Scania Opticruise w drodze do oszczędności

Scania Opticruise w drodze do oszczędności

Technika Scania
Podstawowa
wersja Scanii
Opticruise Basic
pozwala uzyskać
maksymalne
oszczędności
paliwa i ułatwia
przestrzeganie
zasad jazdy
ekonomicznej
Scania Opticruise w drodze
do oszczędności
Liczy się każdy litr
zaoszczędzonego
paliwa. Droga „ropa”
to najbardziej znaczący
czynnik kosztotwórczy
w firmie transportowej.
Scania wprowadziła
kilka nowych funkcji
w Opticruise. Każda
z nich zmniejsza
zużycie paliwa.
28
S
zwedzi główny nacisk kładą na użyteczną elektronikę i zminimalizowanie
wpływu kierowcy na zużycie paliwa.
Strategia zmiany biegów, ograniczenie prędkości, przewidywanie i płynność jazdy – to
pola, na których jest sporo do zrobienia.
Scania od lat pracuje nad tymi zagadnieniami. Kolejna odsłona ich osiągnięć wiąże
się z Opticruise, który został zintegrowany
ze Scania Active Prediction. Tak skonstruowany układ napędowy pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa o 4-5 proc. Opracowano
specjalne tryby pracy skrzyni zwiększające
wydajność w różnych zastosowaniach. Podstawowa wersja Scanii Opticruise Basic pozwala uzyskać maksymalne oszczędności
paliwa i ułatwia przestrzeganie zasad jazdy
ekonomicznej.
Scania Opticruise z nowym
trybem pracy Economy
Trzy tryby pracy
w jednym pojeździe
Nowością w konfiguracji skrzyni Opticruise
jest nowy tryb economy. Został opracowany
tak, aby osiągać jak najniższe zużycie paliwa
w dalekim transporcie. Scania Opticruise,
Scania Active Prediction oraz nowy tryb economy pozwalają razem zaoszczędzić do 4-5
proc. paliwa. Dalsze oszczędności wynikają
z aerodynamicznych udoskonaleń wprowadzonych w pojazdach Scania Streamline,
skrzyń biegów o niskich oporach wewnętrznych oraz z zastosowania drugiej generacji
silników Euro 6 o mocy 450 i 490 KM.
Ze skrzynią Scania Opticruise dostępne
są maksymalnie trzy tryby pracy. Na życzenie
kilka dodatkowych parametrów może być
ustawionych indywidualnie w autoryzowanym serwisie Scania.
Tryb podstawowy „standard” zapewni niskie zużycie paliwa, przy zachowaniu
dobrych osiągów podczas pokonywania
wzniesień. System dąży do wykorzystania
maksymalnego momentu obrotowego w czasie jazdy pod górę. Tryb ten współdziała ze
Scania Active Prediction. Nieznacznie zwiększa prędkość przed podjazdem, a zmniejsza
ją przed szczytem wzniesienia, co pozwala
pojazdowi korzystać z rozpędu i oszczędzać
paliwo. System pracuje w zakresie od 6 proc.
poniżej do 4 proc. powyżej prędkości zadanej
tempomatowi.
Od nowa skonfigurowany tryb Economy
jest nastawiony na maksymalne zmniejszenie
zużycia paliwa, kosztem pewnego wydłużenia czasu przejazdu. W przypadku agregatów
Euro 6 silnik reaguje bardzo delikatnie. Można wybrać alternatywne ustawienie ogranicznika prędkości na 85 lub 80 km/h, które
automatycznie załącza się w trybie Economy.
Kickdown jest nieaktywny.
W tym trybie Scania Active Prediction
stosuje specjalną, ekonomiczną strategię
działania. Prędkość spada do 12 proc. poniżej zadanej i nigdy nie wzrasta ponad nią.
Minimalny wzrost prędkości podczas zjazdu
w trybie Economy wynosi 5 km/h (w innych
trybach 3 km/h).
Tryb Power jest stosowany przy ostrych
podjazdach. Liczy się przede wszystkim
krótki czas przejazdu. Silnik reaguje ostro
(przy silnikach Euro 5 z Common-Rail oraz
Euro 6), a podjazd spod wzniesienia odbywa
się przy wykorzystaniu maksymalnej mocy
z nieco szybszą zmianą biegów niż w trybie
Scania Opticruise Basic
dla dalekiego transportu:
• W pełni zautomatyzowana skrzynia
Scania Opticruise (bez pedału sprzęgła).
• Tryby Standard i Economy.
• Scania Active Prediction (lub
Scania Ecocruise).
• Ogranicznik ustawiony na
85 km/h lub 80 km/h.
• Odłączony kickdown.
• Manualna zmiana biegów niemożliwa (powyżej 50 km/h).
Standard. Scania Active Prediction nie jest
dostępny, tempomat pracuje normalnie.
Tryb Off-road jest odpowiedni do jazdy
w trudnym terenie. W ten tryb są wyposażane pojazdy przeznaczone do tego typu prac,
np. budowlane oraz inne, które mogą jej
potrzebować, np. dla przemysłu drzewnego.
