Komunikat prasowy

Komunikat prasowy
6 lutego 2017 r.
Mistrzostwa Intercontinental GT Challenge, 12-godzinny wyścig w Bathurst, Australia
Drugie miejsce Porsche w „generalce” i cztery zwycięstwa w poszczególnych
klasach na torze Mount Panorama
Stuttgart. Zespoły klientów Porsche uzyskały doskonałe wyniki w niedzielnym
wyścigu na spektakularnym torze Mount Panorama w australijskim Bathurst.
Za kierownicą 911 GT3 R w barwach Competition Motorsports kierowca fabryczny
Porsche Patrick Long (USA), Junior Porsche Matt Campbell (Australia), a także Marc
Lieb (Niemcy) i David Calvert-Jones (Australia) po porywającym pościgu za czołówką
zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrali w klasie A-GT3 Pro-Am. Inne
klasowe
zwycięstwa
w tym
prestiżowym
wyścigu
z udziałem
samochodów
14 producentów przypadły 911 GT3 R zespołu Walkinshaw GT3, 911 GT3 Cup
w barwach
Steve
Richards
Motorsport
oraz
Caymanowi
ekipy
PROsport
Performance.
Dla 911 GT3 R to trzeci ważny, długodystansowy wyścig w tym roku po 24godzinnych klasykach w Dubaju oraz na torze Daytona na Florydzie – i trzeci
zakończony sukcesem. W Dubaju zespół Herberth Motorsport odniósł sensacyjne
zwycięstwo
w klasyfikacji
generalnej,
a w USA
ekipa
Alegra
Motorsports
zdominowała klasę GTD. Mówiąc krótko, ponad 500-konny samochód wyścigowy dla
prywatnych zespołów, zasilany nowym ultranowoczesnym, 6-cylindrowym bokserem
z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 4 litrów, ma za sobą perfekcyjne
rozpoczęcie sezonu.
Porsche Polska
ul. Krańcowa 44
61-037 Poznań
Public Relations and Press
Artur Jakubczak
tel. +48 61 62 73 911
e-mail: [email protected]
Słońce nie zdążyło jeszcze wzejść, gdy o 5:45 w niedzielny ranek 52 samochody
rozpoczynały
rywalizację
w pierwszej
w tym
sezonie
rundzie
mistrzostw
Intercontinental GT Challenge na słynnym, liczącym 6,213 km długości torze
w Nowej
Południowej
Walii.
Wczesny
start
oraz
niespotykana
kombinacja
23 szybkich i wolnych zakrętów, stawiająca przed kierowcami wyjątkowo wysokie
wymagania, to wizytówki podobnego do rollercoastera toru w Bathurst u podnóża
Gór Błękitnych.
Australijski Junior Porsche Matt Campbell dobrze zna ten zróżnicowany obiekt.
Za kierownicą 911 GT3 R w barwach Competition Motorsports zaliczył bezbłędną
pierwszą zmianę. I chociaż po jednej z 16 faz samochodu bezpieczeństwa został
zepchnięty aż na 18. pozycję, zachował zimną krew. Dzięki niesamowitemu zacięciu
awansował o dziewięć miejsc, nim przekazał samochód z numerem 12 Davidowi
Calvertowi-Jonesowi. Później miejsce w kokpicie zajął Marc Lieb (zwycięzca
generalnej klasyfikacji Le Mans i aktualny mistrz Długodystansowych Mistrzostw
Świata), a następnie Patrick Long. Zawodnicy nie tylko dogonili czołówkę, ale
na długich prostych zdołali objąć prowadzenie. Wtedy za kierownicę na finałową
zmianę wrócił Matt Campbell, który mimo kary przejazdu przez aleję serwisową
dowiózł do mety drugie miejsce w klasyfikacji generalnej oraz klasowe zwycięstwo
dla swojego zespołu.
Dla 911 GT3 R z numerem 911, wystawionego przez ekipę Walkinshaw GT3 przy
fabrycznym wsparciu Porsche, wyścig nagle zakończył się po dwóch godzinach.
Początkowo sprawy wyglądały obiecująco. Jako debiutant w składzie fabrycznych
kierowców Porsche pierwszy wystartował Laurens Vanthoor (Belgia), który
w ciemności unikał ryzykownych sytuacji na wymagającym torze i piął się w górę
okrążenie po okrążeniu. Po godzinie rywalizacji zajmował drugie miejsce. Później
samochód przejął jego kolega z zespołu Earl Bamber (Nowa Zelandia) i szybko
wysunął się na prowadzenie w stawce. Niestety, podczas wymijania wolniejszego
konkurenta uderzył w niego, uszkadzając układ kierowniczy 911 RSR. Naprawa
trwałaby zbyt długo – i tak marzenie o zwycięstwie w Bathurst dla zwycięzcy Le Mans
z 2015 r. oraz jego kolegów z zespołu musiało odejść w zapomnienie. Trzeci
kierowca Kévin Estre (Francja) nie zdążył wsiąść za kierownicę.
Wypowiedzi po wyścigu
Sebastian
Golz,
menedżer
projektu
GT
Customer
Motorsport:
„Za
nami
emocjonujący weekend ze wzlotami i upadkami. Udało nam się przystosować 911
GT3 R do tego wymagającego toru w czasie sesji treningowych i kwalifikacyjnych,
byliśmy więc konkurencyjni od samego startu. Samochód z numerem 911 przebił się
na czoło wyścigu, ale niestety musiał się wycofać po kolizji. Numer 12 stanął jednak
na wysokości zadania i po fantastycznym finałowym sprincie wywalczył drugie
miejsce oraz zwycięstwo w swojej klasie. Gratulacje dla wszystkich zespołów
naszych klientów, którzy – niezależnie od klasy, w której startowali – z powodzeniem
zmierzyli się z wyzwaniami tego wyścigu”.
