Modele zniszczenia
Transkrypt
Modele zniszczenia
PROJEKT WZMOCNIENIA MOSTU Modelezniszczenia Przy analizie odkształceń rozpatruje się możliwe rodzaje zniszczenia wzmocnionej konstrukcji zginanej. Na rys. 1 przedstawiono zależności odkształceń przy zniszczeniu betonu, zerwaniu stali i zerwaniu taśmy kompozytowej. Rys. 1. Zależność odkształceń przy zniszczeniu betonu, stali i kompozytu (model g) Do projektowania wzmocnienia przyjmuje się różne modele zniszczenia konstrukcji, w których zakłada się możliwość: a) zerwania kompozytu podczas płynięcia stali i przed zniszczeniem betonu: c s L hx L hx x, c 0, 0035 (d x) , s L hx (d x) b) zerwanie kompozytu przed płynięciem stali i przed zniszczeniem betonu: s L hx (d x) , s ,max s ks sy c) zerwanie kompozytu po uplastycznieniu stali i przed zniszczeniem betonu, d) zniszczenie betonu podczas płynięcia stali i przed zerwaniem kompozytu: c 0, 0035, L s c x c x (h x) (d x) , sy s ,max s ks g e) zniszczenie betonu przed uplastycznieniem stali i przed zarysowaniem kompozytu: s c x (d x) , s ,max s ks sy , c 0, 0035 f) zniszczenie betonu po zerwaniu stali i przed zerwaniem kompozytu, g) zerwanie kompozytu i stali oraz zarysowanie betonu. Mgr inż. Krzysztof Śledziewski [email protected] PROJEKT WZMOCNIENIA MOSTU Projektując wzmocnienie, należy starać się doprowadzić do zniszczenia w postaci zerwania kompozytu podczas płynięcia stali i przed zniszczeniem betonu. Jest to optymalny model zniszczenia konstrukcji, możliwy do osiągnięcia tylko w przypadku taśmy sprężonej. Spowodowane jest to faktem, że stal istniejąca i beton przed wzmocnieniem mają niewielkie już (bądź żadne) rezerwy odkształceń sprężystych, natomiast sprężenie taśmy kompozytowej rezerwy te zwiększa przy pozostawieniu niezbędnych zapasów bezpieczeństwa dla kompozytu. Najczęściej obliczenia oparte są na założeniu, że może nastąpić jeden z dwóch dopuszczalnych rodzajów zniszczenia: zniszczenie betonu w strefie ściskanej przekroju, uplastycznienie stali, gdy wzmocnienie kompozytowe osiągnie odkształcenie graniczne εLu (jest to najprostszy sposób, pozwalający określić tę formę zniszczenia we wzmocnionym przekroju zginanym). Źródło: Marek Łagoda (2012): Wzmacnianie konstrukcji mostowych kompozytami polimerowymi. PAN, Warszawa. Mgr inż. Krzysztof Śledziewski [email protected]