PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ul. Dukielska 13/16a
35-505 Rzeszów
NIP 813-287-47-57
tel. 662-297-817
OBIEKT:
Droga powiatowa nr 1078R
INWESTOR:
Powiat Niżański
Pl. Wolności 2, 37-400 Nisko
TYTUŁ
PROJEKTU:
STADIUM
PROJEKTU:
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R Rudnik – Pikuły
w miejscowości Rudnik nad Sanem i Groble
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
AUTORZY OPRACOWANIA:
Lp.
Funkcja
1.
Projektował:
1.
Opracował:
Imię i nazwisko
nr uprawnień
mgr inż. Łukasz Kwaśniak
nr upr. SWK/0147/POOD/12
mgr inż. Patrycjusz Mostek
Rzeszów, październik 2015 r.
Data
10.2015
10.2015
Podpis
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
dla
„Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R Rudnik – Pikuły
w miejscowości Rudnik nad Sanem i Groble”.
BRANŻA DROGOWA
SPIS TREŚCI:
I. OPIS TECHNICZNY
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
2
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
I. OPIS TECHNICZNY
SPIS TREŚCI:
1. Podstawa opracowania ................................................................................................... 4
2.
Projektowane oznakowanie ..................................................................................... 5
2.1 Oznakowanie pionowe .................................................................................................. 5
2.2 Oznakowanie poziome .................................................................................................. 5
2.3 Wielkość i rodzaj oznakowania ................................................................................... 5
2.4 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu............................................................................. 5
2.5 Oznakowanie na planie sytuacyjnym ........................................................................ 6
2.6 Wysokości umieszczania znaków pionowych ........................................................ 6
2.7 Uwagi ................................................................................................................................. 6
3.
Charakterystyka obiektu budowlanego ............................................................... 6
3.1.
3.2.
Rodzaj obiektu budowlanego.................................................................................. 6
Lokalizacja obiektu budowlanego ......................................................................... 7
3.3.
3.4.
3.5.
Forma architektoniczna i funkcja obiektu ........................................................... 7
Stan istniejący ............................................................................................................. 7
Stan projektowany ..................................................................................................... 7
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
3
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
1. Podstawa opracowania
Podstawą opracowania są następujące dokumenty:
[1.] Umowa zawarta pomiędzy powiatem niżańskim, a firmą MOSTEK Patrycjusz
Mostek oraz Szczegółowa Specyfikacja Techniczna dołączona do w/w umowy,
[2.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach (Dz.U.220, poz. 2181).
[3.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania
nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729).
[4.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i
Administracji z dnia 31 lipca 2002r w sprawie znaków i sygnałów drogowych
(Dz.U.170, poz. 1939).
[5.] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 108 z
2005r).
[6.] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999
r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43, poz. 430).
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
4
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
2. Projektowane oznakowanie
2.1 Oznakowanie pionowe
Znaki ostrzegawcze:
- A-4 szt.3
- A-18b szt. 1
• Znaki zakazu:
- B-25 szt. 3
- B-33 szt. 3
- B-42 szt. 3
• Znaki informacyjne:
- D-6 szt.2
• Tabliczki do znaków drogowych:
- T-4 szt. 3
• Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego:
- U-1a szt. 128
- U-3a szt. 21
- U-3b szt. 28
Liczba słupków do pionowych znaków drogowych: 48szt.
Długość barier ochronnych stalowych: 176mb
2.2 Oznakowanie poziome
• P-10 „przejście dla pieszych” - 10m2
•
2.3 Wielkość i rodzaj oznakowania
Do oznakowania pionowego zaprojektowano znaki pionowe odpowiadające
wymiarom grupy znaków średnich. Znaki pionowe na drodze powinny być
wykonane jako znaki odblaskowe z folii typu 2.
Do oznakowania poziomego przebudowywanej drogi, należy zastosować
oznakowanie cienkowarstwowe.
2.4 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
W miejscach gdzie występują przepusty, zaprojektowano bariery energochłonne.
Rys nr 1. Zakończenie bariery energochłonnej prowadnicą wypukłą.
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
5
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
2.5 Oznakowanie na planie sytuacyjnym
Znaki pionowe oraz poziome na planie sytuacyjnym pokazano w sposób
schematyczny mając na uwadze jak najlepszą czytelność zaprojektowanej
organizacji ruchu. Nie należy sugerować się proporcjami poszczególnych znaków,
ich barwą jak również szerokościami linii.
Wszystkie elementy i materiały użyte do wykonania oznakowania przedmiotowej
drogi powinny posiadać kształt, wymiary i barwę zgodną z Rozporządzeniem [2].
Znaki pionowe oraz poziome powinny być rozmieszczone zgodnie z niniejszym
projektem z uwzględnieniem warunków podanych w Rozporządzeniu [2].
2.6 Wysokości umieszczania znaków pionowych
2.7 Uwagi
• Wszystkie istniejące znaki na przebudowywanym odcinku, należy
zdemontować. Do wykorzystania ponownego będą służyć tylko te, które
zostały opisane na planszy oznakowania poziomego i pionowego jako znaki
istniejące. Istniejące oznakowanie poziome w obrębie skrzyżowania z drogą
wojewódzka nr 861 należy odtworzyć.
3. Charakterystyka obiektu budowlanego
3.1. Rodzaj obiektu budowlanego
Projektem objęta jest przebudowa drogi powiatowej nr 1078R Rudnik - Pikuły
w miejscowości Rudnik nad Sanem i Groble w zakresie od km 2+501 do 8+829,12
z wyjątkiem odcinka od km 8+476,56 do km 8+584,86.
