27-11-2009 Powrót na chiński rynek kolejowy

INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, 27.11.2009 r.
Po kilkunastu latach nieobecności Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Kuźni
Raciborskiej zamierza powrócić na chiński rynku kolejowy. Jak przyznają przedstawiciele
Chińskiej Organizacji Transportu i Komunikacji, jest tu miejsce dla producentów maszyn
dla
kolejnictwa
z
całego
świata.
Podczas
zakończonych
niedawno
w
Pekinie
Międzynarodowych Targów Przemysłu Kolejowego Metro China 2009, RAFAMET oferował
swoje tokarki służące do regeneracji zestawów kołowych.
POWRÓT NA CHIŃSKI RYNEK KOLEJOWY
W ostatnich latach w Chinach intensywnie rozwija się pasażerski transport szynowy (kolej, metro,
„rapid transit”). Szybka kolej to główny środek transportu dla mieszkańców wielkich chińskich
aglomeracji. Jak podaje chińskie ministerstwo transportu, sieć metra działa już w 28 miastach,
a do 2015 roku powstanie w kolejnych 19. Inwestycje liczone są tu w miliardach euro! - Do 2015
roku w miejski transport kolejowy zamierzamy zainwestować ponad 80 miliardów euro. Chodzi nie
tylko o budowę 70 nowych linii kolejowych o łącznej długości 2100 km, ale i dostawę
nowoczesnych maszyn służących do bieżącej modernizacji taboru – informuje Jiao Tongshan,
wiceprezydent Chińskiej Organizacji Transportu i Komunikacji. - Jest tu miejsce dla producentów
branży kolejowej z całego świata – dodaje Tongshan.
RAFAMET S.A. - producent obrabiarek dla kolejnictwa obecny na targach Metro China 2009.
INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, 27.11.2009 r.
Z zapotrzebowania w Chinach na maszyny do regeneracji zestawów kołowych zamierza skorzystać
kuźniański RAFAMET, który jest jednym ze światowych producentów tokarek podtorowych.
Przypomnijmy, po kilkunastu latach nieobecności, powrócił do Chin w zeszłym roku, realizując
kontrakt dla producenta lokomotyw na dostawę nadtorowej tokarki kołowej o napędzie ciernym.
RAFAMET S.A. - producent obrabiarek dla kolejnictwa obecny na targach Metro China 2009.
Jak przyznaje Maciej Michalik, wiceprezes RAFAMET S.A. i dyrektor handlowy, powrót
na chiński rynek jest jednak nie lada wyzwaniem. - Chińczycy niemal wszystko potrafią zrobić
sami. Dysponują przy tym tanią siłą roboczą, mają dostęp do surowców. W intensywnie
rozwijającej się branży kolejowej stawiają jednak na sprawdzoną jakość i nowoczesność – zauważa
Maciej Michalik i wskazuje, że trendy idą w kierunku nowoczesnych światowych rozwiązań, które
zapewnią bezpieczną i długoletnią eksploatację taboru kolejowego.
INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, 27.11.2009 r.
RAFAMET S.A. nie ma jednak aspiracji, by samodzielnie działać w Chinach. Taki wymóg narzuca
walka konkurencyjna europejskich producentów. - Rynek pasażerskiego transportu szynowego
w Chinach jest dziś największym w świecie. Chcemy tu działać w kooperacji z miejscowymi
przedsiębiorstwami, które odpowiedzialne byłyby na przykład za produkcję i montaż niektórych
elementów obrabiarek oraz szkolenia z zakresu ich obsługi. Taki podział pracy znacznie zwiększa
nasze szanse na obecność w Chinach – podkreśla wiceprezes Michalik i zdradza, że są prowadzone
w tym zakresie rozmowy i negocjacje z przyszłymi partnerami biznesowymi. - Uzgadniamy zakres
współpracy i przygotowujemy się do przetargów, jakie niebawem będą ogłaszane przez chińskie
przedsiębiorstwa transportu szynowego – dodaje.
Przedstawiciele RAFAMET S.A. przy okazji targów Metro China 2009 zorganizowali spotkania z potencjalnymi
użytkownikami swoich obrabiarek z branży kolejowej.
RAFAMET S.A. liczy na pomoc swojego chińskiego partnera – firmy HeBei K.N.T. Technology
Trading, z którą podpisał umowę o współpracy na początku tego roku. - Firma K.N.T. jest naszym
INFORMACJA PRASOWA
KUŹNIA RACIBORSKA, 27.11.2009 r.
reprezentantem w Chinach. Na tamtejszym rynku poszukuje dla nas kooperantów. Pomaga nam
również
przy opracowywaniu ofert w języku chińskim. Razem z
K.N.T.
uczestniczyliśmy
w tegorocznej edycji targów Metro China 2009 w Pekinie – tłumaczy Krzysztof Pestkowski
z działu handlowego RAFAMET S.A.
* * *
RAFAMET S.A.:
Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Kuźni Raciborskiej jest jednym z kilku na świecie
producentów obrabiarek specjalnych do obróbki zestawów kołowych
pojazdów
szynowych
(kolej, metro, tramwaje). Wykonuje również, na jednostkowe zamówienia, wielkogabarytowe
obrabiarki
specjalistyczne
dla
odbiorców
w
sektorach:
energetycznym,
maszynowym,
stoczniowym, hutniczym oraz zbrojeniowym. Udział eksportu w sprzedaży to około 70-80 proc.
Kapitał zakładowy wynosi 43.187.010,00 zł.