Ściągnij cały artykul

Targi IAA 2012 Fliegl
Duży przekrój
Fliegl Trailer
prezentował podczas
targów IAA całą gamę
pojazdów. Na stoisku
i terenie otwartym
zaprezentowanych
zostało 9 pojazdów.
30
F
liegl świadomie położył nacisk
w 2012 roku na główne tematy dotyczące przyszłości branży transportowej: ekonomika, ekologia, trwałość
i bezpieczeństwo.
Naczepa firanka w wariantach Standard
i Mega, około 6 t masy własnej, wyposażona w system Quick-Lock. Jej mechanika bez elementów hydraulicznych
i pneumatycznych nie wymaga częstych
konserwacji i prawie żadnych napraw.
Klamry zamykające nie znajdują się już
z przodu, opór powietrza naczepy jest
mniejszy, zmniejszyła się także emisja
CO 2, zużycie diesla spadło do 4 procent.
Pojazdy wystawowe wyposażone były
poza tym w system pompowania kół
i Anti-Ice oraz liczne elementy zabezpieczenia ładunku.
Jeszcze całkiem młody
oferent, który się jednak
szybko upowszechnił: Fliegl
Podwozie kontenerowe do przewozu chemii, light (masa własna poniżej 3 t). Bogata oferta wyposażenia ADR. Węże i blachy
okapowe należą również do wyposażenia
podstawowego, jak i wanny wychwytowe ze
stali szlachetnej, nakładki uziemiające oraz
ogumienie 385/65R22,5”.
Podwozie kontenerowe z łabędzią szyją.
Z wyjątkową konstrukcją ramy, która polega
na specyficznych połączeniach dźwigarów.
Pojazd waży 4,8 t. Mocny zatrzask sprężysty, wzmocniony środnik i duże otwory zabezpieczające sprawiają, że tylny wysuw ma
lepszy opór powietrza. Elastyczne podwozie
przewozi zarówno kontenery High-Cube, cysterny jak i standardowe kontenery.
Wywrotka siodłowa ze stożkową wanną
aluminiową light. Ze zredukowanym opo-
rem toczenia i powietrza, niższymi kosztami zużycia diesla i mniejszą emisją CO2.
Efekt ten wspierany jest przez pakiet aerodynamiczny: wywrotka siodłowa Fliegla
w wersji Green-Road zaoszczędza około 10
procent paliwa.
Przyczepa wymienna. Fliegl z kompletną ofertą podwozi wymiennych pokrywa całą szerokość logistyki. Dla zabudów wymiennych dostępne są przyczepy
w wariantach z wózkiem skrętnym, tandem i tridem w różnych wysokościach
ustawienia. Cynkowane podwozie chroni
przed korozją i sprawia, że pojazd jest
bardziej trwały. Jednocześnie lekka konstrukcja Fliegl zmniejsza masę własną
przyczepy wymiennej.
Dolly. Skrętny Dolly od Fliegla waży, jak
podaje firma, do 1000 kg mniej niż modele innych producentów. Zestaw złożony
z wagonu silnikowego z rampą wymienną,
nowego skrętnego Fliegl-Dolly i naczepy
firanki, posiada ładowność większą o około 6 procent. Zamiast osi skrętnej wózek
Dolly przez zakręty sterują hydrauliczne
cylindry dyszla.
Naczepa z podłogą wysuwną. O masie
własnej mniejszej niż 7 t. Wielostronność
jest cechą szczególną naczepy z podłogą
wysuwną: nadaje się do transportowania
materiału sypkiego czy towarów na paletach, a także bezproblemowo transportuje
rolnicze zbiory podobnie jak śmieci, piasek, zrębki czy drewniane granulki. Ten
Allrounder może być w tym samym stopniu używany w logistyce rolnej, jak i gospodarce energetycznej.
Przyczepa tandem z systemem przeładunku. Duży wybór typów z różnymi
wariantami wyposażenia. Oferowanych
jest pięć długości ładunkowych, sześć
wysokości ładunkowych i masy użytkowe
między 6 a 19 t. Do tego dochodzi system
przeładunku, który umożliwia załadunek
i rozładunek ciężarówki z przyczepą bez
manewrowania przy tylko jednej rampie.
Klapa przeciwnajazdowa z aluminium
tworzy połączenie między drzwiami z tyłu wagonu silnikowego a tymi w portalu
przednim przyczepy.
Tylko jeden z dziewięciu
eksponatów targowych
Z targów na drogę
Naczepy Fliegla wystawiane w Hanowerze nie wróciły do
fabryki. Wprost z targów pojechały do nowych właścicieli.
N
aczepa kontenerowa z Hanoweru
trafiła do przewoźnika z Lubecki,
przedsiębiorca budowlany z północnej
Westfalii zakupił 3-osiową naczepę
wywrotkę do transportu materiałów
sypkich.
Również polscy przewoźnicy mieli
udział w sukcesie targowym Fliegla.
Firma Alex Transport z Radomia posiada już w swojej flocie cztery naczepy Fliegla. Piąta naczepa, która będzie
jeździła w barwach radomskiej firmy,
to jedna z 2 wystawionych na targach
naczep plandekowych, bogato wyposażona – felgi aluminiowe, rękaw
usuwający lód. Aleksander Gorguła,
właściciel radomskiej firmy, będzie
pierwszym w Polsce właścicielem
plandeki o szybkim, centralnym zamknięciu – Quick Lock. Naczepa posiada wszystkie certyfikaty związane z
zabezpieczeniem ładunku.
Wszystko to sprawia, że Fliegl,
który zaprezentował się jako producent seryjnych naczep jest bardzo
zadowolony z efektów hanowerskiej
wystawy. Obiecujące były rozmowy na
zakup naczep plandekowych do Niemiec i Rosji.
(am)
Naczepy
Fliegla
pojechały
do nowych
właścicieli
ger
31