docZrownowazony rozwoj w obszarze zakupow
download 
Reklamacja Transkrypt
Zrownowazony rozwoj w obszarze zakupow
ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów Wskazówki dla Partnerów Biznesowych Toyoty Wersja 2010 Spis treści Wprowadzenie 3 Fundamentalne Zasady Toyoty 4 Karta Ziemi Toyoty 4 1. 1.2. Wytyczne dla Dostawców dot. CSR 6 8 8 Systemy Zarządzania Środowiskowego: Uzyskanie Certyfikatu ISO 14001 / EMAS 12 Polityka CSR: Wkład na rzecz zrównowaŜonego rozwoju 1.1. Podstawowe Zasady w obszarze Zakupów firmy Toyota 2. 3. Zarządzanie Substancjami Chemicznymi 3.1. REACH – Rejestracja wstępna / Rejestracja 3.2. Substancje Potencjalnie Niebezpieczne 13 13 14 3.2.1. Części (w tym Części Zamienne i Akcesoria do Pojazdów) oraz Materiały 3.2.2. Zarządzanie Substancjami Potencjalnie Niebezpiecznymi w Zakładach 3.3. Karty Bezpieczeństwa Materiałowego 16 3.3.1. Zarządzanie Kartami Bezpieczeństwa Materiałowego 3.3.2. Bezpieczny Transport, Przechowywanie, Przenoszenie Materiałów Niebezpiecznych 4. Materiały Odnawialne, Odzyskiwalne, Wtórne 4.2. Promowanie Zastosowania Materiałów Odnawialnych i Wtórnych 18 18 18 5. Materiały Opakowaniowe i do Owijania 19 6. Analiza Całego Cyklu śycia 20 20 21 4.1. Ponowne UŜycie, Odzysk i Recykling (RRR) 6.1. Ocena Całego Cyklu śycia 6.2. Inwentaryzacja CO2 w Logistyce Glosariusz 22 Formularze 23 Uwagi dla Czytelnika • W kontekście niniejszego dokumentu, słowo „Toyota” oznacza zarówno markę Toyota jak i markę Lexus • Niniejsze Wytyczne zastępują Wytyczne dot. Ekologii w obszarze Zakupów – GPG – styczeń 2007 Wprowadzenie Szanowni Dostawcy i Partnerzy Biznesowi firmy Toyota, Firma Toyota Motor Corporation (TMC) oraz Toyota Motor Europe (TME), która skupia wszystkie jednostki Toyoty w Europie stale dąŜą do tego, aby wnosić wkład w zrównowaŜony rozwój społeczeństwa poprzez produkcję i dystrybucję produktów i usług charakteryzujących się wysoką jakością i innowacyjnością, zgodnie z treścią „Fundamentalnych Zasad Toyoty” oraz „Karty Ziemi Toyoty”. PoniewaŜ działalność biznesowa firmy Toyota rozszerzyła się na skalę światową, nasza firma zaczęła zwracać coraz większą uwagę na zrównowaŜony rozwój, Społeczną Odpowiedzialność Biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) oraz na ochronę środowiska, w tym na kwestie zmian klimatycznych. W roku 2002, dostarczyliśmy Państwu Wytyczne TME dotyczące Ochrony Środowiska w obszarze Zakupów. W związku z coraz to większymi oczekiwaniami w zakresie zrównowaŜonego rozwoju, firma TME dokonała weryfikacji wytycznych w roku 2007 przekształcając je w Wytyczne dotyczące Ekologii w obszarze Zakupów, które obejmowały „Wkład w ZrównowaŜony Rozwój”, skupiający swoją uwagę na odpowiedzialności i społecznym zaangaŜowaniu firmy. W wydaniu z roku 2010, o nazwie ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów, zawarliśmy Politykę i Wytyczne dotyczące Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR), jak równieŜ dodaliśmy osobny rozdział poświęcony zarządzaniu substancjami chemicznymi, rozporządzeniu REACH, substancjom potencjalnie niebezpiecznym oraz recyklingowi. Chcielibyśmy, aby nasi Dostawcy i Partnerzy Biznesowi zrozumieli w pełni nasze oczekiwania związane ze zrównowaŜonym rozwojem oraz odpowiedzialnością i społecznym zaangaŜowaniem firmy, w celu zapewnienia zgodności prawnej w kaŜdej sytuacji oraz współpracy z Toyotą w duchu określonym we wspomnianych wytycznych dotyczących ZrównowaŜonego Rozwoju w obszarze Zakupów. T. Arashima D. Leroy H. Ochiai Prezes i Dyrektor Generalny Toyota Motor Europe Wice-Prezes Wykonawczy Toyota Motor Europe Wice-Prezes Wykonawczy Toyota Motor Europe TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 3 Fundamentalne Zasady Toyoty 1. Honorowanie języka i ducha prawa kaŜdego kraju oraz podejmowanie otwartych i godziwych działań korporacyjnych tak, by firma stała się dobrym obywatelem świata. 2. Respektowanie kultury i zwyczajów kaŜdego kraju oraz współuczestnictwo w rozwoju gospodarczym i społecznym poprzez prowadzenie działalności korporacyjnej w społecznościach lokalnych. 3. Poświęcenie się na rzecz udostępniania czystych i bezpiecznych produktów oraz generalnie na rzecz poprawy jakości Ŝycia poprzez całość prowadzonych przez nas działań. 4. Tworzenie i rozwijanie zaawansowanych technologii oraz zapewnianie produktów i usług najwyŜszej jakości spełniających potrzeby klientów na całym świecie. 5. Tworzenie korporacyjnej kultury zachęcającej do indywidualnej kreatywności i propagującej wartości pracy zespołowej, przy jednoczesnym kreowaniu wzajemnego zaufania i poszanowania pomiędzy pracownikami i kierownictwem. 6. DąŜenie do rozwoju w harmonii ze społecznością globalną poprzez innowacyjne metody zarządzania. 7. Współpraca z partnerami biznesowymi w badaniach i tworzeniu w celu osiągnięcia stabilnego, długoterminowego rozwoju i uzyskania wzajemnych korzyści, przy równoczesnym otwarciu na nowe relacje partnerskie. Karta Ziemi Toyoty Karta Ziemi Toyoty zawiera cztery podstawowe załoŜenia: Wkład w kierunku rozwoju społeczeństwa XXI wieku Aby wnieść swój wkład w pomyślność społeczeństwa XXI wieku, będziemy dąŜyli do uzyskania wzrostu w zgodzie ze środowiskiem oraz podejmiemy wyzwanie polegające na redukcji emisji do zera we wszystkich obszarach naszej działalności. Poszukiwanie technologii środowiskowych Firma Toyota zaangaŜuje się w poszukiwanie wszelkich moŜliwych technologii środowiskowych, w tym w rozwój i tworzenie nowych technologii pozwalających na harmonijne współistnienie środowiska i gospodarki. Dobrowolne działania Opracowanie dobrowolnych planów poprawy, które opierają się nie tylko na środkach zapobiegawczych i zgodności prawnej, ale takŜe uwzględniają kwestie środowiskowe w skali globalnej, narodowej i regionalnej, jak równieŜ promują ciągłe wdraŜanie. Współpraca ze społeczeństwem Poza współpracą ze spółkami stowarzyszonymi i z powiązanymi gałęziami przemysłu, firma Toyota będzie budować bliskie i spójne relacje z szerokim gronem osób zaangaŜowanych w ochronę środowiska, w tym z jednostkami, organizacjami i władzami lokalnymi. Od momentu wdroŜenia Karty Ziemi, firma Toyota skupia swoją uwagę na włączaniu w/w załoŜeń w swoje codzienne działania, poprzez ulepszanie swoich systemów zarządzania środowiskowego. Biorąc pod uwagę Kartę Ziemi Toyoty oraz Zasady Przewodnie, kwestie środowiskowe uwaŜane są za jedne z najwaŜniejszych priorytetów biznesowych w polityce firmy Toyota. Mimo, iŜ zrównowaŜony rozwój w aspekcie środowiskowym stanowi główne wyzwanie dla wszystkich producentów samochodów, wyzwania związane ze zrównowaŜonym rozwojem nie ograniczają się jedynie do kwestii środowiskowych; odpowiedzialność społeczna pełni tu równie waŜną rolę. TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 4 ZałoŜenia Firma Toyota oczekuje od swoich Dostawców i Partnerów Biznesowych zapewnienia „długoterminowego i stabilnego zaopatrzenia w najlepsze produkty w najniŜszej cenie w najszybszy i najbardziej terminowy sposób”, w oparciu o całkowitą zgodność ze wszystkimi stosownymi ustawami, regulacjami i normami społecznymi oraz z pełnym uwzględnieniem kwestii środowiskowych. Prosimy Was o stałe zaangaŜowanie w opracowanie i produkcję wyrobów z perspektywy klientów, którzy kupują produkty firmy Toyota. Ponadto, oczekujemy, iŜ będziecie podejmować inicjatywy środowiskowe, takie jak te, które zostały opisane poniŜej. Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka* Bezpośrednie Pośrednie • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 1. Polityka Toyoty dot. CSR: Wkład w ZrównowaŜony Rozwój 1.1. Podstawowe Zasady w obszarze Zakupów firmy Toyota 1.2. Wytyczne dla Dostawców dot. CSR 2. Systemy Zarządzania Środowiskowego: Uzyskanie Certyfikatu ISO 14001 / EMAS 3. Zarządzanie Substancjami Chemicznymi 3.1. REACH – Rejestracja wstępna / Rejestracja 3.2. Substancje Potencjalnie Niebezpieczne 3.2.1. Części (w tym Części Zamienne i Akcesoria do Pojazdów) oraz Materiały 3.2.2. Zarządzanie Substancjami Potencjalnie Niebezpiecznymi w Zakładach Produkcyjnych 3.3. Karty Bezpieczeństwa Materiałowego 3.3.1. Zarządzanie Kartami Bezpieczeństwa Materiałowego 3.3.2. Bezpieczny Transport, Przechowywanie, Przenoszenie Materiałów Niebezpiecznych 4. Materiały Odnawialne, Odzyskiwalne, Wtórne 4.1. Ponownego UŜycie, Odzysk i Recykling (RRR) 4.2. Promowanie Zastosowania Materiałów Odnawialnych i Wtórnych 5. Materiały Opakowaniowe i do Owijania 6. Analiza Całego Cyklu śycia 6.1. Ocena Całego Cyklu śycia 6.2. Inwentaryzacja CO2 w Logistyce • • • • • • * Dostawcy Logistyki podzieleni zostali na następujące kategorie: logistyka pojazdów / logistyka części / logistyka części zamiennych i akcesoriów / logistyka materiałów TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 5 1. Polityka CSR: Wkład na rzecz zrównowaŜonego rozwoju My, Toyota Motor Corporation oraz nasze firmy zaleŜne, działając na podstawie naszych Fundamentalnych Zasad podejmujemy inicjatywę niezbędną by przyczynić się do harmonijnego i zrównowaŜonego rozwoju społeczeństwa i ziemi. Pozostajemy w zgodności z przepisami i regulacjami prawa lokalnego, krajowego i międzynarodowego oraz duchem tych praw, i uczciwie oraz zgodnie z etyką prowadzimy naszą działalność operacyjną.. Wierzymy, Ŝe aby wnieść wydatny wkład w zrównowaŜony rozwój, kluczowym jest współpraca kierownictwa i zakładu ze wszystkimi partnerami społecznymi w opisany niŜej sposób. Dlatego teŜ będziemy dąŜyć do zbudowania i utrzymania trwałych relacji ze wszystkimi partnerami społecznymi poprzez właściwą i otwartą wymianę informacji. ____________________________________________________________________________ Klienci • W oparciu on naszą filozofię „Klient jest NajwaŜniejszy” opracowujemy i udostępniamy innowacyjne, bezpieczne i niezwykle wysokiej jakości produkty i usługi spełniające szeroką gamę oczekiwań i wymagań klientów tak aby poprawić i podnosić standardy Ŝycia ludziom na całym świecie (Fundamentalne Zasady 3 i 4). • Będziemy dąŜyć do ochrony informacji osobistych naszych klientów, zgodnie z literą i duchem przepisów prawa o zachowaniu prywatności obowiązujących w kaŜdym kraju (Fundamentalna Zasada 1). • Pracownicy • Cenimy i szanujemy naszych pracowników i uwaŜamy, Ŝe sukces naszej działalności zaleŜy od twórczego działania kaŜdej osoby oraz dobrej współpracy zespołowej. Stymulujemy rozwój osobisty kaŜdego z naszych pracowników (Fundamentalna Zasada 5). • Wspieramy zasady równouprawnienia rozwoju kariery, róŜnorodności i współudziału naszych pracowników i nie dyskryminujemy naszych pracowników (Fundamentalna Zasada 5). • DąŜymy do zapewnienia godziwych warunków pracy oraz utrzymania bezpiecznego i zdrowego środowiska pracy dla wszystkich naszych pracowników (Fundamentalna Zasada 5). • Szanujemy i honorujemy prawa człowieka kaŜdej osoby zaangaŜowanej w naszą działalności i, w szczególności, nie wykorzystujemy ani nie tolerujemy jakiejkolwiek formy pracy dzieci lub pracy przymusowej (Fundamentalna Zasada 5). • Budujemy i dzielimy się „Wzajemnym Zaufaniem i Wspólną Odpowiedzialnością” poprzez wzajemne komunikowanie się i prowadzenie dialogu z naszymi pracownikami, oraz współdziałamy na rzecz sukcesu naszych pracowników i firmy (Fundamentalna Zasada 5). • Kierownictwo kaŜdej firmy przyjmuje rolę lidera w krzewieniu kultury korporacyjnej oraz wdraŜaniu polityki, promujących etyczne zachowania (Fundamentalne Zasady 1 i 5). Partnerzy Biznesowi • Szanujemy naszych partnerów biznesowych, takich jak dostawcy czy dealerzy oraz współpracujemy z nimi w ramach długoterminowych relacji tworzonych na rzecz rozwoju opartego na wzajemnym zaufaniu (Fundamentalna Zasada 7). • Przy kaŜdym poszukiwaniu nowego partnera biznesowego pozostajemy otwarci na wszystkich kandydatów, niezaleŜnie od ich narodowości lub wielkości, oceniając ich w oparciu o ich ogólne przewagi (Fundamentalna Zasada 7). • Wspieramy uczciwą i swobodną konkurencję, zgodnie z literą i duchem prawa dotyczącego konkurencji kaŜdego kraju (Fundamentalne Zasady 1 i 7). Udziałowcy • DąŜymy do zwiększenia wartości firmy przy jednoczesnym zapewnieniu stabilnego i długoterminowego rozwoju na korzyść naszych akcjonariuszy (Fundamentalna Zasada 6). • Dostarczamy naszym akcjonariuszom i inwestorom terminowych i rzetelnych informacji dotyczących naszych wyników operacyjnych i kondycji finansowej (Fundamentalne Zasady 1 i 6). TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 6 Społeczeństwo Globalne / Społeczności Lokalne spełniających ewoluujące potrzeby społeczności (Fundamentalne Zasady 3 i 4). • Nie tolerujemy łapownictwa ani przekupstwa jakiegokolwiek partnera biznesowego, władzy państwowej lub władzy publicznej oraz utrzymujemy uczciwe i rzetelne relacje w władzami państwowymi i publicznymi (Fundamentalna Zasada 1). Środowisko • DąŜymy do rozwoju w harmonii ze środowiskiem we wszystkich aspektach działalności gospodarczej. DąŜymy do rozwoju, tworzenia i promocji technologii pozwalających na harmonijne współistnienie środowiska i gospodarki oraz budujemy ścisłe i oparte na współpracy relacje z wieloma osobami i organizacjami zaangaŜowanymi w ochronę środowiska (Fundamentalna Zasada 3). ZaangaŜowanie Społeczne • Zawsze wtedy, kiedy prowadzimy interesy, w aktywny sposób promujemy i angaŜujemy się, zarówno indywidualnie jak i z partnerami, w działania społeczne, które pomagają wzmocnić społeczności i mają wkład w ubogacenie społeczeństwa. (Fundamentalne Zasady 2). Społeczność • WdraŜamy naszą filozofię „poszanowania dla ludzi” poprzez honorowanie kultury, zwyczajów, historii i praw kaŜdego kraju (Fundamentalna Zasada 2). • Nieustannie poszukujemy bardziej bezpiecznych, czystych i lepszych technologii poruszania się umoŜliwiających opracowywanie produktów Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) Bezpośrednie Pośrednie • • WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka 1. Polityka Toyota w zakresie CSR: Wkład w ZrównowaŜony Rozwój 1.1. Podstawowe Zasady w obszarze Zakupów firmy Toyota 1.2. Wytyczne dla Dostawców dot. CSR Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? • • • Brak konieczności składania dokumentów. Dostawcy mogą zostać osobno poproszeni o dostarczenie danych w zakresie CSR Na Ŝądanie - TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 7 1.1. Podstawowe Zasady w obszarze Zakupów firmy Toyota Wszelkie Zakupy w firmie Toyota zorientowane są na tworzenie pojazdów, które zdobędą zadowolenie klientów. Działania te odbywają się zgodnie z następującymi trzema zasadami: ___________________________________________________________________________________________________ 1.1.1. Uczciwa konkurencja w oparciu o politykę otwartych drzwi Firma Toyota jest otwarta na wszelkich dostawców, bez względu na ich narodowość, rozmiar lub fakt czy juŜ wcześniej prowadzili z nami interesy. Wyboru naszych dostawców dokonujemy wyłącznie na podstawie czynników biznesowych. Dokonujemy oceny sumy mocnych stron naszych przyszłych dostawców, w tym ich jakości, zdolności technologicznych oraz niezawodności w dostarczaniu potrzebnych ilości w terminie. 