: franek - 2005/08/24 08:19
_____________________________________
Piotrek napisa³
"Podejrzewam ¿e problem mo¿e wynikaæ z jednoramiennej konstrukcji tylniego wahacza. Ka¿da moja beema na
monoleverze czy na paraleverze troszeczkê ¶ci±ga³a, a na wachaczu starego typu ( dwuramiennym ) problemu nie ma.
"
Mam r100gs z jednoramiennym wahaczem. Nie je¿d¿ê nim d³ugo ,ale stare
opony zu¿y³em do cna i by³o to zuzycie równomierne z dwóch stron.
Dopatrywa³bym siê raczej luzu na wahaczu ( paraleverze) w przypadku
zu¿ycia tylnej opony jednostronnie.
Hej
============================================================================
Autor: Bartek R80RT - 2005/08/24 11:38
_____________________________________
Witam!
Przypomne - bardziej zjechana byla przednia opona. Na monoleverze nie wykrylem zadnego luzu.
Po wymianie opon motocykl dalej idzie pochylony troche w lewo. Czyli to nie opony.
Zauwazylem natomiast, ze mam troche zgieta kierownice, tak, ze jak ja trzymam prosto to kolo jest lekko skrecone w
prawo. Moze to to?
Moze ktos ma niepotrzebna kierownice do R80RT (prosta)?
Pozdrawiam
Bartek R80RT
============================================================================
Autor: franek - 2005/08/24 12:32
_____________________________________
Kierownica nie ma nic wspólnego z nierównomiernym zuzyciem przedniej opony. Krzywa wp³ywa tylko na komfort jazdy
choæ po pierwszej setce
kilometrów przyzwyczajenie redukuje negatywne odczucia dyskomfortu...
hej
============================================================================
Autor: deVris 1100gs - 2005/08/24 20:56
_____________________________________
A ja tylko dodam ze wymienilem po raz pierwszy przedni± i faktycznie stara by³a mocniej starta po jednej stronie. Ale nie
by³a to znacz±ca ró¿nica wytarcia. Nawet my¶la³em ¿e nieco histeryzuje rozstrz±saj±c ten temat.. Geometria na 200%
dobra, nic nie sci±ga w ¿adn± stronê. Tak po prostu widocznie ma byæ i ju¿!
============================================================================
MamboBoard
MamboBoard

Nierowne wytarcie opon Re: Nierowne wytarcie opon - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

Warmia i Mazury - firmy, ogłoszenia, turystyka

P.H.U.P RYBKA-GLOBGUM3 Protokół z reklamacji opon

WF inny ni¿ wszystkie

Okres przechowywania i eksploatacji opon do samochodów

Źródło: www.team29er.pl Większość

Zakup opon samochodowych

Zlecenie Odbioru Opon

Redakcja pomaga