Biuletyn Informacyjny WE Londyn nr 4/2009

Londyn, 2 marca 2009 r.
Biuletyn Informacyjny nr 4/2009
1. Rząd brytyjski zamierza przeznaczyć 500 mln GBP w celu wsparcia właścicieli
domów zagrożonych ich utratą spowodowaną kłopotami ze spłatą długów. W
2008 roku liczba tego typu przypadków wyniosła 45 tysięcy (70%-owy wzrost w
stosunku do roku wcześniejszego). Plan pomocy zakłada odroczenie spłaty do
70% należnych odsetek przez okres do dwóch lat.
2. Premier Gordon Brown planuje wprowadzenie zakazu udzielania kredytów
hipotecznych o wartości 100% wartości nieruchomości. Kredytobiorcy mieliby
zapewnić przynajmniej 5%.
3. Jak wykazało śledztwo prasowe Sunday Times brytyjskie sieci handlowe (np.
Gap, House of Fraser, Selfridges) nie przekładają obniżki podatku VAT na
klientów. Niektóre firmy w ogóle nie uwzględniły w cenach produktów faktu
zmniejszonego podatku, a inne po cichu podniosły ceny do poprzedniego
poziomu.
4. BAE System, największy w Europie wytwórca sprzętu wojskowego, stanęła do
przetargu na dostawę 2 tys. uzbrojonych pojazdów terenowych dla armii
amerykańskiej do celów jej planowanych operacji w Afganistanie. Do tej pory
armia Stanów Zjednoczonych zamówiła 12 tys. pojazdów MRAP (Mine Resistent
Ambush Protected). BAE jest dostawcą 60% zamówień na tego typu pojazdy na
świecie.
5. Passenger Focus, regulator rynku przewozów pasażerskich, domaga się od rządu
gruntownego przeglądu, obowiązujących w Wielkiej Brytanii, cen przejazdów
kolejowych. Argumentuje, że koszt dojazdu do pracy w tym kraju jest dwukrotnie
wyższy niż w przypadku pracowników dojeżdżających do innych głównych miast
europejskich.
6. Idea czterodniowego tygodnia pracy rozszerzyła się z branży produkcyjnej na
sektor finansowy. KPMG stało się pierwszą z największej ’czwórki’ firm
rachunkowych, która zaproponowała swym pracownikom jeden dzień
dobrowolnego dnia wolnego w tygodniu oraz urlop naukowy o długości do trzech
miesięcy w roku.
7. Organizatorzy olimpiady w Londynie przyznali, że nie udało im się znaleźć
operatora Parku Olimpijskiego, który miałby się nim zająć po roku 2012. Koszt
utrzymania samego stadionu olimpijskiego wyniesie 800 tys. GBP w skali roku.
8. National Grid planuje powstanie, kosztem 2 mld GBP, sieci rurociągów, którymi
przesyłany byłby dwutlenek węgla powstały w elektrowniach brytyjskich do
zmagazynowania w formacjach geologicznych pod Morzem Północnym. Rząd
brytyjski wierzy, że, dotychczas jednak niesprawdzona na skalę komercyjną,
technologia przechwytywania i magazynowania CO2 (CCS) odegra kluczową
rolę w osiągnięciu celu, jakim jest redukcja emisji dwutlenku węgla o 20% do
2020 roku.
9. Brytyjski sektor paliwowy zwrócił się do rządu brytyjskiego o wsparcie w formie
przerw w płatnościach zobowiązań podatkowych. Pomoc państwa miałaby
zapobiec zaprzestaniu procesu wydobycia ropy z dna Morza Północnego, co
mogłoby spowodować utratę 50 tys. miejsc w całej Wielkiej Brytanii.
10. Firma japońska Hitachi wygrała przetarg na dostawę taboru kolejowego dla
połączeń intercity, wygrywając z jedynym w WB producentem kolejowym z
Derby. Pomimo zapewnień brytyjskiego ministerstwa transportu o ’utworzeniu
lub utrzymaniu’ 12,5 tys. miejsc pracy, koncern Hitachi zapowiedział
zatrudnienie ok. 200 osób w swych nowych zakładach składających pociągi.
11. Niedobór magazynów dla gazu ziemnego winduje hurtowe ceny tego surowca w
Wielkiej Brytanii. Obecna zdolność do przechowywania gazu, to 4,3 mld m3, co
oznacza zapewnienie 15 dni dostaw (dla porównania: we Francji jest to 99 dni).
Największą jednostką magazynującą są składy w Rough (3 mld m3).
