Bo 2014 – Dla cyklistów

Bo 2014 – Dla cyklistów
Na zakończenie przedstawiamy projekty, które głównie zainteresują
rowerzystów. Zobacz ścieżki oraz wypożyczalnie rowerów, które znalazły
się na liście pozytywnie zweryfikowanych propozycji.
Pamiętajmy,
że
powstanie
ścieżek
rowerowych
znacznie
poprawi
bezpieczeństwo, tak naprawdę, nie tylko cyklistów, ale wszystkich
użytkowników ruchu.
Projekty przedstawiamy wraz z numerami, które zostały im przypisane.
20. Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż al. Piłsudskiego
Propozycja Adama Skowyrskiego zakłada rozwój ścieżek rowerowych na
terenie Płocka. Celem jest skomunikowanie tras rowerowych na Podolszycach
z centrum miasta. Koszt tej propozycji to 1.200.000,00 zł.
37. Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Mickiewicza/Tysiąclecia
Projekt obejmuje budowę dwukierunkowej ścieżki rowerowej z nawierzchnią
wykonaną
z
kostki
brukowej
lub
asfaltu
o
szerokości
2-2,5
m
zlokalizowanej w całości po zachodniej stronie ulic Mickiewicza i
Tysiąclecia od skrzyżowania ulicy Mickiewicza z ulicą Chopina do
skrzyżowania ulicy Tysiąclecia z ulicą Przemysłową. Pomysłodawcą jest
Roman Jaskulski. Koszt tej propozycji wynosi 650.000,00 zł.
41. Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż al. Kobylińskiego
Pomysł, którego autorem jest Artur Lewicki zakłada budowę dwukierunkowej
drogi rowerowej zlokalizowanej po północnej stronie al. Kobylińskiego (na
odcinku od skrzyżowania z ulicą Łukasiewicza do skrzyżowania z ulicą
Bielską). Koszt wynosi 300.000,00 zł.
42. Ścieżka rowerowa dla Płocczan
Projekt zakłada poprowadzenie ścieżki rowerowej o długości około 3 km od
istniejącej już ścieżki przy alei Jana Pawła II przez ulicę Synów Pułku
poprzez
ulicę
Swojską
i
jej
przedłużenie
wzdłuż
drogi
na
most
Solidarności. Zgodnie z przyjętą normą ścieżka rowerowa powinna mieć
szerokość do 2,5 m i nawierzchnia może być bitumiczna. Dodatkowo zakłada
się dwustronne wytyczenie pasów dla rowerów oraz oznakowanie ścieżki
(separatory, azyle i inne elementy bezpieczeństwa ruchu). Autorami tej
propozycji
są
Anna
Kosewska
oraz
Daniel
Urbański.
Koszt
tego
przedsięwzięcia to 2.000.000,00 zł.
Teraz wypożyczalnie rowerów!
58. Uruchomienie systemu Płockiego Roweru Miejskiego
– Płocki Rower Miejski to inicjatywa, której celem jest doprowadzenie do
powstania w naszym mieście systemu publicznych rowerów miejskich. Budowa
infrastruktury rowerowej oraz upowszechnianie tej formy aktywności
doprowadziłoby do postrzegania ruchu rowerowego jako zdrowego, taniego,
ekologicznego, lecz przede wszystkim realnego alternatywnego środka
transportu. Przyjmuje się, że aby system rowerów miejskich funkcjonował
optymalnie, potrzebne jest nasycenie rowerami na poziomie 1 roweru
przypadającego na około 500-1000 mieszkańców. Płock posiada wg danych
posiada około 126 tysięcy mieszkańców, a więc przy zastosowaniu
przelicznika około 700 mieszkańców na 1 rower (podobny przelicznik jest
m.in. w Warszawie) potrzeba uruchomienia wypożyczalni rowerów miejskich z
około 180 jednośladami. Optymalnym wydaje się rozstawienie średnio po 10
rowerów na każdej stacji dokującej, a więc zainstalowanie 18 stacji
rowerów miejskich. Za optymalny wskaźnik uważa się około 1,4 stojaka na
każdy 1 rower, więc reasumując system „Płockiego Roweru Miejskiego”,
składałby się z: 18 stacji, 18 terminali, 180 rowerów, 252 stojaków.
System powinien funkcjonować przez 9 miesięcy w roku – od 1 marca do 30
listopada – opisuje swój projekt, dokładnie przedstawiając wyliczenia,
jego autorka Agata Kroczak. Według pomysłodawczyni, w ramach każdego
wypożyczenia użytkownicy powinni otrzymać 20 minut jazdy gratis.
Następnie taryfa powinna rosnąć – podróż od 21 do 60 minuty powinna
kosztować np. 1 zł, od 61 do 120 minuty – 3 zł, od 181 do 240 minuty i za
każdą kolejną godzinę po 5 zł. Powinno to spowodować, że system
„Płockiego Roweru Miejskiego” będzie służył do szybkiego i sprawnego
przemieszczania się między rozstawionymi w obrębie miasta stacjami i
będzie realnym elementem wspierającym system komunikacji zbiorowej. Koszt
tej propozycji wynosi 991.440,00 zł.
59. Płocka Wypożyczalnia Rowerów
Celem projektu jest usytuowanie stacji wypożyczania rowerów w parku przy
ul.
Kazimierza
Wielkiego.
Według
autorów
projektu,
najlepszym
rozwiązaniem byłby model zautomatyzowany z punktami dokowania rowerów,
który składa się ze stacji dokującej oraz panelu sterowania za pomocą
którego można wypożyczyć rower (przykładem jest – Veturilo, Warszawski
Rower Publiczny – system bezobsługowych wypożyczalni rowerów miejskich,
działający w ramach ZTM w Warszawie). Autorami tego projektu są Anna
Kosewska i Daniel Urbański, o których projekcie budowy ścieżki rowerowej
pisaliśmy powyżej. Koszt tego projektu to 660.000,00 zł.
To nie jedyne propozycje dotyczące ścieżek rowerowych. O pozostałych
przeczytasz w artykule Płocczanie chcą ścieżek rowerowych