docPierwszy newsletter Koalicji Nowosądeckiej
download 
Reklamacja Transkrypt
Pierwszy newsletter Koalicji Nowosądeckiej
Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka www.koalicjanowosadecka.pl Co dalej? Wywiad z Ludomirem Handzlem Ludomir Handzel od końca stycznia 2015 roku pracuje dla firmy handlingowej z siedzibą w Warszawie. Publikacje na ten temat były najbardziej poczytnymi pozycjami w styczniu 2015 roku na wszystkich sądeckich portalach. Posypały się także pytania o przyszłość Ludomira Handzla, o to, czy porzucił Nowy Sącz, czy złożył broń w walce o urząd prezydenta Nowego Sącza? Czytaj strona 4 Będzie, nie będzie drogi do Brzeska? Nikogo chyba nie trzeba przekonywać o tym, że szybkie połączenie komunikacyjne z Nowego Sącza do zjazdu z autostrady A4 w Brzesku jest niezbędne. Ostatnio pojawiło się wiele kontrowersji na temat tej drogi. Przypomnimy historię walki o nią oraz wyjaśnimy, jaki jest jej status. Czy w końcu pojedziemy do Brzeska nową drogą? Czytaj strona 10 Co dalej z Koalicją Nowosądecką? Wielu Sądeczan od zakończenia wyborów samorządowych zastanawia się, co się stało z nadzieją dla Nowego Sącza, jak część z nich nazywało Koalicję Nowosądecką? Czy była to formacja tylko na wybory? Czytaj strona 2 Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka str. 1 Szanowni Państwo, Drodzy Sądeczanie, Zapraszamy do lektury pierwszego numeru „Koalicji Nowosądeckiej”. Z uwagi na to, iż jest to dopiero początek naszej działalności, chcielibyśmy w tym wydaniu przekazać mieszkańcom Nowego Sącza informacje o nowym Stowarzyszeniu i jego celach. Zapowiemy również, jakimi obszarami tematycznymi będziemy się zajmować w ciągu najbliższych miesięcy, redagując i wydając „Koalicję Nowosądecką”. Z pewnością warto przeczytać wywiad z Ludomirem Handzlem, który mówi o swoich planach na przyszłość. Jako Stowarzyszenie przedstawiamy także naszą wizję rozwiązań komunikacyjnych. Pokazujemy, co się rozwija w Nowym Sączu, a co niestety jest wielkim problemem i bolączką sądeczan. W tym miejscu prezentujemy artykuły dotyczące niezwykle istotnego problemu, a mianowicie infrastruktury drogowej. Teksty przedstawiają trudną kwestię o szerszej perspektywie, albowiem dotyczy ona wielu ulic, dróg, osiedli, dbałości o wizerunek i bezpieczeństwo człowieka w przestrzeni publicznej, a dodatkowo łączy się z rozwojem gospodarczym. Miłośnikom sportu polecamy interesujący artykuł, dotyczący Sandecji. Zachęcamy Państwa do przekazywania nam informacji na temat tego, co dzieje się w Nowym Sączu, zgłaszania problemów oraz wszelkich uwag i sugestii. Państwa pomoc będzie dla nas bezcenna. Liczymy na owocną współpracę z mieszkańcami Nowego Sącza. Życzymy przyjemnej lektury! Za Zarząd Koalicji Nowosądeckiej dr Katarzyna Godek Wiceprezes, redaktor naczelna Wydawca: Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka Zespół redakcyjny: Katarzyna Godek, Artur Bochenek, Barbara Krawczyk, Paweł Kupczak, Wojciech Popardowski, Jacek Żelasko Zdjęcia: Tomasz Dyda, Jacek Żelasko Korespondenci: Tomasz Dyda, Krzysztof Leśniak Skład i łamanie: Tadeusz Krawczyk Adres Redakcji: Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka 33-300 Nowy Sącz, ul. Nowy Świat 2 Tel. (+48 18) 545 05 45; e-mail: [email protected], dr Katarzyna Godek redaktor naczelny O STOWARZYSZENIU KOALICJA NOWOSĄDECKA SŁÓW KILKA .........................................................................................2 CO? GDZIE? KIEDY? GAZETA „KOALICJA NOWOSĄDECKA” .........................................................................................3 DROGI, ACH TE DROGI .........................................................................................3 CO DALEJ – WYWIAD Z LUDOMIREM HANDZLEM .........................................................................................4 DLACZEGO? .........................................................................................5 SĄDECKIE INWESTYCJE .........................................................................................6 Z PRZESZŁOŚCIĄ DLA LEPSZEJ PRZYSZŁOŚCI KRÓTKA HISTORIA NEWAGU .........................................................................................7 SANDECJA W EKSTRAKLASIE PIŁKARSKIEJ? .........................................................................................8 NOWY SĄCZ Z KULTURĄ .........................................................................................9 SĄDECZANKA – ZJAWA TO CZY NOWA DROGA .........................................................................................9 Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka O STOWARZYSZENIU KOALICJA NOWOSĄDECKA SŁÓW KILKA Już po wyborach… Wielu z nas ochłonęło, niektórzy przyzwyczaili się do istniejącej już od wielu lat sytuacji w naszym urokliwym, ale zaniedbanym pod wieloma względami mieście. Ale czy do stagnacji można się w pełni przyzwyczaić? Przegrana Ludomira Handzla w wyborach na prezydenta miasta Nowego Sącza, to tak naprawdę wielki sukces Koalicji Nowosądeckiej, ponieważ zaufała nam połowa głosujących. Na oddanych 30 582 głosy, 15 385 było za Ryszardem Nowakiem, a 15 197 za Ludomirem Handzlem. Tak niewiele wystarczyło, żeby wynik był zupełnie inny. Ale cóż…Przecież nie płacze się nad rozlanym mlekiem. Najważniejsze jest to, żeby nie zaprzepaścić tego, co już zostało wypracowane i dokonane. Dlatego postanowiliśmy założyć Stowarzyszenie. Nasze motto pozostało to samo: SĄDECZANIE CZAS NA ZMIANY!!! Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka powstało 5 grudnia 2014 roku. Jego siedziba znajduje się przy ul. Nowy Świat 2. W skład Zarządu wchodzą następujące osoby: Artur Bochenek, Katarzyna Godek, Barbara Krawczyk, Paweł Kupczak, Wojciech Popardowski oraz Jacek Żelasko. Radę Programową reprezentują: Tomasz Dyda, Ludomir Handzel, Zbigniew Konieczek, Grażyna Ociepka, Zbigniew Ociepka, Marcin Poręba, Marcin Rojna, Patryk Walter, Nikodem Waśko, Józef Antoni Wiktor. Z kolei do Komisji Rewizyjnej weszli: Józef Antoni Wiktor, Marcin Poręba, Patryk Walter. Bardzo ważne jest także funkcja pełnomocników osiedlowych, którzy będą redagowali artykuły na tematy związane z problemami poszczególnych osiedli. Do ich zadań należy także przygotowanie zaplecza kadrowego do wyborów do Zarządu Osiedli w 2016 roku. Jako Stowarzyszenie dzięki pomocy pełnomocników osiedlowych, będziemy starali się wdrażać program Koalicji Nowosądeckiej w naszym mieście. A oto nasi Pełnomocnicy: Paulina Chlebińska, Dariusz Chojnowski, Zofia Czech, Tomasz Dyda, Iwona Dynowska, Karolina Hebda, Magdalena Jurkiewicz, Jerzy Kowalczyk, Krzysztof Leśniak, Łukasz Lupa, Jolanta Reichert, Marcin Rojna, Robert Smoleń, Elżbieta Szczepanik. Naszym celem jest ożywienie szeroko rozumianego życia w mieście – gospodarki, sportu i rekreacji, kultury i oświaty. To, co się dzieje w Nowym Sączu, od dłuższego czasu martwi, oburza oraz prowokuje różnorodne dyskursy, nie tylko w obrębie miasta. Nowy Sącz posiada olbrzymi potencjał, niestety do tej pory skutecznie niewykorzystany. Negatywny wizerunek naszego miasta coraz bardziej się utrwala. Mamy nadzieję, że dzięki powstaniu Stowarzyszenia KN, sądeczanie uzyskają nowe możliwości uczestnictwa w czynnym życiu naszej „małej ojczyzny”. Nadrzędnym celem działalności Koalicji Nowosądeckiej jest promocja szeroko rozumianej aktywności społecznej, kulturowej oraz gospodarczej mieszkańców Nowego Sącza, a także sprzeciw wobec stagnacji i regresu, panującemu w tym mieście. Będziemy to także wyrażać na łamach naszego biuletynu. Po rejestracji Koalicji Nowosądeckiej zorganizujemy zapisy do naszego Stowarzyszenia. dr Katarzyna Godek Razem Tworzymy Silny Zespół Spotkanie kandydatów, źródło: KN str. 2 Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka str. 3 CO? GDZIE? KIEDY? GAZETA „KOALICJA NOWOSĄDECKA” W biuletynie naszego stowarzyszenia, czyli w „Koalicji Nowosądeckiej”,która już niedługo będzie się ukazywała cyklicznie, jako drukowany miesięcznik, zajmiemy się sprawami i problemami, związanymi ściśle z Nowym Sączem. Będziemy zwracać uwagę głównie na rozwój gospodarczy, politykę inwestycyjną, sport i turystykę, infrastrukturę drogową oraz na sferę kultury i oświaty. Przedmiotem działania naszego stowarzyszenia będzie wywieranie wpływu na wszystkie sfery życia w mieście. Główną formą przekazu informacji do mieszkańców Nowego Sącza stanie się właśnie „Koalicja Nowosądecka”. W biuletynie zostanie ukazany wszechstronny i pełny obraz zagadnień związanych z Nowym Sączem. Oprócz pozytywów poruszone zostaną również wszelkie nieprawidłowości życia w mieście. Pokażemy, co niewłaściwego dzieje się w naszej „małej ojczyźnie”. Mieszkamy na różnych osiedlach, z różnorodnymi problemami do rozwiązania. Fatalne drogi oraz chodniki, kiepskie i zaniedbane place zabaw lub ich brak, zaśmiecone przestrzenie zieleni, a także wiele, wiele innych spraw. To również nie ujdzie naszej uwadze. Zapraszamy wszystkich sądeczan do udziału w tym rozpoczynającym się dyskursie społecznym. dr Katarzyna Godek DROGI, ACH TE DROGI Jest przynajmniej kilka niezwykle istotnych problemów w naszym mieście, które