12. CBI, zrzeszenie przemysłu brytyjskiego, wezwało rząd do zapewnienia
przedsiębiorstwom łatwiejszego dostępu do finansowania. Bodźcem stały się
dane, zgodnie z którymi ponad jedna trzecia firm była zmuszona do redukcji
zatrudnienia, ponieważ odmówiono im kredytowania. Według raportu CBI 47%
dużych firm, zatrudniających od 250 do 4.999 osób, musiała pozbyć się w
ostatnich trzech miesiącach części zatrudnienia z powodu ’kłopotów związanych
z kredytem’. Podobnie stało się w przypadku 26% spośród bardzo dużych firm
(ponad 5 tys. pracowników) oraz 26% małych przedsiębiorstw.
13. U wybrzeży Szkocji planowane jest powstanie dziesięciu farm wiatrowych,
mogących wygenerować 6 MW elektryczności, zdolnych do zapewnienia prądu
trzem milionom gospodarstw domowych. Cztery z planowanych farm, o łącznej
wydajności 2,7 MW - Beatrice, Bell Rock, Islay i Kintyre – przyznano
konsorcjum, w skład którego wchodzi Scottish and Southern Energy (SSE).
14. Zrzeszenie CBI ostrzegło, iż wzrost gospodarczy Wielkiej Brytanii w bieżącym
roku wynieść ma minus 3,3%, a wydatki konsumenckie spadną o 2,7%. Liczba
bezrobotnych wzrosnąć ma do 3,04 mln osób w okresie pomiędzy kwietniem i
czerwcem przyszłego roku.
15. Przewoźnicy kolejowi mają zostać zmuszeni do obniżek cen biletów sezonowych
i opłat za przejazdy poza godzinami szczytu po raz pierwszy od czasu
prywatyzacji sektora. Rząd odrzucił argumentację firm, że formuła kalkulacji cen
biletów, polegająca na 1%-wym wzroście powyżej poziomu RPI (wskaźnika cen
detalicznych) w styczniu każdego roku, nie została zaprojektowana do sytuacji, w
których pojawia się problem deflacji. Decyzja rządu przyniesie im milionowe
straty od stycznia 2010 roku (przewiduje się ujemny RPI w lipcu br.), kiedy to
dojeżdżający będą odnawiać swe bilety sezonowe.
16. Od kwietnia br. planowana jest podwyżka council tax (lokalny podatek od
nieruchomości) o 3%. Wzrost wartości podatku dla przeciętnej rodziny wyniesie
40 GBP, do 1.414 GBP (dwa razy więcej niż w 1997 roku). Łącząc te koszty z
kosztami rachunków za prąd i gaz oznaczać to będzie wysokość rocznych
wydatków z tego tytułu na poziomie ponad 3 tys. GBP.
17. Zagrożona upadkiem, należąca do rosyjskiego oligarchy Olega Deripaski, grupa
LDV (segment samochodów użytkowych) zwróciła się do rządu brytyjskiego o
wsparcie ratunkowe w wysokości 30 mln GBP. Jak argumentowała, w przypadku
upadku firmy zatrudnienie straciłoby łącznie ok. 6 tys. osób, z czego 900 osób
bezpośrednio zatrudnionych w zakładach, 1.200 osób w sieci dilerskiej oraz 4.000
osób w łańcuchu dostaw. Rząd odmówił wsparcia, tłumacząc, że to firma matka,
czyli Gaz, powinna pokryć wszelkie straty. Podobne podejście rząd brytyjski
zastosował pod koniec ubiegłego roku w odniesieniu do Tata Group, właściciela
marki Jaguar Land Rover.
18. Firma BAA, operator m.in. lotnisk Heathrow, Gatwick i Stansted, stał się kolejną
ofiarą kryzysu finansowego, po tym jak w jego wyniku zmniejszyła się o 2,7%
liczba podróżujących samolotami. W związku z malejącą ilością pasażerów w
2008 roku zyski BAA spadły o 18%, do 582 mln GBP, pomimo 16%-owego
wzrostu przychodów (2,29 mld GBP), spowodowanego głównie podwyżką opłat
lotniskowych.
19. Według Citizens Advice (CAB) wartość długów, z którymi pożyczkobiorcy nie
mogą sobie poradzić, wzrosła w ostatnim okresie o dwie trzecie w porównaniu do
roku 2001. Przeciętnie dłużnicy, zadłużeni na kartach kredytowych, pożyczkach i
innych formach kredytów, winni byli pożyczkodawcom niemal 17 tys. GBP (10,6
tys. GBP w 2001 r.). W lipcu ub.r. CAB otrzymało 162 tys. zapytań dotyczących
kwestii problemów z zadłużeniem osobistym, a w styczniu br. już 183 tysiące.
20. Koncern GKN, brytyjski producent samolotów i silników, ogłosił kolejną
redukcję zatrudnienia, tym razem na poziomie 2,4 tys. miejsc pracy (łącznie do tej
pory 6 tysięcy, 14% swej globalnej siły roboczej). Za 2008 rok firma odnotowała
straty w wysokości 130 mln GBP.