1.1.2. Obopólne korzyści oparte o wzajemne zaufanie Wierzymy w rozwój korzystnych dla obu stron, długoterminowych relacji w oparciu o wzajemne zaufanie. Aby wspierać to zaufanie, prowadzimy bliską i szeroko zakrojoną komunikację z dostawcami. 1.1.3. Wkład w lokalną witalność poprzez lokalizację: dobre zaangaŜowanie firmy ekonomiczną obywatelskie Nasza produkcja poza Japonią uległa gwałtownemu wzrostowi w miarę globalizacji naszych działań. DąŜymy do tego, aby nasza praca miała wkład, zarówno w gospodarkę jak i przemysł, który będzie w pełni współmierny do naszej obecności na rynku w kaŜdym regionie. PowyŜsze działania obejmują zakup części, materiałów, narzędzi, wyposaŜenia i itd. od dostawców lokalnych. Ponadto, oceniamy ich potencjalne mocne strony, przejawiające się w otwartości na proces ciągłego doskonalenia wg zasady kazein. Dodatkowo, oceniamy zaangaŜowanie dostawców w zaspokajanie oczekiwań społecznych, a w szczególności w kwestie środowiskowe. 1.2. Wytyczne dla Dostawców dotyczące CSR W firmie Toyota, jesteśmy stale zaangaŜowani w polepszanie jakości Ŝycia poprzez oferowane przez nas produkty i usługi. Stąd teŜ, mamy nadzieję, Ŝe przyczynimy się do stworzenia zrównowaŜonego społeczeństwa przy pomocy niŜej opisanej filozofii i działań oraz poprzez wdroŜenie szczegółowego systemu zarządzania środowiskowego: ___________________________________________________________________________________________________ 1.2.1. Przekazanie Zarządzania Podstawowej Filozofii Wspólnie z naszymi dostawcami chcielibyśmy realizować następującą filozofię: • Tworzenie Środowiska Pracy w oparciu o Szacunek względem naszych Pracowników Organizacja środowiska w celu budowy zaufania pomiędzy pracownikami a kierownictwem oraz stworzenie klimatu pracy promującego rozwój ludzki. • Monozukuri Genbutsu w oparciu o zasadę Genchi- Genchi-Genbutsu – skupienie wszystkich działań firmy na rzeczywistych potrzebach rynkowych oraz na warunkach w miejscu pracy. Realizujemy zasadę Genchi- Genbutsu, udajemy się do źródła, aby uzyskać fakty potrzebne do podjęcia prawidłowych decyzji, tworzymy konsensus oraz osiągamy cele w moŜliwie jak najkrótszym czasie. TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 8 • Proces Ciągłego Doskonalenia wg zasady Kaizen • Toyota maksymalizuje wydajność poprzez „szczupłą produkcję”, produkowanie tylko tego, co potrzebne oraz tylko wtedy, kiedy zajdzie taka potrzeba oraz jedynie w potrzebnej ilości. Oczekujemy od naszych dostawców, iŜ zaangaŜują się w realizację idei szczupłej produkcji poprzez elastyczne, bezbłędne wykonywanie działań w zakresie przygotowań do produkcji masowej, produkcji masowej oraz dostaw. Stale doskonalimy naszą działalność gospodarczą oraz zawsze dąŜymy do innowacji i ewolucji. • Komunikacja Dwustronna Produkcja samochodów w firmie Toyota stanowi wspólne przedsięwzięcie dostawców i Toyoty. Aby osiągnąć sukces w tym przedsięwzięciu, my i nasi dostawy musimy pracować razem, jako jedna firma. Ponadto, musimy utrzymywać bliską komunikację, szczerą wymianę poglądów oraz dochodzić do wzajemnego porozumienia we wszelkich istotnych kwestiach. 1.2.2. Oczekiwania Toyoty wobec Dostawców w zakresie dostarczania „Produktów i Usług” Oczekujemy od naszych dostawców zaopatrywania nas w moŜliwie jak najlepsze produkty przy moŜliwie jak najmniejszych kosztach. PowyŜsze dotyczy takŜe realizacji dostaw w sposób jak najbardziej terminowy, stabilny i długoterminowy. Dostawcy muszą podjąć się opracowania produktów oraz wykorzystania procesów produkcyjnych, które odpowiadają wymaganiom klientów jak równieŜ potrzebom dnia dzisiejszego i jutra. Dlatego teŜ, do oczekiwań naleŜą: • naszych pięciu głównych Bezpieczeństwo Produkcja realizowana jest przez ludzi, a więc najwaŜniejszą kwestią jest zapewnienie im bezpiecznego środowiska tak, aby mogli wykonywać prace produkcyjne bez obaw. W bezpiecznym środowisku pracy, pracownicy mogą koncentrować swoje wysiłki na produkcji oraz wytwarzać produkty dobrej jakości. • Jakość Naszym największym priorytetem w firmie Toyota jest jakość. Konsekwentne utrzymanie jakości na wysokim poziomie to najlepsza przyczyna znakomitej reputacji naszych produktów na całym świecie jak równieŜ zaufania, jakim obdarzają nas klienci. Musimy nadąŜać za rosnącymi oczekiwaniami naszych klientów w zakresie jakości pojazdów. Doceniamy zrozumienie przez dostawców kwestii, iŜ jakość jest warunkiem zasadniczym dla naszej działalności oraz zakładamy, iŜ wszyscy dostawcy firmy Toyota poświęcą się jakości w rozwoju i produkcji. Dostawa i Produkcja • Koszty Oczekujemy od naszych dostawców, iŜ będą oferowali najbardziej konkurencyjne ceny na świecie. Dostawcy muszą rozwinąć nowe technologie oraz innowacyjne technologie produkcji, aby zapewnić sobie ciągłą redukcję kosztów. • Potencjał Technologiczny Oczekiwania klientów i społeczeństwa narastają w trzech głównych obszarach; technologie dla ochrony środowiska, bezpieczeństwa i wygody. Nasi dostawcy muszą zrozumieć te oczekiwania oraz spełniać je wyprzedzając przy tym o krok swoją konkurencję, poprzez tworzenie innowacyjnych produktów i technologii. Nasi dostawcy muszą równieŜ zwiększyć atrakcyjność handlową swoich produktów poprzez radykalną redukcję kosztów. 1.2.3. Oczekiwania Toyoty wobec Dostawców w zakresie Procesu Rozwoju „Produktów i Usług” Oczekujemy od naszych dostawców przestrzegania niŜej wymienionych zasad w celu realizacji działań dotyczących CSR. Ponadto, oczekujemy od naszych dostawców pogłębienia i rozszerzenia inicjatyw z zakresu CSR ze swoimi partnerami biznesowymi poprzez opracowanie i wykorzystanie poszczególnych zasad i wytycznych dotyczących zasad odpowiedzialnego biznesu uwzględniających następujące kwestie: 1.2.3.1. Zgodność Prawna <Postępowanie Zgodnie z Literą i Duchem Prawa > • Postępuj zgodnie z literą i duchem stosownych ustaw i regulacji kaŜdego kraju i regionu. • Ustanawiaj i wdraŜaj zasady, struktury i mechanizmy słuŜące do zapewnienia i weryfikacji zgodności prawnej, w tym kodeks etyki wraz z systemem zapewniającym moŜliwość zgłaszania działań niezgodnych z kodeksem etyki oraz szkolenia nt. zgodności z przepisami o poufności informacji. TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 9 <Zarządzanie i Ochrona Informacji Poufnych > • Zarządzaj i chroń informacje poufne firmy takie jak tajemnice handlowe oraz wykorzystuj je w odpowiedni sposób. • Uzyskuj informacje poufne na temat innych spółek jedynie od upowaŜnionego personelu przy uŜyciu legalnych środków. Weryfikuj dozwolony zakres uŜycia oraz inne warunki dotyczące w/w informacji