powinny zostać rozwiązane. Zanieczyszczenie powietrza, brak pracy - szczególnie wśród ludzi młodych, poprawa infrastruktury drogowej, uproszczenie komunikacji w mieście. Polska jest liderem europejskim w transporcie drogowym – posiadamy największą flotę samochodów ciężarowych i jesteśmy największymi usługodawcami transportu drogowego w Unii Europejskiej. Ponad 85% towarów przewożonych jest ciężarówkami. Ponadto, położenie geograficzne Polski w centralnej części Europy sprawia, że nasz kraj stanowi oś przewodnią dla ruchu tranzytowego w Europie z zachodniej i południowej części Europy, w kierunku północno – wschodnim i odwrotnie. W skali całego kraju, region nowosądecki stanowi zagłębie transportowe. W porównaniu z innymi obszarami Polski, tutaj zarejestrowany jest największy procent firm transportowych, obsługujących transport, zarówno krajowy, jak i zagraniczny. Biorąc pod uwagę kwestię m. in. „ekspresówki do Brzeska” oraz naglącą potrzebę usprawnienia i rozbudowy infrastruktury w całym regionie – wnioski nasuwają się same. Sieć dróg naszego regionu pozostawia wiele do życzenia. Brak logicznie zaplanowanego objazdu (brak obwodnic miasta) dla samochodów ciężarowych poza obszarem miejskim jest wynikiem braku odpowiedniej infrastruktury drogowej. Konsekwencją tego jest przejazd tych pojazdów przez centrum miasta, co powoduje – niszczenie dróg, większe zanieczyszczenie powietrza, korki oraz hałas. Wprowadzenie zmian w infrastrukturze drogowej i kilka nowych inwestycji z pewnością przyczyniłoby się do jeszcze szybszego rozwoju transportu drogowego na Sądecczyźnie, do powstawania nowych i rozbudowywania już istniejących firm transportowych. Ułatwienia komunikacyjne zachęciłyby przedsiębiorców do inwestowania w naszym regionie. To z kolei przełożyłoby się na podniesienie poziomu gospodarczego tych terenów. Idąc dalej – zwiększyłoby się zatrudnienie pracowników w firmach transportowych, a tym samym zmniejszyłoby się bezrobocie. Przekierowanie ruchu samochodów ciężarowych na obrzeża Nowego Sącza zniwelowałoby zanieczyszczenie powietrza oraz pozwoliło uniknąć niszczenia dróg. W pewnym stopniu nasze miasto zostałoby „odkorkowane”. To taka swoista reakcja łańcuszkowa, bo jedna pozytywna zmiana powoduje kolejne korzyści i odwrotnie, podobnie jak w domino, każdy błąd, uchybienie i niedociągnięcie rodzi kolejne skutki negatywne. BK Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka CO DALEJ – WYWIAD Z LUDOMIREM HANDZLEM Ludomir Handzel, źródło: KN Co się stało z Ludomirem Handzlem? To pytanie zadaje sobie wielu sądeczan. 1. Wiele osób pyta, co się stało z Ludomirem Handzlem po wyborach samorządowych? Po wyborach zająłem się dwoma sprawami. Po pierwsze razem z grupą współpracowników rozpoczęliśmy prace, związane z organizowaniem nowego, działającego na rzecz miasta i jego mieszkańców, Stowarzyszenia. Po drugie, zająłem się pracą zawodową. W ostatnim czasie rozpocząłem – o czym zresztą informowały sądeckie media - pracę w Warszawie, w spółce zajmującej się obsługą lotnisk w kilku miastach Polski. Jednak staram się tak organizować czas, aby w przynajmniej w każdy weekend być w Nowym Sączu, nie tylko po to, by spotkać się z rodziną, ale również w dalszym ciągu działać społecznie – głównie w ramach Stowarzyszenia – na rzecz Nowego Sącza. 2. Czy nie rezygnuje Pan z działalności pub licznej w naszym mieście? W żadnym wypadku. Zapowiadałem to jeszcze w trakcie kampanii wyborczej. Nowy Sącz to moje miasto, miejsce, gdzie mieszka moja rodzina, z którym wiążę swoją przyszłość. Tu się urodziłem, wychowałem. Ja i grupa ludzi wokół mnie mamy spójną wizję rozwoju miasta i liczne pomysły na rozwiązywanie jego licznych problemów. Z wizją tą zgodziło się przeszło 15 tysięcy Sądeczan, głosując na mnie w II turze wyborów na prezydenta miasta. W dalszym ciągu chcę działać na rzecz realizowania naszych pomysłów na rozwój miasta i wyrwania go z szeroko rozumianego zastoju. str. 4 3. Co to za stowarzyszenie, o którym Pan wspominał? Tuż po wyborach spotkaliśmy się z osobami, które pracowały razem ze mną w kampanii wyborczej, a także z kandydatami na radnych z Komitetu Wyborczego Wyborców Koalicja Nowosądecka i sympatykami Koalicji. Razem postanowiliśmy kontynuować wspólne działania na rzecz Nowego Sącza. Wtedy też zapadła decyzja o powołaniu do życia nowego Stowarzyszenia, które przyjęło nazwę Koalicja Nowosądecka. W grudniu odbyło się pierwsze walne zgromadzenie założycielskie Stowarzyszenia, a zaraz po nim wysłane zostały dokumenty do Krajowego Rejestru Sądowego w Krakowie. W chwili obecnej Stowarzyszenie liczy kilkudziesięciu członków, ale zaraz po potwierdzeniu rejestracji w KRS, chcemy ogłosić apel, skierowany do wszystkich Sądeczan, chcących razem z nami działać na rzecz miasta, o zapisywanie się do naszej organizacji. Chętnie podejmiemy współpracę z każdym, kto zaakceptuje, wypracowaną przez nas wizję rozwoju Nowego Sącza. Jesteśmy także otwarci na nowe pomysły i propozycje. 