List otwarty do Pana Macieja Laska

Rawa Mazowiecka, 18 kwietnia 2015 roku,
Pan Maciej Lasek
Przewodniczący Zespołu do spraw
wyjaśnienia opinii publicznej
okoliczności katastrofy smoleńskiej
Szanowny Panie Przewodniczący,
W swoich publicznych wypowiedziach Pan za wiarygodne stenogramy zapisu czarnych
skrzynek tupolewa, podane w opublikowanej opinii biegłego prokuratury, Pana Andrzeja
Artymowicza.
Pozwolę sobie przywołać kilka kluczowych zdarzeń, z ostatnich sekund lotu, zapisanych w
stenogramach p. Artmowicza.
a) 8,40,49,585 – komenda „odchodzimy”. Trwa do 8,40,50,314)
b) 8,40,54,570 – odgłos przypominający lekkie uderzenie o kadłub. Trwa do 8,40,50,600
c) 8,40,57,031 – seria 3 lekkich uderzeń o konstrukcje samolotu. Trwają do 8,40.57,647
d) 8,40,58,100 – odgłos przypominający silne uderzenie. Trwa do 8,40,58,233
e) 8,40,58,253 – odgłos przypominający niszczenie konstrukcji. Trwa do 8,40,59,170
f) 8,40,59,353 – odgłos przypominający niszczenie konstrukcji w kolizji dużej prędkości,
charakterystyczny czas narastania do 46ms, maks. 140 ms, trwa do 8,41,00,504
g) 8,41,00,963 – bardzo głośne niszczenie konstrukcji samolotu, trwa do 8,41,02,764
h) 8,41,02,843 – okrzyk „Jezu”, trwa do 8,41,03,688
i) 8,41,03,455 – okrzyk „kurwa” trwa do 8,41,03,725
j) 8,41,03,775 – krótkie, ucięte z końcem nagrania bardzo silne uderzenie. Trwa do końca
nagrania przez 0,255 sekundy
k) 8,41,03,989 – silny trzask (trwa 0,016 sekundy).
l) 8,41,04,030 – koniec zapisu.
Opis ten jest o wiele bardziej szczegółowy i dokładny, w porównaniu z zapisanymi znanymi z
odczytu MAK-u (na który powoływała się Komisja Millera), a także z odczytu Instytutu
Sehna.
Proszę, by posługując się tym znanym i akceptowanym przez Pana stenogramem, zechciał
Pan wyjaśnić następujące okoliczności, zapewne doskonale Panu znane. A zatem:
Po pierwsze – jaki był dokładny czas kontaktu samolotu z brzozą, tą która ucięła część
lewego skrzydła? Który z odgłosów świadczył o tym uderzeniu – czy to było zapisane o
8,41,54,570 „lekkie uderzenie o kadłub” czy któryś z późniejszych odgłosów, oznaczanych
jako niszczenie czy też silne niszczenie konstrukcji samolotu?
Po drugie – jaki był czas trwania lotu samolotu, od chwili oderwania fragmentu skrzydła, do
chwili uderzenia, odwróconego już samolotu, w ziemię?
Po trzecie – który z odgłosów, odczytanych przez biegłego Artymowicza, jest zapisem
kontaktu odwróconego samolotu z ziemią?
Po czwarte – jaka część samolotu miała najwcześniej kontakt z ziemią w chwili jego upadku?
Po piąte – ile czasu trwało niszczenie konstrukcji samolotu od chwili jego pierwszego
kontaktu z ziemią, do chwili rozpadu jego konstrukcji?
Po szóste – ile czasu upłynęło od chwili pierwszego kontaktu samolotu z ziemią, do chwili
zapisanego na taśmach, wypowiedzianego w kokpicie słowa „kurwa”?
Po siódme – ile czasu upłynęło od chwili uderzenia samolotu w ziemię do chwili końca zapisu
czarnych skrzynek?
Pytania powyższe stawiam w formie listu otwartego.
Z poważaniem
Janusz Wojciechowski