poufnych i wykorzystuj je jedynie w dozwolonym zakresie, zachowując ich poufność, jak równieŜ nie naruszaj praw innych spółek. • • 1.2.3.2. Prawa Człowieka/Pracownicy <Brak Dyskryminacji > • Uzyskuj informacje osobowe nt. pracowników, klientów i partnerów biznesowych jedynie przy pomocy legalnych środków. Zarządzaj i chroń w/w informacje w sposób bezpieczny oraz wykorzystuj dane informacje jedynie w dozwolonym zakresie. <Ochrona Własności Intelektualnej > • • Stale monitoruj i chroń wszelką własność intelektualną firmy przed jakimkolwiek naruszeniem ze strony innych osób. Nie naruszaj własności intelektualnej (takiej jak patenty, wzory uŜytkowe, projekty i znaki handlowe) innych osób, nie wykorzystuj bezprawnie tego typu własności intelektualnej ani teŜ nie wykonuj nielegalnych kopii oprogramowania bądź publikacji. Nie angaŜuj się w nielegalne działania sprzeczne z prawem i regulacjami dot. konkurencji danego kraju i regionu, w tym w prywatny monopol, nieuzasadnione ograniczenie handlu (kartel, ukartowane podbijanie cen, itp.) lub nieuczciwe praktyki handlowe. • Nie toleruj Ŝadnej formy molestowania w miejscu pracy dotyczącego cech osobowych, takich jak rasa, pochodzenie etniczne i narodowościowe, religia, wiek, płeć, itp., podlegających ochronie w świetle stosownych lokalnych praw i regulacji. • Molestowanie moŜe obejmować zachowania werbalne, wizualne bądź fizyczne, które mają negatywny wpływ na wykonywaną pracę, umniejszają godność dowolnego pracownika, lub tworzą przytłaczające, wrogie lub w inny sposób obraźliwe środowisko pracy. • WdraŜaj procedury na rzecz natychmiastowego raportowania i badania wszelkich skarg dot. molestowania oraz umoŜliwiaj pracownikom raportowanie wszelkich przypadków molestowania bez strachu przed odwetem, szantaŜem lub molestowaniem. <Kontrole Eksportowe > • Przestrzegaj praw i regulacji dotyczących kontroli eksportowych, dokładnie wdraŜaj tego typu kontrole i wyznacz kierownictwo odpowiedzialne za potwierdzenie tego czy produkty, technologia lub inne towary eksportowe podlegają regulacjom, jak równieŜ przygotuj i dostarcz dokumentację związaną z w/w potwierdzeniem. <Środki Antykorupcyjne > • Postępuj zgodnie ze stosownym prawem i regulacjami dot. darowizn lub składek na cele polityczne oraz dąŜ do budowania przejrzystych i uczciwych relacji z partiami politycznymi lub organami administracyjnymi. Nie dyskryminuj na podstawie cech osobowych, takich jak rasa, pochodzenie etniczne i narodowościowe, religia, wiek, płeć, itp., podlegających ochronie w świetle stosownych lokalnych praw i regulacji – w odniesieniu do wszystkich aspektów zatrudnienia, takich jak proces rekrutacyjny, zatrudnianie, awans, wynagrodzenie, dostęp do szkoleń, przydzielanie zadań, płaca, świadczenia, dyscyplina, rozwiązanie stosunku pracy i/lub przejście na emeryturę. <Szacunek i Godność – Molestowanie> <Zgodność z Prawem o Konkurencji > • Nie angaŜuj się w ofiarowanie lub otrzymywanie prezentów, rozrywki bądź pieniędzy dla/od klientów, dostawców i innych partnerów biznesowych w celu uzyskania lub utrzymania nieuczciwego zainteresowania lub błędnie rozumianego preferencyjnego traktowania. <Zatrudnianie Dzieci > • Nie korzystaj z pracy dzieci. • Przestrzegaj Minimalnego, przewidziany prawem , wieku zatrudnienia, lub wiek ukończenia edukacji obowiązkowej, w zaleŜności od tego, który z nich jest najwyŜszy w świetle stosownych praw i regulacji. • Nie wykorzystuj pracowników poniŜej 18 roku Ŝycia do wykonywania prac niebezpiecznych. • Zezwala się na przeprowadzanie rzetelnych szkoleń zawodowych lub programów uczniowskich zgodnie ze stosownym lokalnym prawem i regulacjami. TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 10 <Praca Przymusowa > 1.2.3.3. Społeczność Lokalna/Globalna • • Nie korzystaj z pracy przymusowej. Dopilnuj, aby wszelkie prace miały charakter dobrowolny, zaś pracownicy mieli prawo do opuszczenia pracy lub rozwiązania stosunku pracy. <Środowisko> • Twórz systemy potrzebne do przeprowadzania działań na rzecz ochrony środowiska oraz stale je udoskonalaj. Nie Ŝądaj od pracowników, wykonujących pracę w ramach statusu prawnego, oddania paszportów, identyfikatorów wydanych przez rząd lub pozwoleń na pracę, warunkując tym ich zatrudnienie. • Promuj ideę zarządzania substancjami potencjalnie niebezpiecznymi oraz poprawiaj współczynniki recyklingu/odzysku. • Poprawiaj wyniki środowiskowe w ich działaniach gospodarczych, w tym redukcję emisji CO2, poziom wygenerowanych odpadów itp. • Podejmuj aktywne działania w celu redukcji emisji CO2 i wykorzystania materiałów opakowaniowych i do owijania w ich działaniach logistycznych. • <Płaca i Świadczenia > • Wypłacaj wynagrodzenie zgodnie ze stosownym lokalnym prawem i regulacjami, m.in. tymi dotyczącymi płacy minimalnej, nadgodzin, odliczeń od wynagrodzenia, płacy akordowej i innych elementów wynagrodzenia. <ZaangaŜowanie Społeczne > • Zapewniaj prawnie nakazane świadczenia. • • Dopilnuj, aby płaca, inne wynagrodzenie, świadczenia i odliczenia były jasno i regularnie wyszczególniane i wyjaśniane pracownikom, zgodnie ze stosownym lokalnym prawem i regulacjami. Zwracaj uwagę na wyzwania społeczne kaŜdej społeczności po to, aby promować jej dobrobyt i rozwój, oraz przeprowadzać działania zaangaŜowania społecznego prowadzące do sprostania w/w wyzwaniom we współpracy ze społecznościami lokalnymi. <Ujawnianie Informacji Udziałowcom > <Godziny Pracy> • • Postępuj zgodnie ze stosownym lokalnym prawem i regulacjami dot. godzin pracy, w tym nadgodzin. <Wolność Zrzeszania się > • Uznawaj prawo pracowników do dobrowolnego zrzeszania się lub nie, zgodnie ze stosownym lokalnym prawem i regulacjami krajów, w których prowadzimy swoją działalność. • Upewnij pracowników o moŜliwości prowadzenia otwartej i bezpośredniej komunikacji z kierownictwem bez strachu przed odwetem, szantaŜem lub molestowaniem. <Bezpieczne i Zdrowe Środowisko Pracy > • Nadaj najwyŜszy priorytet programom dot. bezpieczeństwa i zdrowia oraz zasad pracy tak, aby kaŜdy pracownik mógł pracować bez niepotrzebnych obaw, jak równieŜ zapobiegaj wypadkom i urazom w pracy. • Wspieraj wysiłki mające na celu poprawę zdrowia pracowników poprzez działania na rzecz promocji zdrowia w pracy, wytyczne dot. unikania chorób oraz inne środki. DąŜ do ujawniania udziałowcom informacji, które ich dotyczą, w tym na temat kierownictwa, sytuacji finansowej, ochrony środowiska, zaangaŜowania społecznego i w społeczności, w sposób terminowy i uczciwy oraz do budowania i utrzymywania pozytywnych relacji z udziałowcami na drodze otwartej i szczerej komunikacji. Opracowanie i WdroŜenie Zasad i Wytycznych dla Partnerów Biznesowych • DąŜ do pogłębiania i rozszerzania inicjatyw z zakresu CSR z partnerami biznesowymi (np. poziom 2) poprzez opracowanie i wdroŜenie indywidualnych zasad i wytycznych dotyczących odpowiedzialnego biznesu uwzględniających wytyczne przedstawione powyŜej. TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 11 2. Systemy Zarządzania Środowiskowego: Uzyskanie Certyfikatu ISO 14001 / EMAS Rozwiązywanie kwestii oddziaływania na środowisko stanowi jedno z najwaŜniejszych wyzwań na całym świecie i wiąŜe się z presją minimalizacji tegoŜ oddziaływania wywoływaną przez m.in. rządy, stowarzyszenia handlowe, łańcuchy dostaw a takŜe innych społecznych i finansowych udziałowców. Rozwiązywanie w/w kwestii w sposób systematyczny moŜe stanowić istotne wyzwanie dla organizacji. standardy systemu zarządzania środowiskowego, które odnoszą się do delikatnej równowagi pomiędzy utrzymaniem rentowności a redukcją oddziaływania na środowisko. Firma Toyota zapewniła certyfikację swoich zakładów produkcyjnych, punktów logistycznych dla części, punktów logistycznych dla pojazdów oraz dystrybutorów według standardu ISO 14001. System Zarządzania Środowiskowego (EMS) dostarcza ram efektywnego zarządzania odpowiedzialnością za stan środowiska w sposób zintegrowany z ogółem waszej działalności. ISO 14001 lub EMAS to dwa powszechnie wdraŜane Przekonana o korzyściach płynących z takiego podejścia, firma Toyota Motor Europe prosi wszystkich dostawców zaopatrujących Toyotę o wdroŜenie certyfikowanego systemu zarządzania środowiskowego (takiego jak ISO 14001 lub EMAS). Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) 2. Systemy Zarządzania Środowiskowego: Uzyskanie Certyfikatu ISO 14001 / EMAS Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? • Bezpośrednie Pośrednie • • WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty • Logistyka • Formularz A KaŜdorazowo, po certyfikacji i/lub ponownej certyfikacji Do Państwa osoby kontaktowej w obszarze Zakupów firmy Toyota TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 12 3. Zarządzanie Substancjami Chemicznymi 3.1. REACH – Rejestracja wstępna / Rejestracja W czerwcu 2007 weszło w Ŝycie Europejskie Rozporządzenie (WE) w sprawie Rejestracji, Oceny, Udzielania Zezwoleń i Stosowanych Ograniczeń w zakresie Chemikaliów (REACH). Rozporządzenie REACH ma wpływ na wszystkie gałęzie przemysłu, w tym przemysł motoryzacyjny (AI). Z uwagi na fakt, iŜ AI składa się z producentów pojazdów oraz wielu szczebli łańcucha dostaw, posiada on kilka ról i obowiązków do spełnienia w ramach REACH. Wymaga ono od Producentów Oryginalnego WyposaŜenia (OEM) i dostawców podjęcia działań zarówno natychmiastowych jak i w ciągu nadchodzących 11 lat oraz po tym okresie. Zgodnie z jednym z wymogów rozporządzenia REACH, producenci i importerzy mają obowiązek rejestrowania, w przypadku kaŜdej jednostki prawnej, samych substancji bądź substancji będących składnikiem preparatów, które są przez nich produkowane lub importowane w ilości ponad 1 tony rocznie (na producenta / importera) chyba, Ŝe dana substancja jest zwolniona z obowiązku rejestracji. Wymóg rejestracji ma równieŜ zastosowanie do substancji celowo uwolnianych z artykułów w określonych warunkach, w którym to przypadku obowiązek rejestracji spada na producenta / importera artykułu. Kluczowe znaczenie ma tu skorzystanie z moŜliwości rejestracji wstępnej w ramach REACH. Rejestracja wstępna samych substancji, substancji będących składnikiem preparatów lub substancji celowo uwalnianych z artykułów, zostanie przeprowadzona pomiędzy 1 czerwca a 1 grudnia 2008. Rejestracja wstępna pozwala na skorzystanie z okresu przejściowego w procesie rejestracji jak równieŜ na kontynuację produkcji oraz uŜytkowania substancji do roku 2010 lub 2018, w zaleŜności od rocznego tonaŜu. Bez rejestracji wstępnej, substancje muszą być rejestrowane w trybie natychmiastowym. Aby być przygotowanym na wprowadzenie REACH, przedstawiciele wszystkich głównych producentów pojazdów oraz sieci dostaw branŜy motoryzacyjnej na całym świecie opracowali „Wytyczne dot. REACH dla Przemysłu Motoryzacyjnego”, które zawierają zarys informacji dotyczących REACH, wymogi oraz zalecane działania wynikające z w/w rozporządzenia. Wytyczne te moŜna znaleźć na stronie: www.acea.be Horyzont Czasowy REACH Utworzenie agencji Autoryzacja Informacje w łańcuchu dostaw (Tytuł IV) Rejestracja (Tytuł II) REACH wchodzi w Ŝycie Obowiązki dalszych uŜytkowników (Tytuł V) Publikacja listy kandydatów pomiędzy 09/08 a 09/09 Lista substancji ujętych w rejestracji wstępnej 1-sza wersja listy priorytetów do autoryzacji 2-ga wersja listy priorytetów do autoryzacji Ograniczenia (Tytuł IX) Powiadomienie o substancjach wysokiego ryzyka (SVHC) obecnych w artykułach 6 miesięcy po wpisaniu na listę kandydatów 3-cia wersja listy priorytetów do autoryzacji Rejestracja wstępna Rejestracja substancji wprowadzonych powyŜej 1000 ton/rok i CMR R50/53 powyŜej 100 ton/rok oraz substancji do autoryzacji Rejestracja substancji wprowadzonych powyŜej 100 ton/rok Rejestracja substancji wprowadzonych powyŜej 1 tony/rok Rejestracja substancji niewprowadzonych i substancji nieujętych w rejestracji wstępnej powyŜej 1 tony przed produkcją/importem/wprowadzeniem na rynek TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 13 Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) Bezpośrednie Pośrednie • • WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka 3. Zarządzanie Substancjami Chemicznymi 3.1. REACH – Rejestracja wstępna / Rejestracja Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? • Formularz F Na Ŝądanie (nowi dostawcy) Do Państwa osoby kontaktowej w obszarze Zakupów firmy Toyota 3.2. Substancje Potencjalnie Niebezpieczne 3.2.1. Części (w tym Części Zamienne i Akcesoria do Pojazdów) i Materiały - Toyota promuje inicjatywy, mające na celu wyprzedzenie legislacji w zakresie zarządzania substancjami potencjalnie niebezpiecznymi (SOC). Dostawcy części (w tym komponentów do pojazdów), akcesoriów lub materiałów są zobowiązani do przestrzegania prawa i standardów Toyoty w zakresie niŜej wymienionych pozycji oraz do składania raportów (Formularz C) na temat historii ich uŜytkowania. • Całkowita Eliminacja Czterech Substancji Potencjalnie Niebezpiecznych (Ołów - Pb , Kadm Cd, Rtęć Hg, Chrom Sześciowartościowy – Cr6+) - - Zgodnie z Dyrektywą UE nr 2000/53/WE w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV), firma Toyota promuje wczesne wycofanie z uŜytku czterech substancji potencjalnie niebezpiecznych. Dostawcy są zobowiązani do całkowitego wycofania z uŜycia czterech substancji potencjalnie niebezpiecznych, przeprowadzenia audytu w celu zapewnienia, iŜ produkty dostarczane do Toyoty nie zawierają Ŝadnej z w/w czterech substancji, oraz do przedłoŜenia raportu. Produkty dostarczane do Toyoty muszą być zgodne z regulacjami UE. Elementy objęte wymogiem zgodności mogą być róŜne w zaleŜności od projektu pojazdu lub części (pojazd/ część / akcesoria / inny element), dlatego teŜ dostawcy muszą ustalić w/w kwestię ze stosownym departamentem w Toyocie w celu zapewnienia odpowiedniej zgodności. Toyota promuje ideę całkowitej eliminacji czterech substancji potencjalnie niebezpiecznych takŜe w regionach gdzie w/w regulacje UE nie mają zastosowania. Dostawcy we wszystkich regionach są proszeni o przeprowadzenie audytu w celu zapewnienia, Ŝe produkty dostarczane do Toyoty nie zawierają Ŝadnej z czterech substancji potencjalnie niebezpiecznych oraz wymiany tychŜe substancji na alternatywne, jeśli zajdzie taka potrzeba. Ponadto, spółki dominujące są proszone o udzielenie wsparcia swoim spółkom zaleŜnym w celu zapewnienia zgodności z w/w wymogami. • Audyty Dostawców przeprowadzane przez TME w zakresie Substancji Potencjalnie Niebezpiecznych