4. Jaką funkcję pełni Pan w tym Stowarzyszeniu? Zostałem wybrany Przewodniczącym Rady Programowej Stowarzyszenia. W skład Rady Programowej wchodzą osoby blisko współpracujące z Koalicją Nowosądecką, których wiedza i doświadczenie zawodowe pomagają w kreowaniu wizji rozwoju Stowarzyszenia. Rada Programowa na bieżąco współpracuje także z Zarządem Stowarzyszenia. 5. Czy Stowarzyszenie będzie monitorować zmiany zachodzące w mieście? To jedno z zadań, postawionych przed Stowarzyszeniem. A celem jest także obserwowanie tego, co dzieje się w Ratuszu i w samym mieście, a także analizowanie poszczególnych osiedli oraz mieszkańców miasta. Jako Stowarzyszenie będziemy kierować zapytania do władz miasta z prośbą o dostęp do informacji publicznej. Zadbamy również o to, by rozliczyć naszego obecnego prezydenta z jego wyborczych obietnic. Nie chodzi tylko i wyłącznie o krytykę sądeckich Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka władz. Należy także podpowiadać i pokazywać dobre rozwiązania dla Nowego Sącza. Tak, jak robiliśmy to podczas kampanii wyborczej. 6. Co się stanie z akcją społecznościową, którą Pan współtworzył pod nazwą „Popieram ekspresówkę do Brzeska”? W żadnym wypadku nie zaprzestaniemy działalności w ramach niniejszej akcji, skupiającej ludzi, chcących jak najszybciej doprowadzić do budowy tej drogi, do momentu przejechania nią pierwszego samochodu. W związku z kampanią wyborczą, aby nie upolityczniać samej akcji – po podpisaniu Kontraktu Terytorialnego, zawierającego zapisy o kluczowych inwestycjach dla Sądecczyzny, w tym drogi Nowy Sącz – Brzesko, zaprzestaliśmy działań do połowy stycznia 2015 (nowe władze samorządowe otrzymały półtora miesiąca na przygotowanie swoich przedsięwzięć). W styczniu, w związku z brakiem umowy na wykonanie dokumentacji, wznowiliśmy intensywne działania. Między innymi w tej sprawie uczestniczyłem w spotkaniu, zorganizowanym w sądeckim „Sokole”, którego jednym z tematów był Kontrakt Terytorialny i problemy z drogą Nowy Sącz - Brzesko. Rozmawiam także w tej sprawie z posłami oraz przedstawicielami Ministerstwa Infrastruktury. 7. Czy opublikowany właśnie biuletyn pod nazwą „Koalicja Nowosądecka”, będzie miał charakter stały? Tak. Docelowo chcemy, aby była to tradycyjna gazeta. W chwili obecnej „Koalicja Nowosądecka” będzie ukazywać się w formie elektronicznej. 8.Nie boi się Pan, że Warszawa jest za daleko od Nowego Sącza i ograniczy to możliwości pańskiego działania na rzecz naszego miasta? Właśnie teraz zobaczyłem, jak to może pomóc w wielu sprawach. Czasami spojrzenie na problemy z dystansu ukazuje wiele perspektyw, niewidocznych z bliska. Dodatkowo pamiętajmy, że w Warszawie rozważa się wiele kwestii związanych z Nowym Sączem. Jedną z nich jest wspomniana droga: Nowy Sącz - Brzesko. Między innymi w tej sprawie będę interweniował w Warszawie. Chcę jednocześnie dodać, iż jako manager pracuję w trybie zadaniowym. Każdy kontrakt się kiedyś skończy, a wtedy ….. zamierzam wrócić do Nowego Sącza. Jak zawsze – wszystkie drogi prowadzą do Nowego Sącza. Rozmawiała dr Katarzyna Godek Jeszcze raz zapraszamy wszystkich mieszkańców miasta do współpracy. DLACZEGO? Budowa chodnika, źródło: www.kamionkawielka.pl Dlaczego? To pytanie często pada z ust sądeczan, a w szczególności tych, którzy mieszkają przy ulicy B.Prusa czy też Kamiennej. Dlaczego nie ma do dnia dzisiejszego chodnika przy tych ulicach? To problem nie tylko mieszkańców, ale również użytkowników tych ulic, pochodzących z okolicznych miejscowości. Dlaczego nie ma przynajmniej przyzwoitego, utwardzonego pobocza, str. 5 służącego mieszkańcom do bezpiecznego poruszania się w swoim terenie. Dlaczego władza urzędująca w Ratuszu jest głucha na prośby, wręcz wołanie mieszkańców od ponad 8 lat o budowę chodnika, który ułatwiłby codzienne życie. To, co zostało wykonane 2014r., „na szybko”, przed wyborami przy ul. Kamiennej, trudno nazwać jakkolwiek, a co dopiero poboczem. Chyba widać różnicę między tym, jak jest, a jak powinno być, a mówimy tu tylko o poboczu, nie o chodnik. Dlaczego zawsze jest coś ważniejszego niż chodnik? Np. sikający rycerzyk, czy „brama” na