Mark Webber, ambasador Porsche: „To dla mnie sensacyjne doświadczenie – wrócić
do Bathurst po 22 latach i oglądać ten niesamowity wyścig. To był bardzo długi dzień,
tak dla kierowców, jak i dla reszty zespołów, i każdy chyba w tym czy innym
momencie miał stracha. Cieszę się z wywalczonego dużym wysiłkiem drugiego
miejsca dla samochodu numer 12 i ogromnego poświęcenia pozostałych zespołów
klientów Porsche. Wszyscy odwalili dobrą robotę”.
Marc Lieb (911 GT3 R #12): „Drugie miejsce i klasowe zwycięstwo – brzmi naprawdę
nieźle. Musieliśmy zmagać się z mnóstwem drobnych niepowodzeń, być może było
ich więcej niż w przypadku innych zespołów i to wystarczy, żeby nasz wynik uznać za
znakomity”.
Patrick Long (911 GT3 R #12): „Dobrze oceniam swoje zmiany. Niestety, w czasie
drugiej z nich zahaczyłem o Mercedesa. Chciałem go wyprzedzić i wskoczyć
na prowadzenie, ale on nie odsunął się nawet o centymetr, wolałem więc nie
ryzykować. Zdecydowałem się odpuścić i utrzymać swoją pozycję. Ale wszystko
działo się na brudnej części toru, nie mogłem uniknąć kontaktu. Na szczęście nic się
nie stało”.
Matt Campbell (911 GT3 R #12): „Bardzo się cieszę z naszego wyniku. W czasie
swojej ostatniej zmiany popełniłem wielki błąd – stopa ześlizgnęła mi się z pedału
hamulca, uderzyłem w rywala. Ale miałem fart. To mój pierwszy wyścig z 911 GT3 R
i tym zespołem. Wszyscy bardzo mnie wspierali i mogłem nauczyć się wiele nowego
od tak wspaniałych kierowców jak Marc i Patrick”.
David Calvert-Jones (911 GT3 R #12): „Co za wyścig. To mój czwarty raz w Bathurst,
ale żaden nie był tak emocjonujący. To fantastyczna sprawa, że cała nasza praca
na rzecz zespołu została nagrodzona takim rezultatem. Wszyscy pracowali dziś
perfekcyjnie. To właśnie klucz do sukcesu”.
Earl Bamber (911 GT3 R #911): „Byłem na prowadzeniu i chciałem minąć wolniej
jadący pojazd. Jego kierowca mnie oczywiście nie widział, skręcił i we mnie uderzył.
Układ kierowniczy mojego samochodu został uszkodzony tak mocno, że musieliśmy
się wycofać. To zdecydowanie moja wina, byłem zbyt niecierpliwy. Powinienem był
zaczekać dłużej. Przepraszam cały zespół. Taki wstyd. Wcześniej wszystko szło nam
bardzo dobrze”.
Laurens Vanthoor (911 GT3 R #911): „W czasie pierwszych »kółek« mojej zmiany
próbowałem uniknąć jakiegokolwiek ryzyka. I chociaż byłem szybszy niż samochody
przede mną, nie atakowałem. Dopiero po tym, jak stawka się nieco ustaliła, zacząłem
zwiększać tempo. Wszystko szło bez zarzutu. Mieliśmy dobry start jak na tak trudny
wyścig. Oczywiście jesteśmy zawiedzeni, że nie udało się dojechać do mety.
W czasie przygotowań do wyścigu nasz zespół perfekcyjnie ze sobą współpracował
i był doskonale przygotowany do zajęcia miejsca w czołówce”.
Kévin Estre (911 GT3 R #911): „Bathurst to jeden z najtrudniejszych wyścigów
w roku. Przy tak wielu samochodach na torze ważne jest, by przetrwać pierwsze
godziny. Dziś nam się to nie udało. Mam nadzieję, że dostaniemy kolejną szansę
w przyszłym roku”.
Wyniki wyścigu
Klasyfikacja generalna
1. Vilander/Lowndes/Whincup (SF/AUS/AUS), Ferrari 488, 290 okrążeń
2. Lieb/Long/Campbell/Calvert-Jones (D/USA/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R, 289
3. Kane/Smith/Jarvis (GBR/GBR/GBR), Bentley Continental, 289
4. Talbot/Martin/Padayachee (AUS/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R, 289
5. Parente/Bell/Ledogar (GB/GB/F), McLaren 605s, 289
6. Lago/Owen/Russel (AUS/AUS/AUS), Lamborghini, 288
7. Samadi/Gaunt/Halliday (AUS/NZ/GB), Audi R8, 288
8. Strauss/Kelly/Mardenborough (D/AUS/GB), Nissan GT-R, 288
9. Cini/Holdsworth/Fiore (AUS/AUS/AUS), Audi R8, 287
10. Manolis/Millier/Capelli/Canto (AUS/AUS/I/SA), Lamborghini, 285
Klasa A-GT3 Pro-Am
1. Lieb/Long/Campbell/Calvert-Jones (D/USA/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R
Klasa A-GT3 Am
1. Talbot/Martin/Padayachee (AUS/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 R
Klasa B-GT3
1. Grant/Okeeffe/West (AUS/AUS/AUS), Porsche 911 GT3 Cup
Klasa C-GT4
1. Jones/Braams/Viebahn/Moller-Madsen (AUS/NL/D/DK), Porsche Cayman