Silnik reaguje miękko (silniki Euro 5 z XPI,
Euro 6) aby pojazd łagodnie poruszał się naprzód. System utrzymuje załączone sprzęgło
29
Technika Scania
wybór przełożenia. Sprawia, że zużycie paliwa jest niższe. Przeznaczony jest głównie dla
posiadaczy dużych flot, gdzie kierowcy często mają do czynienia z pojazdami różnych
marek.
W pojedynczym pojeździe dostępne są
maksymalnie trzy tryby pracy skrzyni biegów. Poniższa tabela wskazuje, które z nich
znajdują zastosowanie w poszczególnych typach transportu. Wszystkie ustawienia mogą
być modyfikowane przez autoryzowany warsztat Scania.
Tempomat na każdy teren
Aplikacja Scania Dealer
Locator używana podczas
krótkiego postoju
tak długo, jak to możliwe, aby uniknąć przerw
w dopływie momentu obrotowego do kół
i utraty trakcji. Unika przełączania biegów
i pozwala silnikowi pracować w szerszym zakresie prędkości obrotowych. Zmiana biegów
odbywa się szybciej, komfort jazdy schodzi
na drugi plan. Scania Active Prediction nie
jest aktywny, zwykły tempomat funkcjonuje
normalnie.
Scania opracowała również uproszczony
program zmiany biegów Scania Opticruise
Basic, który ogranicza wpływ kierowcy na
Praktycznie wszystkie parametry mogą być ustawione przez
autoryzowany
serwis Scania
Standard
Economy
Power
x
Standard
x
Economy
x
Power
x
Off-road
Retarder
Scania Opticruise
x
x
x
x
x
x
Opcja
Opcja
1
Prediction
Scania Active
Retarder
Scania Ecocruise (rynki bez map topograficznych)
Scania Active Prediction
Odłączony
kickdown
Scania
Ecocruise
(rynki bez map topograficznych)
x
x
x1
Opcja
x
x
x
x
x
Odłączona kickdown
manualna zmiana biegów powyżej X km/h
Odłączony
Opcja
Opcja
x
Opcja
Opcja
89
km/h
Opcja
89 km/h
89 km/h
89 km/h
89 km/h
x
89
km/h
Opcja
85 km/h
89
80 km/h
km/h
85 km/h
x
80 km/h
x
x
Ogranicznikmanualna
prędkościzmiana biegów powyżej X km/h
Odłączona
Opcjonalne, automatyczne ustawienie w trybie Economy
Ogranicznik
Opcjonalne, prędkości
automatyczne ustawienie w trybie Economy
Opcjonalne, automatyczne ustawienie w trybie Economy
Kontrola rozpędzania
Opcjonalne,
automatyczne ustawienie w trybie Economy
Kontrola rozpędzania
1
Off-road
Scania Opticruise
89 km/h
Scania Active Prediction może być odłączony w trybie Standard przez serwis Scania.
Daleki transport
Transport budowlany
Dystrybucja
Prace komunalne
Straż pożarna
i ratownictwo
30
Małe obciążenie ładunkiem
Duże obciążenie ładunkiem
Teren górzysty
Równina
Wywrotka
Betonomieszarka
Leśnictwo
Kopalnia
Napęd wszystkich osi
Ciężki transport
Standard
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Funkcje skrzyni biegów
Economy
Power
x1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Off-road
x
x
x
x
x
x
Nieodłącznym elementem systemu jest
przedstawiony w 2011 tempomat Scania
Active Prediction. To ten system zapoczątkował wykorzystanie danych z GPS i map do
sterowania prędkością pojazdu odpowiednio
do ukształtowania terenu przed nim. Obecnie Scania oferuje trzy rodzaje tempomatów.
Standardowy pozwala na utrzymanie
zadanej prędkości na podjazdach wykorzystując w pełni zakres użytecznych obrotów
silnika.
Scania Active Prediction wykorzystuje dane o pozycji pojazdu czerpane z GPS
i porównując je z zainstalowanymi mapami optymalizuje prędkość na podjazdach
i zjazdach przyczyniając się do zmniejszenia
zużycia paliwa w pofałdowanym terenie o 23 proc.
Scania Active Prediction używa specjalnej, bardzo oszczędnej strategii jazdy, gdy
skrzynia Scania Opticruise pracuje w trybie
Economy, co powoduje dodatkowy spadek
zużycia paliwa o 2 proc. w terenie pagórkowatym.
Scania Ecocruise dostosowuje prędkość
przejazdu do topografii odczytując dane
o obciążeniu silnika i oszczędza 1 proc. ze
zużycia paliwa w pofałdowanym terenie.
Tempomat Scania Ecocruise jest aktywny
jedynie w trybie Economy i zastępuje przewidujący tempomat Scania Active Prediction
w krajach, dla których nie są dostępne mapy
topograficzne.
Scania po raz kolejny pokazuje, jak dużą
wagę przykłada do zaprzęgnięcia nowoczesnych technologii do zmniejszenia zużycia
paliwa oraz poprawy komfortu pracy kierowcy. Nabywca ma szeroki wachlarz urządzeń
oraz oprogramowania, które są w stanie „pilnować” niskiego zużycia drogiego paliwa.
Opr. M. Mazur