plantach. Dlaczego mówi się ludziom, że się nie da, że może za rok, że za trudne. Dlaczego w pobliskiej gminie Kamionka Wielka dało się wybudować chodnik? Może, po prostu wystarczy chcieć? Pytań, „dlaczego” jest wiele, a to tylko Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka str. 6 temat chodnika przy jednej z najbardziej uczęszczanych ulic dojazdowych do Nowego Sącza, jaką jest ulica Kamienna. I na koniec, „dlaczego” mieszkańcy znów zaufali tym samym ludziom, którzy do tej pory byli obojętni na ich problemy? Czy jest szansa, że zaufanie, jakie dostała po raz kolejny władza, zostanie spłacone? Dlaczego nie dali szansy komuś nowemu, świeżemu i trzeźwo patrzącemu w przyszłość? Na te pytania pewnie przyjdzie odpowiedzieć w późniejszym czasie. Poniżej przedstawiamy krótką analizę budżetu miasta Nowy Sącz (ze szczególnym uwzględnieniem wydatków majątkowych (przeznaczonych na m.in. inwestycje miejskie) na tle budżetów miasta Tarnowa oraz sąsiedniej gminy Chełmiec. Należy zwrócić uwagę, że oparto się w tej analizie na zapisach w budżetach niżej wskazanych gmin – uwzględniając jedynie tzw. wydatki majątkowe. Niestety cyfry nie kłamią i poniższa tabelka jednoznacznie wskazuje ile wydano na inwesty- cje (biorąc pod uwagę jedynie wydatki majątkowe) w Nowym Sączu a ile w nieco większym – ale jednak porównywalnym mieście – Tarnowie. Tarnów wydał na wydatki majątkowe w ostatnich 6 latach przeszło 2 krotnie więcej niż Nowy Sącz! Równie źle wygląda to zestawienie z gminą Chełmiec. Otóż niemal 3 krotnie mniejsza pod względem liczby ludności gmina Chełmiec wydała w ciągu ostatnich lat jedynie 40% mniej niż znacznie większe i zasobniejsze miasto Nowy Sącz. Jeżeli brać pod uwagę ile złotówek wydały (lub wydadzą) w ciągu ostatnich 6 lat włodarze wspomnianych gmin w przeliczeniu na 1 mieszkańca przy uwzględnieniu liczby mieszkańców: Nowym Sączu – liczba mieszkańców 82 877 (stan na 31.12.2013) Tarnowie – liczba mieszkańców 112 120 (stan na 31.12.2013) Chełmcu – liczba mieszkańców 27 452 (stan na 31.12.2014 r.) Wydatki majątkowe w tym inwestycje w ciągu ostatnich 5 lat na mieszkańca wyglądają w spo- sób następujący: Nowy Sącz – 3199 zł, Tarnów – 5282 zł Chełmiec - 5 888 zł Nowy Sącz osiągnął poziomy wydatkowania w tej materii ok. 60,5 % tego co Tarnów. Nasze miasto wydatkowało również około 54,33 % tego co gmina Chełmiec. Tomasz Dyda SĄDECKIE INWESTYCJE... Artur Bochenek Prezes Stowarzyszenia Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka str. 7 Z PRZESZŁOŚCIĄ DLA LEPSZEJ PRZYSZŁOŚCI. KRÓTKA HISTORIA NEWAGU prywatnego inwestora oraz wdrożono system zapewniania jakości ISO 9001:2001. W 2005 nazwa spółki została zmieniona na NEWAG Spółka Akcyjna. Równocześnie nastąpił dynamiczny rozwój firmy. W 2007 roku Newag przekazał do użytku pierwsze zmodernizowane lokomotywy spalinowe: 6Dg. To przedsiębiorstwo modernizuje i remontuje wagony osobowe wszelkich typów. W 2011 w Newagu, w ramach modernizacji kuszetki 134Ab (o prędkości maksymalnej Nowe Impulsy Newagu, źródło: www.newag.pl 160 km/h) dostosowano ją do prędkości 200 W 1876 w Nowym Sączu powstały Cesarsko- km/h.W lutym 2011 Siemens w konsorcjum z NeKrólewskie Warsztaty Kolei, stanowiące zaplecze wagiem podpisał umowę na dostawę 35 składów techniczno-remontowe dla nowo wybudowanej Inspiro dla metra w Warszawie, z których 7 pierwtarnowsko-leluchowskiej linii kolejowej, która szych zostało całkowicie wyprodukowanych przebiegała przez to miasto. W latach 1880-1912 w zakładach Siemensa w Wiedniu, a pozostałe zakłady były stopniowo rozbudowywane. W cza- w Nowym Sączu. Między innymi na potrzeby sie I wojny światowej warsztaty nie uległy znisz- tego zamówienia Newag zbudował nową halę. czeniu oraz uzyskały nową specjalność, W 2012 wyprodukowano pierwszy niskopodłozwiązaną z naprawą i produkcją pociągów pan- gowy EZT serii 35WE, należący do rodziny cernych na potrzeby armii austro-węgierskiej. W Newag Impuls oraz pierwszy tramwaj 126N Ne1918 zakłady wyremontowały pierwszą w niepo- velo. W 2013 skład 31WE Impuls osiągnął pręddległej Polsce lokomotywę parową serii 308. Do kość 211,6 km/h na Centralnej Magistrali 1920 działalność warsztatów została rozsze- Kolejowej, ustanawiając rekord Polski dla pojazrzona o remonty i naprawy taboru dla przewoź- dów zaprojektowanych i wyprodukowanych wyników cywilnych, a w 1922 zmieniono nazwę na łącznie w Polsce. 