Toyota Motor Europe przeprowadzać będzie konieczne audyty w celu sprawdzenia stanu systemów zarządzania dla czterech substancji potencjalnie niebezpiecznych. • Redukcja UŜycia Innych Substancji Firma Toyota zabroniła stosowania azbestu i innych substancji zgodnie z obowiązującymi regulacjami, jak równieŜ pracuje nad redukcją poziomu polichlorku winylu (PVC) oraz lotnych związków organicznych (VOC). Odpowiedni dostawcy muszą znaleźć substancje alternatywne dla wszystkich części zawierających substancje zabronione, po uzgodnieniu w/w kwestii z odpowiednim departamentem w firmie Toyota. Więcej informacji na ten temat znajduje się w standardach technicznych TSZ0001G (Sposoby Oceny Substancji Potencjalnie Niebezpiecznych). TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 14 3.2.2. Zarządzanie Niebezpiecznymi Produkcyjnych Substancjami Potencjalnie w Przedsiębiorstwach Toyota od zawsze była aktywnym zwolennikiem dobrowolnych środków na rzecz redukcji i całkowitej eliminacji zastosowania substancji potencjalnie niebezpiecznych wykorzystywanych w zakładach i procesach produkcyjnych. Firma Toyota zabrania stosowania materiałów zawierających którąkolwiek z substancji określonych w standardzie Toyoty nr TMR SAS0126n, przez firmy dostarczające materiały (bezpośrednie i pośrednie). Tego typu materiały nie mogą być dostarczane do Toyoty. W przypadku planu uŜycia nowego materiału, określeni dostawcy muszą dostarczyć Raport nt. Substancji potencjalnie Niebezpiecznych (Formularz B) oraz wszelkie inne dokumenty potrzebne do określenia statusu zgodności dostarczanego materiału. Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) Bezpośrednie Pośrednie • • WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka 3. Zarządzanie Substancjami Chemicznymi 3.2. Substancje Potencjalnie Niebezpieczne 3.2.1. Części (w tym Części Zamienne i Akcesoria do Pojazdów) i Materiały 3.2.2. Zarządzanie Substancjami Potencjalnie Niebezpiecznymi w Zakładach Części (artykuły) Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Formularz B Formularz C Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? Formularz B Formularz C • Produkcja Części Zamienne • • Materiały (substancje, preparaty) Bezpośrednie Pośrednie Części Akcesoria Produkcja Zamienne • • • • Na Ŝądanie Do Pionu InŜynieryjnego Zakładu Do Państwa osoby kontaktowej w obszarze Zakupów firmy Toyota TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 15 3.3. Karty Bezpieczeństwa Materiałowego Działania Toyota Motor Europe a takŜe Europejskich Przedsiębiorstw Produkcyjnych skupiają się na spełnianiu wszystkich stosownych zasad i regulacji, przewidujących konieczność sporządzania kart bezpieczeństwa materiałowego (MSDS). obowiązującym ustawodawstwem europejskim, w tym z rozporządzeniem REACH i CLP (Klasyfikacja, oznakowanie, opakowanie). Przed wprowadzeniem nowej części lub materiału na rynek naleŜy uzyskać aprobatę MSDS. Wszystkie artykuły i materiały, które zostały sklasyfikowane jako niebezpieczne lub które zawierają element, sklasyfikowany jako niebezpieczny, muszą zostać opakowane, opisane, oznaczone i udokumentowane zgodnie z wszelkimi stosownymi regulacjami. Oznaczenia produktów muszą być zgodne z danymi zawartymi w MSDS. Toyota Motor Europe i Europejskie Przedsiębiorstwa Produkcyjne dopilnują, aby wszyscy pracownicy firmy Toyota mający styczność z częściami oraz materiałami posiadającymi MSDS, zostali przeszkoleni z zakresu bezpiecznego wykonywania swoich prac. MSDS muszą być przygotowywane lub aktualizowane (według zmian w składzie materiału) zgodnie z Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) Bezpośrednie Pośrednie WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka • • 3. Zarządzanie Substancjami Chemicznymi 3.3. Karty Bezpieczeństwa Materiałowego 3.3.1. Zarządzanie Kartami Bezpieczeństwa Materiałowego 3.3.2. Bezpieczny transport, przechowywanie, przenoszenie materiałów niebezpiecznych • • • 3.3.1. Zarządzanie Kartami Bezpieczeństwa Materiałowego 3.3.1.1. Zarządzanie kartami bezpieczeństwa materiałowego w TME (Materiały i Usługi Zlecone) usługi zlecone (np. sprzątanie lub architektura krajobrazu) naleŜy przedstawić MDSD przed rozpoczęciem pracy z materiałem. W przypadku wszystkich materiałów dostarczanych do Toyoty lub uŜywanych przez firmy dostarczające Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? Karta Bezpieczeństwa (Materiałowego)– (M)SDS Przed wniesieniem części / materiałów na teren zakładu TME Do zakładu otrzymującego TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 16 3.3.1.2. Zarządzanie kartami bezpieczeństwa materiałowego w Europejskich Przedsiębiorstwach Produkcyjnych (EMC) A. Materiały Firma Toyota zabrania stosowania materiałów zawierających którąkolwiek z substancji określonych w standardzie Toyoty nr TMR SAS0126n, przez firmy dostarczające materiały (bezpośrednie i pośrednie). Tego typu materiały nie mogą być dostarczane do Toyoty. W przypadku planu uŜycia nowego materiału, określeni dostawcy muszą dostarczyć kartę bezpieczeństwa (materiałowego). Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? 3.3.2. Bezpieczny Transport, Przechowywanie, Przenoszenie Materiałów Niebezpiecznych Działania TME i EMC skupiają się na spełnianiu wszystkich stosownych zasad i regulacji dotyczących przechowywania, przenoszenia i transportu materiałów niebezpiecznych. Szczegółowe wymogi dotyczące prawidłowego przechowywania, przenoszenia, pakowania, oznaczania i transportu materiałów niebezpiecznych znaleźć moŜna w karcie bezpieczeństwa materiałowego. B. Materiały zleconych wykorzystywane w ramach usług Ponadto, Toyota zabrania stosowania materiałów zawierających którąkolwiek z substancji określonych w standardzie Toyoty nr TMR SAS0126n, przez firmy dostarczające usługi zlecone np. usługi budowlane, sprzątanie lub architektura krajobrazu. Wykonawcy planujący wprowadzić nowy materiał (np. herbicydy lub chemiczne środki czyszczące) na teren zakładu produkcyjnego Toyoty muszą w pierwszej kolejności dostarczyć kartę bezpieczeństwa (materiałowego) do zatwierdzenia przez lokalne EMC. Następnie, EMC dokona weryfikacji (M)SDS w odniesieniu do standardu TMR SAS0126n w celu zapewnienia iŜ nie wniesiono na teren zakładu Ŝadnej z substancji zakazanych. Karta Bezpieczeństwa (Materiałowego) – (M)SDS Przed wniesieniem części / materiałów na teren zakładu TME Do zakładu otrzymującego Dokumenty transportowe muszą zostać przygotowane zgodnie z wymogami dot. wykorzystywanych szlaków transportowych. Wszyscy dostawcy muszą opracować odpowiednie zasady i procedury w celu zapewnienia zgodności z wszelkimi stosownymi zasadami i regulacjami, w tym z wytycznymi dot. dobrej praktyki w zakresie bezpieczeństwa ładunku. Wszystkie osoby zaangaŜowane w łańcuch dostaw powinni odbyć szkolenie pt. „znany nadawca”, zgodnie z rodzajem transportu i ustawodawstwem (tj. transport drogowy – AD(N)R / RID – Rozdział 1.10) TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 17 4. Materiały Odnawialne, Odzyskiwalne i Wtórne 4.1. Ponowne UŜycie, Odzysk i Recykling (RRR) Firma Toyota pracuje nad poprawą współczynnika odzysku / recyklingu oraz nad redukcją poziomu pozostałości po rozdrobnieniu pojazdów (ASR), zgodnie z Dyrektywą UE nr 2000/53/WE w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV). typów pojazdów w ramach Dyrektywy dot. Pełnej Homologacji Typu Pojazdu (2007/46/WE). Wyliczenie współczynnika ponownego uŜycia i recyklingu dla danego pojazdu opiera się o dane materiałowe zbierane są pośrednictwem łańcucha dostaw. Od grudnia 2008, posiadanie certyfikatu „3R” (Dyrektywa nr 2005/64/WE dotycząca homologacji typu pojazdów mechanicznych pod względem ich przydatności do ponownego uŜycia, zdolności do recyklingu i odzysku) jest obowiązkowe dla nowych Dostawcy firmy Toyota są proszeni o wprowadzenie, na Ŝądanie, danych dotyczących części, za które są odpowiedzialni do systemu IMDS (Międzynarodowy System Danych Materiałowych). 