Zadaniem planowanej inwestycji komunikacyjnej jest poprawienie stanu drogi
poprzez wykonanie przebudowy nawierzchni oraz poboczy. Dodatkowo zostaną
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
6
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
wyremontowane przepusty pod drogą i zjazdami, zjazdy oraz zostaną odmulone
rowy przydrożne.
3.2.
Lokalizacja obiektu budowlanego
Przebudowywany odcinek drogi powiatowej położony jest północno – wschodniej
części województwa podkarpackiego, powiat niżański, gmina Rudnik nad Sanem.
Początek przebudowywanej drogi, znajduje się w km 2+501 a kończy się
w km 8+829,12 (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 861).
Zarządcą drogi jest Powiatowy Zarząd Dróg w Nisku.
3.3. Forma architektoniczna i funkcja obiektu
Obiektem jest droga powiatowa klasy L położona na terenie niezabudowanym oraz
na terenie zabudowanym. Składa się z jezdni o szerokości 5,5m (2 pasy po 2,75m),
poboczy utwardzonych kruszywem o szerokości 0,50m oraz poboczy gruntowych
o szerokości 0,30m - 0,50m.
Funkcją obiektu jest obsługa komunikacyjna oraz poprawienie bezpieczeństwa,
poprzez poprawienie stanu nawierzchni i poboczy.
3.4. Stan istniejący
3.4.1 Ukształtowanie w planie sytuacyjnym
Opisywana inwestycja przebiega w większości na terenie niezabudowanym oraz na
terenie zabudowanym (przy skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 861), gdzie
zabudowania skupiają się wzdłuż przebudowywanej drogi powiatowej.
Projektowana droga skomunikowana jest poprzez skrzyżowania oraz zjazdy
publiczne i indywidualne.
3.4.2 Ukształtowanie wysokościowe
Przebudowywana droga leży w terenie płaskim a różnica rzędnych nie przekracza
5%.
3.5. Stan projektowany
3.5.1 Ogólne zamierzenia projektowe
Projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1078R na zadanym odcinku wynika
z konieczności poprawy warunków technicznych i ruchowych. Poprawa nawierzchni
drogi spowoduję bardziej płynne poruszanie się pojazdów, co wpłynie na
zmniejszenie hałasu oraz większe bezpieczeństwo komunikacyjne pojazdów oraz
pieszych. Dla terenu niezabudowanego poprawa poboczy wpłynie na zwiększenie
bezpieczeństwa osób poruszających się wzdłuż drogi. Natomiast odmulenie rowów
oraz przepustów wpłynie na zmniejszenie wody stojącej, która powoduje osłabienie
korpusu drogowego.
Założenia projektowe DP 1078R:
Założenia projektowe:
Długość odcinka 6219,82m.
Klasa drogi – L (lokalna).
Obciążenie ruchem – 100 kN/oś.
Kategoria ruchu – KR2.
Prędkość projektowa vp – 40 km/h – w terenie zabudowanym.
Prędkość projektowa vp – 50 km/h – poza terenem zabudowanym.
Liczba jezdni – 1.
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
7
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
Liczba pasów ruchu jezdni – 2.
Szerokość jezdni – 5,50m (2x2,75m).
Szerokość poboczy utwardzonych kruszywem – 0,50m.
Szerokość poboczy gruntowych – 0,30m - 0,50m.
Pochylenia skarp wykopów oraz nasypów 1:1.5.
3.5.2 Przebieg w planie sytuacyjnym:
Droga powiatowa będzie przebiegać istniejącym śladem.
3.5.3 Ukształtowanie wysokościowe
Na przebudowywanym odcinku drogi zostanie wykonana nakładka, co wpłynie
nieznacznie na podniesienie niwelety drogi. Na początku i końcu projektowana
niweleta drogi dostosowana jest wysokościowo do istniejącej niwelety.
3.5.4 Odwodnienie
Przebudowywany odcinek drogi powiatowej ma zapewnione odwodnienie
powierzchniowe poprzez założone spadki podłużne oraz poprzeczne ze
sprowadzeniem wód częściowo do istniejącej kanalizacji deszczowej (początek
przebudowywanej drogi w miejscowości Rudnik na Sanem) oraz częściowo do
rowów, które zostaną odmulone wraz z przepustami. Istniejące kratki wpustów
zostaną wyregulowane wysokościowo oraz przysunięte tak, aby ich krawędzie
przylegały bezpośrednio do krawężników. Dla efektywniejszego odprowadzenia wód
opadowo – roztopowych przy istniejących krawężnikach zostaną wykonane ścieki
z kostki betonowej.
Dla istniejących przepustów zostaną wykonane lub wyremontowane ścianki czołowe.
3.5.5 Skrzyżowania
Droga powiatowa na zadanym odcinku krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 861
poprzez skrzyżowanie zwykłe.
3.5.6 Zjazdy
Zjazdy zostaną wyremontowane wg lokalizacji planu sytuacyjnego. Zjazdy
indywidualne oraz publiczne zostaną dostosowane do istniejących szerokości
zjazdów. Zjazdy indywidualne oraz publiczne, zostały wyokrąglone łukami
o promieniu od 3m do 5m.
Opracował:
Łukasz Kwaśniak
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
8
Przebudowa drogi powiatowej nr 1078R
II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Część rysunkowa Projektu Stałej Organizacji Ruchu branży drogowej składa się
z następujących rysunków:
- rys. nr 1. Orientacja w skali 1:25 000 z zaznaczoną lokalizacją inwestycji,
- rys. nr 2.1 – 2.4 Projekt Stałej Organizacji Ruchu w skali 1:1000.
Projekt Stałej Organizacji Ruchu
9