5 grudnia 2013 Newag Warsztaty Główne I klasy Nowy Sącz. Przedsię- zadebiutował na Giełdzie Papierów Wartościobiorstwo, w którym zatrudnienie sięgało 1800 wych w Warszawie, przy czym w ramach debiutu pracowników, podzielono na trzy wydziały: paro- sprzedano akcje, stanowiące 43,47% kapitału zawozowy, wagonowy i mechaniczny Po zajęciu kładowego spółki. Obecnie Newag realizuje nowy Nowego Sącza przez Niemców zakłady rozbudo- projekt w konsorcjum ze szwajcarską firmą Stadwano, a w 1944 zatrudnienie w warsztatach wy- ler. Pierwszy egzemplarz elektrycznego zespołu nosiło 6000 pracowników. Kilka miesięcy przed trakcyjnego serii FLIRT3 powstanie na początku wyzwoleniem Niemcy rozebrali i wywieźli część 2015 r. i zostanie skierowany do testów. Produkmaszyn i urządzeń. W 1950 zakłady otrzymały cja odbywa się równolegle w Nowym Sączu nazwę Przedsiębiorstwo Polskie Koleje Pań- i w Stadler –Siedlce. Projekt liczy 20 pojazdów, stwowe, Warsztaty Mechaniczne Nr 3 w Nowym składających się z 8-członów. Skład dla PKP InSączu, a rok później zmieniono ją na Zakłady Na- tercity, montowany w Siedlcach i w Nowym prawcze Parowozowo-Wagonowe Nr 3 w Nowym Sączu, został tak zaprojektowany, aby pasażeroSączu. W 1952 warsztaty przekształcono w sa- wie czuli się komfortowo podczas długich pomodzielne przedsiębiorstwo (po wyłączeniu ze dróży. Pociąg będzie wyposażony we struktur PKP) i nadano im nową nazwę Zakłady wzmacniacz telefonii komórkowej, wzmacniacze Naprawcze Taboru Kolejowego Nowy Sącz. mobilnego Internetu oraz w gniazdka elekNa początku 2001 ZNTK Nowy Sącz znalazły tryczne, aby można było podładować dowolny się w trudnej sytuacji finansowej, związanej sprzęt. W każdym wagonie środkowym będą łaz ograniczoną liczbą zamówień. W czerwcu tego zienki do potrzeb osób niepełnosprawnych. W roku, decyzją rady nadzorczej zakładu, zmie- składzie zostanie założone przestronne bistro. niono jego zarząd i rozpoczęto proces restruktu- Obecnie Newag zatrudnia ok.1500 osób.Powyryzacji. W 2003 akcje spółki zostały nabyte przez ższa krótka historia Newagu to doskonały przy- Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka str. 8 kład na to, że nie istnieje żadne odgórne fatum, też się kiedyś podźwignie z upadku? skazujące przedsiębiorstwo, firmę, czy też instytucję na upadek. Wszystko można naprawić i odKrzysztof Leśniak budować, a to zależy od ludzi. Czy nasze miasto SANDECJA W EKSTRAKLASIE PIŁKARSKIEJ? Czytając kolejne doniesienia medialne na temat transferów w Sandecji, niejeden z kibiców zadaje sobie pytanie – jak Sandecja radziłaby sobie w ekstraklasie? Po rundzie jesiennej z dorobkiem 23 punktów zajmuje 10. miejsce, tracąc do pozycji premiowanej awansem 15 punktów. Czy wiosną odrobi te punkty, czas pokaże. Tym niemniej gra w ekstraklasie to poza prestiżem i przywilejami również szereg obowiązków . PZPN określił je w 100-stronicowym „Podręczniku licencyjnym dla klubów ekstraklasy – sezon 2015/2016”. Są w nim przedstawione wymagania wobec klubów grających w najwyższej klasie rozgrywkowej, często bardzo rygorystyczne. Pierwszym z warunków jest funkcjonowanie klubu jako sportowej spółki akcyjnej. Sandecja jest aktualnie miejskim klubem sportowym więc tego warunku nie spełnia. W skład piłkarskiej ekstraklasy mogą wchodzić jedynie kluby sportowe, będące spółkami akcyjnymi i tylko wyjątkowo, minister właściwy do spraw kultury fizycznej i sportu może wyrazić zgodę na czasowy udział w lidze zawodowej – taką jest T-Mobile Ekstraklasa – klubów zorganizowanych w innej formie prawnej, wyznaczając jednocześnie bezwarunkowy termin do przekształcenia się w spółkę akcyjną. Kryteria sportowe nakazują posiadanie co najmniej 5 zespołów młodzieżowych w różnych kategoriach wiekowych, zatwierdzonego programu rozwoju młodzieży czy polityki walki z rasizmem, zapobieganiu korupcji i znajomości zasad gry. W przypadku kryteriów infrastrukturalnych mamy do czynienia z rygorystycznymi wymaganiami. Stadion musi mieć systemy identyfikacji osób uczestniczących w imprezie masowej. Klub musi posiadać na własność obiekty treningowe, dostępne przez cały rok dla wszystkich drużyn i uwzględniające program szkolenia młodzieży. Minimalna infrastruktura obejmuje: dwa pełnowymiarowe boiska treningowe, o wymiarach odpowiadających wymiarom boiska głównego lub nie mniejszym niż boisko o szerokości 60 m i długości 100 m oraz jedno pełnowymiarowe boisko ze sztuczną trawą, posiadającą aktualny certyfikat. Boiska takie muszą zapewnić możliwość re- gularnego treningu przez cały rok, w każdych warunkach pogodowych. Wracając do stadionu, to minimalna jego pojemność wynosi 4’500 indywidualnych miejsc siedzących – obecnie jest to 2’850 (za sandecja.com.pl). Minimalna liczba indywidualnych