FuelSaver to inteligentny system nadzorujący pracę silnika

FuelSaver to inteligentny system nadzorujący pracę silnika spalinowego lokomotywy na biegu
jałowym. System kontroluje kluczowe parametry pracy lokomotywy i na podstawie danych z sieci
czujników oraz innowacyjnego algorytmu decyduje o włączeniu lub wyłączeniu silnika agregatu
prądotwórczego. W efekcie zapewniona jest bezpieczna eksploatacja pojazdu przy jednoczesnym
obniżeniu zużycia paliwa o nawet 15%.
FuelSaver umożliwia obniżenie zużycia paliwa i oleju, redukcję emisji spalin oraz hałasu przy
jednoczesnym podtrzymywaniu lokomotywy w stanie gotowości do pracy. Parametry pracy systemu
FuelSaver mogą być dopasowywane do indywidualnych potrzeb i wymagań właściciela lokomotywy.
Dane rejestrowane przez FuelSaver a dotyczące czasu pracy pojazdu, liczby wyłączeń i włączeń
silnika, przepracowanych motogodzin agregatu są zapisywane w rejestratorze systemu lub
przesyłane online do aplikacji nadzorującej pojazd.
System FuelSaver jest unikalny dzięki:
 konfiguracji systemu opartej na dokładnych i wielomiesięcznych badaniach rzeczywistego
trybu pracy lokomotyw spalinowych u wiodących przewoźników kolejowych w
zróżnicowanych warunkach klimatycznych,
 zapewnieniu redukcji zużycia paliwa i oleju,
 zapewnieniu obniżenia emisji CO2, NOX oraz cząstek stałych,
 poprawie zarządzania czasem pracy silnika spalinowego,
 umożliwieniu modyfikacji okresów utrzymania technicznego opartych na przebiegach
motogodzinowych (mth),
 stałej kontroli kluczowych parametrów pracy silnika spalinowego, układu chłodzenia, układu
hamulcowego, baterii rozruchowych,
 możliwości transmisji online badanych parametrów pracy lokomotywy dzięki dostępnemu
modułowi V_Comm realizującemu komunikację z wykorzystaniem protokołów GSM/GPRS
(jako opcja do systemu FuelSaver).
System FuelSaver zapewnia następujące korzyści ekonomiczne i funkcjonalne:
1. obniżenie zużycia paliwa w przedziale 8% i więcej, w zależności od rzeczywistego profilu
obciążenia lokomotywy spalinowej,
2. automatyzację wyłączeń i włączeń silnika spalinowego w oparciu o algorytmy opracowane
przez VIS Systems,
3. gotowość lokomotywy do startu dzięki stałej kontroli kluczowych parametrów podsystemów
pojazdu.