4.2. Promowanie Zastosowania Materiałów Odnawialnych i Wtórnych Firma Toyota promuje ideę ekspansji zastosowania zasobów odnawialnych i materiałów wtórnych. Odpowiedni dostawcy są proszeni o omówienie tej kwestii z departamentem Toyoty odpowiedzialnym za wprowadzanie materiałów, jak równieŜ są zobowiązani do złoŜenia, na Ŝądanie, oświadczenia nt. zasobów odnawialnych i materiałów wtórnych (Formularz E). Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) Bezpośrednie Pośrednie WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka 4. Materiały Odnawialne, Odzyskiwalne, Wtórne 4.1. Ponownego UŜycie, Odzysk i Recykling (RRR) 4.2. Promowanie Zastosowania Materiałów Odnawialnych i Wtórnych • Części (artykuły) Dokument(y), które naleŜy złoŜyć IMDS Formularz E Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? IMDS Formularz E Produkcja • • Części Zamienne •* Akcesoria •* Na Ŝądanie Do Pionu Homologacji Do Pionu InŜynierii Materiałowej * powiązane z WVTA: pełna homologacja typu pojazdu TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 18 5. Materiały Opakowaniowe i do Owijania Podczas projektowania opakowań, naleŜy brać pod uwagę wpływ na środowisko na kaŜdym kroku cyklu Ŝycia opakowania. Oczywiście, naleŜy rozwaŜyć takŜe optymalny bilans kosztowy pomiędzy jakością części, wykorzystaniem materiału oraz działaniami logistycznymi. Firma Toyota pracuje nad redukcją uŜycia materiałów opakowaniowych i do owijania. ZaangaŜowani dostawcy są równieŜ proszeni o uwzględnienie kwestii środowiskowych w projekcie swoich opakowań oraz działaniach logistycznych. Dostawcy, którzy opracowują i dostarczają części lub wyposaŜenie do pakowania do firmy Toyota, proszeni są o przyjęcie proaktywnego podejścia oraz o wspieranie, na zasadzie współpracy, dąŜeń Toyoty do redukcji zastosowania materiałów opakowaniowych i do owijania. Zgodnie z podręcznikiem Podręcznikiem Zapewnienia (SDAM): dot. pakowania oraz Dostaw od Dostawcy Kwestie środowiskowe w projekcie opakowania Recykling Projekt • Opakowanie logistyczne przeznaczone do ponownego uŜytku • Opakowanie zwrotne na Ŝądanie • Przyjazny dla środowiska • MoŜliwość recyklingu Transport • Minimalizacja emisji gazów cieplarnianych (GHG) • Maksymalizacja gęstości • Minimalizacja wagi • UŜycie produktów lokalnych Prawo • Zgodność z (ISO-PM 15, REACH, hazmat, SOC,...) • Dokładne info nt. wagi, materiału i wymiarów • Dowody na Ŝądanie Produkcja UŜytkowanie • Minimalizacja emisji gazów cieplarnianych (GHG) • 1 materiał lub materiały łatwe do oddzielenia • Bilans pomiędzy jakością części, wykorzystaniem materiału a kosztami • Poszanowanie dla ergonomii i kompatybilności Części (artykuły) 5. Materiały Opakowaniowe i do Owijania Materiały (substancje, preparaty) Bezpośrednie Części Zamienne Części (artykuły) Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Części Zamienne Produkcja Specyfikacja opakowań portal dostawców GSP Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? • Dostawcy Materiały WyposaŜenie (substancje, preparaty) Budownictwo Sprzątanie Architektura Bezpośrednie Pośrednie krajobrazu Obiekty • • OES OPTIFIT • • Akcesoria Produkcja OES • OPTIFIT • Akcesoria Logistyka WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty • • Na Ŝądanie w ciągu 10 dni od otrzymania Ŝądania Do Pionu ds. Jakości Części i Opakowań (TPCE) TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 19 6. Analiza Całego Cyklu śycia Zarówno Analiza Cyklu śycia (LCT) jak i Ocena Cyklu śycia mają istotne znaczenie dla Toyoty jako firmy globalnej. Nasz cel to dowiedzieć się, w jakim stopniu udało nam się udoskonalić produkt nowej generacji w porównaniu do poprzedniego. Następnie, pragniemy upewnić się, czy wszystkie spostrzeŜenia zostały uwzględnione w projektowaniu i tworzeniu nowego produktu. Analiza Cyklu śycia (LCT) to proces uwzględniania w podejmowaniu decyzji zarówno zuŜywanych zasobów jak i presji środowiskowych i zdrowotnych związanych z pełnym cyklem Ŝycia produktu począwszy od zaprojektowania, poprzez produkcję, eksploatację i ostateczny recykling. Analiza Cyklu Ŝycia Podejście 360° 6.1. Ocena Całego Cyklu śycia Ocena Cyklu śycia (Life Cycle Assignment - LCA) to metodologia spełniająca standardy międzynarodowe (seria ISO 14040), która stanowi wsparcie dla Analizy Cyklu śycia. LCA pomaga w określeniu ilości zuŜywanych zasobów oraz potencjalnego oddziaływania wytworzonego produktu na środowisko. Schemat Oceny Cyklu śycia Definicja celu i zakresu Dane środowiskowe nt. części dostawcy Analiza zapasów Interpretacja Ocena oddziaływania Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? Brak dokumentów do dostarczenia. Dostawcy mogą zostać poproszeni osobno o dostarczenie szczegółowych danych dot. wyników części w kontekście wpływu na środowisko. Na Ŝądanie - TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 20 6.2. Inwentaryzacja CO2 w Logistyce Transport towarów stanowi znaczną część całkowitego zuŜycia energii całkowitej (transport towarów w ramach wszystkich kategorii transportowych). Stąd teŜ, redukcja tego zuŜycia energii stanowi istotny problem. W tym celu, firma Toyota podejmuje aktywne kroki zmierzające do redukcji emisji CO2 (zuŜycie paliwa) w logistyce. Logistyka Realizowana na śądanie Toyoty Dostawcy, którzy otrzymali zlecenie na przeprowadzenie logistyki kompletnych pojazdów, części produkcyjnych i części zamiennych muszą w pełni współpracować z firmą Toyota w zakresie wysiłków zmierzających do wprowadzenia tychŜe środków. W celu uzyskania stałej poprawy, dostawcy proszeni są o zapisywanie danych nt. zuŜycia paliwa, przebytych kilometrów, wydajności paliwa oraz innych pozycji, które wskazują na roczne wyniki oraz emisję CO2 w przeliczeniu na jeden przetransportowany element, oraz o składanie okresowych raportów nt. statusu swoich działań. Dostawcy Materiały (substancje, preparaty) Części (artykuły) Bezpośrednie Pośrednie WyposaŜenie Budownictwo Sprzątanie Architektura krajobrazu Obiekty Logistyka 6. Analiza Całego Cyklu śycia 6.1. Ocena Całego Cyklu śycia 6.2. Inwentaryzacja CO2 w Logistyce Dokument(y), które naleŜy złoŜyć Kiedy złoŜyć dokumenty? Do kogo złoŜyć dokumenty? • • Formularz D1 Formularz D2 Formularz D3 Formularz D1 Formularz D2 Formularz D3 Formularz D1 Formularz D2 Formularz D3 Zarządzanie CO2 – Logistyka Części Zamiennych Zarządzanie CO2 – Kontrola Logistyki Części Zarządzanie CO2 - Działania dot. Logistyki Pojazdów Co miesiąc Co miesiąc Co miesiąc Do Departamentu Transportu (TPCE) To Pionu