miejsc siedzących na stadionie, które muszą być zadaszone wynosi 1’000 – obecnie jest 550 miejsc. Pole gry musi mierzyć dokładnie 105 m x 68 m – obecnie jest to 110x70, powinno posiadać oświetlenie – jest zamontowane oraz musi być wyposażone w system podgrzewania murawy – brak takowego. Jak drobiazgowe są zapisy w przewodniku można przedstawić na przykładzie urządzeń sanitarnych, gdzie na każdy 1’000 widzów musi przypadać przynajmniej: pięć toalet z sedesami dla mężczyzn, osiem pisuarów oraz pięć toalet z sedesami dla kobiet. Pomijając mniej istotne kryteria, dotyczące mediów i personelu, ważną kwestią są finanse. Na klubie istnieje obowiązek sporządzania i przekazywania sprawozdania finansowego, a uchybienia w tym zakresie powodują odmowę wydania licencji. Klub nie może posiadać przeterminowanych zobowiązań wobec pracowników oraz na rzecz ZUS i Urzędu Skarbowego (w związku ze wszelkimi zobowiązaniami prawnymi wobec pracowników). Budżety klubów ekstraklasy sięgają kwoty nawet 100 mln zł (Legia Warszawa), choć na przeciwnym biegunie są kluby dysponujące „tylko” 10 mln zł rocznie na swoje utrzymanie. Czy Sandecja ze swoim zaledwie kilkumilionowym budżetem jest w stanie konkurować na równi z zespołami ekstraklasy? Czy Sandecja jest w stanie podołać tym wszystkim obowiązkom licencyjnym w obecnym kształcie organizacyjnym i będąc głównie na dotacjach, płynących z miejskiej kasy (m.in. 1,8 mln zł w 2014r., dofinansowania z Urzędu Miasta Nowego Sącza)? PK Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka NOWY SĄCZ Z KULTURĄ Niewątpliwie, mówiąc o życiu kulturalnym Nowego Sącza, w pierwszej kolejności należy wymienić Małopolskie Centrum Kultury „Sokół”, mieszczące się przy ulicy Długosza. MCK „Sokół” to nie tylko kino. To także Galeria BWA – Galeria Sztuki Współczesnej oraz Galeria „Sokół”. Prezentowane tam są różnorodne dziedziny artystyczne – wszelkiego rodzaju dyscypliny plastyczne, grafika, fotografia. Galeria BWA i Galeria „Sokół” to miejsca, w których przedstawiane są dzieła, zarówno artystów uznanych w świecie sztuki współczesnej, jak i tych mniej znanych, którzy poszukują swojej ścieżki rozwoju. Tym samym oferta artystyczna obydwu galerii jest skierowana do bardzo szerokiego grona odbiorców. Każdy znajdzie tu coś dla siebie, nawet najbardziej wymagający wielbiciel sztuki współczesnej. W MCK „Sokół” odbywa się także szereg wydarzeń o charakterze kulturalnym: eventów i festiwali związanych z muzyką, teatrem, folklorem, literaturą i tańcem, m.in. Święto Dzieci Gór, festiwal teatralny BAJDUREK, czy Festiwal Sztuki Wokalnej im. Ady Sari. To tylko kilka propozycji spośród bogatej oferty kulturalnej „Sokoła”. Centrum realizuje także szeroką gamę programów edukacyjnych, prowadzi żywą współpracę międzynarodową z placówkami tego typu str. 9 w wielu krajach Europy i nie tylko. Współdziała z organizatorami konkursów i festiwali ogólnopolskich. Kolejnym ciekawym miejscem, które warto odwiedzić, jest Nowosądecka Mała Galeria, mieszcząca się przy ul. Jagiellońskiej. Wiedzie tu prym działalność wystawiennicza. Z powodzeniem organizowane są także inne formy artystycznego wyrazu, takie jak: koncerty, happeningi, wieczory poezji, spotkania autorskie czy przedstawienia teatralne. „Aniołem Stróżem”, opiekunem artystycznym i osobą odpowiedzialną za wizerunek artystyczny Małej Galerii, jest Andrzej Szarek. Ten wybitny artysta - rzeźbiarz od roku 1990 wzbogaca o liczne walory artystyczne każde wydarzenie w galerii. Wraz z panią Dyrektor, Alicją Hebdą, stworzyli obraz galerii, słynący z niekonwencjonalnych, odważnych i twórczych realizacji swoich zadań statutowych. Do najważniejszych cyklicznych wydarzeń Małej Galerii należy Mały Festiwal Form Artystycznych, który odbywa się co roku od września do listopada. Warto zobaczyć! BK SĄDECZANKA – ZJAWA TO CZY NOWA DROGA? granicę, tysięcy studentów, którzy studiują na krakowskich uczelniach, czy też wreszcie pacjentów krakowskich specjalistycznych szpitali, a to tylko niewielka część grup, które potrzebują szybkiego połączenia z Krakowem. W ostatnim czasie mamy dość sporą huśtawkę nastrojów, w związku z napływającymi informacjami na temat Sądeczanki – jak potocznie ta droga jest nazywana. Staje się ona pomału widmem, pojawia się i znika – powiedział „Gazecie Krakowskiej” Dariusz Reśko, burmistrz Krynicy-Zdroju. Spotkanie w biurze KN, źródło: KN W związku z nieustannym zagrożeniem tej inweMarzenia Sądeczan o nowej drodze z Nowego stycji, która mogła zostać odłożona na czas bliżej Sącza do Brzeska trwają nie od dziś. O