Pismo do Prezesa Zarzadu PKP INTERCITY S.A. dot

ZWIĄZEK ZAWODOWY DRUŻYN KONDUKTORSKICH
W RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
RADA KRAJOWA
03-734 Warszawa ul. Targowa 74
Tel./Fax. (0-22) 47 338 04 Tel./Fax. kol. 922 47 33 804
www.zzdk.org.pl e-mail: [email protected]
LRK1 - 21/2011
Warszawa dnia 20.07.2011r
Pan
Janusz Malinowski
Prezes Zarządu
PKP Intercity S.A.
ul. Grójecka 17
02-021 Warszawa
W nawiązaniu do pisma nr IC_2.3.2a-780-12/11 dotyczącego
informacji przekazywanych przez podróżnych o zagrożeniu
bezpieczeostwa w nocnych pociągach spółki „PKP Intercity” S.A.,
pragnę zauważyd iż ten temat jest poruszany przez reprezentantów
pracowników od kilku lat. Rezultatem było wprowadzenie ochrony w
pociągach nocnych TLK. Po kilku latach dobrej współpracy pomiędzy
pracownikami drużyn konduktorskich a pracownikami firmy „Juventus”,
przestępczośd w nocnych pociągach TLK praktycznie przestała istnied.
Niestety ograniczenie kosztów funkcjonowania spółki „ PKP Intercity”
S.A., spowodowało zakooczenie współpracy z firmą ochroniarską.
Wielokrotnie strona społeczna wnosiła o wznowienie współpracy dla
dobra klientów spółki jak i bezpieczeostwa pracowników drużyn
konduktorskich.
Przypominanie paragrafów z „RPO-IC” dotyczących postępowania
podczas odprawy podróżnych, jest co najmniej nie stosowne.
Pracownicy w przypadku zagrożenia bezpieczeostwa, zawsze wzywają
służby mające w swoich kompetencjach nadzór nad bezpieczeostwem
obywateli. Niestety w większości przypadków czas oczekiwania na
przybycie patrolu Policji lub SOK przekracza kilkadziesiąt minut. Osoby
podejrzane o dokonanie wyłudzeo, kradzieży lub innych czynów
zagrażających bezpieczeostwu podróżnych opuszczają pociąg w
Związek Zawodowy Drużyn Konduktorskich w RP
KRS: 0000061802 Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy KRS
REGON: 013051616
NIP: 1132696625
kilkadziesiąt sekund. Ponadto osoby te w przeważających przypadkach
posiadają ważne bilety na przejazd i nie wzbudzają podejrzeo wśród
podróżnych a tym bardziej drużyny konduktorskiej.
Rozwiązaniem powtarzających się sytuacji jest ponowne wznowienie
współpracy z prywatnymi firmami ochrony, gwarantującymi
bezpieczeostwo pasażerów a nie przypominanie zapisów „RPO-IC”
pracownikom drużyn konduktorskich.
WICEPRZEWODNICZĄCY
Rady Krajowej Związku Zawodowego
Drużyn Konduktorskich w RP
Daniel Łoboda