Kontroli Logistyki Części To Grupy Logistyki Pojazdów TME • ZrównowaŜony Rozwój w obszarze Zakupów 21 Glosariusz ADN Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par voies de Navigation intérieures (transport drogą wodną) ADR Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route (transport drogowy) – Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogoweg materiałów niebezpiecznych. Celem jest wyeliminowanie lub zmniejszenie do minimum ryzyka związanego z takim transportem. ASR Pozostałości po Rozdrobnieniu Pojazdów CLP Rozporządzenie CLP nr 1272/2008 (Klasyfikacja, Oznakowanie i Opakowanie) to rozporządzenie Unii Europejskiej, które dopasowuje unijny system klasyfikacji, oznakowania i opakowania substancji i mieszanek chemicznych do Globalnego Systemu Zharmonizowanego (GHS). Rozporządzenie ma ułatwiać handel globalny oraz zharmonizowaną komunikację informacji o zagroŜeniach związanych z chemikaliami, jak równieŜ promować skuteczność nadzoru. Stanowi ono uzupełnienie dla Rozporządzenia w sprawie Rejestracji, Oceny, Udzielania Zezwoleń i Stosowanych Ograniczeń w zakresie Chemikaliów (REACH), jak równieŜ zastępuje obecny system zawarty w Dyrektywie nr 67/548/EWG dot. Substancji Niebezpiecznych oraz Dyrektywie nr 1999/45/WE dot. Niebezpiecznych Preparatów. CSR Corporate Social Responsibility / Społeczna Odpowiedzialność Biznesu Eco-VAS System Ekologicznej Oceny Pojazdu. Opracowany przez Toyotę kompleksowy system oceny oddziaływania na środowisko w procesie opracowywania pojazdów mający na celu redukcję oddziaływania na środowisko. ELV Dyrektywa Parlamentu Europejskiego oraz Rady Europy nr 2000/53/EC. Dyrektywa formułuje środki, które zmierzać mają do zapobiegania gromadzenia odpadów z pojazdów i dodatkowo, do ponownego wykorzystania, recyklingu i innych form odzysku pojazdów ELV i ich komponentów w celu redukcji usuwania odpadów oraz postępów względem środowiska operatorów ekonomicznych związanych z cyklem Ŝycia pojazdów. EMAS System Zarządzania środowiskowego i Audytu (EMAS) to dobrowolny instrument UE, którego uczestnikami są organizacje stale doskonalące swoją efektywność środowiskową. EMC Europejskie Przedsiębiorstwo Produkcyjne GSP Globalny Portal dla Dostawców IMDS Międzynarodowy System Danych Materiałowych ISO 14001 Międzynarodowy standard ISO określający wymogi dot. systemu zarządzania środowiskowego pozwalające organizacji na rozwinięcie i wdroŜenie polityki oraz celów, które uwzględniają wymogi prawne i informacje o istotnych aspektach środowiskowych. LCA Ocena Cyklu śycia. Metoda oceny oddziaływania danego produktu na środowisko w trakcie całego jego cyklu Ŝycia, od momentu produkcji do chwili usunięcia. 1. Materiały bezpośrednie: - Materiały wykorzystywane w zakładach Toyoty, które stają się częścią pojazdu - Części zamienne i akcesoria Przykłady: stal, farba, płyny samochodowe 2. Materiały pośrednie: - Materiały wykorzystywane w zakładach Toyoty, które nie staną się częścią pojazdu Przykłady: rozpuszczalniki, ciecz chłodząco-smarująca MSDS Karta Bezpieczeństwa Materiałowego, zgodnie z Dyrektywami Komisji UE nr 2001/58/WE, 1999/45/WE, 1967/548/WE wraz ze zmianami opublikowanymi w Dzienniku Ustaw Unii Europejskiej. Jest to odpowiednik polskiej Karty Charakterystyki. Substancja nie wprowadzona - nowa substancja, która nie wchodzi w skład definicji substancji wprowadzonej. OES Obsługa Oryginalnego WyposaŜenia Optifit Część o wartości rynkowej Części (artykuły): 1. Przedmiot, który w toku produkcji otrzymuje specjalny kształt, powierzchnię lub wzór określający jego funkcję w większym stopniu niŜ jego skład chemiczny. 2. Części, które zostały opracowane dla danego pojazdu i są dostarczane do zakładów Toyoty. 3. Części zamienne i akcesoria Przykłady: zderzak, silnik, fotel, wycieraczka, przednia szyba, śruba Substancja wprowadzona to substancja spełniająca co najmniej jedno z następujących kryteriów: 1. Substancja znajduje się w Europejskim Wykazie Istniejących Substancji Chemicznych o Znaczeniu Komercyjnym (EINECS). 2. Substancja została wyprodukowana we Wspólnocie lub w krajach, które przystąpiły do Unii Europejskiej 1 stycznia 1995 lub 1 maja 2004, ale nie została wprowadzona na rynek przez producenta bądź importera, w ciągu 15 lat przed wejściem w Ŝycie niniejszego Rozporządzenia pod warunkiem, Ŝe producent lub importer ma na to dowód w postaci dokumentacji. 3. Substancja została wprowadzona na rynek przez producenta lub importera we Wspólnocie lub w krajach, które przystąpiły do Unii Europejskiej 1 stycznia 1995 lub 1 maja 2004, przed wejściem w Ŝycie niniejszego Rozporządzenia, oraz która była uznana za zgłoszoną zgodnie z Art. 8 ust. 1 Dyrektywy nr 67/548/EWG, ale nie spełnia definicji polimeru zawartej w niniejszym Rozporządzeniu, pod warunkiem, Ŝe producent lub importer ma na to dowód w postaci dokumentacji. PRTR Rejestr Uwalniania i Transferu Zanieczyszczeń REACH Rozporządzenie UE nr 1907/2006 w sprawie Rejestracji, Oceny, Udzielania Zezwoleń i Stosowanych Ograniczeń w zakresie Chemikaliów. RID Regulacje dot. Międzynarodowego Niebezpiecznych Koleją SDAM Podręcznik Zapewnienia Dostaw od Dostawcy SOC Substancje Potencjalnie Niebezpieczne TPCE Toyota Parts Centre Europe Przewozu Towarów Materiały (substancje, preparaty) A. Definicje 1. Substancja: oznacza element chemiczny i jego związki w stanie naturalnym lub uzyskane w procesie produkcji, w tym dodatki konieczne do zachowania jego stabilności oraz wszelkie zanieczyszczenia wynikające z zastosowanego procesu, ale z wyłączeniem wszelkich rozpuszczalników, które moŜna od niej oddzielić bez naruszania stabilności substancji lub bez zmiany jej składu. 2. Preparat: oznacza mieszaninę lub roztwór składający się z dwóch lub większej ilości substancji. Akcesoria do Pojazdów i Części Zamienne Oryginalne części zamontowane w pojeździe. Przykład: dywaniki samochodowe, boczne osłony przeciwsłoneczne szyb, systemy nawigacji, sprzęt audio VOC Lotny Związek Organiczny WVTA Pełna Homologacja Typu Pojazdu B. Kategorie TME • Wytyczne dot. ZrównowaŜonego Rozwoju w obszarze Zakupów 22 Formularze Formularz A Formularz B Formularz C Formularz D1 Formularz D2 Formularz D3 Formularz E Formularz F Status Certyfikacji ISO 14001 / EMAS Raport nt. Substancji Potencjalnie Niebezpiecznych Oświadczenie dot. NieuŜywania Zakazanych SOC Zarządzanie CO2 – Logistyka Części Zamiennych Zarządzanie CO2 – Kontrola Logistyki Części Zarządzanie CO2 – Operacje dot. Logistyki Pojazdów Oświadczenie dot. Materiałów Odnawialnych i Wtórnych REACH – Oświadczenie dot. Rejestracji wstępnej / Rejestracji Informacje Dodatkowe 1. Raporty i formularze złoŜone przez dostawców nie będą udostępniane osobom spoza firmy. 2. Niniejszy Dokument podlega zmianie w przypadku pojawienia się zmian w stosownym prawie, regulacjach i zasadach wewnętrznych. 3. Wersja elektroniczna niniejszego dokumentu jest dostępna na stronie internetowej: http://www.toyotapl.com/ Wersja angielska jest równieŜ dostępna na stronie internetowej: http://www.toyota.eu/ TME • Wytyczne dot. ZrównowaŜonego Rozwoju w obszarze Zakupów 23 Opublikowane przez Toyota Motor Europe – Grupa ds. Środowiskowych TME • Wytyczne dot. ZrównowaŜonego Rozwoju w obszarze Zakupów 24