potrzebie nieokreślony, Ludomir Handzel i jego współprajej budowy i znaczeniu tego przedsięwzięcia dla cownicy postanowili wyjść z inicjatywą spocałego regionu nie trzeba chyba nikogo przeko- łeczną. Aby wywrzeć dodatkowy nacisk na osoby nywać. Dobre połączenie drogowe jest nie- związane z budową tej drogi, postanowiono zbędne, chociażby dla turystów, dla wielu stworzyć akcję społecznościową, mającą na celu sądeckich firm, eksportujących swoje produkty za lobbowanie i zainteresowanie sprawą niniejszego Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka przedsięwzięcia jak największą rzeszę mieszkańców regionu. Postanowienie szybko zostało przekształcone w czyny i jeszcze w lipcu 2014 roku na portalu społecznościowym facebook.com została utworzona społeczność osób, popierających budowę drogi z Nowego Sącza do Brzeska, pod nazwą: „Popieram ekspresówkę do Brzeska”. W niezwykle szybkim czasie akcja zyskała bardzo wielu sympatyków. Przyłączyli się do niej również politycy, działacze społeczni, dziennikarze, a także ku zaskoczeniu organizatorów, sam marszałek, Marek Sowa, który dokonywał wszelkich starań, aby Sądeczanka w końcu powstała. 26 sierpnia 2014 roku Zarząd Województwa Małopolskiego przyjął projekt Kontraktu Terytorialnego, w którym znalazła się droga: Nowy Sącz – Brzesko. 10 września w Urzędzie Marszałkowskim odbyło się spotkanie samorządowców z władzami województwa małopolskiego, w sprawie Kontraktu Terytorialnego, niestety, przy braku zainteresowania i obecności pana prezydenta, Ryszarda Nowaka, czy też jego zastępcy. Marszałek, Marek Sowa zaprezentował stanowisko zarządu przed negocjacjami w sprawie kontraktu z rządem. Znalazły się tam zapisy, szczególnie istotne dla sądeczan: droga kolejowa: Kraków – Podłęże Piekiełko, obwodnica Nowego Sącza i szybkie połączenie drogowe z Nowego Sącza do Brzeska. Po ciężkich perturbacjach, 4 listopada rząd przyjął zapisy Kontraktu Terytorialnego, w wersji zaproponowanej przez zarząd małopolski. W ramach tej dwustronnej umowy przyznano 500 milionów na przygotowanie dokumentacji, na budowę drogi: Nowy Sącz – Brzesko oraz wykonanie (po zakończeniu prac nad dokumentacją) dwóch jej odcinków: Nowy Sącz - Łososina Dolna oraz Brzesko – Okocim. Prezydent, Ryszard Nowak podczas swojej kampanii samorządowej bardzo sceptycznie odnosił się do zapisów Kontraktu Terytorialnego, wręcz śmiejąc się podczas jednej z debat, iż: „jest to umowa kijem na piasku pisana” i za kilka dni zostanie zmieniona lub unieważniona. Być może był to efekt tego, iż nie mógł się pochwalić zbytnim wkładem w jej powstanie. W międzyczasie Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka przejęło kontrolę nad akcją „Popieram ekspresówkę do Brzeska”. Teraz będzie ono miało większe pole do działań nad doprowadzeniem do wybudowania tej drogi. Jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia, rząd przygotował „Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014- str. 10 2023" i wystawił do konsultacji społecznych. W przedstawionym projekcie nie znalazły się zapisy, związane z budową Sądeczanki. Zarówno wśród zwolenników tej drogi, jak i wśród sądeczan rosły coraz większe obawy, iż ponownie Sądeczanka zniknie. Stowarzyszenie Koalicja Nowosądecka nie mogło oczywiście przejść obojętnie nad tym problemem. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby jak najwięcej sądeczan wzięło udział w konsultacjach społecznych i przesłało swoje uwagi do Ministerstwa Infrastruktury. Uwzględniając problemy części osób z wypełnieniem formularza niezbędnego do przesłania uwag w ramach konsultacji, Stowarzyszenie przygotowało gotowy formularz z wypełnionymi uwagami do projektu. Wystarczyło tylko go pobrać i wpisać swoje dane kontaktowe, a następnie przesłać na wskazany adres mailowy. Ze statystyk serwera dowiedzieliśmy się, iż dokument ten został pobrany ponad 2800 razy. Nie wiemy natomiast, ile osób przesłało ten dokument do ministerstwa, z pewnością nie wszyscy. Część osób wysłało kopię na adres Stowarzyszenia. Jedno jest pewne. Zainteresowanie konsultacjami w całym kraju było ogromne i spowodowało zablokowanie serwerów w ministerstwie. W związku z tym faktem udało się przedłużyć czas składania uwag w ramach konsultacji, do 6 lutego. Czekamy teraz na ich rezultaty. Tym niemniej trwają intensywne starania, aby Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przesłało do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zlecenie na rozpoczęcie prac nad dokumentacją dla Sądeczanki. Jacek Żelasko Konferencja prasowa MORD, źródło:KN
