Biuletyn Informacyjny WE Londyn nr 5/2009

Londyn, 20 marca 2009 r.
Biuletyn Informacyjny nr 5/2009
1. W dniu 5 marca br. Bank of England zredukował wysokość stóp procentowych o
0,5 pkt proc. do rekordowo niskiego poziomu 0,5% .
2. Bezrobocie w Wielkiej Brytanii wyniosło 6,5% w okresie trzech miesięcy do
stycznia br., a liczba bezrobotnych przekroczyła, po raz pierwszy od 1997 roku,
poziom 2 milionów osób (2,03 mln). Na przestrzeni roku do grona osób
pozostających bez zatrudnienia dołączyło 421 tys. osób.
3. EEF, zrzeszenie brytyjskich producentów przemysłowych, przewiduje, że w
bieżącym roku w przemyśle pracę straci ok. 140 tys. osób. EEF podaje, że w
nadchodzących miesiącach aż 39% spośród zrzeszonych w nim firm
produkcyjnych zakłada zmniejszenie produkcji, zwłaszcza w regionie West
Midlands, sercu brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.
4. Podczas gdy grupa Tata nie ustaje w wysiłkach w zdobyciu wsparcia finansowego
od rządu brytyjskiego dla ratowania swych luksusowych marek Jaguar i
LandRover, do premiery na rynku brytyjskim szykuje się najtańszy na świecie
model samochodu – Nano. Oczekuje się, że nowy pojazd wyprodukowany przez
Tata będzie kosztował na tym rynku ok. 4,4 tys. GBP.
5. General Motors naciska na rząd brytyjski w sprawie przejęcia przez niego,
wartych 500 mln GBP, udziałów w marce Vauhxall (Opel), jako jednego z
elementów pan-europejskiego planu ratunkowego dla producentów aut.
6. Według Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) liczba nowych
samochodów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii spadła w lutym br. do
rekordowo niskiego poziomu 59.777 sztuk, co oznacza spadek w skali roku na
poziomie 59%.
7. Liczba pasażerów klasy pierwszej oraz biznesowej obsługiwanych przez British
Airways spadła w lutym br. o 20%. Linie BA przyznały, że w roku finansowym
kończącym się 31 marca 2009 odnotują straty na poziomie 150 mln GBP. W
ubiegłym roku finansowym BA wykazała zysk w wysokosci 900 mln GBP.
Analitycy rynku przewidują jeszcze gorsze wyniki BA w kolejnym roku
finansowym, nawet na poziomie 400 mln GBP.
8. Eurotunnel, operator tunelu pod Kanałem La Manche, potwierdziła wypłatę,
pierwszych od 1987 roku, dywidend dla swych akcjonariuszy. Firma
zarejestrowała zysk netto w wysokości 40 mln EUR (35,6 mln GBP) i wypłaci
dywidendę o wartości 0,04 EUR (3,56 pensa) od akcji. Dla porównania, w roku
poprzednim firma zanotowała straty na poziomie 12 mln EUR.
9. Zagraniczni kierowcy naruszający brytyjskie przepisy ruchu drogowego muszą
liczyć się od kwietnia br. z, płatnymi na miejscu popełnienia wykroczenia,
mandatami w wysokości do 900 GBP. W przypadku braku odpowiedniej gotówki
lub karty kredytowej ich pojazdy zostaną unieruchomione za pomocą blokad na
koła do czasu uiszczenia należności. Dodatkowa opłata za zdjęcie blokad
wyniesie wówczas 80 GBP.
10. Office of Fair Trading (OFT) wszczął dochodzenie w sprawie usług lokalnych
przewozów autobusowych. Regulator stwierdził, iż bodźcem do wszczęcia
postępowania stała się rosnąca koncentracja w sektorze, która, po licznych
przejęciach, doprowadziła do sytuacji, w której niemal dwie trzecie branży
kontrolowane jest przez pięciu dużych operatorów: Arriva, Go-Ahead,
Stagecoach, FirstGroup i National Express.
11. British Waterways planuje powstanie 25 projektów hydroelektrycznych (m.in. na
rzekach Severn i Trent), zdolnych do wygenerowania odnawialnej energii
dostarczającej prąd do 40 tys. domów, redukując tym samym emisję CO2 w WB o
170 tys. ton rocznie.
12. Setki mil brytyjskich autostrad zostanie pozbawionych oświetlenia w godzinach
nocnych, co spowodować może, według Highways Agency, niewielki wzrost
liczby wypadków drogowych. Powodem jest zmniejszenie emisji dwutlenku
węgla do atmosfery oraz zmniejszenie kosztów agencji na poziomie kilku
milionów funtów rocznie.
13. Lokalne usługi w Anglii czeka kolejna fala prywatyzacyjna. Niektóre z władz
lokalnych, zarządzanych głównie przez przedstawicieli partii konserwatywnej,
zamierzają ciąć koszty i przekazać część usług lokalnych (zarządzanie szkołami,
opieką społeczną, drogami i bibliotekami) w drodze przetargów, w ręce prywatne.
14. Competition
Commission,
organ
kontrolny
nadzorujący
warunki
konkurencyjności na rynku brytyjskim, nakazała firmie BAA sprzedaż w okresie
najbliższych dwóch lat, lotnisk Stansted, Gatwick oraz Glasgow lub Edinburgh.
15. Jacqui Smith, brytyjska minister spraw wewnętrznych, ogłosiła, mający wejść w
życie z dniem 1 kwietnia br., plan zaostrzenia warunków, jakie będzie trzeba
spełnić planując podjęcie zatrudnienia przez pracowników zagranicznych spoza
EOG w Wielkiej Brytanii. Program ma na celu zapewnienie pierwszeństwa
ubiegania się o pracę pracownikom krajowym. Minister argumentuje swą decyzję
zmieniającymi się uwarunkowaniami ekonomicznymi. Według nowych zasad
wprowadzony zostanie m.in. obowiązek wcześniejszego zamieszczania przez
pracodawców informacji o wolnych miejscach pracy via centra ds. zatrudnienia
(JobCentre Plus) dla pracowników krajowych, zanim powstanie możliwość
sprowadzenia pracownika zza granicy.
16. IPPR, brytyjski think-tank, opublikował raport zat. „Ekonomiczny wpływ
migracji na brytyjski rynek pracy”. Ekonomiści IPPR stwierdzają jednoznacznie,
iż przeprowadzone badania wskazują na zerowy, bądź minimalnie pozytywny,
wpływ imigracji na poziom płac i zatrudnienia w skali całej gospodarki.
Podkreślają też, że nawet tak relatywnie duży i odbywający się w krótkim okresie
czasu napływ pracowników z nowych państw członkowskich UE nie miał
praktycznie żadnego wpływu na poziom płac (badaniom poddano płace od 2001
roku).