Zakres wiadomości do zdania egzaminu na Moto

Załącznik do REGULAMINU ZAJĘĆ KOMISJI MOTOCYKLOWEJ NA
TORZE „POZNAŃ” W SEZONIE 2012 MOTO-POPOŁUDNIE
MOTO-KARTA AUTOMOBILKLUBU WIELKOPOLSKI
1. Kierowca musi zdać egzamin pisemny za znajomości przepisów obowiązujących na torze.
Egzamin będzie przeprowadzał Instruktor Sportu Motocyklowego.
2. Zakres przepisów zawiera:
 znajomość flag sygnalizacyjnych,
 podstawy poruszania się po torze.
3. Moto-Karta AW wydawana będzie na sezon 2012 z możliwością przedłużenia i będzie
obowiązywała TYLKO na jazdy motocyklowe na torze „Poznań”.
4. Moto-Karty AW wydane w sezonie 2010 i 2011 są automatycznie przedłużone na sezon
2012.
5. Moto-Karta AW będzie numerowana oraz będzie zawierała dane identyfikacyjne ze
zdjęciem.
6. Moto-Karta AW jest indywidualizowana i zabrania się udostępniania jej osobom trzecim.
7. Jednorazowy koszt uzyskania Moto-Karty AW to 25 zł. Wystawienie duplikatu 25 zł.
8.



Wystąpienie o nadanie Moto-Karty AW jest równoznaczne z przyjęciem i zaakceptowaniem:
regulaminu szczegółowego jazd po torze Poznań,
regulaminu toru Poznań,
oświadczenia uczestnika powiększonego o deklarację o znajomości poziomów głośności.
Zakres wiadomości do zdania egzaminu na Moto-Kartę Automobilklubu Wielkopolski:
1. Flagi sygnalizacyjne (na podstawie Regulaminu Sportu Motocyklowego PZM):
 zielona flaga – trasa wolna od przeszkód. Ta flaga musi być natychmiast pokazana na
stanowisku sędziego wirażowego, na którym uprzednio była pokazywana żółta flaga i
gdy już znikło niebezpieczeństwo.
 zielone światło – to światło musi świecić się przy wyjeździe z depo jako sygnał do
rozpoczęcia każdego treningu, rozgrzewki, okrążenia zapoznawczego i
rozgrzewającego. W przypadku światła czerwonego wyjazd z depo na tor jest
zabroniony.
 flaga w żółto-czerwone pasy – przyczepność nawierzchni na tym odcinku toru może
być zmieniona (przyczyną może być olej, płyn chłodniczy, piasek, trawa, woda itp).
Sygnał tą flagą musi być pokazywany nieruchomo.
 niebieska flaga – pokazywana przez machanie wskazuje zawodnikowi, że będzie
wyprzedzany. W czasie treningów zawodnik, któremu ta flaga zostanie pokazana musi
utrzymywać swój tor jazdy i zwolnić, dopóki nie wyprzedzi go szybszy zawodnik.
 flaga z biało-czarną szachownicą – koniec wyścigu lub treningu.
 żółta flaga – pokazywana przez machanie sygnalizuje, że przed zawodnikiem na torze
jest zagrożenie. Zawodnik (zawodnicy) musi zwolnić i w skrajnym przypadku być
przygotowanym do zatrzymania się. Wyprzedzanie jest zabronione aż do punktu, gdzie
pokazywana jest zielona flaga.





czerwona flaga i czerwone światło – trening jest przerwany. Zawodnicy muszą zjechać
do depo. Gdy wyścig lub trening jest przerwany czerwone flagi muszą być pokazywane
przez wszystkie posterunki sędziów wirażowych. Zawodnicy muszą zwolnić i zjechać
do depo (parku maszyn). Wyjazd z depo jest wtedy zabroniony.
czarna flaga – sygnał dla pojedynczego zawodnika. Flaga musi być pokazana wraz z
odpowiednio czytelnym numerem zawodnika. Zawodnik po przejechaniu okrążenia
musi zjechać do depo i nie może powrócić na tor. Za niepodporządkowanie się temu
sygnałowi karą jest wykluczenie.
czarna flaga z pomarańczowym kołem (średnicy 40 cm) – pokazywana z numerem
startowym zawodnika. Flaga informuje zawodnika, którego numer jest pokazany, że w
jego motocyklu nastąpiła poważna awaria techniczna, zagrażająca bezpieczeństwu jego i
innych zawodników i musi jak najprędzej opuścić trasę. Za niepodporządkowanie się
temu sygnałowi karą jest wykluczenie
biała flaga z czerwonym diagonalnym krzyżem -oznacza pierwsze krople deszczu w
najbliższej sekcji toru. Flaga ta musi być pokazywana nieruchomo na stanowisku
sędziego flagowego.
biała flaga z czerwonym diagonalnym krzyżem + flaga w żółte i czerwone pasy
oznacza deszcz w najbliższej sekcji toru. Flagi te muszą być pokazywane nieruchomo na
stanowisku sędziego flagowego.
2. Ogólne uwagi dotyczące jazdy po torze
 jazda po torze odbywa się tylko i wyłącznie w jednym kierunku (zgodnie z ruchem
wskazówek zegara) – dopuszczalne jest pchanie motocykla „pod prąd” tylko w depo
 bezwzględny zakaz zatrzymywania się na torze – na poszczególnych stanowiskach
znajdują się wyspecjalizowane służby które odpowiadają za bezpieczeństwo i pomoc
 należy zawsze poddać się poleceniom osób funkcyjnych
 wjazd na tor oraz zjazd z toru odbywa się przez depo
 zjeżdżając z toru należy „trzymać się” prawej strony nitki toru, wcześniej sygnalizując
ręką bądź nogą zamiar opuszczenia trasy
 prędkość przejazdowa przez depo ograniczona jest do 60 km/h
 przy wyjeździe z depo znajduje się sygnalizator lub osoba kierująca zajęciami. Wyjazd
na tor może nastąpić tylko i wyłącznie gdy świeci się zielone światło lub gdy osoba
funkcyjna zezwoliła na wyjazd
 w przypadku upadku należy niezwłocznie przedostać się poza barierę ochronną –
motocyklem zajmą się odpowiednie służby
 bezwzględny zakaz „palenia gumy” na nitce toru
 przed wyjazdem na tor sprawdzić dokręcenie korków spustowych oleju
3. Rysunek poglądowy toru







czarne – dojazd do paddocku
zielone – paddock
czerwone – toalety
niebieskie – biuro imprezy
żółte – dojazd do ambulatorium
różowe – ambulatorium
szare – trasa z depo